フリード クロスターを見に行き、運転席・2列目・3列目に座って、試乗もしてきました。結論から言うと、2列目は毎日使える席、3列目はいざというときの席です。
見に行ったのは2026年11月2日です。走りはきびきびしていて、見た目にも惹かれました。価格は、Hondaの公式タイプ一覧で2026年11月12日に確かめた現行の価格で書いています。
公開日：2026年11月12日 / 最終更新日：2026年11月12日
取材の記録：したこと・していないこと
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 取材日 | 2026年11月2日 |
| 場所 | ホンダの販売店 |
| 取材 | YAS（アジカ編集部） |
| したこと | 運転席に座る／2列目に座る／3列目に座る／試乗する／許可を得て撮影 |
| 記録にないこと | 静かさ・乗り心地・燃費の評価。展示車の色とグレードの名前は確かめていません |
| 写真 | この記事の写真はすべてアジカ撮影（撮影・掲載の許可あり） |
3列目はいざというときの席｜毎回大人が座るなら一回り大きい車
3列目にも座ってみましたが、ここは緊急用と考えたほうがいい席です。座れないわけではないものの、毎日使う席というより、いざというときに頼る席でした。
3列目の単独の寸法は、Hondaは公表していません。3列シート車の客室内は、長さ2,645mm・幅1,470mm・高さ1,270mm（e:HEV。7人乗りは1,260mm、ガソリン車は1,280mm）です（Honda フリード 主要諸元表）。3列目に座った感想は、3列シートの車に座ったときのものです。3列目に座った車と、写真の展示車が同じ車かは確かめていません。
アジカの考えは、3列目に毎回大人が座るなら、フリードより一回り大きい車を見たほうがいい、です。逆に3列目は子どもや荷物の置き場として時々使うくらいなら、フリードで足ります。タイプの選び分けはフリードのおすすめグレードはどれ？AIR・AIR EX・CROSSTARを差額で選ぶにまとめました。
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2列目は毎日使える席｜内装も合格点以上
2列目は、毎日人を乗せても困らない席でした。内装も、合格点をしっかり超えている印象です。
座ったときの足元は、下の写真のとおり。座る人の体格で感じ方は変わるので、家族で乗るなら、後ろに座る人にも見に行った日に座ってもらうのが確実です。
運転席まわりは、中央のディスプレイとメーターが並び、ステアリングの左にシフトの操作部があります。
走りはきびきび｜軽と比べて出力は上（90kW・87kWと47kW）
走らせると、動きがきびきびしています。N-BOXのような軽自動車と比べると、やはり力に余裕がありました。走った道や距離の記録はありません。
試乗した車がe:HEV（ハイブリッド）かガソリンかは確かめていないので、出力は両方並べます。フリードの最高出力は、e:HEVのモーターが90kW（123PS）、ガソリン車が87kW（118PS）です。N-BOXはターボが47kW、自然吸気（NA）が43kWなので、数字でも出力はフリードが上です（Honda フリード・N-BOX 主要諸元表）。
車両重量はフリードのほうが重いので、言えるのは「出力が上」までです。静かさや乗り心地、燃費は体験していないので評価しません。
N-BOXより広い？｜長さと幅は上、高さはN-BOXが上
座った感覚では軽より一回り広く感じましたが、数字で見ると、3列シート車なら長さと幅は上、高さはN-BOXが上です。CROSSTARの5人乗りは、長さがN-BOXより短くなります。
| 室内寸法 | フリード 3列シート車（e:HEV） | フリード CROSSTAR 5人乗り（e:HEV） | N-BOX |
|---|---|---|---|
| 長さ | 2,645mm | 1,935mm | 2,125mm |
| 幅 | 1,470mm | 1,470mm | 1,350mm |
| 高さ | 1,270mm（7人乗りは1,260mm） | 1,270mm | 1,400mm |
3列シート車とN-BOXの差は、長さが+520mm、幅が+120mm、高さが−130mmです（7人乗りは1,260mmで−140mm、ガソリン車は1,280mmで−120mm）。N-BOXの寸法はスロープ仕様を除いた値です。CROSSTARの5人乗りは長さが−190mmです（Honda フリード・N-BOX 主要諸元表から計算）。頭上の高さは、N-BOXのほうが余裕があります。
荷室のサイドパネルは「CROSSTARの5人乗りだけ」の装備
展示車の荷室には、穴の空いたパネルと「CROSSTAR」の刻印がありました。このユーティリティーサイドパネルは、CROSSTARの5人乗りだけの装備です（Honda フリード 主要装備表）。Hondaのウェブカタログによると、最大2kg/穴・合計10kgまでで、走行中はナットやパネルに荷物を付けないよう注意が必要です。
荷室の容量（L）はHondaが公表していません。荷物を積んだ感想もないので、ふだん載せるベビーカーや荷物を持って見に行くのが確実です。
ひと目で惹かれる見た目｜クロスター専用の外観
まず目を引いたのは、見た目のよさです。展示車はカーキ寄りのベージュ系のボディに見えます。正面は、Hマークのあるグリルとヘッドライト、下側のシルバーのガーニッシュが目立つ顔つきです。
アジカの判定：3列目を毎回使うかで、選ぶ車が変わる
実車で座った感想と、公式の数字を合わせた判定です。
| 項目 | 判定 |
|---|---|
| 結論 | アジカは、3列目に毎回大人が座るなら一回り大きい車、3列目をまったく使わず荷物が主役ならCROSSTARの5人乗り、迷ったらAIR EXの6人乗りを推します |
| 根拠 | 3列目はいざというときの席。2列目は毎日使える。CROSSTARの5人乗りはAIR EXの6人乗りより115,500円高く、リアクーラーが付かない（e:HEVはCROSSTAR FF/5人が3,327,500円、AIR EX FF/6人が3,212,000円。ガソリンは2,928,200円と2,812,700円） |
| 前提 | 2026年11月2日に運転席・2列目・3列目に座り、試乗した感想と、Hondaの公式資料。価格は2026年11月12日に確かめた現行の価格 |
| 結論が変わる条件 | ホンダが一部改良を発表したら、価格と装備を見直します。いま公式の発表は見当たらず、販売店の話として報じられている段階です（【噂】） |
3列目の使い方が決まれば、タイプはほぼ決まります。見積もりはフリードの見積もりはいくら？全グレードの乗り出し価格とセルフ見積りの進め方、値引きの目安はフリードの値引き相場は？30万円は届くのか報告51件で確かめた、納期はフリードの納期はいつ？今注文した場合の目安と改良の噂の影響、改良の噂は新型フリードのフルモデルチェンジはいつ？次期型の時期と今買うか待つかに書きました。
よくある質問
- フリードの3列目は大人が座れますか
-
3列目は、緊急用と考えたほうがいい席でした。毎回大人が座る使い方なら、一回り大きい車も見ておくのがおすすめです。
- フリードはN-BOXより広いですか
-
3列シート車なら室内の長さと幅はフリードが上、高さはN-BOXが上です。CROSSTARの5人乗りは長さがN-BOXより短くなります。
- フリードの2列目は日常で使えますか
-
2列目は毎日使っても困らない席でした。座る人の体格で変わるので、後ろに座る人にも実車で座ってもらってください。
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