いまヴェルファイアを注文すると、千葉トヨペットと三重トヨタの2社の案内では、ハイブリッドとPHEVが2027年1月以降、ガソリン（ターボ）が2027年3月以降の納車見込みです（千葉トヨペット、2026年11月8日現在）。11月上旬から数えて、ハイブリッドで約2か月後、ターボで約4か月後にあたります。
【確定】トヨタ公式の工場出荷の目処は、ガソリン5〜6か月程度、HV・PHEV 2〜3か月程度です（11月6日更新）。2社の案内はどちらも2027年1月以降なので、PHEVの補助金680,000円（2026年12月31日までの登録）を当てにして選ぶのは難しい状況です。補助金が0円になっても払えるかを基準に考えてください。
年内に乗れる？ 先に出る答え
- 千葉・三重の2社の案内は、ハイブリッド・PHEVが2027年1月以降、ガソリンが2027年3月以降です
- 出荷から納車までは、三重トヨタの案内で約2週間かかります
- PHEVの補助金は、12月31日までの登録なら680,000円、2027年1月1日〜2月1日の登録は受付が続いていれば408,000円、終わっていれば0円です
公開日：2026年11月9日 / 最終更新日：2026年11月9日
ヴェルファイアは今注文すると何か月待ち？ 公式の目処と販売店の案内
公式の目処と、販売店2社の案内を並べました。2社とも「以降」の書き方なので、その月より前には来ないと読むのが安全です。
| 区分 | トヨタ公式の工場出荷の目処（11月6日更新） | 千葉トヨペット（11月8日現在） | 三重トヨタ（11月5日） |
|---|---|---|---|
| ガソリン（ターボ） | 5〜6か月程度 | 2027年3月以降 | 2027年3月以降 |
| ハイブリッド | 2〜3か月程度 | 2027年1月以降 | 2027年1月以降 |
| PHEV | 2〜3か月程度 | 2027年1月以降 | 2027年1月以降 |
表はトヨタ公式の工場出荷時期の目処、千葉トヨペット、三重トヨタの案内です。11月に注文して公式の目処を足すと、ハイブリッドとPHEVは2027年1〜2月、ガソリンは4〜5月にあたります。これは注文日からの単純な足し算で、販売店の案内とも向きがそろっています。
公式の目処は「出荷」まで。納車はそのあとに約2週間
三重トヨタは、納期は工場出荷の目安で、出荷後に販売店へ輸送し、オプションの取り付けや点検を経て、納車までは出荷後約2週間かかると案内しています。公式の目処の数字に、2週間を足して考えてください。
いま受注は止まっている？
止まっていません。千葉トヨペットも三重トヨタも納期の目安を案内していて、注文を受け付ける前提で月を示しています。ただし受注停止の公式発表は見つかっていないので、受け付けの状況は店ごとに違う可能性があります。
ターボだけ待つ時間が長い。ハイブリッドとの差は約2か月
Z Premierターボ2WD（6,749,600円）は、ハイブリッドより約2か月遅い2027年3月以降の案内です。ハイブリッド2WD（7,099,400円）は349,800円高いかわりに、2027年1月以降です。ターボだけ、待つ時間が長くなります。
価格の差を実燃費まで含めて比べた計算はヴェルファイアのおすすめグレード｜迷ったら Z Premier ハイブリッド2WD、ターボとの差は燃料代で縮むで書いています。
PHEVの補助金680,000円には間に合う？ 登録時期で3段階
PHEV（Executive Lounge）の補助金は、登録の時期で3段階に分かれます。2026年12月31日までの登録は680,000円、2027年1月1日〜2月1日の登録は受付が続いていれば408,000円、受付が終わっていれば0円です（CEV補助金の車種別上限額）。受付は12月上旬〜下旬に終了する見込みで、先着順（事務局への到着順）と告知されています（次世代自動車振興センターの告知）。保有義務は4年で、次の年度の補助金は未定です。
千葉・三重の2社の案内は2027年1月以降なので、12月31日までに登録できる確率は低いと考えるのが堅実です。ここは【予想】で、PHEVの在庫が見つかれば、受付終了前の登録と申請が条件になります。千葉トヨペットの11月8日の在庫は、EL ハイブリッドE-Fourの1台（9,069,500円）で、PHEVの在庫はありません。
| 登録の時期 | 補助金 | EL HEV E-Four（9,069,500円）との差 |
|---|---|---|
| 2026年12月31日まで | 680,000円 | 1,150,400円 |
| 2027年1月1日〜2月1日（受付が続いていれば） | 408,000円 | 1,422,400円 |
| 受付が終わっていた場合 | 0円 | 1,830,400円 |
PHEVの価格10,899,900円とEL HEV E-Fourの9,069,500円の差は1,830,400円です。補助金を引いた差は、680,000円なら1,150,400円、408,000円なら1,422,400円、0円なら1,830,400円のままです。PHEVを選ぶなら、補助金が0円でも1,830,400円の差を払えるかで決めるのが安全です。
キャンペーンの登録期限（2027年5月31日）に間に合う？
キャンペーンの登録期限は2027年5月31日です（トヨタ公式のキャンペーンページ）。12月25日に注文したガソリン車は、公式の目処を足すと出荷が5月下旬〜6月下旬の計算で、登録は納車より前に行われるものの、期限はぎりぎりです。期限は生産状況で変わる可能性があります。ハイブリッド・PHEVは2月下旬〜3月下旬の出荷の計算で、余裕があります。条件の詳しい中身はヴェルファイアの値引きにまとめています。
待てないときは、在庫車と新古車の探し方
待てない人の選択肢は、在庫車か新古車（登録済み未使用車）です。ズバット車販売のような比較の窓口で、在庫の有無を探せます。見るのは、2026年6月3日の一部改良の前か後かです。改良前の同じグレードは、改良後より49,400〜49,900円低い価格でした。
下取りの車がある人は、納車の時期が見えてから査定を取ると、手放す日とのずれが小さくなります。納期が長いぶん、査定を取る時期を後ろにずらせます。査定のタイミングの考え方はMOTA車買取の評判は？実際に売った体験と電話・減額の決まりにあります。
＼ 納車の時期が見えたら、いまの車の査定を ／
※最大20社がWebで入札し、やりとりは高額査定の上位最大3社だけ（MOTA公式。一部対象外の場合あり）
アジカの判定：注文はハイブリッド、PHEVは補助金0円でも払えるか
| 項目 | アジカの判定 | 根拠 |
|---|---|---|
| いま注文するなら | ハイブリッド | 2027年1月以降。ガソリンの2027年3月以降より約2か月早い |
| PHEVの補助金 | 0円でも払えるかで決める | 680,000円は12月31日までの登録が条件。2社の案内は2027年1月以降 |
| 待てない人 | 在庫車を探す | 注文車は出荷まで待つが、在庫車には出荷待ちがない |
根拠：トヨタ公式の工場出荷の目処、千葉トヨペット（11月8日）・三重トヨタ（11月5日）の案内、次世代自動車振興センターの告知から、アジカが組んだ判定です。
前提と変わる条件：2社の案内は11月上旬の時点で、店ごとに変わります。PHEVの在庫が見つかれば、受付終了前の登録と申請が条件で、補助金が出る可能性があります。大幅な改良や、納期の公式の更新があれば、前提が変わります。支払いの総額はヴェルファイアの見積もりと乗り出し価格｜月々の支払いまで試算で、先の動きはヴェルファイアのフルモデルチェンジはいつ？次期型は2030年前後と予想で書いています。
在庫の探し方は、ズバット車販売も候補です。
＼ 待つあいだに、いまの車の相場を ／
※最大20社がWebで入札し、やりとりは高額査定の上位最大3社だけ（MOTA公式。一部対象外の場合あり）
よくある質問
- ヴェルファイアは今注文すると何か月待ちですか
-
販売店の案内では、ハイブリッドとPHEVが2027年1月以降、ガソリンが2027年3月以降です。トヨタ公式の工場出荷の目処は、ガソリン5〜6か月程度、HV・PHEV 2〜3か月程度（11月6日更新）で、納車は出荷の約2週間後です。
- ヴェルファイアは年内に納車できますか
-
千葉トヨペットと三重トヨタの2社の案内では、注文車は2027年1月以降なので、年内は難しいと考えられます。在庫車なら可能性があり、千葉トヨペットの11月8日の在庫はEL ハイブリッドE-Fourの1台です。
- ヴェルファイアPHEVの補助金は680,000円もらえますか
-
12月31日までの登録が680,000円の条件で、2社の納期の案内は2027年1月以降です。2027年1月1日〜2月1日の登録は、受付が続いていれば408,000円、終わっていれば0円です。受付は12月上旬〜下旬に終了する見込みです。
