AJICA編集部YAS– Author –

新型シエンタのフルモデルチェンジとは、現行3代目から4代目へ切り替わる全面刷新のことで、2026年10月8日時点でトヨタからの公式発表はありません。 確定しているのは「公式発表がない」ことと「2026年8月3日に一部改良を実施した」ことの2点だけです。そ...

新型ルーミーのフルモデルチェンジとは、2016年11月発売の現行型から次期型への全面刷新のこと。【確定】2026年10月7日時点で、トヨタ・ダイハツからの公式発表は出ていません。 【噂】としては、日刊自動車新聞が2024年7月に「新型トールの発売は2027年6...

新型ノアの口コミ評判とは、大手ポータルに投稿された実際のオーナーによる評価で、現行90系に限れば価格.comの68件が中心になります。 結論から書きます。価格.com（ノア2022年モデル）満足度4.00・レビュー68件・カテゴリ平均4.26という位置で、ミニバン...

新型プリウスの口コミとは、5代目（60系）のオーナーが大手ポータルに投稿した実使用の評価のことです。 2026年9月27日更新の価格.com「プリウス 2023年モデル」は総合満足度3.75点・レビュー117件という辛口の評価。カテゴリ平均を上回ったのは燃費とエク...

新型ヤリスクロスの納期とは、販売店に注文してから工場出荷を経て手元に納車されるまでの期間のこと。トヨタは車種別の月数を確定値として公表していません。 2026年9月29日現在、正規販売店2社の工場出荷目処はガソリンが2027年3〜4月以降、ハイブリッド...

新型ヤリスクロスのグレードとは、一般販売のX・G・Z・Z“Adventure”・GR SPORTに、KINTO専用のUを加えた全20型式の選択肢です。 結論、当サイトのコスパ偏差値では2WDの10構成のうちハイブリッドXが65.9で1位、ハイブリッドGが62.5で2位。やめとけ判定はガ...

新型RAV4のグレードとは、Z（HEV・PHEV）、Adventure（HEV専用）、GR SPORT（PHEV専用）の4本で構成される、6代目（60系）のラインアップです。 価格は4,500,000円から6,300,000円。公式のグレード別装備比較表を1行ずつ照合すると、快適装備が最も充実し...

新型RAV4の口コミとは、2025年12月発売の6代目（60系）オーナーが大手ポータルに投稿した評価のことで、2026年9月26日時点で2サイト計103件が集まっています。 集計すると、価格.comの総合満足度は4.34（14件）、carview!は4.6（85件）。項目別では燃費が4...

新型ハリアーのフルモデルチェンジとは、2020年6月17日に登場した4代目（80系）を次世代へ全面刷新する、5代目への切り替えを指します。 2026年9月20日時点の最新情報として、発売日はおろか次期型の存在自体にトヨタの公式発表はありません。複数の大手メ...

新型ハリアーのグレードとは、G・Z・Z“Leather Package”の3系統に特別仕様車Night Shade 2種を加えた、全10仕様の選択肢のことです。 値段の幅はG（2WD）4,396,700円から最上位5,561,600円まで1,164,900円。GとZの差は469,700円で、その中身はスピーカー数...