トヨタがアメリカで売る軽トラ「KEI-01」は米国向けで、日本のピクシス トラックが変わる話ではありません。日本での発売の発表はなく、今のピクシス トラックは待たずに選んでよいと判定します。
トヨタ北米は2026年11月10日付の発表で、新ブランド「Scion by Toyota」と最初の車KEI-01を明らかにしました。KEI-01の中身と日本との違い、ピクシス トラックの次のフルモデルチェンジまで、確かなことと報道、アジカの予想を分けて並べていく。
KEI-01を調べる前に
- KEI-01は660cc・CVT・4WD標準の右ハンドル車で、荷台の積載は最大600ポンド（約272kg）、最高速度は25マイル/時（約40km/h）です
- 日本での発売の発表はありません。日本のピクシス トラックは2026年3月に改良済みで、価格は1,094,500円〜1,518,000円です
- ピクシス トラックの次のフルモデルチェンジは公式発表なし。アジカの予想は2029〜2031年ごろです
速報（2026年11月11日更新）
- 2026年11月10日付【確定】 トヨタ北米が新ブランド「Scion by Toyota」と、最初の車「KEI-01」を発表しました。米国での組み立ては2027年後半からで、価格は未発表です。披露は現地9日でした（トヨタ北米）
- 2026年11月10日【噂】 Car and Driver は、KEI-01を「基本的にダイハツ ハイゼット ジャンボのバッジ違い」と報じました。トヨタの発表は元の車を明記していません
- 2026年3月19日【確定】 日本のピクシス トラックを一部改良しました。スマートアシストの検知機能を広げ、エクストラにLEDヘッドランプなどを加えています（トヨタ公式）
公開日：2026年11月11日 / 最終更新日：2026年11月11日
トヨタが米国で出す軽トラ「KEI-01」は、どんな車？
【確定】 KEI-01は660ccの3気筒エンジンとCVTを積み、4WDが標準です（トヨタ北米）。ハンドルは右で、拡大キャブ、3方開の荷台、荷台の最大積載600ポンドという仕様です。
米国での組み立てはToyota Motor Manufacturing Indianaで2027年後半から、3,400万ドルを投じて約50人を雇うと発表されています（トヨタ北米）。当面は法人向けのパイロット販売で、需要によっては限定的な個人向け販売を検討するそうです。価格は未発表となっています。
同じ発表で、SxS ConceptとBKE Conceptも公開されました（トヨタ北米）。どちらもコンセプトの位置づけで、市販化の発表はありません。
「軽トラ」でも、米国では最高25マイル/時の低速車です
KEI-01は、米国の低速車（LSV）の基準であるFMVSS No.500に適合する設計で、最高速度は25マイル/時です（トヨタ北米）。25マイル/時は約40km/hにあたります。
低速車は、走れる道が州の法律で決まっています。The Autopianの報道では、走れるのは制限速度35マイル/時（約56km/h）未満の道だけ。日本の軽トラのように、遠くの現場まで走って運ぶ道具としては作られていない、ということですよね。
日本でも買える？ ピクシス トラックは変わる？
【確定】 KEI-01の日本での発売の発表は、確認できませんでした。日本で売られているのは、2026年3月19日に一部改良したピクシス トラックです（トヨタ公式）。
この改良では、スマートアシストが交差点右折時の対向直進車と、右左折時に対向方向から来る横断歩行者を検知できるようになりました。
エクストラにはLEDヘッドランプ、アダプティブドライビングビーム、サイドビューランプが付いています。価格は税込1,094,500円〜1,518,000円で、グレードはエクストラ、スタンダード、スタンダード“農用スペシャル”の3つです（トヨタ公式サイト）。
KEI-01の元になった車は？ 報道の多くはハイゼット ジャンボです
【噂】 Car and Driver、Car Watch、時事通信、Motor Fanは、KEI-01をダイハツ ハイゼット トラック ジャンボがベース（Car and Driverは「バッジ違い」）と報じました。The Autopianだけは、ピクシスの名前違いで、そのピクシスもハイゼット ジャンボキャブのバッジ違いだと書いた点が違います。
トヨタの発表は、元になった車を明記していません。日本のピクシス トラックには、拡大キャブ（ジャンボ）に当たるグレードも、確認できた範囲では見当たりません（トヨタ公式サイト）。報道どおりなら、米国向けは日本のピクシスより、ハイゼット ジャンボに近い車だと読めます。
【予想】 日本でKEI-01が売られる可能性は、低いと見ています。日本には同じ拡大キャブの軽トラとして、ダイハツのハイゼット トラック ジャンボがあり（トヨタのピクシスには拡大キャブの設定がありません）、米国で組み立てる右ハンドル車を日本で売る理由が見当たらないからです。
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KEI-01は日本のピクシスと何が違う？ 積載と最高速度を数字で比べる
いちばん差が出るのは積載で、KEI-01は日本のピクシス トラックより約78kg少なくなります。公式に出ている数字だけを並べました。
| 項目 | KEI-01（米国・トヨタ北米の発表） | ピクシス トラック（日本・トヨタ諸元表） |
|---|---|---|
| エンジン | 660cc 3気筒 | KF型 水冷直列3気筒 0.658L |
| 変速機 | CVT | 5MTまたはCVT |
| 駆動 | 4WDが標準 | 2WDと4WD |
| 全長 | 11フィート強 | 3,395mm（約11.14フィート） |
| 全幅 | 5フィート未満 | 1,475mm（約4.84フィート） |
| 荷台の積載 | 最大600ポンド（約272kg） | 最大積載量350kg |
| キャブ | 拡大キャブ | 拡大キャブの設定は見当たらない |
| 価格 | 未発表 | 1,094,500円〜1,518,000円 |
積載の換算は、600ポンド×0.4536で約272kgです。日本のピクシスの350kgから引くと約78kgの差になり、KEI-01は日本の約78%しか積めない計算になります。ただし、米国は荷台の積載、日本は法定の最大積載量と定義が違うため、あくまで目安の比較です。
もうひとつ、寸法も確かめました。日本のピクシスの全長3,395mmは約11.14フィート、全幅1,475mmは約4.84フィートで、公式の「11フィート強・5フィート未満」と矛盾しません。同じ寸法だとはトヨタも述べておらず、そこまでは言い切れない、という扱いです。
ピクシス トラックの次のフルモデルチェンジはいつ？
ハイゼット トラックとピクシス トラックの次の型について、公式発表はありません（2026年11月11日時点）。大手媒体の報道も、確認できた範囲では見つかりませんでした。
ヒントは前回の間隔です。ダイハツは2014年9月2日にハイゼット トラックを「15年ぶり」にフルモデルチェンジしました（ダイハツ公式）。
この15年はハイゼット トラックの間隔です。ピクシス トラックは同じ2014年9月2日にフルモデルチェンジしていて（トヨタ公式）、製造事業者はダイハツ工業です（トヨタ諸元表）。
発売からは約12年2か月が過ぎています。
【予想】 本命◎は2029〜2031年ごろです。前回の15年を2014年9月に当てはめると2029年9月ごろになります。そこを起点に、遅れる側へ2年（2031年ごろ）までを本命に置きました。
対抗○は2032年以降で、モデルサイクルが延びる場合を想定しました。大穴▲は2027〜2028年ですが、公式の材料は何もありません。
正直なところ、比べられる間隔は1件だけなので、当て推量に近い予想です。待つとしても2029年以降を見込む必要があり、軽トラを使う仕事を3年以上止めて待つ話にはなりませんよね。
KEI-01・ピクシス トラックの確定・噂・予想を仕分けると
★は確度の目安で、5は公式、1はどこにも出ていない、で付けています。
| 区分 | 内容 | 確度・根拠 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 【確定】 | KEI-01を発表。660cc・CVT・4WD標準・積載600ポンド・最高25マイル/時 | ★★★★★ 公式 | トヨタ北米 |
| 【確定】 | 米国の組み立ては2027年後半から、当面は法人向け。価格は未発表 | ★★★★★ 公式 | トヨタ北米 |
| 【確定】 | KEI-01の日本での発売の発表はなし | ★★★★★ 公式サイトで確認 | トヨタ日本 |
| 【噂】 | 元の車はハイゼット ジャンボ（ピクシスの名前違いとする報道も） | ★★★★ 大手の報道の多くが同じ。公式の裏付けなし（The Autopianだけピクシスと書く） | Car and Driver・Car Watch・時事通信・Motor Fan |
| 【噂】 | KEI-01の価格の見立ては、媒体によって幅がある（2万ドル弱／推定28,000ドル） | ★★ 媒体の見立て。公式は未発表 | Motor1・Car and Driver 車種ページ |
| 【予想】 | KEI-01が日本で売られる可能性は低い | アジカの見立て（日本にすでにハイゼット ジャンボがある） | アジカ |
| 【予想】 | 次のフルモデルチェンジは◎2029〜2031年ごろ／○2032年以降／▲2027〜2028年 | アジカの見立て（前回の間隔15年から） | アジカ |
アジカの判定：待つ？ 今のピクシス トラックで決める？
今のピクシス トラックは、KEI-01を理由に待たず、必要なら今選んでよいと判定します。結論・根拠・前提・結論が変わる条件の順に書いていく。
- アジカの判定：KEI-01を理由に、日本のピクシス トラックの購入を待つ必要はない。
- 根拠の数字：KEI-01の積載は約272kgで日本のピクシス（350kg）より約78kg少なく、最高速度は25マイル/時（約40km/h）の低速車。日本での発売の発表はありません。ハイゼット トラックの前回のフルモデルチェンジは15年ぶりで、今は約12年2か月です。
- 前提：農作業・配達・現場など、普通の軽トラの用途に使うこと。
- 結論が変わる条件：トヨタ日本がKEI-01の日本導入を発表したとき。ダイハツかトヨタが次のハイゼット トラック・ピクシス トラックを発表したとき。
| こんな人 | 判定 | 理由 |
|---|---|---|
| 普通の農作業・配達・現場で軽トラを使う | 待たずに今のピクシスで決める | KEI-01は米国向けで、日本での発売の発表がない |
| 拡大キャブの軽トラが欲しい | ほかの軽トラも見て比べる | 日本のピクシスに拡大キャブの設定は見当たらない |
| 「次のフルモデルチェンジまで待つ」と考えている | 待つなら2029年以降を見込む | 公式発表がなく、予想は◎2029〜2031年ごろ |
| 今の軽トラから乗り換える | 先に今の車の査定を | 下取りと買取の差で、乗り換えの予算が変わる |
迷ったときは、2WDか4WD、5MTかCVT、グレード3つのどれかを、用途から先に決めてください。KEI-01のニュースを理由に買い替えを遅らせる必要は、いまのところありません。
乗り換えの予算は、今の車がいくらで売れるかで変わります。対象外の車種や地域もあるので、申し込み画面で確かめてください。
仕組みはMOTA車買取の評判は？実際に売った体験と電話・減額の決まりで読めます。
＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／
※最大20社がWebで入札し、やりとりは高額査定の上位最大3社だけ（MOTA公式。車種や地域により対象外の場合あり）
ほかの商用車・働く車の動きも、同じ書き方でまとめています。
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ピクシス トラックとKEI-01のよくある質問
- トヨタのKEI-01は日本で購入できますか
-
日本での発売の発表はありません（2026年11月11日時点）。米国での組み立ては2027年後半からで、当面は米国の法人向けです。
- KEI-01はピクシス トラックと同じ車ですか
-
トヨタの発表は、元になった車を明記していません。大手の報道の多くはハイゼット ジャンボがベースと書き、The Autopianだけがピクシスの名前違いと書いています。日本のピクシス トラックには、拡大キャブの設定は見当たりません。
- KEI-01の価格はいくらですか
-
価格は未発表です。媒体によって幅があり、Motor1は2万ドル弱、Car and Driverの車種ページは推定28,000ドルとの表示でした。どちらも媒体の見立てで、公式の数字ではありません。
- 今のピクシス トラックは、待たずに買っていいですか
-
KEI-01は米国向けで、日本の発売の発表もないので、KEI-01を理由に待つ必要はありません。次のフルモデルチェンジも公式発表はなく、アジカの予想は2029〜2031年ごろです。
- ピクシス トラックのフルモデルチェンジはいつですか
-
公式発表はありません。ハイゼット トラックの前回は2014年9月で「15年ぶり」だったため、同じ間隔なら2029年9月ごろが目安になります。比べた間隔が1件だけの予想です。
参考URL一覧
- トヨタ北米 Scion by Toyota と KEI-01 の発表（2026年11月10日）
- トヨタ公式 ピクシス トラックの一部改良（2026年3月19日）
- トヨタ公式 ピクシス トラック（価格帯・2026年11月11日取得）
- トヨタ公式 ピクシス トラック主要諸元表（2026年3月版）
- ダイハツ公式 ハイゼット トラックのフルモデルチェンジ（2014年9月2日）
- The Autopian Scion復活とKEI-01の報道（2026年11月10日）
- Motor1 ScionとKEI-01の報道（2026年11月10日）
- Car and Driver Toyota Revives the Scion Name on a Kei Truck（2026年11月10日）
- Car Watch ダイハツの軽トラを米国で組み立て、KEI-01などを発表
- 時事通信 KEI-01の報道（2026年11月11日）
- Motor Fan サイオン、軽トラで復活 KEI-01
- Car and Driver 2028 Toyota Scion KEI-01 車種ページ（推定価格）
- トヨタ公式 ピクシス トラックのフルモデルチェンジ（2014年9月2日）
- Car and Driver 日本版 ハイゼット トラックの一部改良（ジャンボを含む）
