新型N-BOX完全ガイド｜全38仕様の価格と改良の差額を1円単位で

新型N-BOXとは、ホンダが2026年7月17日に発売したマイナーモデルチェンジ版の軽スーパーハイトワゴンで、現行は2023年10月発売の3代目です。

価格は1,768,800円から2,820,400円まで全38仕様（Honda公式ニュースリリースとタイプ一覧で確認）。2026年度上半期の販売は101,564台で、登録車を含めた新車販売1位です（Honda公式）。一方で値上げ幅はFF同士で29,700円から347,600円（約11.7倍）、4WDを含む最大は359,700円と大きく開き、エコカー減税の対象外という落とし穴もあります。

この記事のポイント

• 全38仕様を1円単位で掲載
• 値上げ幅を全タイプで引き算
• 重量税の軽減は受けられない
• CUSTOM系はWLTCが下がった
• リコール・改善対策3件を整理

公開日：2026年11月3日 / 最終更新日：2026年11月3日

この記事は新型N-BOXの全体像をひとまとめにした入口です。価格・改良の中身・税金・安全とリコール・売れ行き・納期までを押さえ、深掘りが必要な話題は新型N-BOXのグレード比較｜38仕様の実質価格とやめとけグレードを名指しや新型N-BOXの見積もり｜乗り出し1,818,520円の内訳を法定費用まで1円単位でなど、各専門記事へ橋渡しします。

新型N-BOXの改良、答えはCUSTOMの顔・JOYの黒・装備の3点だけ

変わったのは「CUSTOMの顔」「JOYの特別仕様車」「装備の標準化」の3点で、エンジン・ボディサイズ・室内寸法は変わっていません。それでも価格は4WDを含む最大で359,700円上がりました。この記事では差額の中身を1円単位で分解し、買う前に知っておきたい税金の落とし穴まで確認します。

発表は7月16日、発売は7月17日｜先行予約は6月22日から

ホンダは2026年7月16日、公式ニュースリリースでマイナーモデルチェンジを告知し、7月17日に発売しました。先立って6月18日にホームページで改良モデルを先行公開し、6月22日から全国のHonda Carsで先行予約を受け付けています。発表日と発売日が1日ずれているため、資料によって「7月16日発売」と書かれていることがありますが、公式の表現は7月17日発売です。

ベースは2023年10月に発売された3代目で、フルモデルチェンジではありません。2025年4月17日の一部改良に続く、2回目の手入れにあたります。

公式の変更点は5項目、大きくは3つに集約できる

リリースが最初に書いているのはN-BOX CUSTOMのエクステリアです。クロームメッキをあしらったグリル、一文字に伸びるフロントアクセサリーLED、スクエア形状のフォグライトが並び、リアも専用のコンビネーションランプとボディー同色バンパーに変わりました。インテリアはブラック基調で、イルミネーションはナイトブルーです。

• CUSTOM：フロント・リアのデザイン刷新、内装ブラック化
• JOY：フォグライト標準化、特別仕様車BLACK STYLE新設
• 標準N-BOX：ロアグリルとリアにメッキ加飾を追加
• ファッションスタイル：2トーンのルーフ色をホワイトへ変更
• 全タイプ：センターUSBチャージャー（Type-C・2個）を標準装備

エンジンもシャシーも、走りに関わる変更は公式リリースに一行も出てきません。内装の中身は新型N-BOXの内装レビュー2026｜質感3.47の中身と室内寸法を公式諸元で検証で、改良点そのものの検証は新型N-BOXの改良点まとめ2026｜値上げ幅+29,700円〜+359,700円の内訳を検証で扱っています。

価格上限は2,743,400円ではなく2,820,400円

ここは注意して読んでください。リリースの価格表にはモノトーンの価格しか載っておらず、上限は2,743,400円（CUSTOM ターボ コーディネートスタイル 4WD）に見えます。Honda公式のタイプ一覧で全件を確認すると、2トーンを含む本当の上限はN-BOX JOY ターボ 特別仕様車BLACK STYLE 2トーンの4WDで2,820,400円でした。差は77,000円です。

N-BOXは1,768,800円から2,820,400円まで、全38仕様を並べる

ラインアップは19タイプ×FF／4WDの38仕様で、価格帯は1,768,800円から2,820,400円です。スロープ仕様車は消費税非課税のため、同じ表のなかでも課税の扱いが違います。以下は税込・1円単位です。

標準N-BOX・ファッションスタイル・スロープ

タイプ	FF	4WD	WLTC（FF／4WD）
N-BOX	1,768,800円	1,914,000円	21.6／19.5km/L
ファッションスタイル（モノトーン）	1,867,800円	2,013,000円	21.6／19.5km/L
ファッションスタイル（2トーン）	1,928,300円	2,073,500円	21.6／19.5km/L
N-BOX スロープ（非課税）	1,946,000円	2,078,000円	21.1／19.1km/L

いちばん安いN-BOXでも1,768,800円です。軽スーパーハイトワゴンの主要4車のなかで、入口価格はいちばん高い水準です（スペーシア1,530,100円、タント1,496,000円、ルークス1,672,000円。いずれもメーカー公式サイト掲載の最廉価グレード）。

N-BOX CUSTOM（NA・ターボ・コーディネートスタイル）

タイプ	FF	4WD	WLTC（FF／4WD）
CUSTOM	1,994,300円	2,139,500円	21.3／19.2km/L
CUSTOM コーディネートスタイル（モノトーン）	2,481,600円	2,626,800円	21.2／19.1km/L
CUSTOM コーディネートスタイル（2トーン）	2,542,100円	2,687,300円	21.2／19.1km/L
CUSTOM ターボ	2,436,500円	2,581,700円	20.0／18.1km/L
CUSTOM ターボ コーディネートスタイル（モノトーン）	2,598,200円	2,743,400円	20.0／18.1km/L
CUSTOM ターボ コーディネートスタイル（2トーン）	2,658,700円	2,803,900円	20.0／18.1km/L
CUSTOM スロープ（非課税）	2,443,500円	2,575,500円	20.7／18.8km/L

CUSTOMとCUSTOM ターボの価格差は442,200円。この差の大半はターボ代ではなく、9インチナビとETC2.0車載器が標準装備になった分です。理由は次の章で数字にします。

N-BOX JOY（BLACK STYLE含む）

タイプ	FF	4WD	WLTC（FF／4WD）
JOY（モノトーン）	1,981,100円	2,126,300円	21.3／19.3km/L
JOY（2トーン）	2,063,600円	2,208,800円	21.3／19.3km/L
JOY 特別仕様車BLACK STYLE（モノトーン）	2,385,900円	2,531,100円	21.3／19.2km/L
JOY 特別仕様車BLACK STYLE（2トーン）	2,468,400円	2,613,600円	21.3／19.2km/L
JOY ターボ（モノトーン）	2,456,300円	2,601,500円	20.2／18.3km/L
JOY ターボ（2トーン）	2,538,800円	2,684,000円	20.2／18.3km/L
JOY ターボ 特別仕様車BLACK STYLE（モノトーン）	2,592,700円	2,737,900円	20.2／18.3km/L
JOY ターボ 特別仕様車BLACK STYLE（2トーン）	2,675,200円	2,820,400円	20.2／18.3km/L

2トーンの上乗せはJOY系が82,500円、CUSTOM コーディネートスタイルとファッションスタイルが60,500円で、同じ「2トーン」でも22,000円の差です。4WDの上乗せは全タイプ一律145,200円（スロープのみ132,000円）で、ここは例外なくそろっています。タイプ選びは新型N-BOXのグレード比較｜38仕様の実質価格とやめとけグレードを名指しで分解しました。

同じ改良なのに、N-BOXの値上げ幅は約11.7倍も違う

ホンダは値上げ幅を公表していません。そこでHonda公式アーカイブの改良前の価格表と、改良後のタイプ一覧を全仕様で突き合わせて引き算しました。結果は、FF同士で+29,700円から+347,600円（約11.7倍）、4WDを含む最大は+359,700円と、同じ改良とは思えないほどバラバラです。

値上げ幅ランキング（FF・税込）

タイプ（FF）	改良前	改良後	値上げ幅
N-BOX	1,739,100円	1,768,800円	+29,700円
ファッションスタイル（モノトーン）	1,838,100円	1,867,800円	+29,700円
N-BOX スロープ	1,915,000円	1,946,000円	+31,000円
CUSTOM	1,923,900円	1,994,300円	+70,400円
JOY	1,899,700円	1,981,100円	+81,400円
CUSTOM スロープ	2,153,000円	2,443,500円	+290,500円
CUSTOM ターボ	2,129,600円	2,436,500円	+306,900円
CUSTOM コーディネートスタイル	2,169,200円	2,481,600円	+312,400円
CUSTOM ターボ コーディネートスタイル	2,281,400円	2,598,200円	+316,800円
JOY ターボ	2,108,700円	2,456,300円	+347,600円

縦に読むと境界がはっきり見えます。値上げが10万円未満で済んだのは、9インチナビがメーカーオプションのままの5タイプ（N-BOX、ファッションスタイル、N-BOX スロープ、CUSTOM、JOY）だけです。ナビとETC2.0が標準になったタイプは、そろって29万円超の値上げでした。4WDはFFよりさらに12,100円ずつ値上げ幅が大きく（スロープは11,000円）、全仕様での最大は359,700円です。

ナビ標準化の「値札」を差額から逆算する

ホンダはメーカーオプションの単品価格を公式サイトにも公式PDFにも載せていません。そこで装備が同じ条件のタイプ同士を引き算し、標準化された分の金額を推定しました。前提は「同じ系統で、ナビが標準にならなかったタイプの値上げ額を引く」という置き方で、CUSTOM系は+70,400円、JOY系は+81,400円を引いています。

タイプ	計算式	標準化分の推定額
CUSTOM ターボ	306,900 − 70,400	236,500円
CUSTOM コーディネートスタイル	312,400 − 70,400	242,000円
JOY ターボ	347,600 − 81,400	266,200円

ナビとETC2.0を社外品で用意するつもりなら、改良後のターボ系は24万〜27万円の「先付け料金」が車両価格に入った状態で買うことになります。逆に純正ナビを付けるつもりだった人は、工場装着で取付工賃がかからない分だけ得です。数字は公式価格表の引き算による推定で、メーカーが公表したオプション単価ではありません。

廃止されたグレードと新設されたグレード

2025年12月に登場したN-BOX CUSTOM 特別仕様車BLACK STYLE（改良前 FF 2,063,600円）とCUSTOM ターボ 特別仕様車BLACK STYLE（同 2,197,800円）は姿を消しました。代わりにブラック仕様はJOY側へ移り、JOY 特別仕様車BLACK STYLEとJOY ターボ 特別仕様車BLACK STYLEが新設されています。CUSTOMの黒仕様が欲しい人は、実質的に選択肢を失いました。

カタログ燃費が下がったのは、どのタイプか

ボディサイズと室内寸法は改良前と同じです。一方でWLTCモード燃費は、CUSTOM系が0.2〜0.4km/L、JOY ターボの4WDが0.1km/L下がりました。ホンダは公式リリースでこの変化に触れていません。

WLTC燃費の改良前後（FF）

タイプ（FF）	改良前	改良後	差
N-BOX／ファッションスタイル	21.6km/L	21.6km/L	±0
N-BOX スロープ	21.1km/L	21.1km/L	±0
JOY	21.3km/L	21.3km/L	±0
CUSTOM	21.5km/L	21.3km/L	-0.2
CUSTOM ターボ	20.3km/L	20.0km/L	-0.3
CUSTOM スロープ	21.1km/L	20.7km/L	-0.4

改良前の主要諸元表にはコーディネートスタイルの列がないため、このタイプは比較から外しました。0.2km/L以上下がったのはCUSTOMの名が付くタイプで、フロントフェイスを刷新したタイプとほぼ重なる結果でした。JOY ターボの4WDも18.4km/Lから18.3km/Lへ下がっています。逆に標準N-BOXとファッションスタイルの4WDは19.4km/Lから19.5km/Lへ上がりました。因果をホンダが説明していない以上、ここでは公式諸元の事実を並べるにとどめます。走り方別の実燃費は新型N-BOXの燃費は18.1〜21.6km/L｜実燃費17km/Lとの乖離と年間燃料費にまとめました。

主要諸元｜全タイプ共通の骨格

項目	数値
型式	5BA-JF5（FF）／5BA-JF6（4WD）。リコール対象表では6BA-JF5／6BA-JF6の表記で、切り替え時期は公開資料から確認できていません
全長×全幅×全高	3,395×1,475×1,790mm（4WDは全高1,815mm）
ホイールベース	2,520mm
客室内寸法	長さ2,125×幅1,350×高さ1,400mm
車両重量	910〜980kg（FF）／970〜1,030kg（4WD）
エンジン	S07B 水冷直列3気筒DOHC 658cc
最高出力／最大トルク	NA 43kW・65N・m／ターボ 47kW・104N・m
燃料／タンク容量	無鉛レギュラー／27L（4WDは25L）
最小回転半径	4.5m（CUSTOM ターボ系4.7m／4WD全車4.8m）

Honda公式の主要諸元表には、荷室容量の記載がありません。カタログ数値で他車と荷室を比べる土台が、そもそもない状態です。

ナビを付けると、カタログ燃費が0.1km/L落ちる

主要諸元表の燃費値の横には〈 〉が並び、注記には「メーカーオプションの9インチHonda CONNECTナビ＋ETC2.0車載器装着車」とあります。標準N-BOX FFなら21.6〈21.5〉km/Lです。ナビを付けた瞬間に、カタログ燃費が0.1km/L下がるという意味になります。ナビが標準のCUSTOM コーディネートスタイルの21.2km/Lは、CUSTOMの〈21.2〉と同じ値です。

N-BOXだけ重量税が軽減されない落とし穴

2026年5月1日以降に新車登録するN-BOXは、自動車重量税の軽減をまったく受けられません。同じホンダのN-WGN・N-ONE、ライバルのスペーシア・タントは25%軽減されるため、税額に差が出ます。

一次資料で確認｜対象車一覧にN-BOXの名前がない

日本自動車工業会のエコカー減税対象車一覧表で軽乗用車・本田技研分を開くと、載っているのはN-ONEとN-WGNだけです。ホンダ自身のエコカー減税ページでも、軽自動車の対象はN-VAN e:・N-ONE e:・Super-ONE（免税）とN-VAN・N-WGN・N-ONE（25%軽減）で、日本一売れている軽のN-BOXだけが載っていません。

国交省の式で計算した結果

国土交通省の令和8年度税制改正の大綱（抜粋）には、2030年度燃費基準値の計算式が載っています。ガソリン乗用車（車両重量2,759kg未満）は「基準値＝−0.00000247×M²−0.000852×M＋30.65」（Mは車両重量kg）です。N-BOXの重量を入れて、カタログ燃費との比を出しました。表のWLTCはナビ非装着の値です（9インチナビ装着で0.1km/L下がる型があり、その場合N-BOX FFは21.5km/L・達成率77.3%で、結論は変わりません）。

タイプ	車両重量	WLTC	基準値	達成率
N-BOX FF	910kg	21.6km/L	27.8km/L	77.7%
CUSTOM FF	920kg	21.3km/L	27.8km/L	76.6%
CUSTOM ターボ FF	950kg	20.0km/L	27.6km/L	72.5%
N-BOX 4WD	970kg	19.5km/L	27.5km/L	70.9%
CUSTOM ターボ 4WD	1,010kg	18.1km/L	27.3km/L	66.3%

2026年5月1日から2027年4月30日までの判定では、25%軽減の下限が達成率80%です。いちばん燃費の良いN-BOX FFでも77.7%で、80%に2.3ポイント届きません。この式は、工業会が公表しているタント・スペーシア（ともに910kgで基準値27.8）とムーヴ（860kgで28.1）の3件で検算し、小数第1位まで一致することを確認しています。

同じ910kgのタントは対象、N-BOXは対象外

タント（X Limited 2WD）は910kgでWLTC22.7km/L（出典はJAMAのエコカー減税対象一覧）、達成率81.7%で25%軽減です。N-BOX FFは同じ910kgでWLTC21.6km/L、77.7%で対象外になりました。差を分けたのは重さではなく、燃費値そのものです。

項目	N-BOX	タント・スペーシア	差
新車登録時（3年分）	9,900円	5,600円	4,300円
初回車検時（2年分）	6,600円	5,000円	1,600円
5年間の合計	16,500円	10,600円	5,900円

5年で5,900円の差は大きな額ではありません。ただ、「日本一売れている軽が減税から外れている」ことを知らずに見積書を見ると、重量税の欄で戸惑うはずです。

法定費用は49,720円｜環境性能割は廃止

見積書で必ず出てくる法定費用も、一度分解しておきましょう。自動車税・軽自動車税の環境性能割は2026年3月31日で廃止され、4月1日以降の登録は非課税です。軽自動車税（種別割）は自家用乗用で年10,800円（初度検査から13年超は12,900円）ですが、新規取得の年度は課税されません。

項目	金額	備考
自動車重量税（3年・エコカー外）	9,900円	国交省税額表
自賠責保険料（37か月）	25,330円	継続車検の24か月は18,660円
リサイクル料金	14,490円	Honda公式
法定費用の小計	49,720円	環境性能割・種別割は0円

標準N-BOX FFに33,000円の有償色を選ぶと、車両＋色＋法定費用で1,851,520円です。ここに販売店ごとに違う手続き代行費用などが、さらに加わるので注意してください。自賠責の出典は金融庁の審議会資料で、乗り出し価格の組み立ては新型N-BOXの見積もり｜乗り出し1,818,520円の内訳を法定費用まで1円単位でで詳しく扱っています。

5つ星の裏側｜リコールと改善対策3件の中身

N-BOXは2023年度の自動車アセスメントで最高評価を獲得しました。その一方で、現行型にはリコール2件と改善対策1件が並行している状況です。良い面と課題の両方を、対象台数つきで並べます。

JNCAP 181.20点／197点｜伸びしろは前照灯と踏み間違い

NASVAの自動車アセスメント評価結果によると、N-BOX／N-BOX カスタム／N-BOX JOYの総合評価は★★★★★、181.20点（197点満点）で得点率91%でした。予防安全はAランク85.58点（89点満点）、衝突安全はAランク87.62点（100点満点）、事故自動緊急通報装置は先進型8点（8点満点）です。

• レベル5：被害軽減ブレーキ（対車両・対歩行者昼夜・対自転車）、車線逸脱抑制
• レベル4：高機能前照灯、ペダル踏み間違い時加速抑制
• レベル4：フルラップ前面衝突（運転席）、オフセット前面衝突（後席）

満点まで15.8点あり、足りていないのは前照灯・踏み間違い・前面衝突の乗員保護です。次の改良で何が期待できるかを考えるとき、この項目別レベルが手がかりになります。

リコール・改善対策の一覧｜対象台数と症状

区分	届出	症状と処置	対象
リコール5891	2026年10月22日	仕様違いのコンデンサーで待機電流が流れ続け、バッテリー上がりで始動できなくなるおそれ。ボディコントロールモジュールを良品に交換し、バッテリーを点検	N-BOX／CUSTOM 1,118台（製作 2025年1月28日〜2月17日）。JOYは対象外（ただし交換部品としてJOY用のBCMが付いた車は対象になりうると届出に記載）
改善対策711	2025年1月31日	エンジン始動直後の低速走行でブレーキペダルの踏力が重くなるおそれ。VSAのプログラムを書き換え	N-BOX／CUSTOM／JOY 245,739台
リコール5613	2025年1月31日	EGRパイプのフランジ部が腐食し、最悪の場合、走行中にエンジンが停止し再始動できなくなるおそれ	現行（3代目）のNA車 175,603台（JOYを含む）（リコール全体は8車種1,556,855台で、2代目も含む）

リコール5891はHonda公式と国土交通省の発表で確認できます。対象はN-BOXとCUSTOMの1,118台と小規模ですが、届出に含まれる8車種・24型式・15,191台のうち、N-BOX分は1,118台という位置づけです。不具合件数の170件は8車種の合計で、N-BOX単独の件数は公表資料から切り出せません。事故の報告はないとされています。

EGRのリコール5613｜対象は現行3代目のNA車

リコール5613のHonda公式ページの対象は現行（3代目）のNAエンジン車で、リコール全体では8車種1,556,855台、2代目のJF3・JF4も含まれます。現行分の内訳は6BA-JF5（FF）のN-BOX／CUSTOMが144,978台、6BA-JF6（4WD）が25,573台、JOYがFF4,246台と4WD806台で、合計175,603台です。届出は「自然吸気エンジンに搭載されている排気ガス再循環装置」が対象と明記しています。中古を検討する人は、車台番号で対象かを販売店に確認してください。改善対策711はHonda公式の案内で、国内向けにプログラム書き換えで対応します。

3件とも、該当車は販売店で無償の処置が受けられる点が共通です。リコールの背景と読み方は新型N-BOXの欠点と後悔ポイント｜不満TOP5とリコール・減税対象外の落とし穴でも整理しています。

N-BOXは4〜9月で101,564台、新車販売1位に立った

ホンダの発表によると、2026年度上半期（4〜9月）のN-BOXは101,564台で、登録車を含む新車販売1位でした。「N」シリーズの累計は2026年9月末で450万台を超えています（Honda公式）。月ごとの動きを、全国軽自動車協会連合会の速報で見てみましょう。

9月の軽乗用車ランキング｜2位との差は3,017台

順位	車名	2026年9月の販売台数
1位	N-BOX	19,105台
2位	スペーシア	16,088台
3位	タント	12,158台
4位	ムーヴ	12,119台
5位	ルークス	10,332台

9月のN-BOXは19,105台で、軽乗用車の1位を守りました。前月比は137.3%と戻した一方で、前年同月比は88.0%です。1〜9月の累計は157,947台（前年比100.7%）で、前年並みを保っています。出典は全軽自協の販売速報です。

改良月に跳ね、翌月に反動、9月に戻す

月	台数	前年同月比
2026年6月	19,527台	120.9%
2026年7月	22,506台	134.7%
2026年8月	13,917台	93.2%
2026年9月	19,105台	88.0%

6月の先行予約開始と7月17日の発売で、7月は前年比134.7%まで跳ねました。8月に13,917台まで落ちたのは、発売直後に集中した分の反動と読むのが自然です。9月は19,105台に戻しましたが、前年の9月が高かったため前年同月比では下回っています。

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納車まで何か月かかるのか

ホンダ自身は納期の月数を出していないのが現状です。くるまのニュース（2026年9月13日）の販売店取材では「1〜2ヶ月程度か」という見方が出ていますが、これは取材先の傾向で、全国どこでも当てはまる数字ではありません。

公式の注記は「タイプ・色・オプションで異なる」だけ

Honda公式の主要装備表の末尾には「タイプ、カラー、オプション等により納期が異なります」とあります。車種別の工場出荷時期の目処は、公式サイトに載っていません。月数を書いているサイトがあれば、出典が販売店の話かどうかを確かめたほうがいいでしょう。

契約前に販売店へ聞く3点

• 選ぶタイプと色の納車見込み
• メーカーオプションを付けた場合の差
• 見込みが変わったときの連絡方法

納期は車そのものより、タイプとオプションと時期次第で動く数字です。見積もりを取る時点で、同じ条件の納車見込みを書面かメッセージで残しておくと、後で食い違いが起きにくくなります。詳しくは新型N-BOXの納期｜公式は非公表、販売店の声は1〜2か月だったをご覧ください。

私なら標準N-BOXにコンフォートパッケージを選ぶ

ここまでの数字を踏まえた率直な判断です。改良後のN-BOXは「純正ナビを付けるつもりの人」には合理的で、「ナビは社外品で十分」という人にはかなり割高になりました。分岐点はここです。

向いている人・向いていない人

• 純正ナビを付ける前提の人
• 後席の広さを最優先する人
• 下取り価値を重視する人
• CUSTOMの新しい顔が好きな人

純正ナビ派には、工場装着で取付工賃がかからない利点があります。逆に社外ナビで済ませたい人、初期費用と税金を抑えたい人、CUSTOMのブラック仕様が欲しかった人には向きません。初期費用を重視するなら、比較対象は改良前モデルが中心の届出済未使用車です。相場は日々動くため、価格.comやカーセンサーなどで最新の価格を確かめてください。

筆者の結論｜値上げが最も軽い標準N-BOX

私の結論は「標準N-BOX（1,768,800円）にコンフォートパッケージ、ナビは社外品」です。理由は3つあります。第一に、値上げが29,700円で最も軽いこと。第二に、WLTC21.6km/Lがラインアップで最良であること。第三に、乗り心地・走行性能・視界という口コミで評価の高い要素は全タイプ共通だからです。口コミの中身は新型N-BOXの口コミ評判2026｜満足度4.05を7項目に分解したら見えたことにまとめています。

CUSTOM ターボを選ぶなら、値上げ幅306,900円の内訳を営業担当に確認してからにしてください。ナビが要らないと伝えても外せない構成なので、そのうえで納得できるかが判断の分かれ目になります。N-BOX EVは2028年に投入予定とホンダが2026年5月14日の事業説明で表明しており（Honda公式）、価格や航続距離は未公表です。今買うか待つかの判断は新型N-BOXのフルモデルチェンジ最新情報｜4代目は2029年秋前後が本命◎【予想】で扱います。

よくある質問

新型N-BOXの発売日はいつですか

2026年7月17日です。発表は前日の7月16日で、先行予約は6月22日から受け付けていました。ベースの3代目は2023年10月発売で、今回はマイナーモデルチェンジにあたります。

新型N-BOXはいくらからですか

1,768,800円からです。上限は2,820,400円（N-BOX JOY ターボ 特別仕様車BLACK STYLE 2トーンの4WD）で、19タイプ×FF／4WDの全38仕様が設定されています。

改良でいくら値上がりしましたか

FFで29,700円から347,600円、4WDを含む最大では359,700円です。ナビがメーカーオプションのままのタイプは10万円未満、ナビが標準になったタイプは29万円超という分かれ方でした。

N-BOXはエコカー減税の対象ですか

2026年5月1日以降の新車登録では対象外です。日本自動車工業会の対象車一覧にもホンダのエコカー減税ページにもN-BOXの記載はなく、自動車重量税は新車時9,900円、初回車検時6,600円となります。

N-BOXの燃費はどれくらいですか

WLTCモードの範囲は18.1〜21.6km/L。最良は標準N-BOXとファッションスタイルのFFで21.6km/L、最も低いのはCUSTOM ターボ系の4WDで18.1km/Lです。9インチナビを装着すると0.1km/L下がる仕様もあります。

N-BOXにターボは必要ですか

坂道や高速の合流を日常的に使うなら意味があります。ただしターボはCUSTOMとJOYの上位系にしか設定がなく、CUSTOMとCUSTOM ターボの価格差442,200円の多くは、ナビなど標準化された装備の分です。

リコールや改善対策は出ていますか

3件あります。EGRのリコール5613（現行3代目のNA車175,603台・JOYを含む）、VSAの改善対策711（245,739台）、2026年10月22日届出のボディコントロールモジュールのリコール5891（N-BOX／CUSTOM 1,118台、JOYは対象外。ただし交換部品としてJOY用のBCMが付いた車は対象になりうると届出に記載）です。いずれも販売店で無償の処置が受けられます。

N-BOXのEVは出ますか

2028年に投入予定です。ホンダは2026年5月14日の事業説明で、N-BOX EVの投入を予定していると表明しました。価格や航続距離は未公表です。

荷室容量は何リットルですか

ホンダは公表していません。主要諸元表に荷室容量の記載がないため、カタログ数値での比較はできない状態です。実用上の判断は実車で確かめる必要があります。

N-BOXの納期は何か月ですか

ホンダは公表していません。販売店取材では1〜2ヶ月程度という見方が出ていますが、タイプ・色・オプションで変わります。契約前に同じ条件の見込みを確認してください。

まとめ｜値上げの中身を知れば、選ぶタイプが決まる

新型N-BOXは2026年7月17日発売で、価格は1,768,800円から2,820,400円の全38仕様です。改良の中身はCUSTOMの顔とJOYの特別仕様車、そして装備の標準化でした。

• 値上げ幅は29,700円〜359,700円
• 重量税の軽減は受けられない
• CUSTOM系はWLTCが低下した
• リコール・改善対策は3件

持ち帰りポイント
迷ったらナビの要不要で決まります。純正ナビを付けるなら標準化されたタイプ、社外品なら値上げの軽い標準N-BOXが候補です。

次の一歩
Honda公式のタイプ一覧で狙う仕様の価格を確かめ、見積書の「自動車重量税」欄が9,900円になっているかを見てください。同じ欄が5,600円なら、根拠を尋ねてみましょう。

＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／

※最大20社がWebで入札し、やりとりは高額査定の上位3社だけ（MOTA公式で確認）

参考URL一覧

• Honda公式ニュースリリース「N-BOXをマイナーモデルチェンジし発売」
• Honda公式ニュースリリース「N-BOX改良モデルをホームページで先行公開」
• Honda公式ニュースリリース「Honda 2026年度上半期の四輪販売」
• Honda公式 N-BOX タイプ一覧
• Honda公式 N-BOX 主要諸元表（PDF）
• Honda公式 エコカー減税
• Honda公式 リコール情報（届出番号5613）
• Honda公式 リコール情報（届出番号5891）
• Honda公式 改善対策情報（711）
• 国土交通省 リコール届出（ホンダ・令和8年10月22日）
• 国土交通省「令和8年度税制改正の大綱（抜粋）」
• 日本自動車工業会「エコカー減税対象車一覧表」
• 日本自動車工業会 エコカー減税対象車一覧（ダイハツ・軽乗用車）
• 金融庁 第153回自賠責保険審議会 資料1（基準料率改定）
• NASVA 自動車アセスメント「N-BOX/N-BOX カスタム/N-BOX JOY」
• 全国軽自動車協会連合会「軽四輪車 通称名別 新車販売速報」
• くるまのニュース「N-BOXマイナーチェンジモデル発売から2ヶ月 最新の納期」
• Honda公式 2026 ビジネスアップデート
• ホンダ N-BOX 公式サイト