ダイハツ新型タントがフルモデルチェンジで2025年に発売か！燃費は30km/L超えのハイブリッドシステムで予想販売価格はどうなる？

2024年11月8日

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ダイハツの人気軽自動車「タント」が、2025年に満を持してフルモデルチェンジで登場する可能性が高まっています。

楽しみだね～！

注目はなんといっても、シリーズハイブリッド方式の「e-SMARTハイブリッド」を搭載し、燃費は30km/Lを超えると予想されている点。環境性能だけでなく、次世代スマートアシストによる高度な安全機能も標準装備される見込みで、軽自動車の新しい基準を打ち立てる存在になりそうです。

さらに、デザインの刷新や、アウトドアに最適な「ファンクロス」など、多彩なグレード構成も魅力。気になる販売価格や現行モデルとの違いを徹底解説していきましょう！

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ダイハツ新型タント2025年フルモデルチェンジの最新情報

新型タントの発売時期と予約開始日

アジカ予想

発売予定は2025年5月頃
予約受付は2025年春から開始か
正式な発表は2024年末または2025年初頭が予想される

2025年にフルモデルチェンジが予定されているダイハツの新型タント。発売は2025年5月頃が有力とされ、ユーザーからの注目が集まっています。正式な発表は2024年末から2025年初頭になる可能性が高く、ディーラーではすでに顧客からの問い合わせが増えているようです。

発売に先駆けて、予約受付が2025年春頃に開始されると予想され、特に人気の高い「タントカスタム」や「タントファンクロス」など、カスタマイズモデルの先行予約が実施される可能性もあります。初期ロットは売り切れが早いため、購入を検討している方は早めの情報収集が肝心です。

今回のモデルチェンジでは、ダイハツの次世代プラットフォーム「DNGA」の進化版が採用されると噂され、走行性能や燃費がさらに向上することが期待されています。発売が近づくにつれ、試乗車の展示や予約キャンペーンも予想されるため、2025年はタントの盛り上がりが一層加速しそうです。

タントのフルモデルチェンジは、軽自動車市場の一大イベントだね！

＞＞現行タントの納期最新情報

フルモデルチェンジの注目ポイント

2025年モデルの新型タントは、外装デザインが一新され、質感がさらに向上すると言われています。

大きなグリルやクロームパーツが採用されることで、スタイリッシュでありながら迫力のある外観に仕上がると予想されています。また、内装には最新のインフォテインメントシステムを搭載し、ドライバーに便利で快適なドライブ体験を提供することが期待されています。

もはや軽自動車っていえないレベルでしょ！

さらに、ダイハツ独自の安全技術「次世代スマートアシスト」が全車に標準装備される見込みです。これには、全車速追従機能付きACCやスマートパノラマパーキングアシスト、車線逸脱抑制機能などが含まれており、日常の運転をより安全にサポートします。

また、シリーズハイブリッドの「e-SMART HYBRID」が採用される可能性があり、軽自動車でも優れた燃費性能が実現されることが期待されています。従来のタントの特徴であるピラーレス構造も継続されるため、乗り降りがしやすく、室内の広さを最大限に活用できる点もユーザーにとって大きな魅力です。

＞＞現行モデルの最新値引き情報

ダイハツ不正問題の影響と今後の展開

ダイハツは2024年に明るみに出た不正問題により、出荷停止や信頼性への影響が懸念されています。

これにより、元々2023年に発売予定だった新型ムーヴが延期され、今後のタントの発売時期にも影響が及ぶ可能性があるとされています。しかし、ダイハツはブランドイメージの回復に向けた取り組みを進めており、品質管理体制の見直しや透明性の向上を図っています。

新型タントのフルモデルチェンジが予定通りに進められるかどうかは、ダイハツが信頼回復を果たせるかにかかっていると言えるでしょう。もし問題が早期に解決され、万全の体制で新型タントが発売されれば、ブランドイメージを再構築する良い機会にもなり得ます。

編集部の意見

不正問題の影響を払拭できれば、新型タントは高い人気を維持できるでしょう。ダイハツがどのように対応するかが、ファンの信頼を取り戻す鍵となりそうです。

タントのライバル車、ホンダN-BOXとの違い

ダイハツのタントとホンダのN-BOXは、軽ハイトワゴン市場で激しい競争を繰り広げています。タントの大きな特徴は助手席側のピラーレス構造で、乗り降りのしやすさや車内の広さでアドバンテージを持っています。一方、N-BOXはよりスタンダードな構造ですが、ホンダらしい高級感と質感が魅力です。

さらに、タントには新たに導入されるe-SMART HYBRIDが搭載される予定で、燃費性能でN-BOXを上回ることが期待されています。これにより、燃費を重視するユーザーにとってタントはさらに魅力的な選択肢となるでしょう。また、インフォテインメントや安全装備においても、タントは「次世代スマートアシスト」を採用することで先進的な運転支援を提供しています。

これらの違いにより、タントは実用性と先進技術を求めるユーザーに、N-BOXは質感やデザインにこだわるユーザーに支持される傾向があるようです。

タントとN-BOX、それぞれに強みがあるんだね！

＼要点まとめ／

新型タントのフルモデルチェンジは、外装デザインや安全装備、燃費性能が進化し、ホンダN-BOXに対抗する魅力を備えています。発売時期や不正問題の解決状況が注目されるポイントです。

新型タントのデザイン：エクステリアとインテリアの進化

エクステリアデザインの変更点

デザイン変更点

フロントグリルが大型化し、存在感を強調
クロームパーツやシャープなヘッドライトで高級感がアップ
新設計のホイールデザインが採用され、スポーティな印象に
「タントカスタム」はよりアグレッシブなデザインに刷新

新型タントのエクステリアデザインは、従来モデルから大きく進化するでしょう。フロントグリルが一回り大きくなり、迫力のあるフロントフェイスが印象的。また、クロームパーツが多用され、ヘッドライトもシャープなデザインに変更されており、高級感が増すと予想されます。

ボディラインには、流線型のデザインが採用され、空力性能の向上にも寄与していると予想されます。さらに、タントカスタムではよりアグレッシブなデザイン要素が取り入れられ、独自の存在感をアピールしています。新設計のホイールデザインも、スポーティさを引き立てるポイントの一つです。

全体として、タントの持つ「使いやすさ」と「個性」を両立させたデザインに仕上がっており、日常のドライブだけでなく、ファッションとしての楽しさも感じられる外装となるでしょう。

内装（インテリア）の新機能と快適装備

最新のAI対応インフォテインメントシステムを搭載
大型の9インチディスプレイオーディオが標準装備
ワイヤレスApple CarPlayやAndroid Autoに対応
電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドを採用

新型タントのインテリアも、エクステリア同様に大幅な進化が図られるでしょう。最新のインフォテインメントシステムが搭載され、9インチの大型ディスプレイオーディオが標準装備されることで、視認性や操作性が向上。さらに、ワイヤレスでのApple CarPlayやAndroid Autoに対応しているため、スマートフォンとの連携もスムーズです。

Apple CarPlayやAndroid Autoに対応してるのが、どのグレードなのか気になるところだね！

また、電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドが採用されており、渋滞時や長時間の信号待ちでも快適にドライブができるよう配慮されています。

シートデザインも見直され、クッション性が向上しているため、長距離移動でも疲れにくく、快適な座り心地が期待できます。さらに、収納スペースも工夫されており、家族での使用に便利な機能が多数備わっています。

編集部の意見

タントのインテリアは、機能性と快適性が両立しており、ドライバーにも同乗者にも優しい設計です。新たなインフォテインメントシステムによって、軽自動車でも最新技術が身近に感じられるのが嬉しいポイントです。

タントカスタム・ファンクロスの特徴

「タントカスタム」はスポーティで高級感のある仕様
「タントファンクロス」はSUVテイストでアウトドア向き
カスタム・ファンクロスともに特別なボディカラーを設定
クロスオーバー専用のラゲッジ防水加工などレジャー仕様が充実

新型タントには、ベースモデルに加えて「タントカスタム」と「タントファンクロス」の2つのバリエーションが用意されています。

タントカスタムは、スポーティさと高級感を両立させたデザインが特徴で、大型グリルやクロームアクセントが施され、他の軽自動車とは一線を画す存在感を放ちます。一方、タントファンクロスはSUVテイストを取り入れたクロスオーバーモデルで、アウトドアやレジャー用途にも適しています。

特にファンクロスには、防水加工が施されたラゲッジスペースや、収納力のあるインテリアが採用されており、アクティブなライフスタイルを送るユーザーにとって魅力的な仕様です。また、カスタム・ファンクロスともに専用のボディカラーが設定され、オリジナリティのある選択肢が提供されています。

使いやすさを高めるミラクルウォークスルーパッケージとは

助手席側ピラーレス構造で乗り降りがしやすい
運転席ロングスライドで前後のシート間を自由に移動可能
助手席が前方にスライドし、後部座席へのアクセスが容易に
荷物を持ったままでもスムーズに乗降できるデザイン

新型タントの「ミラクルウォークスルーパッケージ」は、軽自動車ならではの使いやすさを極限まで追求した設計です。助手席側のピラーレス構造により、後部座席へのアクセスが非常にスムーズで、乗り降りが簡単です。また、運転席のロングスライド機能により、シート間の移動がしやすく、特に小さな子供や高齢者がいる家庭には便利な装備です。

さらに、助手席も前方にスライドできるため、助手席に乗ったまま後部座席へのアクセスが可能となり、家族連れや荷物が多いシーンでも使い勝手が良いです。これにより、助手席から後部座席に移動する際に車外に出る必要がなく、雨の日や狭い駐車場でも快適に使える点が嬉しいポイントです。

【編集部から】デザインに対する期待と感想

新型タントは、エクステリア・インテリアともに大幅な進化が期待されており、従来モデルとは一線を画すデザインが特徴です。特に、タントカスタムやファンクロスといったモデルが追加されることで、個性的で幅広い選択肢が用意され、ユーザーの好みに応じた選択が可能となっています。

また、ミラクルウォークスルーパッケージなどの使い勝手を重視した機能も充実しており、ファミリー層やレジャー志向のユーザーにも支持されることでしょう。ダイハツが「使いやすさ」と「デザイン性」を両立させた新型タントの登場に、編集部としても大いに期待しています。市場での反響が楽しみです。

＼要点まとめ／

まとめ：新型タントは、デザイン性と使いやすさを兼ね備え、さまざまなライフスタイルに対応できるモデルです。エクステリアの刷新やインテリアの充実により、軽自動車の新しい価値観を提供します。

新型タントのパワートレインとハイブリッドシステム

自然吸気エンジンとターボエンジンのスペック

自然吸気エンジン：660cc、最高出力54ps、最大トルク6.3kgm
ターボエンジン：660cc、最高出力64ps、最大トルク10.2kgm
トランスミッション：CVT採用
駆動方式：FFと4WDが選択可能

新型タントのパワートレインには、現行モデルと同様に2種類のエンジンがラインアップされています。まず、660ccの自然吸気エンジンは、軽自動車に必要な日常走行での軽快さと、優れた燃費性能を両立しています。最高出力は54psで、日常の街乗りには十分なパワーです。

一方、660ccターボエンジンは、最高出力64ps、最大トルク10.2kgmと、より力強い加速性能を提供します。高速道路や坂道の多い環境でもストレスのない走行が可能で、アクティブなドライバーに向けた設定です。

トランスミッションはCVT（無段変速機）が採用され、スムーズな加速と燃費向上を実現。駆動方式はFFと4WDが選択できるため、地域や用途に応じて選べるのも魅力です。燃費性能も優れており、経済的な面でも安心できるパワートレインと言えるでしょう。

燃費の良さを維持しつつ、力強い走りも楽しめるターボエンジンは魅力的だよね～

新たに搭載される「e-SMARTハイブリッド」の仕組み

エンジンは発電専用、走行は100％モーター駆動
シリーズハイブリッド方式で燃費性能を大幅に向上
スムーズで静かな走行フィーリングが特徴
街乗りでの低燃費が期待される

新型タントには、ダイハツのハイブリッドシステム「e-SMARTハイブリッド」が搭載されると噂されています。

このシステムは、エンジンを発電専用とし、車の走行はすべてモーターによって行われる「シリーズハイブリッド方式」を採用しています。これにより、エンジンが常に最適な状態で発電を行うため、燃費性能が大幅に向上する見込みです。

モーター駆動ならではのスムーズで静かな走行フィーリングも、このシステムの大きな魅力です。特に街中での走行において、静かで快適な移動が可能となり、軽自動車とは思えない上質なドライブが楽しめるでしょう。

また、シリーズハイブリッドは発進時や低速時にもトルクが豊富で、加速もスムーズです。燃費性能は30km/L以上を目指しているとされ、経済的な面でも大きなメリットが期待されています。

パワートレインと走行性能の向上

新型タントでは、ダイハツの次世代プラットフォーム「DNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ）」の進化版が採用されています。この新プラットフォームにより、軽量化が実現され、車両の取り回しがさらに向上しています。また、エンジンの燃焼効率が改善され、従来よりもパワーを感じながらも、燃費性能が向上しています。

さらに、新型タントでは新たに設計されたサスペンションが搭載されており、路面の凹凸をしっかり吸収し、快適な乗り心地を提供します。これにより、長距離ドライブでも疲れにくく、家族連れでの移動やレジャーにも適した性能となっています。

タントは大きなボディサイズを持つ軽自動車ですが、軽量化や走行安定性の強化によって、狭い道や駐車場での取り回しもしやすく、日常使いでの扱いやすさが高まっています。

【編集部から】環境性能と軽快な走りへの期待

新型タントは、ダイハツの新しいハイブリッドシステム「e-SMARTハイブリッド」の搭載により、軽自動車市場において新たな基準を打ち立てる可能性があります。エンジンを発電に特化させ、走行はモーターのみで行うシリーズハイブリッド方式により、静かな走行と優れた燃費性能が期待できるでしょう。

また、進化したDNGAプラットフォームによる軽量化と安定した走行性能の両立は、街乗りだけでなく高速道路や長距離ドライブでも安心感のある走りを実現してくれそうです。軽自動車において「燃費」「環境性能」「快適な走り」を高次元で融合させた新型タントが、多くのユーザーにとって理想的な選択肢となることを期待しています。

＼要点まとめ／

新型タントは、e-SMARTハイブリッドとDNGAプラットフォームの進化により、軽自動車市場での環境性能と走行性能の新基準を目指しています。燃費性能と快適なドライブの両立が、多くのユーザーに支持されるポイントとなりそうです。

燃費性能は30km/L超え？新型タントの燃費予想

現行モデルとの燃費比較

現行タント（NAエンジン・FF）：22.7km/L
現行タント（ターボエンジン・FF）：21.2km/L
新型タントはハイブリッド搭載で30km/L以上を目指す

リッターで8km以上も燃費がよくなるって凄すぎない！？

現行モデルのタントは、660ccの自然吸気エンジンで22.7km/L（FF）、ターボエンジンモデルで21.2km/L（FF）と、軽自動車としては標準的な燃費性能を発揮しています。しかし、新型タントでは、ダイハツが新開発したハイブリッドシステム「e-SMARTハイブリッド」を搭載することで、燃費性能が大幅に向上すると予想されています。

新型のタントでは、発電専用のエンジンで効率的に発電を行い、その電力を使ってモーターのみで走行する仕組みが採用される見込みです。このため、現行モデルに比べて大幅な燃費向上が期待され、特に市街地走行での低燃費性能がさらに高まるでしょう。

軽自動車の購入理由として「経済性」を重視するユーザーが多い中で、新型タントの燃費性能は、現行モデルからの大きな進化として注目されることは間違いありません！

ハイブリッドシステムの燃費向上効果

シリーズハイブリッド方式で効率的に発電
エンジンは発電専用で、最適な回転数で稼働
モーター駆動によるスムーズでエコな走行
燃費目標はWLTCモードで30km/L以上

新型タントに搭載される「e-SMARTハイブリッド」は、シリーズハイブリッド方式と呼ばれる仕組みで、発電専用のエンジンとモーター駆動によって車を動かします。エンジンは発電のみを行い、走行はすべてモーターによって行われるため、エンジンは常に最適な回転数で稼働でき、効率的に発電が行えるのが大きな特徴です。

このシステムにより、アイドリングストップやエンジンの無駄な動作が減り、燃費性能が大幅に向上します。また、モーター駆動のため、発進時の力強さや加速のスムーズさが実現されるだけでなく、燃費面でも大きな効果が期待できます。特に市街地での低速走行が多いユーザーにとっては、このハイブリッドシステムの恩恵を強く感じられるでしょう。

新型タントの目標燃費は30km/L以上とされていますが、このハイブリッドシステムによって実現可能な数値と言えるでしょう！

ガソリン代の節約を意識するユーザーにとって、新型タントは理想的な選択肢になってくるね！

【編集部から】燃費性能に対する意見

新型タントが目指す30km/Lという燃費性能は、軽自動車にとって非常に高い水準です。

特に、ハイブリッドシステムの導入による効率的なエネルギー利用は、経済性を重視するユーザーにとって大きな魅力となるでしょう。また、WLTCモードでのリアルな燃費性能が向上すれば、街乗りや通勤でのガソリン消費を抑えられるため、実生活でもそのメリットがはっきりと感じられるはずです。

さらに、エンジンとモーターの組み合わせによって、ただ燃費が良いだけでなく、走行のスムーズさや加速性能の面でも満足度が高まることが予想されます。新型タントは、軽自動車の燃費性能を新たなレベルに引き上げ、日常使いにおけるコスト削減を実現するモデルとして、多くのユーザーに支持されることでしょう。

＼要点まとめ／

新型タントは、ハイブリッドシステムの導入により、30km/Lを目指す燃費性能でユーザーに経済的なメリットを提供します。日常生活での実用性を考慮したリアルな燃費向上が期待されます。

新型タントの安全装備と最新技術

次世代スマートアシストの機能解説

新型タントには、最新の「次世代スマートアシスト」が搭載され、これまで以上に充実した安全運転支援機能が提供されるでしょう。全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール（ACC）は、高速道路や渋滞時において先行車との距離を保ちながら自動で速度を調整し、快適なクルーズが可能です。

さらに、衝突警報と緊急ブレーキ機能は、対車両・対歩行者の両方に対応しており、カメラで周囲の状況を監視。万が一衝突の危険を検知した場合、ブザーやメーター表示で警告を発し、必要に応じて自動的にブレーキがかかります。

現行モデルのスマアシよりさらに進化することは間違いないよね！

また、車線逸脱抑制機能は、ウインカーなしで車線からはみ出しそうになると、ステアリング操作をサポートし車線内に戻すように補助してくれるため、長距離ドライブでの安心感が増します。先行車発進お知らせ機能も渋滞時や信号待ちで便利なサポートとなり、運転の負担を軽減してくれるでしょう。

その他の運転支援機能と安全技術

ハイビームアシストによる自動ライト調整
ブラインドスポットモニターで死角の確認をサポート
リヤクロストラフィックアラートで後方の安全確認
サイドビューランプで夜間の視認性を向上

タントには、さらに多くの安全装備が搭載されています。例えば、ハイビームアシストは、対向車のライトを検知して自動でハイビームとロービームを切り替える機能で、夜間の視認性を保ちながら他車への眩惑を防ぎます。

また、ブラインドスポットモニターは、車両後方の死角に車がいる場合に警告を発し、車線変更時の安全性を高めます。リヤクロストラフィックアラートは、駐車場からのバック時に左右から接近する車両を検知し、事故を未然に防ぐための警告を行います。

さらに、サイドビューランプは、夜間の右左折時に側方を照らし、交差点や狭い道での視認性を向上させます。これらの機能が組み合わさることで、新型タントはドライバーの安全をあらゆる面でサポートする先進的な軽自動車に仕上がっています。

この安全装備が初心者や高齢者、ファミリー層にとっても安心なんだよね！

＼要点まとめ／

新型タントの安全装備は、軽自動車の枠を超えた充実ぶり。次世代スマートアシストや駐車支援など、運転者を支える多彩な機能が日常の安心を支えます。

新型タントの価格予想とグレード構成

予想される価格帯と価格上昇の要因

ポイント

基本グレードの価格は約150万円からと予想
上位グレードやハイブリッド仕様で200万円超えも想定
最新のハイブリッドシステムと安全装備によるコスト増
円安などの外的要因も価格上昇に影響

2025年のフルモデルチェンジに伴い、新型タントの価格は150万円から230万円程度と予想されています。

特に、最新の「e-SMARTハイブリッド」システムや高度な安全装備が標準またはオプションで導入されることで、従来モデルよりも価格が上昇する要因となっています。

また、全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール（ACC）やスマートパノラマパーキングアシストなど、先進的な機能が充実していることも価格アップの一因です。これらの装備に加えて、円安などの外的要因も車両コストの上昇に影響していると考えられ、特に上位グレードでは200万円を超える価格設定になる可能性が高いです。

このように、最新技術の搭載が魅力である一方で、価格が上昇することで購入に際して慎重に検討する必要がありそうです。

編集部の意見

新型タントの価格が上昇する背景には、先進装備とハイブリッドシステムの充実があるため、価格と性能のバランスが取れていれば納得感のある設定と感じます。消費者にとっては、価値ある投資と言えるのではないでしょうか。

現行モデルとの価格比較

現行タントのエントリーモデルは約138万円から
新型タントの価格は基本的に10〜20万円の上昇が予想される
上位グレードでは30万円以上の値上げも考えられる
ハイブリッド仕様でさらにコストアップ

現行モデルのタントは、エントリーモデルで約138万円からという価格設定で、手頃な軽自動車として人気があります。しかし、新型タントではハイブリッドシステムや最新の安全装備が加わるため、全体的に価格が上昇すると見込まれています。

具体的には、基本グレードで10〜20万円、上位グレードや特別仕様では30万円以上の値上げが予想されています。特にハイブリッド仕様のモデルは、その技術的なコストのため、現行モデルからの大幅な価格上昇が見込まれるでしょう。

こうした価格の上昇は、燃費性能の向上や充実した安全装備によって相殺される部分もありますが、エントリーモデルを検討しているユーザーにとっては予算面での影響も大きいと言えます。

グレードごとの装備と価格の違い

基本グレード「L」には必要最低限の装備が標準装備
中間グレード「X」には安全装備と快適機能が充実
上位グレード「カスタム」にはハイブリッドや高級装備が追加
「ファンクロス」にはSUVテイストの専用装備を採用

どのグレードも装備は充実した内容になりそうだね！

新型タントのグレード構成は、基本モデルの「L」、中間モデルの「X」、さらに上位モデルの「カスタム」や「ファンクロス」といったバリエーションが用意されると予想されています。

基本グレードの「L」では、必要最低限の装備に抑えられており、価格を抑えつつも日常使いに必要な機能を備えています。中間グレードの「X」では、安全装備や快適装備が強化されており、ファミリー層に人気が出そうです。

さらに、「カスタム」グレードは、ハイブリッドシステムや高級感のある装備が追加され、スタイリッシュでプレミアムなモデルとして設定されるでしょう。また、「ファンクロス」グレードにはSUVテイストの専用装備が取り入れられ、アウトドア向きの機能が強化されている点が特徴です。

各グレードごとに装備内容が異なることで、ユーザーは用途やライフスタイルに合わせて最適なモデルを選ぶことができ、幅広いニーズに応える構成となっています。

＼要点まとめ／

新型タントは、価格上昇が予想されるものの、ハイブリッドシステムや安全装備の充実により、コストパフォーマンスの面で優れたモデルとなっています。幅広いニーズに対応するグレード構成も魅力です。

まとめ

2025年モデルチェンジで進化するタントの総評

2025年のフルモデルチェンジを迎える新型タントは、燃費性能、安全性能、デザインなど多方面で大きな進化を遂げたモデルです。特に注目されるのが「e-SMARTハイブリッド」の採用による燃費と静粛性の向上で、発電専用エンジンを搭載したシリーズハイブリッド方式により、軽自動車ながらも上質なドライブ体験が期待できます。

また、安全性能面では、次世代スマートアシストを含む最新の運転支援システムが充実し、日常の安全をサポート。エクステリアとインテリアのデザインも刷新され、より洗練された印象に仕上がっています。さらに、ユーザーのニーズに応じて選べる豊富なグレード構成も特徴で、家族層からアウトドア志向の方まで、多様なライフスタイルに対応できる点が魅力です。