ヤリスクロス– category –

新型ヤリスクロスのフルモデルチェンジとは、2020年8月31日発売の初代から2代目へ切り替わること。2026年11月3日時点で、トヨタ公式の発表はありません。 公式ニュースルームにも商品サイトにも次期型の告知はなく、次期型の時期を伝える記事は、同じ配信...

新型ヤリスクロスの一部改良とは、2026年に2段階で実施された商品改良のこと。3月に本体グレードが、8月にGR SPORTが手を入れられました。 値上げ幅は77,000円から185,900円まで2.4倍の開きがあります。そして全8組のグレードで、4WD・E-Fourの値上げ幅が2...

新型ヤリスクロスの色とは、2026年8月時点で選べるモノトーン7色のこと。GR SPORTだけは5色に絞られ、2トーンは販売が終了しています。 有償なのはプラチナホワイトパールマイカ〈089〉とセンシュアルレッドマイカ〈3T3〉の2色で、どちらも33,000円。2026...

新型ヤリスクロスの納期とは、販売店に注文してから工場出荷を経て手元に納車されるまでの期間のこと。トヨタは車種別の月数を確定値として公表していません。 2026年9月29日現在、正規販売店2社の工場出荷目処はガソリンが2027年3〜4月以降、ハイブリッド...

ヤリスクロスの値引きとは、車両本体価格と販売店装着オプションから引き出せる割引のことです。 2026年9月時点で、実売を集計した値引き相場のデータは公開されていません。MOTAの車種カタログには値引き相場の欄そのものが無く、承認できた記述は2026年5...

ヤリスクロスの維持費とは、保有中にかかり続ける税・保険・燃料などの費用のことで、金額を確定できる項目だけを積むと年94,942〜141,517円になります。 前提は年10,000km・レギュラー169.9円/L・2026年9月時点。自動車税30,500円と自賠責の年割り9,280円...

ヤリスクロスの燃費とは、WLTCモードのカタログ値で16.7〜30.8km/Lという幅を持つ数値のことです。 ハイブリッドは26.0〜30.8km/L、ガソリンは16.7〜18.9km/L。年10,000kmを走ると燃料費は約55,162円から約101,737円まで開きます。ただし価格差を燃料費だ...

新型ヤリスクロスの欠点とは、価格.comの項目別評価でカテゴリ平均を下回った4項目と、2026年の改良で選べる幅が縮んだ点の2種類です。 結論、不満が最も集中しているのは内装でした。価格.comのインテリア評価2.94点はカテゴリ平均3.92点を0.98点下回り、...

新型ヤリスクロスの見積もりとは、車両本体価格にメーカーオプションと諸費用を積み上げて、実際に支払う乗り出し総額を出す作業です。 結論、公表資料で確定できる項目だけを積み上げると、ハイブリッドZ 2WDに有償色とヘッドアップディスプレイのセット...

新型ヤリスクロスのグレードとは、一般販売のX・G・Z・Z“Adventure”・GR SPORTに、KINTO専用のUを加えた全20型式の選択肢です。 結論、当サイトのコスパ偏差値では2WDの10構成のうちハイブリッドXが65.9で1位、ハイブリッドGが62.5で2位。やめとけ判定はガ...