アルファードの直近のマイナーチェンジ（一部改良）は、2026年6月3日です。ハイブリッドにG（5,599,000円〜）、PHEVにZ（7,649,400円）が加わり、続投したグレードは同じ型式どうしで49,000〜49,800円の値上げになりました。いちばん安いハイブリッドだったX（5,100,000円）は価格表からなくなり、ハイブリッドを買える最低価格は499,000円上がっています。
次の改良は、トヨタの発表がまだありません。報道は2027年の大幅改良で、アジカの予想も2027年11〜12月です。顔つきの刷新を待つ理由がなければ、待たずにいまの型で選ぶのがアジカの答えです。次の改良が予想どおり2027年11月なら、待つと出荷はおよそ1年遅れます（アジカの試算）。
当ページのリンクには広告が含まれています。価格はすべて税込のメーカー希望小売価格で、2026年11月14日にトヨタ公式サイトで確かめました。
2026年6月3日の改良で変わったのは、グレードの顔ぶれと価格
トヨタは2026年6月3日に、アルファードとヴェルファイアを一部改良して発売しました（トヨタ自動車 ニュースルーム）。トヨタの発表文は短く、細かな変更点は報道（Car Watch）で補っています。どちらで確かめたかを、表の右の列に書きました。
| 項目 | 改良前（2025年1月〜） | 改良後（2026年6月〜） | 確かめた先 |
|---|---|---|---|
| ハイブリッドのグレード | X（8人乗り）・Z・Executive Lounge | G（7人乗り・8人乗り）を新設。Xは価格表にない。Z・Executive Loungeは継続 | トヨタ公式 |
| PHEVのグレード | Executive Loungeのみ | Z（7,649,400円）を追加 | トヨタ公式 |
| 価格（続投グレード） | — | 同じ型式どうしで49,000〜49,800円の値上げ | トヨタ公式の価格からアジカが計算 |
| ガソリン車のWLTC燃費 | 10.3〜10.6km/L | 10.4〜10.9km/L | トヨタ公式（認定中古車の燃費情報） |
| ボディカラー | — | ニュートラルブラックを全グレードに設定 | トヨタの写真説明・Car Watch |
| 周波数感応型ショックアブソーバー | — | 全グレードに標準 | Car Watch |
| Executive Loungeの内装加飾 | — | ブロンズスパッタリングに統一 | トヨタの写真説明・Car Watch |
| 18インチアルミホイール | — | ハイパークロームメタリック塗装。Zのガソリン・ハイブリッドは標準、Gはメーカーオプション | トヨタの写真説明・Car Watch |
「—」は、改良前の状態を公式資料で確かめきれなかった項目です。燃費は、トヨタ認定中古車サイトの年式別の燃費情報で、ガソリン車の幅が10.3〜10.6km/Lから10.4〜10.9km/Lへ変わったことを確かめました（トヨタ認定中古車 アルファードの燃費情報）。いまの型式ごとのWLTCは、Z HEVの2WDが18.0km/L、G HEVの2WDが18.8〜18.9km/Lです（主要諸元表 2026年11月版）。
ショックアブソーバーが全グレード標準になったことは、乗り心地の変化として語られがちです。ただ、改良前後を同じ条件で比べたデータはないので、アジカは装備が変わったという報道だけを載せます。
値上げは続投グレードで約5万円。ハイブリッドの入口は499,000円上がった
改良前の価格はトヨタの2024年12月の発表（トヨタ自動車 ニュースルーム 2024年12月20日）、改良後の価格はいまのトヨタ公式サイトの価格です。同じグレード・同じ駆動方式どうしで並べると、7つの型式すべてで値上げは49,000〜49,800円に収まります。
| グレード | 改良前 | 改良後 | 差額 |
|---|---|---|---|
| Zガソリン（2WD） | 5,550,000円 | 5,599,000円 | +49,000円 |
| Zガソリン（4WD） | 5,748,000円 | 5,797,000円 | +49,000円 |
| Z HEV（2WD） | 6,350,000円 | 6,399,800円 | +49,800円 |
| Z HEV（E-Four） | 6,570,000円 | 6,619,800円 | +49,800円 |
| Executive Lounge HEV（2WD） | 8,600,000円 | 8,649,300円 | +49,300円 |
| Executive Lounge HEV（E-Four） | 8,820,000円 | 8,869,300円 | +49,300円 |
| Executive Lounge PHEV | 10,650,000円 | 10,699,700円 | +49,700円 |
| Z PHEV（新設） | — | 7,649,400円 | 新設 |
| X HEV 8人乗り（2WD）→ G HEV（2WD） | 5,100,000円 | 5,599,000円 | 入口が+499,000円 |
| X HEV 8人乗り（E-Four）→ G HEV（E-Four） | 5,320,000円 | 5,819,000円 | 入口が+499,000円 |
値上げ額はほぼ横並びなので、割合ではZガソリン（2WD）が約0.88%、Executive Lounge PHEVが約0.47%です（アジカの計算）。安いグレードほど、値上げの重みは大きくなります。
読者への影響が大きいのは、続投グレードの約5万円より、ハイブリッドの入口が上がったことです。Gは7人乗り・8人乗りとも2WDが5,599,000円、E-Fourが5,819,000円で、ガソリンのZ（2WD 5,599,000円）と同じ価格から始まります。ベストカーWebは、GをXハイブリッドに代わるグレードと説明しています。ただ、Gは装備の中身が違う新しいグレードなので、499,000円をそのまま「Xの値上げ」とは比べられません。安いハイブリッドが欲しい人は、改良前のXの在庫や登録済み未使用車も比べる価値があります。
グレードごとの装備の差と選び方は、アルファードのグレード比較｜G・Z・ELの価格と選び方にまとめています。
次のマイナーチェンジはいつ？ 公式発表はなく、本命は2027年
「アルファード マイナーチェンジ いつ」と調べる人がいちばん知りたいところです。確定したことと、報道（噂）と、アジカの予想を分けて書きます。
| 日付 | ラベル | 内容 |
|---|---|---|
| 2023年6月21日 | 【確定】 | 現行の40系が発売（ガソリン・ハイブリッド） |
| 2024年12月20日発表・2025年1月7日発売 | 【確定】 | 1回目の一部改良。前後方録画機能付きのデジタルインナーミラーを全車標準、ハイブリッドに8人乗りのXを追加。PHEVは2025年1月31日発売 |
| 2026年6月3日 | 【確定】 | 2回目の一部改良。G（ハイブリッド）とZ（PHEV）を新設し、続投グレードは約5万円の値上げ |
| 2026年11月14日時点 | 【確定】 | 6月3日より後の改良の発表は、トヨタのニュースルームとアルファード公式サイトのお知らせで見つからない |
| 2027年 | 【噂】★★★☆☆ | Motor Fanが「2027年に大幅改良か」と報道。40系で初めてヘッドライト・グリル・バンパーが変わる見方 |
| 2027年11〜12月 | 【予想】 | 過去2回の改良の間隔から、アジカが計算した時期 |
【噂】★★★☆☆ Motor Fan（2026年10月1日）は、独自に入手した情報として、2027年の大幅改良を報じています。中身は、40系で初めてのフロントの刷新（ヘッドライト、グリルの中、バンパー）で、パワートレーンは熟成が中心という見方です。2027年末に、生産をいなべ工場から田原工場へ移すとも書いています。前日のレスポンス（2026年9月30日）にも同じ趣旨の記事がありますが、同じ配信元（APOLLO NEWS SERVICE）の記事なので、独立した2件とは数えていません。専門メディア1社のスクープ相当として★3です。
【予想】2027年11〜12月。発売（2023年6月21日）から1回目の改良（2025年1月7日）までが約18.5か月、そこから2回目（2026年6月3日）までが約17か月でした。2026年6月3日に17〜18.5か月を足すと、2027年11月〜12月中旬になります。報道の「2027年」とも、2027年末の生産移管の話とも食い違いません。ただし改良は2回分しかなく、周期と呼べるほどの根拠ではありません。トヨタが別の時期を発表したら、この予想は取り下げて書き換えます。
噂の当たり外れも見ておきます。Motor Fanは2026年3月30日の記事で、6月の改良を「グレードの変更はなさそう」「10万円〜15万円の値上げ」と予想していました（Motor Fan 2026年3月30日）。実際はGとZ（PHEV）が新設され、続投グレードの値上げは約5万円でした。時期は当たり、中身は外れた例です。2027年の噂も、時期の手がかりとしては使えても、中身は発表まで決めつけないほうが安全です。
次の「フルモデルチェンジ（5代目）」の時期は、新型アルファードのフルモデルチェンジ最新情報｜2027年の改良の噂と5代目の予想を仕分けで扱っています。
待つか、いま買うか。出荷で比べると約1年の差
トヨタの工場出荷時期の目処（2026年11月13日更新）は、アルファードのガソリン・ハイブリッドが2〜3か月程度、PHEVが3〜4か月程度です（トヨタ自動車 工場出荷時期の目処）。いま注文すると、ガソリン・ハイブリッドの出荷は2027年1〜2月が目安です。
改良が2027年11月にあり、発表後すぐに注文して出荷の目処がいまと同じ2〜3か月だと仮定すると、出荷は2028年1〜2月です。出荷どうしで比べて約1年の差になります（アジカの推論）。その1年を、「顔が変わるかもしれない」という噂のために待てるかが分かれ目です。パワートレーンは熟成が中心という見方が当たれば、燃費や走りのために待つ理由は弱いままです。
| あなたの条件 | アジカの判断 |
|---|---|
| 顔つきの刷新が、買う決め手 | 待つ。ただし噂どおりになる保証はなく、出荷は約1年遅れる |
| 車が必要な時期が決まっている・いまの車の車検が近い | いま注文する。ガソリン・ハイブリッドなら出荷は2027年1〜2月が目安 |
| いちばん安いハイブリッドが欲しい | Gの新車と、改良前のXの在庫・登録済み未使用車を比べる |
噂が外れても損をしにくいのは、いま注文する選択です。いまの型の値上げと装備はすでに決まっていて、2027年の改良の有無や中身に左右されません。
アジカの運営者は、この販売店で現行型の1〜3列目に座り、試乗もしました。感想は「運転のしやすさは不思議なレベルｗ内装の豪華さはもちろんのこと、やっぱり所有する喜びが段違い。2列目は文句なしの快適制で、3列目も大人でも十分満足するレベルでしょう。」です。いまの型の完成度に不満がなければ、顔の刷新だけを理由に1年待つ必要は小さいと考えます。
PHEVを考えている人は、補助金と登録の時期も含めた乗り出し総額で比べてください。計算の手順は、新型アルファードの見積もり｜1月登録の乗り出し総額と見極め方に書きました。また、2026年11月12日に、令和6年9月25日〜令和7年10月16日に作られたアルファード・ヴェルファイアのPHEVの一部（助手席下の電気配線）のリコールが届け出られています（トヨタ自動車 リコール情報）。改良前のPHEVを中古で探す人は、対象かどうかと改修の有無を販売店で確かめてください。
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いま乗っている車を手放す金額を先に知っておくと、待つか買うかの比較がしやすくなります。査定の仕組みは、MOTA車買取の評判は？実際に売った体験と電話・減額の決まりで書いています。
トヨタが次の改良の時期や中身を発表したら、この記事の予想と判断は書き換えます。グレードごとの価格と選び方はアルファードのグレード比較｜G・Z・ELの価格と選び方で確かめられます。
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参考URL一覧
- トヨタ自動車 ニュースルーム 2026年6月3日の一部改良
- トヨタ自動車 ニュースルーム 2024年12月20日の一部改良・PHEV追加
- トヨタ自動車 ニュースルーム 2023年6月21日の発売
- トヨタ アルファード グレード・価格
- トヨタ アルファード 主要諸元表（2026年11月版）
- トヨタ認定中古車 アルファードの燃費情報
- トヨタ自動車 工場出荷時期の目処
- トヨタ自動車 リコール情報（2026年11月12日届出）
- Car Watch 2026年6月3日の一部改良
- ベストカーWeb 2026年6月3日の一部改良
- Motor Fan 2027年の大幅改良の報道
- レスポンス 2027年の大幅改良の報道
- Motor Fan 2026年3月30日の改良予想
