カローラのセダンで後悔しやすいのは、内装や見た目の質感を重視する人と、次期型が気になっている人です。燃費や走りへの不満は、口コミでは少ない側にあります。
欠点は大きく5つに整理できます。後席の乗り降り、ロードノイズ、内装の質感、純正ナビへの縛り、セダンならではの積載と上方向の余裕です。件数を数えた順位ではなく、価格.comのレビューで目立った声を、公式の数字と照らして書きます。
この記事で分かること
- 欠点5つを、数字で確かめられるものと、実車で確かめるものに分けて整理しました
- 全高はツーリングより25mm低い1,435mmで、荷室は5人乗車時ならセダンが37L大きいです
- 次期型の公式発表はなく、待つか決めるのは今の車の車検の時期が現実的です
公開日：2026年11月10日 / 最終更新日：2026年11月10日
カローラのセダンの欠点は？ 後悔しやすい5つ
口コミで目立つ不満を5つに分け、数字で確かめられることと、実車で確かめたいことを並べます。どれも、あなたの使い方では気にならないかもしれません。
| 不満 | 数字で確かめられること | 実車で確かめること |
|---|---|---|
| 後席の乗り降り・広さ | 室内長1,830mm（ツーリングは1,795mm）、ホイールベース2,640mm | 後席ドアの開口、乗り込むときの頭の位置 |
| ロードノイズ・突き上げ | タイヤは、Xが195/65R15、Gが205/55R16、W×B・ACTIVE SPORTが215/45R17 | 17インチ車の路面の当たり方 |
| 内装・外観の質感 | インテリア3.73（平均3.92）、エクステリア4.11（平均4.32） | シートやドアの質感、閉まる音 |
| 純正ナビへの縛り | Xは画面なし。画面のセットは114,400円 | 画面の使い勝手、スマホとのつなぎ方 |
| 積載と上方向の余裕 | 全高1,435mm（ツーリング1,460mm）、荷室429L | 背の高い荷物の積み込み、頭上の余裕 |
ここからは、5つを順に見ていきます。
後席は狭い？ 乗り降りがしにくい？
数字で見ると、室内長は1,830mmで、同じ全長のカローラ ツーリングの1,795mmより35mm長くなっています。広さが足りないというより、後席のドアの開口が狭く、乗り込むときに窮屈だという声が目立ちます。後席に家族を乗せる人は、乗り降りを必ず試してください。
ロードノイズと突き上げはどのグレードで出やすい？
口コミでは、17インチ装着車でロードノイズや路面の突き上げが気になるという声があります。タイヤは、Xが195/65R15、Gが205/55R16、W×BとACTIVE SPORTが215/45R17で、17インチの車だけ扁平率が45と低くなります。
一方で、乗り心地の評価は4.26（平均4.02）と平均を上回っています。乗り心地の評価が高くても、路面の音が気になる人はいるので、W×BとACTIVE SPORTを選ぶ人は、試乗で荒れた路面を走ってみましょう。口コミの点数の全体はカローラの口コミ・評判｜満足の声と不満の声を大手サイトの点数で見るの記事に載せています。
内装や外観の質感に不満が出るのはなぜ？
価格.comの「カローラ 2019年モデル」では、インテリア3.73（平均3.92）、エクステリア4.11（平均4.32）が平均を下回ります。7項目のうち下回るのはこの2つだけで、不満は走りや燃費ではなく、見た目と触れたときの印象に集まっています。
質感を上げたい人には、W×Bが向いています。シートは合成皮革＋レザテックで、画面は10.5インチ、メーターは12.3インチです。XとGはファブリックのシートと小さめの画面です。内装の違いはカローラの内装｜後席と荷室の広さ、グレードでの違いの記事にまとめています。
純正ナビしか使えないのは不便？
価格.comには、純正以外のナビが使えず不便だという声があります。Xは標準では画面がなく、8インチの画面・バックガイドモニター・ETC1.0のセットが114,400円のメーカーオプションです。口コミでは純正以外のナビが使えないことが不満に挙がっていますが、画面はApple CarPlayとAndroid Autoに対応しているので、スマホのナビアプリは使えます（トヨタ主要諸元表）。
セダンは荷物が積めない？ 背が低い？
積載の不満はよく見かけますが、5人乗車時の荷室容量は、セダンの429Lがツーリングの392Lより37L大きくなっています。後席をたおしたときの最大容量は、今の公式の諸元表と比較表にはセダンもツーリングも載っていません。
全高は1,435mmで、ツーリングより25mm低い数字です（1,460mm−1,435mm）。上方向に圧迫感があるという声もあるので、背の高い人は運転席と後席の頭上を、展示車で確かめておくと安心です。
買ってから後悔しやすい人は？ 次期型と納期
今のカローラ（セダン）は2019年9月17日発売の12代目で、発売から7年以上たっています。トヨタから次期カローラの公式発表はありません。2025年10月のジャパンモビリティショーで「カローラコンセプト」が世界初公開されましたが、次期型そのものとは公式に言っていません。
次期型が気になって待つかどうかは、今の車の車検の時期で決めるのが現実的です。仕分けの全体はカローラ フルモデルチェンジ最新情報｜13代目は「5合目」手前の現在地の記事に載せています。もうひとつの後悔の種は納期で、トヨタ公式の工場出荷時期の目処は、カローラについて「詳しくは販売店にお問い合わせください」です（2026年11月6日更新）。栃木トヨタは工場出荷「R9.3月以降」、仙台トヨペットは出荷目安2027年4月と掲示しています。
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それでもカローラは後悔しにくい？
今のカローラは1.8Lハイブリッドだけで、ガソリン車は2025年5月19日発売の一部改良でなくなりました。燃費は価格.comで4.44と、7項目の中でいちばん平均との差が大きい項目です。後悔しにくいのは、燃費と乗り心地で選ぶ人です。
アジカの判定：後悔しやすい人、しにくい人
①結論：後悔しやすいのは、内装や見た目の質感を重視する人と、次期型が気になっている人です。燃費や走りへの不満は少ない側です。次期型の公式発表はないので、待つかどうかは今の車の車検の時期で決めましょう。
②根拠の数字：インテリア3.73・エクステリア4.11がカテゴリ平均を下回ります。燃費は4.44です。12代目は発売から7年以上たち、納車目途は販売店の掲示で2027年2月以降〜工場出荷2027年4月です。
③前提：価格.comの2019年モデルのページの値です。次期型は噂の段階です。公開データと公式資料から作った判断で、試乗や取材にもとづくものではありません。
④結論が変わる条件：次期型の公式発表、今の仕様のレビューが増えたときです。
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よくある質問
- カローラのセダンの欠点は何ですか
-
口コミで目立つのは、後席の乗り降りのしにくさ、17インチ車のロードノイズ、内装の質感、純正ナビへの縛りです。件数を数えた順位ではありません。
- カローラの後席は狭いですか
-
室内長1,830mmはツーリングの1,795mmより長い数字です。ただ、後席のドアの開口が狭く乗り降りしにくいという声があります。
- カローラで後悔するのはどんな人ですか
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内装や外観の質感を重視する人と、次期型が気になっている人です。燃費や走りに不満が出にくいのが特徴です。
- カローラの次期型は出ますか
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トヨタから次期カローラの公式発表はありません。2025年10月に「カローラコンセプト」が公開されましたが、次期型そのものとは公式に言っていません。
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