ライズのフルモデルチェンジはいつですか？

公式発表はなく、時期は確定していません。2027年秋ごろという報道が★3ですが、取材の系統は1つです。当サイトの本命は2028年ごろ（【予想】）。

新型ライズは3列7人乗りになりますか？

3列7人乗りの派生版が加わるという噂は、APOLLOの独自情報で★3です。MOTAの販売店筋の話はロッキー側で、ライズの裏づけとは数えません。車名「ライズスペース」は商標出願の原典を未確認で、★2にとどまる。公式の発表はありません。

ライズの次期型の燃費は30km/Lを超えますか？

30km/L超えを目指して開発という情報は、専門メディア1社の「という情報もある」と留保つきの話で★3です。現行のWLTC燃費は、ハイブリッドで28.0km/L。

ライズは、次の改良とフルモデルチェンジのどちらが先ですか？

報道では、11月に改良が入るという噂が★4で、FMCより先です。ただし、どちらも公式発表前の話。改良の中身は、別の記事にまとめています。

ライズのフルモデルチェンジ前に買うと損ですか？

FMCは早くても2027年以降の見込みで、その前に改良の噂が出ています。乗り換えの期限が先に来るなら、在庫のある今の型で決める選択肢もありそうです。ただし、改良前の仕様で買えるのは販売店の在庫車が中心になる見込みで（ライズの現行仕様の生産状況はトヨタ未発表）、新規注文は改良後の仕様になる可能性が高いでしょう。最新の安全装備が欲しい人は、改良を見てから決める手もあります。

次期ライズのデザインは、RAV4に似ますか？

RAV4に近いという見方は、CG作家による予想CGが元で★2です。公式の情報ではありません。当サイトの予想は、現行の黒い加飾を発展させた顔つきで、これも【予想】です。

ライズの次期型の価格はいくらになりますか？

公式の発表はありません。評論家は2列版で1,980,000円〜2,530,000円と予想しています。当サイトの算出では、スタート価格は1,850,700円〜1,980,000円の幅で、本命は1,900,000円前後。これは【予想】です。

ライズとロッキーのモデルチェンジは同時ですか？

ロッキーは現行モデルの生産終了がダイハツ公式で確定していて、生産再開の時期は改めて案内するとされています。ライズと同時に出るかどうかは、公式の発表がなく未定です。報道では、改良の時期は両車で近いとされています。

新型ライズのフルモデルチェンジはいつ？｜2027年説を★で仕分け、公式発表ゼロの現在地と今買うvs待つ判断フロー

2026年11月4日

AJICA編集部YAS

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ライズのフルモデルチェンジは、2026年11月4日の時点で、トヨタからもダイハツからも公式には発表されていません。次期型の時期は「2027年秋ごろ」と報じられていますが、専門メディアの情報（噂）で、近い将来に確かなのは、むしろ11月の改良の噂のほうです。

この記事では、次期ライズの情報を【確定】【噂】【予想】の3つに仕分け、噂には取材の系統で数えた★を付けました。当サイトの予想として、フロント・サイド・リヤの予想CGを3枚つくっています。

この記事のポイント

フルモデルチェンジの公式発表は、確認できる範囲でゼロ。確定は2024年11月5日の改良まで
時期は「2027年秋ごろ」で★3。ただし取材の系統は、専門メディアのAPOLLO1系統だけ
3列7人乗り版の噂は★3。ただし車名は商標の原典を未確認で、★2
FMCの前に、11月の改良が来る噂は★4。待つ前に、そちらを確かめるのが先
当サイトの本命は2028年ごろ。顔つきの予想CGは、根拠と外れる条件つきで3点だけ

速報（11月4日更新）

2026年10月27日【噂】★★★☆☆ carview!（APOLLO NEWS SERVICE）が、ライズは11月24日に改良され、外観は基本そのままと報道。次に来るのはフルモデルチェンジではなく改良という見方です（carview!（APOLLO NEWS SERVICE））
2026年10月19日【噂】★★★☆☆ carview!（APOLLO NEWS SERVICE）が「次期ライズのフルモデルチェンジは2027年秋が有力」と報道。3列7人乗りを同時期に投入する計画があるとも伝えています（carview!（APOLLO NEWS SERVICE））
2026年8月下旬【確定】ダイハツが、兄弟車ロッキーの現行モデルの生産を終了しました（ダイハツロッキー公式ページ）

速報欄のとおり、次期ライズは公式発表のない段階です。時期・中身の話は、すべて報道と予想にとどまっています。

公開日：2026年11月4日 / 最終更新日：2026年11月4日

オレンジの背景の前に立つ青いトヨタライズの正面と、車の横にしゃがむ男性 — 青いライズの正面（メーカー公表写真）。写真：トヨタ自動車

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ライズのフルモデルチェンジ、公式発表はゼロ｜確定は2024年11月の改良まで

ライズのフルモデルチェンジについて、トヨタ・ダイハツが公式に発表した事実は、確認できる範囲で見当たりません。確定しているのは、2024年11月5日の一部改良までです。

公式の発表に次期型の名前は出てこない｜沈黙は「出ない」の証拠ではない

ダイハツのニュースリリース一覧を見直すと、2026年に並んでいるのはタフトやタント・トールの一部仕様変更で、ライズ・ロッキーの新型に当たる発表は見当たりません（ダイハツニュースリリース一覧、ダイハツタフトのリリース、ダイハツタント・トールのリリース）。トヨタの工場出荷時期の目処のページも、ライズは「詳しくは販売店にお問い合わせください」のままです（トヨタ工場出荷時期の目処）。

公式の沈黙は、時期の手がかりにならない。公式が何も言わないのは、「出ない」の証拠ではなく、「まだ言っていない」というだけです。発表の主体はダイハツになる可能性が高いので、トヨタのニュースルームだけでなく、ダイハツのニュース一覧も見ておく必要があります。

公式が何も言っていないなら、噂はまったく当てにならないのでしょうか？

当てにならないわけではなく、確度に差があります。だから、取材の系統ごとに★を付けました。

発売から2024年11月の改良まで｜ライズの歩みを日付つきで

ライズは2019年11月に発売され、2021年11月にハイブリッドが加わりました。2023年5月にハイブリッド車が出荷停止となり、認証不正による生産停止を経て、2024年にガソリン車とハイブリッド車が順に生産を再開し、2024年11月5日に改良を迎えています。ハイブリッド追加と改良の間隔は、2年（2019年から2021年）と3年（2021年から2024年）。

年月	出来事	出典
2019年11月5日	発売	トヨタニュースルーム
2021年11月1日	ハイブリッド車を追加	トヨタニュースルーム
2023年5月19日	ハイブリッド車の販売・出荷を停止（側面衝突試験の認証不正）	トヨタニュースルーム
2024年3月18日	ガソリン車の生産を再開	Car Watch
2024年7月17日	ハイブリッド車の生産を再開（出荷は18日）	Car Watch
2024年11月5日	一部改良（リヤのコーナーセンサー増設など）	ダイハツニュースリリース

新型ライズの情報を3レーンに仕分け｜確定4・噂6・予想4

次期ライズの情報を、公式の裏づけがある【確定】、報道ベースの【噂】、当サイトの【予想】に分けました。噂の★は、記事の本数ではなく取材の系統で数えた値。

仕分け表｜確定4件・噂6件・予想4件

同じ配信元の記事は1つと数え、評論家の「予想」は取材とは別に扱いました。★4は、独立した2系統以上が同じ方向を報じている話だけ。

レーン	内容	確度	根拠
【確定】	トヨタ・ダイハツのフルモデルチェンジの公式発表は、確認できる範囲で見当たらない	―	ダイハツニュース一覧・トヨタ納期の目処
【確定】	ロッキーの現行モデルの生産は2026年8月下旬に終了	―	ダイハツ公式ページ
【確定】	直近の改良は2024年11月5日	―	ダイハツニュースリリース
【確定】	現行型の寸法は、全長3,995mm・全幅1,695mm・全高1,620mm、ホイールベース2,525mm	―	トヨタ公式の諸元表
【噂】	フルモデルチェンジは2027年秋ごろ	★★★☆☆	APOLLO NEWS SERVICE配信の2本（同一系統）。評論家の予想は2026年終盤〜2027年前半で、幅が異なる
【噂】	30km/L超えを目指して開発	★★★☆☆	専門メディア1社（APOLLO）の情報。「という情報もある」と留保つき
【噂】	3列7人乗りの派生版が加わる	★★★☆☆	APOLLOの独自情報。MOTAの販売店筋の話はロッキー側で、ライズの裏づけとしては数えない
【噂】	3列版の名前は「ライズスペース」	★★☆☆☆	carview!は商標出願を伝えるが、原典（特許庁の情報）は当サイトで未確認。記事自身も、実際の車名は異なる可能性があるとしている。基準では★3だが、商標の原典が未確認のため1段下げた
【噂】	顔つきは新型RAV4に近い	★★☆☆☆	CG作家（Theottle氏）による予想CG（Motor Fanの記事、制作はAPOLLO）が元で、物証ではない
【噂】	FMCの前に、11月の改良がある	★★★★☆	APOLLOと、ピーコックブルー（販売店取材）の2系統
【予想】	発表時期は2028年ごろ（本命◎）	◎○▲	当サイトの見立て（根拠は後の節）
【予想】	A フロント：ヘッドランプとグリルの黒い加飾がつながる	当サイトの予想	現行の黒い加飾を発展させた推論
【予想】	B サイド：5ナンバー級の全長と箱型シルエットを保つ	当サイトの予想	現行の寸法と5ナンバーの訴求を土台にした推論
【予想】	C リヤ：テールランプが細く横長になる	当サイトの予想	現行の黒い加飾でつなぐ形を発展させた推論

噂の出典は、Motor Fan（2026年6月12日）、carview!（2026年10月19日）、MOTA（2026年1月16日）、carview!（2026年10月27日）、くるまのニュース（2026年10月1日）、carview!（2026年10月24日）です。

★の付け方｜記事の本数ではなく、取材の系統で数える

★は噂だけに付け、【確定】【予想】には付けません。同じ配信元の記事が何本あっても、取材の系統は1つと数えます。本数が増えても、系統が1つなら★は上がらない。

★	基準
★★★★★	公式が一部認めた、または一次の物証がある
★★★★☆	独立した複数の大手・専門メディアが、同じ方向を報じている
★★★☆☆	専門メディア1社のスクープ、または販売店筋の複数の話
★★☆☆☆	販売店1か所、またはSNS1件の話
★☆☆☆☆	出どころが不明

次期ライズの噂は、いつ誰が報じた？時系列で追う

次期ライズの噂は、2026年1月から10月まで断続的に出ています。記事の数は多く見えますが、時期の話は実質1つの系統に集まる形です。

2026年1月から10月まで｜発表と報道を時系列で

評論家の予想、専門メディアの独自情報、公式の事実を日付順に並べると、時期の話が「2027年ごろ」に収束していく様子が見えます。確定は、8月下旬のロッキー生産終了と、10月30日の納期ページだけ。

日付	区分	内容	取材の系統
2026年1月16日	【予想】	評論家が「2026年終盤〜2027年前半」と予想。ロッキーの3列版は販売店筋の話（MOTA）	渡辺陽一郎氏（評論家の予想）
2026年6月12日	【噂】	「2027年9月ごろ」「30km/L超え」「3列版」と報道（Motor Fan）	APOLLO NEWS SERVICE
2026年8月下旬	【確定】	ダイハツがロッキー現行モデルの生産を終了	ダイハツ公式
2026年10月19日	【噂】	「2027年秋が有力」「ライズスペース」と報道（carview!）	APOLLO NEWS SERVICE
2026年10月27日	【噂】	次はFMCではなく、11月24日の改良と報道（carview!）	APOLLO NEWS SERVICE
2026年10月30日	【確定】	トヨタ公式の納期の目処は、販売店への問い合わせのまま	トヨタ公式

実質2系統｜同じ配信元は1つと数える

APOLLO NEWS SERVICEは、Motor Fan、carview!、レスポンスなど複数の媒体に記事を配信しています。6月・10月19日・10月27日の記事は、この配信元の同じ系統として1つに数えました。もうひとつは、評論家・渡辺陽一郎氏の予想で、これは取材ではなく見立てです。

取材の系統が1つなら、日付が具体的でも★は上がらない。独立した2系統が同じ時期を言っているわけではないため、時期の噂は★3にとどめています。

記事が3本あるのに、★4にならないのはなぜですか？

3本とも同じ配信元なので、1つと数えるからです。独立した2系統が揃うまでは★3のまま。

新型ライズの噂を1つずつジャッジ｜次期型で★3は時期・30km/L・3列版の存在

次期ライズの噂は、時期、30km/L、3列版の存在が★3、そのほかは★2です。唯一の★4は、FMCではなく11月の改良の話でした。

2027年秋ごろ？｜★3、情報源は実質1系統と専門家の予想

APOLLOは6月に「2027年9月ごろ」、10月に「2027年秋が有力」と伝えました。同じ時期を指していて、報道としては一貫しています。一方、評論家の渡辺氏は「2026年終盤〜2027年前半」を予想していて、こちらは取材ではなく見立てです。時期は「2027年秋ごろ」まで★3。ただし、取材の系統は1つ。

30km/L超えの低燃費｜★3、ただし「という情報もある」と留保つき

Motor Fanの記事は、30km/Lを超える燃費を目指して開発している「という情報もある」と書いています。専門メディア1社の情報なので★3としましたが、留保つきの書き方である点は割り引いて読むのが安全です。現行のWLTC燃費は、ハイブリッドで28.0km/Lです（トヨタ公式の諸元表）。現行の28.0km/Lから30km/L超えは、数字だけ見れば筋は通るが、裏づけは1系統。

3列7人乗り「ライズスペース」｜存在は★3、車名は★2

3列版の話は、APOLLOがライズ側の独自情報として報じました（★3）。MOTAには、ロッキー側の販売店筋が3列版に触れた話もありますが、ロッキーの話なので、ライズの裏づけとしては数えません。「ライズスペース」という車名は、carview!がトヨタの商標出願として伝えていますが、出願の原典（特許庁の情報）は当サイトで確認できておらず、記事自身も実際の車名が異なる可能性を認めています。そのため★2にとどめました。

carview!の予想CGは、ホイールベースとボディを延長した、現行ライズ（全長3,995mm）より明らかに長い車体を想定しています。3列版は、現行ライズの置き換えではなく、別車格の派生と読むのが自然。

ライズの前席と後席。黒いシートに赤いステッチが入った室内 — ライズの前席と後席（メーカー公表写真）。写真：トヨタ自動車

RAV4風の顔つき｜★2、CG作家の予想CGは物証ではない

Motor Fanの記事に載った予想CGは、CG作家のTheottle氏が描いたもので、新型RAV4のフロントにかなり近い印象です。ただし、これは作家の予想CGで、公式の情報でも一次の物証でもありません。CGは確度の根拠にならない。★2のまま。当サイトの予想CGも、同じ扱いで読んでください。

次に来るのは改良｜★4、フルモデルチェンジの前触れではない

APOLLOとピーコックブルーという独立した2系統が、11月の改良を報じています（くるまのニュース、carview!）。ダイハツがロッキーの現行モデルの生産終了を案内していることとも、筋が通ります。11月の改良は★4。ただし、これはFMCの前触れではなく、現行型の延命。

改良の中身と★の根拠は新型ライズの一部改良最新情報｜11月改良の噂を★で仕分け、確定しているのは2024年11月の変更点までにまとめています。

ライズのフルモデルチェンジを予想｜時期・中身・顔つき

ここからは当サイトの予想です。確定でも噂でもなく、根拠からの推論として書きます。時期は幅で示し、具体的な発表日は断定しません。

アジカ予想CG（AI生成・非公式）：トヨタライズ次期型のフロント斜め。ヘッドランプとグリルの黒い加飾がつながり、顔が横に広がって見える（【予想】）を形にしたもの — アジカ予想CG（AI生成・非公式）。トヨタライズ次期型のフロント斜め。形にした噂・予想：ヘッドランプとグリルの黒い加飾がつながり、顔が横に広がって見える（【予想】）。公式の画像ではありません。

アジカ予想CG（AI生成・非公式）：トヨタライズ次期型のリア斜め。5ナンバー級の全長と箱型シルエットを保つ（【予想】）、テールランプが細く横長になり、黒い加飾でつながる形を発展させる（【予想】）を形にしたもの — アジカ予想CG（AI生成・非公式）。トヨタライズ次期型のリア斜め。形にした噂・予想：5ナンバー級の全長と箱型シルエットを保つ（【予想】）、テールランプが細く横長になり、黒い加飾でつながる形を発展させる（【予想】）。公式の画像ではありません。

アジカ予想CG（AI生成・非公式）：トヨタライズ次期型のサイド。5ナンバー級の全長と箱型シルエットを保つ（【予想】）を形にしたもの — アジカ予想CG（AI生成・非公式）。トヨタライズ次期型のサイド。形にした噂・予想：5ナンバー級の全長と箱型シルエットを保つ（【予想】）。公式の画像ではありません。

ライズのフルモデルチェンジを予想｜時期・中身・顔つき。幅の中間は約1,915,000円で、丸めて1,900,000円前後を本命にしています

発表時期｜本命◎は2028年ごろ、対抗○は2027年秋

印	予想	根拠	外れる条件
◎	2028年ごろ	ライズは2019年発売で、2026年で7年目。11月に改良が入れば（★4）、その直後の年に新型が出るのは異例。2023年の認証不正で開発が遅れた可能性もある（いずれも当サイトの見立て）	2027年に向けた公式の予告や、商標・型式認証などの物証が出た場合
○	2027年秋	APOLLOの報道（★3）。専門メディア1社の情報で、物証はまだない	2027年中に公式の予告が出ない場合
▲	2027年前半	評論家が示した予想の幅の前寄り	公式の予告がなければ、可能性は低い

本命は、現行型が7年目という事実と、改良直後の新型は異例という見立てから2028年ごろ。同じAPOLLOが11月の改良と2027年秋のFMCを両方伝えていて、報道としては矛盾がありません。それでも本命を後ろに置いたのは、改良のおよそ1年後に新型を出す設計は異例で、2027年秋の話にはまだ物証がないからです。「FMCの前触れではなく、現行型の延命」という読みは、当サイトの見立てにすぎません。

中身と価格｜2列は残り、価格は1,900,000円前後から（当サイト算出）

印	予想	根拠
◎	2列5人乗りは、5ナンバー級の現行サイズを保つ	現行の全長3,995mmの5ナンバーサイズが訴求点。3列版は別車格の噂
○	3列版が「ライズスペース」などの別名で併売される	3列の存在は★3、名前は★2
▲	3列版がライズの名前で全面的に置き換わる	2系統とも、置き換えとは書いていない

価格は、現行のスタート価格1,800,700円に、11月改良の上乗せ（当サイトの予想で50,000円前後）を加えると、1,850,700円です。FMCの価格には根拠となる公式情報がないため、幅で示します。下限は、この11月改良後の想定スタート価格1,850,700円です。ただし、現行価格に「11月改良の上乗せ」という予想を重ねた数字なので、予想の上に予想を積んだ下限です。上限は、評論家が予想する2列版の下限1,980,000円です（評論家の予想は1,980,000円〜2,530,000円）。FMCでは改良より上げ幅が大きくなりやすいものの、評論家の予想を超える根拠はないため、1,980,000円で止めました。幅の中間は約1,915,000円で、丸めて1,900,000円前後を本命にしています。価格の本命は、この幅の中間（約1,915,000円）を丸めた1,900,000円前後（当サイト算出）。

顔つき｜現行の骨格を残し、変わるのは3点だけと見る

顔つきの予想は、A〜Cの3点に絞ります。フロントでは、ヘッドランプとグリルの黒い加飾がつながる（A）。サイドでは、5ナンバー級の全長と箱型シルエットを保つ（B）。リヤでは、テールランプが細く横長になる（C）。どれも、現行型の写真から読み取れる特徴を延ばした推論です。

	予想	根拠	外れる条件
A フロント	黒い加飾が横一線になる	現行はヘッドランプ上とグリル上に黒い加飾があり、まとまった顔つきを作っている	グリルの形が大きく変わる場合
B サイド	全長約4mの箱型を保つ	全長3,995mm・5ナンバーの寸法が、現行の訴求点	3列版を同じ車名で置き換える場合
C リヤ	ランプが細くなり、黒い加飾でつながる	現行は左右のランプを黒い加飾でつなぐ形	縦型のランプに変わる場合

変えない部分も先に決めておきます。グリル全体の力強い顔つきと、箱型の背の高い姿勢は受け継ぐと見ている。現行型の写真からは、ランプの形やグリルの質感は読み取れますが、次期型の公式な説明はなく、この3点はあくまで推論です。

ライズの答え合わせ予告｜公式発表が出たら、この表で採点します

当サイトの予想は、公式の発表が出た時点で採点し、この記事に結果を追記します。外れた予想も消さずに残し、なぜ外れたのかを書き添える方針です。

採点の予定表｜何がどの発表で決まるか

採点する項目は6つです。公式の発表文と外観写真が出た時点で、一括して○×を付ける。

予想の項目	当サイトの予想	決まる発表	今の状態
発表時期	◎ 2028年ごろ	ダイハツ・トヨタの発表	未発表
サイズ	◎ 2列は5ナンバー級を保つ	発表時の諸元表	未発表
3列版	○ 別名で併売	発表時の車種構成	未発表
価格	◎ スタート1,900,000円前後（幅は1,850,700円〜1,980,000円）	発表時の価格表	未発表
A フロント	黒い加飾が横一線の顔	公式の外観写真	未発表
C リヤ	細く横長のランプ	公式の外観写真	未発表

★が動く条件｜上がるとき、下がるとき

同じ配信元以外の大手が、別の取材で時期を報じれば、時期の噂は★4に上がります。逆に、11月の改良が見送られたり、改良の中身が大きかったりすれば、2028年ごろの予想は見直す方針です。★は一度付けたら動かない評価ではなく、事実が出るたびに更新する目盛り。ダイハツが公式に新型を発表した項目は【確定】へ移し、★を外します。

ライズを待つか、今買うか｜フルモデルチェンジの前に改良が来る

次期ライズのフルモデルチェンジは、早くても2027年以降の見込みです。待つよりも先に、11月に噂される改良を見てから決めるのが現実的で、ガソリン車は納期が2027年2月以降の表示もあります。

納期の現況｜ハイブリッドは2026年12月以降、ガソリン車は2027年2月以降

トヨタ公式の工場出荷時期の目処は、ライズが「詳しくは販売店にお問い合わせください」のままです。千葉トヨペットの納期表（2026年11月1日現在）では、ガソリン車が全グレード「2027年2月以降」、ハイブリッド車が全グレード「2026年12月以降」となっています（千葉トヨペット納期情報）。納期は店舗差が大きい。必ず契約前に販売店へ確認。

状況別の判断表｜改良・FMC・乗り換えの期限のどれを優先するか

状況ごとに、おすすめの動きを整理しました。FMCを待つなら、その前の改良まで見届ける。

状況	おすすめの動き	理由
年内に乗り換えが必要	在庫と納期を販売店に確認し、在庫があれば今の型で決める	FMCは早くても2027年以降。ただし11月に改良が入る見込みで、改良前の仕様で買えるのは販売店の在庫車が中心になる見込み（ライズの現行仕様の生産状況はトヨタ未発表。兄弟車ロッキーは現行仕様の生産を終了）
最新の安全装備が欲しい	11月の改良を見てから決める	改良で検知の強化が入る噂が★4
3列7人乗りが欲しい	FMCまたは別名の派生を待つ	3列版の存在は★3。時期は未定
デザインの全面刷新が欲しい	2027年以降を待つ	現行型は改良でも外観はそのままの見込み（★4）

FMCまで待つと、何年先になりますか？

公式発表がないので断言できませんが、当サイトの本命は2028年ごろです。2027年に前倒しされる可能性も残しています。

待つ前にやっておきたい1つ｜今の愛車の査定額

待つにしても今買うにしても、いまの愛車の査定額を先に知っておくと、資金計画が立てやすくなります。査定は、決める前に1回取っておく。下取り価格と、複数社の査定額を比べるだけでも、新車の支払いの見通しが変わることがあります。

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よくある質問

次期ライズのフルモデルチェンジについて検索されやすい疑問を、8個集めました。確定と予想は、答えの中で分けています。

ライズのフルモデルチェンジはいつですか？: 公式発表はなく、時期は確定していません。2027年秋ごろという報道が★3ですが、取材の系統は1つです。当サイトの本命は2028年ごろ（【予想】）。
新型ライズは3列7人乗りになりますか？: 3列7人乗りの派生版が加わるという噂は、APOLLOの独自情報で★3です。MOTAの販売店筋の話はロッキー側で、ライズの裏づけとは数えません。車名「ライズスペース」は商標出願の原典を未確認で、★2にとどまる。公式の発表はありません。
ライズの次期型の燃費は30km/Lを超えますか？: 30km/L超えを目指して開発という情報は、専門メディア1社の「という情報もある」と留保つきの話で★3です。現行のWLTC燃費は、ハイブリッドで28.0km/L。
ライズは、次の改良とフルモデルチェンジのどちらが先ですか？: 報道では、11月に改良が入るという噂が★4で、FMCより先です。ただし、どちらも公式発表前の話。改良の中身は、別の記事にまとめています。
ライズのフルモデルチェンジ前に買うと損ですか？: FMCは早くても2027年以降の見込みで、その前に改良の噂が出ています。乗り換えの期限が先に来るなら、在庫のある今の型で決める選択肢もありそうです。ただし、改良前の仕様で買えるのは販売店の在庫車が中心になる見込みで（ライズの現行仕様の生産状況はトヨタ未発表）、新規注文は改良後の仕様になる可能性が高いでしょう。最新の安全装備が欲しい人は、改良を見てから決める手もあります。
次期ライズのデザインは、RAV4に似ますか？: RAV4に近いという見方は、CG作家による予想CGが元で★2です。公式の情報ではありません。当サイトの予想は、現行の黒い加飾を発展させた顔つきで、これも【予想】です。
ライズの次期型の価格はいくらになりますか？: 公式の発表はありません。評論家は2列版で1,980,000円〜2,530,000円と予想しています。当サイトの算出では、スタート価格は1,850,700円〜1,980,000円の幅で、本命は1,900,000円前後。これは【予想】です。
ライズとロッキーのモデルチェンジは同時ですか？: ロッキーは現行モデルの生産終了がダイハツ公式で確定していて、生産再開の時期は改めて案内するとされています。ライズと同時に出るかどうかは、公式の発表がなく未定です。報道では、改良の時期は両車で近いとされています。