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ルーミーのグレードは、X・G・G-T・カスタムG・カスタムG-Tの5つです。駆動方式まで分けると8型式になり、全車CVTの5人乗り。現行の価格帯は1,830,400円〜2,346,300円（税込）です。 結論から書くと、迷ったときの本命はG 2WD。装備の厚みを価格で割ったコ...

新型N-BOXのグレードは、標準・ファッションスタイル・CUSTOM・JOY・スロープの5系統、全19タイプ（FF／4WDを分けると38仕様）です。価格は1,768,800円から2,820,400円まで、差は最大で1,051,600円あります。 2026年7月17日の改良で並びがだいぶ変わりまし...

カローラクロスのグレードとは、S・Z・GR SPORTの3本立てに、カローラ誕生60周年記念の特別仕様車Z“Adventure”を加えた4系統7仕様の構成のことです。 Sに不足装備をオプションで足すと3,251,600円になり、Zとの実質差は361,900円まで縮まります。さらにGR ...

新型ヴォクシーのグレードとは、HYBRID S-ZとHYBRID S-Gの2段階に、駆動方式と乗車定員を組み合わせた標準車5型式の選択肢です。 結論、本命はHYBRID S-G 2WDの3,751,000円。公式資料の装備設定から算出したコスパ偏差値では、S-GからS-Zへの格上げが63.6...

新型ランドクルーザーFJのグレードとは、2026年10月時点で「VX」の1つだけが設定されている販売仕様のことで、車両本体価格は4,500,100円です。 上位・下位グレードの比較は存在せず、差をつけられるのはメーカーオプションと販売店オプション、そして純正...

ランドクルーザー250のグレードとは、2024年の発売時にGX・VX・ZXの3系統で構成され、現在はVXのみが新車注文できる状態を指します。 2026年10月8日時点で選べるグレードはVX（2.7Lガソリン）1つだけ、価格は5,779,400円です。ディーゼルのGX・VX・ZXは受...

新型シエンタのグレードとは、装備水準で分かれるX・G・Zの3段階に、パワートレイン・駆動方式・乗車定員を掛け合わせた全18仕様の体系です。 2026年8月3日の改良後、価格は2,146,100円〜3,397,900円で、2026年10月時点でも変更はありません。ここで見落と...

新型ノアのグレードとは、HYBRID S-X・S-G・S-Zの3段階に駆動方式と乗車定員を組み合わせた標準車8仕様の選択肢です。 結論、本命はHYBRID S-X 2WDに両側パワースライドドア62,700円を足した3,324,200円。公式資料の装備数から算出したコスパ偏差値では、S...

新型プリウスのグレードとは、一般販売のX・G・Zに、KINTO専用のUとプラグインハイブリッドのG・Zを加えた全10型式の選択肢です。 結論、当サイトのコスパ偏差値ではX 2WDが66.6で1位、プラグインハイブリッドGの17インチ仕様が60.6で2位。「Gグレードで十...

新型ヤリスクロスのグレードとは、一般販売のX・G・Z・Z“Adventure”・GR SPORTに、KINTO専用のUを加えた全20型式の選択肢です。 結論、当サイトのコスパ偏差値では2WDの10構成のうちハイブリッドXが65.9で1位、ハイブリッドGが62.5で2位。やめとけ判定はガ...