ハリアーは買ってはいけない車ですか

そう言い切れる材料はありません。ただし価格3.67・エンジン性能3.90・インテリア3.77の3項目がSUVカテゴリ平均を下回るので、ここを最重視するなら他車種も見たほうがいいでしょう。

「ダサい」「ひどい」という辛口評価は本当ですか

外観に関しては数字が逆を示しています。エクステリアの投票平均4.36は7項目でもっとも高く、辛口評価が集まるのは価格とインテリアの2項目です。

ハリアーの一番の欠点は何ですか

価格に対する満足度の低さです。価格.comの項目別評価は3.67で、SUVカテゴリ平均3.85を下回っています。2026年8月の改良でさらに値上げされました。

ハリアーは加速が遅いですか

エンジン性能の評価3.90はカテゴリ平均4.11を下回ります。システム最高出力は公式に公表されていないため、高速の合流を含む試乗で体感するのが確実です。

ハリアーは立体駐車場に入りますか

全幅1,855mm・全高1,660mmのため、幅1,850mmや高さ1,550mmの制限がある機械式には入りません。契約前に実測をおすすめします。

ハリアーに3列シートはありますか

ありません。乗車定員は全グレード5名で固定です。

ガソリン車はもう買えないのですか

新車では買えません。2026年8月3日の一部改良で2.0Lガソリン車とPHEVが廃止され、2.5Lハイブリッドのみになりました。

ハリアーにリコールは出ていますか

2026年の届出一覧にハリアーは含まれていません。トヨタ公式のリコール等情報を2026年9月20日に確認した結果です。

パノラマルーフを付けると狭くなりますか

室内高が1,215mmから1,185mmへ30mm下がります。車両重量は20kg増え、WLTC燃費も22.4km/Lから22.3km/Lへ落ちるのです。

Gグレードだと安全性能は落ちますか

大きくは落ちません。Toyota Safety Senseもパーキングサポートブレーキ（前後方静止物・後方接近車両）も全車標準です。ただしパノラミックビューモニターと後方歩行者向けの駐車支援は、Gだけ88,000円のセットオプションになります。

新型ハリアーの欠点と後悔ポイント｜買う前に知りたい弱点

2026年9月23日

アジカ編集部kuni

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新型ハリアーの欠点とは、クーペ形状に由来する物理的な制約と、2026年8月の改良で選択肢が減ったことから生じる不満点のことです。

価格.comの項目別評価では、走行性能・インテリア・価格・エンジン性能の4項目がSUVカテゴリ平均を下回っています。加えてガソリン車とPHEVが廃止され、エントリー価格は686,400円上昇。全幅1,855mmという寸法と5人乗り固定も、買ってから気づきやすい制約です。

この記事のポイント

4項目がカテゴリ平均以下
入口価格が68万円上がった
全幅1,855mmの駐車制約
3列シートの設定はない
2026年のリコールはゼロ

公開日：2026年9月8日 / 最終更新日：2026年9月23日

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後悔ポイントを頻度順に5つ挙げる

結論から並べます。ハリアーで後悔が起きやすいのは、価格・走り・内装の期待値・駐車環境・選択肢の消滅という5点です。「買ってはいけない」「ひどい」といった辛口の評価も、たどればこの5点のどれかに行き着きます。いずれも試乗前に気づけるものばかりですから、契約前に順番に潰していきましょう。

後悔ポイントTOP5とその根拠

スクロールできます

順位	後悔ポイント	根拠となる数字
1	思ったより高い	価格の評価3.67（カテゴリ平均3.85）
2	加速が期待ほどではない	エンジン性能3.90（同4.11）
3	内装が想像と違った	インテリア3.77（同3.92）・項目別49位
4	駐車場に収まらない	全幅1,855mm・最小回転半径5.7m
5	欲しい仕様が消えた	ガソリン車・PHEV・グレーメタリックが廃止

1位から3位までは価格.comのユーザー評価の項目別スコアに基づいています。2026年9月20日時点で総合満足度は4.11、投稿数は231人。7項目のうち4項目がSUVカテゴリ平均を下回っているという構造が、後悔の芽になっているわけです。

「思ったより高い」は改良でさらに強まった

価格の評価3.67は7項目で2番目に低いスコアです。しかもこの投票は2026年8月3日の一部改良より前のものが大半。改良でカタログモデルは95,700円、Night Shade系は150,700円上がっていますから、値ごろ感の評価はさらに厳しくなる可能性があります。

もっと大きいのは入口の変化です。改良前は約371万円のガソリンGから選べましたが、いまの最安はハイブリッドのG（2WD）で4,396,700円。差は686,400円あります。予算400万円未満で検討していた方には、この時点で選択肢がなくなりました。

68万円の値上げは、正直かなり重い変化だと思います

加速への不満は数値が公表されないことも一因

エンジン性能3.90はカテゴリ平均を0.21下回り、7項目でマイナス幅が最大です。公式の主要諸元表（2026年8月版）を見ると、エンジンはA25A-FXS（2.487L・131kW／178PS）、フロントモーターは88kW（120PS）と記載されています。

ただしハイブリッドシステム全体の最高出力も0-100km/h加速タイムも、公式諸元表には記載がありません。一部メディアが具体的な馬力を報じていますが、公式の裏づけがなく独立した2つの情報源でも確認できなかったため、この記事では数値を断定しないでおきます。カタログで比較できないぶん、試乗で体感するしかない項目でしょう。

「リアウインカーが見にくい」という報告が続いている

TOP5には入りませんでしたが、オーナーのレビューで繰り返し出てくる不満がもうひとつあります。リアウインカーの位置です。80系は横一文字のテールランプを持ち、ウインカーはその下のバンパー寄りに置かれています。価格.comの2026年3月12日投稿には「リアウインカーの位置は正直微妙」との記述があり、carview!の2026年6月10日投稿でも同じ部分への不満が挙がっていました。

発信者の異なる2件ですが、どちらも個人の使用感であってメーカーの公式見解ではありません。確実なのは仕様のほうです。2026年8月の一部改良でも、リアウインカーの位置は変更されていません。気になる方は、試乗車のハザードを出してもらって後ろから昼間に見る。これで判断できます。

クーペ形状が生む物理的な制約

ハリアーの魅力は低く伸びやかなシルエットですが、その形は使い勝手と引き換えに成立しています。寸法で確認しておきましょう。

全幅1,855mmは立体駐車場の制限を超える

ボディサイズは全長4,740×全幅1,855×全高1,660mm。機械式立体駐車場でよくある幅1,850mm制限を5mm超えます。全高1,660mmも1,550mm制限のパレットには入りません。契約前に自宅と職場、よく行く商業施設の駐車場を確認しておく価値があります。

最小回転半径はZ系が5.7m、Gが5.5m。19インチのZ系は取り回しでやや不利です。狭い路地や機械式駐車場を日常的に使うなら、18インチのGを選ぶ理由がここにあります。判断材料は新型ハリアーのおすすめグレード｜G・Z・Night Shadeの実質差額で選ぶに整理しました。

5人乗り固定で3列シートは選べない

乗車定員は全グレード5名です。3列シートの設定はありません。家族が増えて6人以上を乗せる予定があるなら、この時点で候補から外れます。同じトヨタならノアやヴォクシー、アルファードが受け皿になるでしょう。

室内寸法は1,880×1,520×1,215mm。数字だけ見れば十分ですが、後席の窓が小さいクーペ形状のため、乗る人によっては圧迫感を覚えることがあります。ここは実車の後席に座ってみるのがいちばん確実です。

パノラマルーフを付けると室内高が30mm下がる

開放感を求めて調光パノラマルーフ（198,000円）を選ぶ人は多いもの。ただし公式諸元表の注記には代償が書かれています。装着時の室内高は1,185mmとなり、標準より30mm低くなるのです。車両重量も20kg増えます。

室内高：1,215mm→1,185mm（−30mm）
車両重量：+20kg
WLTC燃費：22.4km/L→22.3km/L
市街地モード：20.8km/L→20.6km/L

背の高い方が後席に座ると、この30mmが効いてきます。付きと無しの両方に座れる販売店を探して比べるのが、いちばん後悔の少ない進め方でしょう。

ルーフ付きの後席に座らずに契約するのは、避けたいところ

2026年8月の改良で「消えたもの」による後悔

今回の改良は装備が増えた一方で、選択肢が3つ消えています。狙っていた仕様が無くなっていた、というパターンの後悔が起きやすい局面です。

ガソリン車とPHEVが同時に廃止された

トヨタの公式ニュースリリースで発表されたとおり、2026年8月3日の一部改良でハリアーは2.5Lハイブリッドに一本化されました。2.0Lガソリン車もPHEVも、新車では選べません。

自宅に充電設備を用意してPHEVを検討していた方には、痛い変更です。EV走行を前提とした使い方を望むなら、他車種を含めた検討が必要になります。すでに販売終了した仕様を狙うなら、中古在庫を探すしかありません。

狙っていた仕様が消えている。これが一番つらい後悔です

ボディカラーが4色から3色になった

公式の主要諸元表（2026年8月版）に載っているボディカラーは、プレシャスブラックパール〈219〉、ブラック〈202〉、プラチナホワイトパールマイカ〈089〉の3色です。以前あったグレーメタリックは記載が消えました。

しかも無償で選べるのはブラック〈202〉のみ。プレシャスブラックパールは55,000円、プラチナホワイトパールマイカは38,500円のメーカーオプションです。白か黒しかない、と気づいてから落胆する人は少なくないでしょう。色の選び方は新型ハリアーの色｜全3色になった今の選び方とリセールで扱っています。

安くしようとして給電機能を失う罠

もうひとつ、見積書で起きやすい後悔があります。スペアタイヤ（応急用）は−34,100円の減額オプション。ただし公式注記に条件が付いています。選択するとアクセサリーコンセント（AC100V・1500W）が非装着になるのです。

タイヤパンク応急修理キットとデッキボード下収納も同時に非装着となり、デッキボックスのスライド機能も無効になります。今回の改良の目玉である給電機能を、34,100円で手放す取引になるわけです。見積書に「スペアタイヤ」の文字を見つけたら、必ず理由を確認してください。

公平に見た「弱点ではない部分」

欠点ばかり並べるのは公平ではありません。データで確認できる強みと、心配しなくていい部分も挙げておきます。

2026年のリコール届出にハリアーは含まれていない

品質面の不安は、公的な記録で確認するのが確実です。トヨタのリコール等情報を2026年9月20日に確認したところ、2026年（令和8年）の届出一覧にハリアーの名前はありませんでした。スープラ、ランドクルーザーFJ、bZ4X、シエンタなどが並ぶなかで、ハリアーは対象外です。

2020年6月17日の発売から6年が経過し、熟成が進んだモデルであることの裏返しでもあるでしょう。新しい機構を積んだばかりの車と比べれば、初期不具合のリスクは相対的に低いといえます。

燃費と乗り心地はカテゴリ平均を上回る

価格.comの項目別で、燃費は4.17（カテゴリ平均3.87）で項目別9位、乗り心地は4.13（同4.02）でした。2t近い車重で22.7km/Lというカタログ燃費は、実感としても支持されています。エクステリアの4.36は7項目で最高点です。

つまりハリアーは「見た目・燃費・乗り心地で選ぶ車」であって、加速や内装の絶対的な質で選ぶ車ではない。この割り切りができれば、後悔はかなり減らせるはずです。

安全装備はGでも大きくは落ちない

予防安全の中核は全グレードに標準装備です。公式の主要装備一覧表（2026年8月版）ではToyota Safety Senseが全車標準で、いわゆる自動ブレーキにあたるプリクラッシュセーフティ、レーントレーシングアシスト、全車速追従機能付レーダークルーズコントロール、そしてパーキングサポートブレーキ（前後方静止物・後方接近車両）まで3グレードすべてに付きます。

なおくるまのニュースのGグレード詳報も、本革シートや19インチアルミなど快適装備の非設定を伝える一方で、安全装備の差には触れていません。これらは運転支援であって自動運転ではない点も押さえておきたいところです。ただし駐車支援は横並びではありません。パノラミックビューモニターと後方歩行者向けの駐車支援は、Z系が標準でGだけ88,000円のセットオプションです。

安全装備で妥協しなくていいのは、大きな安心です

売却時の価値についても、極端に心配する必要はなさそうです。日本自動車販売協会連合会の統計では2026年8月の登録が2,239台と落ちていますが、これは改良直後で新仕様の登録が立ち上がっていない時期でもあります。実際の査定額はMOTA買取りを利用したガチのレビューで公開しているので、下取り提示額と比べてみてください。

後悔しないための契約前チェックリスト

ここまでの内容を、契約前に確認できる形にまとめます。上から順に潰していけば、大きな後悔はほぼ避けられるはずです。

10分でできる5項目チェック

自宅駐車場の幅と高さを実測
後席に家族を座らせて確認
見積書のスペアタイヤ欄を確認
高速の合流で加速を体感
予算400万円台で収まるか再確認

試乗で高速道路の合流を経験できるかどうかが、加速への不満を防ぐ最大の分かれ目です。街中を一周するだけの試乗コースでは、エンジン性能3.90という評価の意味は体感できません。販売店に高速に乗れるコースがあるか聞いてみる価値はあります。

こういう人はハリアーを選ばないほうがいい

正直に書きます。次のいずれかに当てはまるなら、別の車種を検討したほうが満足度は高くなるでしょう。予算が400万円未満の方、6人以上を乗せる予定がある方、EV走行や本格的な悪路走破を求める方、機械式立体駐車場しか使えない方の4パターンです。

とくに加速性能を重視する方は、2025年12月に6代目へ切り替わったRAV4も比べる価値があります。ハリアーZ（E-Four）5,086,400円に対し、RAV4のZ（ハイブリッド・E-Four）は4,900,000円ですから、価格でも新しさでも先に立っているからです。

値引きで後悔を減らすという手もある

「思ったより高い」という後悔は、支払総額を下げれば和らぎます。2026年8月の改良でカタログモデルは95,700円上がりましたが、標準化されたアクセサリーコンセント（改良前は45,100円のメーカーオプション）を差し引けば、実質の値上げは50,600円という計算です。

つまり改良前の相場より5万円多く引ければ、支払総額は据え置きになります。交渉の具体的な組み立ては新型ハリアーの値引き｜実額40件の集計と改良後の交渉術で扱いました。

目標額を持って商談に入るだけで、結果はかなり変わります

よくある質問

ハリアーは買ってはいけない車ですか: そう言い切れる材料はありません。ただし価格3.67・エンジン性能3.90・インテリア3.77の3項目がSUVカテゴリ平均を下回るので、ここを最重視するなら他車種も見たほうがいいでしょう。
「ダサい」「ひどい」という辛口評価は本当ですか: 外観に関しては数字が逆を示しています。エクステリアの投票平均4.36は7項目でもっとも高く、辛口評価が集まるのは価格とインテリアの2項目です。
ハリアーの一番の欠点は何ですか: 価格に対する満足度の低さです。価格.comの項目別評価は3.67で、SUVカテゴリ平均3.85を下回っています。2026年8月の改良でさらに値上げされました。
ハリアーは加速が遅いですか: エンジン性能の評価3.90はカテゴリ平均4.11を下回ります。システム最高出力は公式に公表されていないため、高速の合流を含む試乗で体感するのが確実です。
ハリアーは立体駐車場に入りますか: 全幅1,855mm・全高1,660mmのため、幅1,850mmや高さ1,550mmの制限がある機械式には入りません。契約前に実測をおすすめします。
ハリアーに3列シートはありますか: ありません。乗車定員は全グレード5名で固定です。
ガソリン車はもう買えないのですか: 新車では買えません。2026年8月3日の一部改良で2.0Lガソリン車とPHEVが廃止され、2.5Lハイブリッドのみになりました。
ハリアーにリコールは出ていますか: 2026年の届出一覧にハリアーは含まれていません。トヨタ公式のリコール等情報を2026年9月20日に確認した結果です。
パノラマルーフを付けると狭くなりますか: 室内高が1,215mmから1,185mmへ30mm下がります。車両重量は20kg増え、WLTC燃費も22.4km/Lから22.3km/Lへ落ちるのです。
Gグレードだと安全性能は落ちますか: 大きくは落ちません。Toyota Safety Senseもパーキングサポートブレーキ（前後方静止物・後方接近車両）も全車標準です。ただしパノラミックビューモニターと後方歩行者向けの駐車支援は、Gだけ88,000円のセットオプションになります。