ホンダ パスポートの日本発売はいつ？価格・サイズを公式発表と報道で整理【トレイルスポーツ エリート】

ホンダ パスポートは、日本で買えるようになることが決まっています。ホンダは2026年3月5日、米国で生産するパスポートの上級グレード「TRAILSPORT ELITE（トレイルスポーツ エリート）」を「2026年後半より順次発売」すると発表しました。ただし2026年11月14日時点で、日本での発売日・価格・販売店・ハンドル位置はまだ発表されていません。

この記事では、ホンダの日本向けの発表、米国ホンダの発表、報道を日付つきで分けて並べ、価格の手がかり、米国仕様の大きさ、ランドクルーザー250・CX-80・新型パジェロとの違いを、確かめた数字で整理します。全幅は2,017mm（米国仕様）と4台でいちばん広く、5人乗りです。アジカは、5人までで悪路やキャンプに使い、幅の広い車を置ける人に、価格とハンドル位置の発表を待って検討することを推します。

この記事のポイント

• ホンダの日本向けの発表は「2026年後半より順次発売」。発売日はまだ無い
• 日本価格は未発表。米国のTrailSport Elite 53,695ドルは11月13日の仲値で約858.6万円（税抜き）
• 米国仕様の全幅は2,017mmで、ランドクルーザー250より37mm広い
• V6 3.5L・4WD・10速ATの5人乗り。左ハンドルのままとの報道はあるが、ホンダの発表は無い

速報（11月14日更新）

• 2026年3月5日【確定】ホンダは米国生産のパスポート TRAILSPORT ELITEを日本に導入し、2026年後半より順次発売すると発表した（Honda ニュースリリース）
• 2026年9月29日【確定】米国ホンダは2027年型パスポートの米国価格を発表し、TrailSport Eliteを「年内」に日本へ輸出すると書いた（American Honda ニュースリリース）
• 2026年9月9日【確定】米国ホンダは車高を上げた2027年型パスポート TrailSportを発表し、TrailSport Eliteを「来年初め」に日本へ輸出すると書いた（American Honda ニュースリリース）

発売日と価格はまだ発表されていないため、この記事では「いつごろ」「いくらくらい」を、公式の文言と米国価格から読み解きます。

公開日：2026年11月14日 / 最終更新日：2026年11月14日

ホンダの発表は本田技研工業のニュースリリース（日本語）と米国ホンダの英語のリリース・諸元表を、ライバルの数字はトヨタ・マツダ・三菱自動車の公式サイトを、2026年11月14日に開いて確かめました。円への換算とmmへの換算はアジカの計算です。パスポートの写真はホンダの米国公式サイトの米国仕様の写真です。

【確定】ホンダ パスポートの日本発売はいつ？ 公式は「2026年後半より順次」

【確定】日本での発売時期について、ホンダが日本向けに出している言葉は「2026年後半より順次発売」だけです。2026年3月5日のニュースリリース「米国生産乗用車の日本導入を決定」で、アキュラ インテグラ Type Sとパスポート TRAILSPORT ELITEの2台を日本に導入すると発表しました。

「順次」とあるとおり、2台が同じ日に出るとは書かれていません。発売日・価格・取り扱う販売店は、11月14日時点でも発表されていません。

米国ホンダの発表は「来年初め」と「年内」で食い違う

米国ホンダは、2027年型パスポートの英語の発表の中で日本への輸出に触れています。ただし、9月9日と9月29日で時期の書き方が違います。

米国ホンダの2つの書き方は「日本へ輸出する時期」で、日本で発売する日ではありません。船で運び、日本で登録の手続きを済ませるまでには時間がかかるため、輸出が年内でも、店頭に並ぶのは年明けになることがありえます。

【予想】アジカは、日本での発売は2026年末〜2027年初めが有力と予想します。ホンダ日本は「2026年後半より順次発売」、米国ホンダはいちばん新しい9月29日の発表で「年内に輸出」と書いており、輸送と登録の時間を足すとこの時期になるからです。発売日はまだ発表されていません。輸出や認定の手続きが遅れれば、2027年春以降にずれることもありえます。ホンダが発売日を発表したら、この予想は置き換えます。

日本向けの「2026年後半」と、米国の「来年初め」。どっちを信じればいいんでしょう

どちらもホンダの発表です。いちばん新しい米国の発表（9月29日）は「年内に輸出」です。輸出と日本での発売は同じ日ではないので、アジカの予想では2026年末から2027年初めの発売が有力です。日付が出たらこの記事を更新します

米国製の車を日本で売りやすくした新しい制度を使う

【確定】今回の導入は、国土交通省が2026年2月16日に作った「米国製乗用車の認定制度」を使います。米国で作られ、米国の安全基準に合った乗用車を国土交通大臣が認定すると、日本の保安基準に合っているとみなされる仕組みです。認定を受けた車は車体の後ろに標識を付け、車検証にもそのことが書かれます。

同じ制度で、トヨタはすでに米国生産のタンドラとハイランダーを2026年4月2日に発売しています。ホンダは3月5日の発表で、この制度を使ってパスポートとインテグラ Type Sを日本に入れるとしています。同じ発表で日本導入が決まったインテグラ Type Sの状況は、新型インテグラ Type Sの日本発売はいつ？価格・台数・仕様を確定と噂で仕分けた最新情報2026にまとめています。

パスポートの日本価格は未発表｜米国価格の円換算は約858.6万円（税抜き）

【確定】パスポートの日本での価格は、11月14日時点でホンダから発表されていません。手がかりになるのは、米国での価格と、同じ制度で先に日本に入った車の値付けです。

米国の2027年型はTrailSport Eliteが53,695ドル

米国ホンダが9月29日に出した2027年型の米国の希望小売価格（MSRP）は次のとおりです。日本に入るのはTrailSport Eliteです。円の値は、三菱UFJ銀行の2026年11月13日の公示相場の仲値（1ドル＝159.91円）でアジカが換算しました。

米国では、この価格に輸送費（destination）1,595ドルが別にかかります。輸送費を足したTrailSport Eliteの55,290ドルは、同じ相場で約884.1万円です。くるまのニュース（2026年7月29日）は、当時の米国価格を5万2650ドル、約855万円（2026年7月中旬時点）と紹介していました。

同じ制度で入ったハイランダーは860万円、タンドラは1,200万円

【確定】トヨタが同じ制度で2026年4月2日に発売した米国生産車の価格（税込のメーカー希望小売価格）は、3列シートのSUVハイランダー（Limited ZR Hybrid）が8,600,000円、ピックアップトラックのタンドラ（1794 Edition）が12,000,000円です。トヨタはまず東京で販売を始め、全国展開時の月販基準台数はタンドラ80台、ハイランダー40台としました。

ただし、トヨタの2台とパスポートは車の種類も装備も違います。ハイランダーの価格は、パスポートの価格を決める根拠ではなく、「同じ制度で米国から入るSUVがいくらで売られたか」の前例として見てください。

【予想】アジカは税込み900万円台と見る

【予想】アジカは、パスポート TRAILSPORT ELITEの日本価格（税込）は900万円台になる可能性が高いと予想します。米国価格を円にした約858.6万円は税抜きの値で、日本の希望小売価格は消費税込みで出ます。消費税10％を足すと約944.5万円、米国の輸送費も含めた55,290ドルからでは約972.6万円です。

一方で、同じ制度で入ったハイランダーは860万円で、米国製でも900万円を切る値付けの前例があります。ホンダが同じように価格を抑えれば、800万円台後半もありえます。

この予想は、ホンダが日本価格を発表した時点で置き換えます。円高・円安が大きく進んだとき、日本向けに装備を変えたとき、ハイランダーのように価格を抑えたときは外れます。

米国の値段を円にすると約860万円。日本では消費税の分、もっと高くなるかもしれないんですね

米国の価格には州の税や登録費が入っていません。日本の価格は消費税込みで出るので、単純に比べられない点に気をつけてください

パスポート TRAILSPORT ELITEはどんな車？ V6 3.5L・4WDの5人乗り

【確定】パスポートは、ホンダが「本格的なオフロード走破性能を持ちながら、オンロードでも快適な走りを提供する大型SUV」と説明する車です。日本に入るTRAILSPORT ELITEは、その中でオフロード性能を高めた上級グレードで、米国アラバマ州のホンダの工場で作られています。

エンジンはV型6気筒3.5L、変速機は10速AT、駆動は4WDで、乗車定員は5人です。3列シートは無く、2列シートの大きなSUVです。

3月の参考スペックと2027年型は車高・出力が違う。9月に車高を上げた2027年型が出た

ホンダが3月5日に日本向けに示した「参考スペック（米国仕様）」と、米国ホンダが出している2027年型の諸元では、全高・最低地上高・出力の値が違います。2027年型のTrailSport系は、米国ホンダの9月9日の発表で、最低地上高を1.38インチ上げ、サスペンションの主要部品の約70％を新しく作り直したと説明されています。

3月の参考スペックの最低地上高8.3inは、米国ホンダが9月9日の発表で示した2026年型TrailSportの8.27inと同じ値で、2027年型の諸元表のRTLグレード（8.3in）とも同じです。全高73.1inも2027年型RTLの値と同じで、TrailSport Eliteの74.5inとは違います。一方、車両重量2,134kgは2027年型TrailSport Eliteの4,705lbと同じ値です。参考スペックがどの年式の値かはホンダが説明しておらず、日本に入る車が2026年型か2027年型かも発表されていません。出力が285hpから280hpに変わった理由も、諸元表には書かれていません。

燃費は米国の基準で複合20mpg

米国の環境保護庁（EPA）の燃費は、2027年型TrailSport系で市街地18・高速22・複合20mpg（1米ガロンあたりのマイル）です。複合20mpgは、およそ8.5km/Lにあたります。EPAの値と日本のWLTCモード燃費は測り方が違うため、この記事では日本車のWLTCの値と並べて順位を付けていません。日本仕様の燃費は発表されていません。

パスポートのサイズは日本で使える？ 全幅2,017mmと左ハンドルの報道

【確定】パスポートの全幅は、ホンダが3月5日に示した米国仕様の値で2.017m（2,017mm）です。ランドクルーザー250（VX、1,980mm）より37mm広く、新型パジェロ（1,925mm）より92mm、マツダCX-80（1,890mm）より127mm広い幅です。

全長4,864mmは、ランドクルーザー250（4,925mm）やCX-80（4,990mm）より短く、長さで困る場面は少ないはずです。気をつけたいのは幅で、米国の諸元表には、全幅にドアミラーを含むかどうかの注記がありません。日本仕様の寸法が発表されたら置き換えます。

駐車場は「入庫できる車の寸法」を先に確かめる

機械式駐車場や立体駐車場は、設備ごとに入れられる車の全幅・全長・全高・重さが決まっています。パスポートを考えるなら、契約している駐車場や、よく使う商業施設の駐車場の制限を、管理会社や案内表示で先に確かめてください。全高は、3月の参考スペックで1,857mm、米国の2027年型で約1,892mmです。

小回りの目安も、日本の値はまだありません。米国の諸元表にある最小回転直径（縁石から縁石まで）39フィート（約11.9m）は、日本のカタログの「最小回転半径」とは測り方が違うため、半分にして日本車と比べることはしません。

左ハンドルのままとの報道。ホンダは発表していない

【噂】くるまのニュース（2026年7月29日、carview!に掲載）は、パスポートが左ハンドル仕様のまま日本で販売されると書いています。これは記事の筆者の記述で、ホンダの発表の引用ではありません。ホンダの日本向けのリリースには、ハンドル位置の記載がありません。同じ記事で、7月中旬に取材した首都圏のホンダディーラーは価格は「現時点では未定」と話し、パスポートは6月の富士24時間レースの会場で展示されたと紹介されています。

今回の制度は、米国の安全基準に合った車をそのまま日本で認定できる仕組みです。米国で売られているパスポートは左ハンドルなので、報道どおりになる可能性はありますが、アジカはホンダの発表を確かめるまで決まったこととしては扱いません。右ハンドルでないと困る人は、発表を待ってから判断してください。

幅が2mを超えて、しかも左ハンドルかもしれない。日本の街中だと気を使いそうです

幅の数字は米国仕様の確定値、左ハンドルは報道の段階です。駐車場の制限と、ふだん通る道の幅を先に確かめておくと判断しやすくなります

パスポートとランクル250・CX-80・パジェロを比較｜違いは人数と価格

パスポートと比べられやすい大型SUVを3台選び、日本で買える仕様の公式の数字と並べました。ランドクルーザー250は、11月14日時点でトヨタが価格を出しているVX（ガソリン）で比べます。パスポートの列だけ米国仕様の値です。

ランドクルーザー250：価格が出ているのはVXガソリンの577万9,400円

ランドクルーザー250は7人乗りで、全幅はパスポートより37mm細い1,980mmです。11月14日時点でトヨタが価格を出しているのはVX（2.7Lガソリン）の5,779,400円だけで、ディーゼル車は「26年12月以降発売予定」とされています。悪路に強い大型SUVで、3列目の座席まで欲しいなら、まず比べたい1台です。

マツダ CX-80：全幅1,890mmの3列シート

CX-80は4台の中で全幅がいちばん細い1,890mmで、6人乗りと7人乗りがあります。価格は4,781,700円〜7,144,500円です。最低地上高は170mm（マツダの社内測定値）で、パスポートの米国仕様（2027年型で約244mm）より74mmほど低い数字です。悪路での余裕よりも、細い車幅と3列シートを重く見る人の候補になります。

新型パジェロ：12月17日発売、全車ディーゼルの7人乗り

新型パジェロは2026年12月17日発売で、全車2.4Lディーゼルの7人乗り、価格は6,193,000円〜7,950,800円です。全幅は1,925mmで、パスポートより92mm細くなります。本格的な悪路向けのSUVを、日本仕様・日本価格が決まった状態で選べるのが、いまのパスポートとの大きな違いです。

パスポートはどんな人に向く？ アジカの判断

【予想】アジカは、パスポートを「5人までで乗り、悪路やキャンプに出かけ、幅2,017mmの車を置ける駐車場がある人」に推します。米国では2027年型で車高を上げ、サスペンションの主要部品の約70％を作り直したグレードです。

一方で、右ハンドルでないと困る人や、予算に上限がある人は、価格とハンドル位置の発表を待ってから決めるのが安全です。3列シートが必要な人や、車幅を抑えたい人は、日本仕様・日本価格が決まっているランドクルーザー250・新型パジェロ・CX-80のほうが先に候補になります。

今の車を売ってパスポートに乗り換えるなら、いつ動けばいいんでしょう

価格が出るまでは注文の条件も分かりません。今の車の査定額を先に調べておくと、価格が出たときに予算をすぐ決められます

ホンダ パスポートの日本発売についてよくある質問

ホンダ パスポートの日本発売日はいつですか？

2026年11月14日時点で、発売日は発表されていません。ホンダの日本向けの発表は「2026年後半より順次発売」です。米国ホンダは日本への輸出を9月9日に「来年初め」、9月29日に「年内」と書いています。

パスポートの日本での価格はいくらですか？

日本価格は発表されていません。米国の2027年型TrailSport Eliteは53,695ドル（輸送費1,595ドル別）で、2026年11月13日の仲値で約858.6万円です。これは税抜きの値で、消費税10％を足すと約944.5万円です。アジカは日本価格（税込）を900万円台と予想しています。ハイランダー（860万円）のように抑えた値付けなら800万円台後半もありえます。

日本仕様は右ハンドルですか？

ホンダはハンドル位置を発表していません。くるまのニュース（2026年7月29日）は左ハンドルのまま販売されると書いていますが、ホンダの発表の引用ではありません。

パスポートのサイズはどれくらいですか？

ホンダが示した米国仕様の参考スペックで、全長4,864mm・全幅2,017mm・全高1,857mmです。米国の2027年型TrailSport Eliteは全高が約1,892mmです。日本仕様の寸法は発表されていません。

パスポートは何人乗りですか？

5人乗りの2列シートです。3列シートはありません。7人乗りが必要なら、ランドクルーザー250や新型パジェロ、CX-80（6・7人乗り）が候補になります。

まとめ｜パスポートは発売日と価格の発表待ち。幅2,017mmを置けるかを先に確認

ホンダ パスポート TRAILSPORT ELITEは、ホンダが2026年3月5日に日本導入を決め、「2026年後半より順次発売」と発表した米国生産の大型SUVです。11月14日時点で、日本での発売日・価格・ハンドル位置は発表されていません。

• 発売時期：日本向けは「2026年後半より順次」。米国ホンダは日本への輸出を「来年初め」「年内」と書いた
• 価格：日本価格は未発表。米国のTrailSport Elite 53,695ドルは約858.6万円（11月13日の仲値）。アジカの予想は税込み900万円台（抑えた値付けなら800万円台後半）
• サイズ：米国仕様で全長4,864mm・全幅2,017mm。ランドクルーザー250より37mm広い
• 中身：V6 3.5L・4WD・10速ATの5人乗り。左ハンドルのままとの報道はあるが、ホンダの発表は無い

アジカは、5人までで悪路やキャンプに使い、幅の広い車を置ける人に、価格とハンドル位置の発表を待って検討することを推します。発表があり次第、この記事を更新します。

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参考URL一覧

• Honda ニュースリリース 米国生産乗用車の日本導入を決定（2026年3月5日）
• American Honda ニュースリリース 2027年型パスポート TrailSport（2026年9月9日・英語）
• American Honda ニュースリリース 2027年型パスポートの米国価格（2026年9月29日・英語）
• American Honda 2027 Passport Specifications（英語）
• 国土交通省 米国製乗用車の認定制度を創設します（2026年2月16日）
• トヨタ自動車 米国生産のタンドラ、ハイランダーを発売（2026年4月2日）
• 三菱UFJリサーチ&コンサルティング 本日の為替相場（三菱UFJ銀行の公示相場）
• レスポンス 2027年に日本導入、米ホンダのSUV『パスポート』、「トレイルスポーツ」がオフロード性能を大幅強化（2026年10月6日）
• くるまのニュース ホンダ「パスポート」左ハンドル仕様で日本導入へ　販売店に寄せられた反響は？（carview!掲載、2026年7月29日）
• トヨタ自動車 ランドクルーザー250 グレード
• トヨタ自動車 ランドクルーザー250 主要諸元表
• トヨタ自動車 工場出荷時期目処
• マツダ グレード・価格 – ディーゼル/ガソリンラインナップ｜MAZDA CX-80
• マツダ CX-80 主要諸元
• 三菱自動車 パジェロ グレード・価格
• 三菱自動車 パジェロ 主要諸元
• 三菱自動車 ニュースリリース 新型パジェロ（2026年10月29日）