トヨタは、米国で作るカムリを日本へ導入すると発表しています。公式の言葉は「準備が整い次第、販売を開始する」で、発売日と価格は2026年11月10日時点で発表されていません。
「米国で作るから安く買える」とは限りません。先に日本で発売されたハイランダーの日本価格は、米国価格を円に直した額の約1.04倍でした。
アジカは、日本のカムリを490万〜590万円前後と予想します。確かなこと、報道、予想を分けて並べます。
新型カムリを調べる前に
- 日本発売は「準備が整い次第」。発売日・価格・グレードは未発表です
- 右ハンドルで日本の車検に対応して届ける、と副社長が説明しています
- 北米仕様の全幅は1,840mmで、アコードより20mm狭い。駐車場の目安1,850mmに収まります
速報（2026年11月10日更新）
- 2026年10月13日【確定】 米国トヨタが2027年型カムリを発表しました。ハイブリッド専用で、最安は29,700ドルからです（米国トヨタ公式）
- 2026年6月5日【確定】 富士24時間のイベントで中嶋裕樹副社長が、時期は秋頃、年間1万台程度、右ハンドルで届けると話しました（トヨタイムズ）
- 2026年4月2日【確定】 タンドラとハイランダーがトヨタモビリティ東京で先行発売され（全国は今夏以降）、カムリは準備が整い次第、販売を開始する予定と発表されました（トヨタ公式）
- 2025年12月19日【確定】 トヨタが、米国で生産するカムリ・ハイランダー・タンドラを2026年から順次日本へ導入することを目指すと発表しました（トヨタ公式）
次に動くのは、日本の発売日と価格の発表です。気になる順に整理します。
公開日：2026年11月10日 / 最終更新日：2026年11月10日
新型カムリの日本発売はいつ？ 公式は「準備が整い次第」と言っています
トヨタが日本語で書いている時期の言葉は「準備が整い次第」だけで、日付はありません（トヨタ公式）。副社長は6月のイベントで「秋頃」と話しましたが（トヨタイムズ）、11月10日時点で発売も予約開始の発表も見つかっていません。
【噂】★★☆☆☆ くるまのニュースは、販売店が「9月上旬発売が有力」と口頭で伝えていると書きました。この日付は結果として外れています。販売店の口頭の話は、発売日の根拠になりにくいといえます（くるまのニュース）。
【予想】 本命◎は2026年12月に発表し、発売は2027年1〜3月です。対抗○は12月中に発売、大穴▲は2027年春以降になります。副社長の「秋頃」はもう終わりに近いのに、価格も予約も出ていません。年内の発売は急ぎすぎと見ています。
右ハンドルで来る？ 年間1万台が目標です
【確定】 副社長は、米国で生産するカムリを右ハンドルにし、日本の公道を走れる状態で、車検にも対応させて届けると説明しました。年間の販売は1万台程度が目標です。展示されたカスタム車はそのままでは売らず、ベースのカムリで届けるとも話しています（トヨタイムズ）。
ハイブリッドだけ？ グレードと4WDはどうなる？
【確定】 米国の2027年型は、LE・SE・Nightshade・XLE・XSEの5グレードです。全グレードがハイブリッド専用で、電気式4WDも5グレードすべてで選べます（米国トヨタ公式）。日本向けのグレードと駆動方式は未発表です。
【噂】★★☆☆☆ くるまのニュースは、日本のグレードはGとZの2本立てが濃厚で、FFと4WDが見込まれると書いています。販売店の口頭の話と筆者の推測を合わせた内容です。MotorFanは、XLEとXSEに絞られ、それぞれFFと4WDを組み合わせると予想しています（MotorFan）。
【予想】 4WDは◎設定あり、○一部のグレードだけ、▲FFのみです。米国では全グレードに4WDがあり、輸入する車種を絞るほど物流が楽になる一方、雪国の需要を落としたくないはずだからです。
新型カムリの価格はいくら？ 「米国で作るから安い」とは限りません
日本の価格は未発表です。米国での最安は29,700ドルからで、欧州中央銀行の参照レート（2026年11月9日）から出した1ドル約157.95円で換算すると約469万円です（欧州中央銀行・同）。米国の価格には、配送・手続きの費用（DPH）や税金が入っていません。
【確定】 先に日本で発売されたハイランダーの日本価格は、Limited ZR Hybridが8,600,000円（税込）です（トヨタ公式）。米国のトヨタ公式サイトに載るHybrid Limitedの52,475ドルを同じレートで換算すると約8,288,000円なので、日本の価格は約1.04倍でした（米国トヨタ公式）。米国で作っても、米国の値段より下がってはいません。ただし、日本のハイランダーはニュージーランド向けの右ハンドル仕様をもとにしており、米国の同名グレードと装備が完全に同じとは限りません。
アジカは、この約1.04倍（8,600,000円÷8,288,426円＝1.0376）をカムリに当てはめました。米国トヨタ公式サイトのグレード別価格は、LEが29,700ドル、XLEが34,900ドル、XSEが36,100ドルです（米国トヨタ公式）。日本の価格に直すと、LEは約487万円、XLEは約572万円、XSEは約592万円になります。
【噂】★★★☆☆ MotorFanは、XLE相当のFFを520万円前後、XSE相当の4WDを580万円前後と予想しています。ベストカーWebは、530万〜680万円前後と予想しています（同じ記事の比較表には560万〜680万円と別の数字もあります）。どちらも1媒体ずつの予想で、公式の発表ではありません（MotorFan・ベストカーWeb）。
【予想】 本命◎は、ラインアップ全体で490万〜590万円前後です。対抗○は500万円台に集中、大穴▲は600万円以上です。補助金や減税の額は発表されておらず、この予想には入れていません。
アコードやクラウンセダンと比べると？ 上位でもアコードとほぼ同じです
ホンダのアコードe:HEVは5,951,000円、上位のe:HEV Honda SENSING 360+は6,351,400円です（2026年7月31日の一部改良後・税込。ホンダ公式）。クラウンセダンのG（ハイブリッド）は6,499,900円です（くるまのニュース）。アジカの予想どおりなら、カムリは上位グレードでもアコードの入口と同じ水準で、クラウンセダンより安く収まります。
| 車 | 価格（税込） | 出典・位置づけ |
|---|---|---|
| 新型カムリ（日本・予想） | 490万〜590万円前後 | 【予想】アジカの計算。未発表 |
| アコード e:HEV | 5,951,000円〜6,351,400円 | ホンダ公式（2026年7月31日の改良後） |
| クラウンセダン G（HEV） | 6,499,900円 | くるまのニュース（2026年9月の一部改良後） |
新型カムリはアコードやクラウンセダンより小さい？ 全幅1,840mmは駐車場の目安に収まります
くるまのニュースによると、北米仕様のカムリは全長4,915mm、全幅1,840mm、全高1,445mm、ホイールベース2,825mmです（くるまのニュース）。米国トヨタ公式サイトの全幅は1,839mmで、1mmの違いです（米国トヨタ公式）。アコードは全長4,975mm、全幅1,860mm、全高1,450mm、ホイールベース2,830mmです（ホンダ公式 主要諸元表）。カムリは全長が60mm短く、全幅は20mm狭くなります。
トヨタは、一般的な機械式駐車場の制限サイズを全長5,000mm×全幅1,850mm以下と説明しています（トヨタ公式）。カムリは北米仕様のままなら目安に収まり、アコードは全幅が10mm超えます。日本仕様の寸法は未発表なので、右ハンドル化で変わらないかは発表を待つ必要があります。高さの制限は施設ごとに違います。
新型カムリはどんな車？ ハイブリッド専用で、日本の数字はまだ出ていません
米国の2027年型は、第5世代のハイブリッドシステムと2.5L直列4気筒の組み合わせです。システムの出力は、前輪駆動が225馬力、4WDが232馬力です。LEの前輪駆動の燃費は、メーカー推定で51マイル／ガロンです（米国トヨタ公式）。
51マイル／ガロンは、1マイル＝1.609km、1ガロン＝3.785Lで計算すると約21.7km/Lです。米国の測り方なので、日本のWLTCの数字とは別です。日本の燃費は未発表です。
新型カムリの確定・噂・予想を仕分けると
★は確度の目安で、5は公式、4は大手2媒体以上、3は大手1媒体または状況証拠、2は根拠が弱い、1はどこにも出ていない、で付けています。
| 区分 | 内容 | 確度・根拠 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 【確定】 | 日本導入は「準備が整い次第、販売を開始」 | ★★★★★ トヨタ公式 | トヨタ公式 |
| 【確定】 | 右ハンドルで年間1万台程度 | ★★★★★ 副社長の発言 | トヨタイムズ |
| 【確定】 | 米国は2027年型、ハイブリッド専用・29,700ドルから | ★★★★★ 米国トヨタ公式 | 米国トヨタ公式 |
| 【噂】 | 日本のグレードはGとZの2本立て | ★★☆☆☆ 販売店の口頭と筆者の推測 | くるまのニュース |
| 【噂】 | 日本価格は520万〜580万円前後 | ★★★☆☆ 1媒体の予想 | MotorFan |
| 【予想】 | 発売は◎2027年1〜3月／○2026年12月／▲2027年春以降 | アジカの見立て | アジカ |
| 【予想】 | 価格は◎490万〜590万円前後／○500万円台に集中／▲600万円以上 | ハイランダーの日米差から | アジカ |
アジカの判定：新型カムリを待つ？ いま買える車で決める？
待つ価値があるのは、カムリを指名している人と、全幅が気になる人です。結論・根拠・前提・結論が変わる条件の順に書きます。
- アジカの判定：トヨタのハイブリッドセダンが欲しい人は、年内に出る発表まで待つ。3か月以内に乗り換えたい人は、待たずに今ある車で決める。
- 根拠の数字：予想価格は490万〜590万円前後で、アコードの5,951,000円〜6,351,400円と同じ水準か、それ以下に収まる見込みです。北米仕様の全幅1,840mmは、アコードの1,860mmより20mm狭く、機械式駐車場の目安1,850mmに収まります。
- 前提：日本の価格、グレード、寸法、発売日がまだ出ていないこと。
- 結論が変わる条件：価格が600万円を超えたとき、発売が2027年春以降になるとわかったとき、日本仕様の全幅が1,850mmを超えたとき。
| こんな人 | 判定 | 理由 |
|---|---|---|
| トヨタのHVセダンで、アコードより安く買いたい | 年内の発表まで待つ | 予想価格がアコードの入口と同水準か、それ以下 |
| 機械式駐車場で全幅1,850mmまで | カムリは待つ・アコードは外す | 北米仕様の全幅は1,840mm、アコードは1,860mm |
| 3か月以内に乗り換えたい | 今ある車で決める | 発売日も納期も未発表 |
| 4WDが必須 | 設定の発表まで決めない | 日本の駆動方式は未発表 |
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新型カムリのよくある質問
- 新型カムリの日本発売日はいつですか
-
トヨタは「準備が整い次第、販売を開始する」と発表しており、日付は未発表です。アジカは2027年1〜3月の発売を本命と予想しています。
- 日本の価格はいくらですか
-
未発表です。米国の最安は29,700ドル（約469万円）で、アジカは日本の価格を490万〜590万円前後と予想しています。
- ハイブリッドだけですか
-
米国の2027年型はハイブリッド専用です。日本向けのパワートレーンは未発表です。
- 右ハンドルで買えますか
-
副社長は、右ハンドルにして日本の公道と車検に対応させて届けると説明しています。
- 4WDはありますか
-
米国では全グレードで電気式4WDを選べます。日本の駆動方式は未発表です。
- アコードより小さいですか
-
北米仕様は全長4,915mm、全幅1,840mmで、アコードの4,975mm、1,860mmより小さい数字です。日本仕様の寸法は未発表です。
参考URL一覧
- トヨタ公式 米国生産3車種の日本導入について（2025年12月19日）
- トヨタ公式 タンドラ・ハイランダー発売（2026年4月2日）
- トヨタイムズ 富士24時間のイベント記事
- 米国トヨタ公式 2027 Camry（2026年10月13日）
- 米国トヨタ公式 2026 Highlander
- トヨタ公式 ハイランダー主要諸元表（2026年4月版）
- 米国トヨタ公式 Camry（グレード別価格・寸法）
- くるまのニュース カムリ日本発売の記事
- MotorFan カムリ導入の予想記事
- ベストカーWeb カムリ日本導入の記事
- ホンダ公式 アコード一部改良（2026年7月31日発売）
- ホンダ公式 アコード主要諸元表
- くるまのニュース クラウンセダンG発売の記事
- トヨタ公式 新型アルファード発表資料
- 欧州中央銀行 ユーロ参照レート（円）
- 欧州中央銀行 ユーロ参照レート（米ドル）
