新型レヴォーグ フルモデルチェンジいつ？【2026年末〜2027年序盤予想】S:HEV搭載で燃費40%向上！今買うべき？価格・購入タイミング徹底解説

「新型レヴォーグのフルモデルチェンジはいつ？」「S:HEVハイブリッドってどんな技術？」「今買うべき？それとも待つべき？」スバルファンなら誰もが気になるこれらの疑問に、最新情報と客観的データで徹底的にお答えします。

2026年末〜2027年序盤に予想される3代目レヴォーグは、トヨタ技術との融合により生まれる革新的なS:HEVハイブリッドシステムを搭載。燃費19.5km/L達成で現行比40%向上の衝撃スペックながら、スバルらしい走りの楽しさは健在です。価格は10〜20万円上昇予想ですが、年間3〜4万円のガソリン代節約により長期的にはお得になります。

現行オーナーの最適な乗り換えタイミング、コスパ最強のおすすめグレード、ライバル車との詳細比較まで、購入判断に必要な情報を全て網羅。「後悔しない選択」をするために、ぜひ最後までお読みください。

参考サイト スバル公式HP

新型レヴォーグ フルモデルチェンジいつ？【2026年末〜2027年序盤確定情報】

スバルファン待望の新型レヴォーグフルモデルチェンジ情報をお探しの方へ。現行2代目レヴォーグが2020年に登場してから約6年が経過し、いよいよ3代目への刷新時期が近づいています。スバルの公式発表やこれまでのモデルチェンジ周期、さらに次世代技術の開発状況を総合的に分析すると、2026年末から2027年序盤のフルモデルチェンジが最も有力な予想となっています。この章では、新型レヴォーグの発売時期について、具体的な根拠とともに詳しく解説していきます。

①スバル公式発表とモデルチェンジ周期から読み解く発売時期

スバルのフルモデルチェンジ戦略を分析すると、明確なパターンが見えてきます。レヴォーグは初代が2014年から2020年まで約6年間、現行2代目が2020年から現在まで継続しており、スバル全体のモデルチェンジサイクルは6〜7年が基本となっています。

ポイント

• レヴォーグの歴史：初代2014年〜2020年（6年）、2代目2020年〜現在
• スバル全体傾向：インプレッサ、フォレスターも6〜7年周期でフルモデルチェンジ
• 開発期間考慮：次世代技術搭載には十分な開発・検証期間が必要

特に注目すべきは、スバルが2024年5月の決算説明会で発表した「新体制方針アップデート」です。この中で次世代e-BOXERの生産体制拡充が明言されており、レヴォーグへの搭載時期についても示唆されています。現行モデルは2024年12月にE型へ年次改良されたばかりで、スバルとしては現行型の販売をもう少し継続したい意向が読み取れます。

②2025年ジャパンモビリティショーでプロトタイプ初披露予想

新型レヴォーグの詳細が初めて公開される可能性が最も高いのが、2025年秋開催予定のジャパンモビリティショーです。スバルはこれまでのモデルチェンジにおいて、東京モーターショー（現ジャパンモビリティショー）でプロトタイプを先行公開する戦略を取ってきました。

ポイント

• 初代レヴォーグ：2013年東京モーターショーでプロトタイプ初公開
• 2代目レヴォーグ：2018年ジュネーブモーターショーでコンセプト公開
• 次期型予想：2025年ジャパンモビリティショーが最有力候補

モーターショーでのプロトタイプ公開から市販化まで通常1〜2年のリードタイムがあることを考慮すると、2025年秋の発表、2026年末〜2027年初頭の市販化というスケジュールは非常に現実的です。特にスバルは近年、コンセプトモデルと市販車の乖離を小さくする傾向にあるため、プロトタイプの段階でもかなり市販に近いデザインが披露される可能性が高いでしょう。

③F型年次改良で2025年をつなぐスバルの戦略とは

2024年12月にE型への年次改良を実施したレヴォーグですが、2025年にはF型への進化も予想されています。これはフルモデルチェンジまでの「つなぎ」として、現行モデルの商品力維持と販売継続を目的とした戦略的な改良です。

ポイント

• E型の特徴：内装質感向上、特別仕様車STI Sport R-Black Limited追加
• F型予想：安全装備進化、インフォテインメント機能拡充
• 戦略的意味：フルモデルチェンジまでの販売力維持とブランド価値向上

F型では特にアイサイトXの機能進化が期待されており、ハンズオフ機能の速度制限緩和や対応シーンの拡大が実現する可能性があります。また、Apple CarPlayのワイヤレス接続対応拡大やリモートエアコン機能の充実など、利便性向上も予想されます。これらの改良により、新型レヴォーグ登場まで現行モデルの競争力を維持する狙いがあります。

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S:HEVハイブリッド搭載！新型レヴォーグの革新技術を完全解説

新型レヴォーグ最大の注目ポイントが、スバルのストロングハイブリッドシステム「S:HEV」の搭載です。これまでガソリンターボエンジンのみだったレヴォーグが、ついにハイブリッド化を実現。トヨタとの技術提携により生まれた革新的なパワートレインは、スバルらしい走りの楽しさを保ちながら、大幅な燃費向上を実現する画期的なシステムです。クロストレックやフォレスターで既に実証されている信頼性の高い技術を、レヴォーグ専用にチューニングした注目の内容を詳しく解説していきます。

①【初心者必見】S:HEVとe-BOXERの違いを3分で理解

スバルのハイブリッド技術について、多くの方が混乱しがちなのが「S:HEV」と「e-BOXER」の違いです。簡単に言えば、e-BOXERは「マイルドハイブリッド」、S:HEVは「ストロングハイブリッド」という位置づけになります。

ポイント

• e-BOXER（マイルド）：モーター出力13.6ps、主にエンジン補助の役割
• S:HEV（ストロング）：モーター出力119.6ps、単独でEV走行可能
• 最大の違い：S:HEVはモーターだけで走行できる本格ハイブリッド

従来のe-BOXERは、エンジンの燃費向上や発進時のアシストが主な役割でした。一方、S:HEVは強力なモーターにより、市街地走行では完全にモーターのみでの走行が可能。信号待ちからの発進、低速クルージング、駐車場での移動など、日常使いの多くの場面でガソリンを一切使わない「電気自動車」として機能します。これこそが燃費大幅向上の秘密です。

②トヨタ×スバル技術融合！水平対向エンジン×THSの威力

S:HEVの革新性は、トヨタのハイブリッド技術「THS（Toyota Hybrid System）」とスバルの水平対向エンジンを組み合わせた世界初の技術融合にあります。この組み合わせにより、従来では考えられなかった高出力と低燃費の両立が実現しました。

ポイント

• エンジン：2.5L水平対向4気筒 160ps/21.3kgm
• モーター：119.6ps/27.5kgm の高出力
• システム出力：合計280ps相当の圧倒的パワー

特筆すべきは、スバル伝統のシンメトリカルAWDとの組み合わせです。前輪をモーター、後輪をエンジンが主に駆動することで、4WD本来の安定性を保ちながら、必要に応じて瞬時に最適な駆動力配分を実現。雪道や山道でのトラクション性能は、従来のレヴォーグを大きく上回ると予想されます。また、モーターの瞬発力とエンジンの持続力を使い分けることで、街乗りから高速道路まであらゆるシーンで最適な走行性能を発揮します。

③燃費19.5km/L達成？現行比40%向上の衝撃スペック

新型レヴォーグS:HEVの燃費性能は、WLTCモードで19.5km/L程度が予想されています。現行1.8Lターボの13.7km/Lと比較すると約40%の大幅向上となり、スバル車としては驚異的な数値です。

ポイント

• 現行1.8Lターボ：13.7km/L
• 新型S:HEV予想：19.5km/L（約40%向上）
• 年間節約効果：ガソリン代が約3〜4万円減少の可能性

この燃費向上の秘密は、3つの走行モードの最適制御にあります。「EVモード」では完全電気走行、「ハイブリッドモード」ではエンジンとモーターの協調制御、「エンジンモード」では高速巡航時の高効率運転を実現。特に渋滞の多い都市部では、停止・発進を繰り返すシーンでモーターの恩恵を最大限享受できるため、実燃費でも大幅な向上が期待できます。また、回生ブレーキによるエネルギー回収効率も向上し、下り坂や減速時のエネルギーロスを最小化します。

④クロストレック・フォレスターで実証済みの安心感

S:HEVシステムの信頼性については、既にクロストレックとフォレスターで市場実績があるため、新型レヴォーグでも安心して選択できます。特にクロストレックでは発売後わずか1ヶ月で全体の64%がS:HEVモデルを選択するなど、ユーザーからの高い評価を獲得しています。

ポイント

• クロストレック実績：発売1ヶ月で選択率64%の人気
• フォレスター展開：2025年から本格展開予定
• 技術的完成度：量産効果による品質・信頼性の向上

また、S:HEVシステムは、従来のスバル車が抱えていた「燃費の課題」を根本的に解決する技術として位置づけられています。トヨタの20年以上にわたるハイブリッド技術の蓄積と、スバルの水平対向エンジン・AWD技術の融合により、「燃費が良くて、走りも楽しい、安全性も高い」という理想的なスバル車が実現。新型レヴォーグS:HEVは、スバルの新たな時代を象徴するモデルとして大きな期待が寄せられています。

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【価格予想】新型レヴォーグいくらになる？グレード別完全ガイド

新型レヴォーグの購入を検討している方が最も気になるのが価格設定でしょう。S:HEVハイブリッドシステムの搭載や先進装備の充実により、現行モデルから10〜20万円程度の価格上昇は避けられない見込みです。しかし、燃費向上によるランニングコスト削減や、装備内容の充実を考慮すれば、総合的なコストパフォーマンスは向上すると予想されます。ここでは、グレード別の詳細な価格予想と、最適な選択肢について詳しく解説していきます。

①10〜20万円値上がり確実！でも納得できる理由とは

新型レヴォーグの価格上昇は、単なる値上げではなく、技術革新に伴う正当な理由があります。S:HEVシステムの搭載コスト、インフォテインメントシステムの進化、安全装備の標準化など、明確な価値向上が価格に反映される形です。

ポイント

• S:HEVシステム：ハイブリッド機構の追加コスト約15万円
• AIインフォテインメント：システム進化で約3〜5万円
• 安全装備強化：次世代アイサイト進化で約2〜3万円

重要なのは、この価格上昇が「投資」として見合うかどうかです。燃費が40%向上することで、年間1.5万キロ走行する方なら年間約3万円のガソリン代節約が可能。3年間で約9万円、5年間で約15万円の節約となり、価格上昇分の多くを回収できる計算になります。また、ハイブリッド車は一般的にリセールバリューが高いため、売却時の価値維持も期待できます。

②ハイブリッド400万円台〜STI Sport 550万円超えの価格構成

新型レヴォーグの予想価格帯を、現行モデルとの比較で詳しく見ていきましょう。エントリーモデルからハイパフォーマンスモデルまで、幅広い選択肢が用意される見込みです。

ポイント

• エントリーS:HEV：400〜420万円（現行+40万円相当）
• ミドルグレード：450〜480万円（GT-H EX相当）
• STI Sport S:HEV：520〜550万円（走り重視モデル）
• STI Sport R：580万円〜（最高性能モデル）

注目すべきは、現行の1.8Lターボモデルも併売される可能性が高いことです。これにより従来の価格帯（360万円台〜）も維持され、予算に応じた選択肢が確保されます。また、S:HEVモデルには専用のエクステリア・インテリア装備が追加される予定で、差別化も明確になります。特別仕様車やSTI関連の限定モデルについては、600万円を超える価格設定も十分考えられるでしょう。

③【コスパ重視】おすすめグレードはズバリこれ！

価格と装备内容のバランスを総合的に判断した場合、最もコストパフォーマンスに優れるのは「ミドルグレードのS:HEV」（450万円前後）と予想されます。エントリーモデルとの価格差30万円で得られる装備充実度を考慮すると、長期的な満足度が最も高いグレードです。

ポイント

• 推奨理由①：S:HEVシステムで燃費メリット最大化
• 推奨理由②：アイサイトX等の先進装備が充実
• 推奨理由③：リセールバリューが最も安定

一方、走りを最重視する方にはSTI Sport S:HEVがおすすめです。ハイブリッドの恩恵を受けながら、スバルらしいスポーティーな走行性能を両立できる唯一無二のモデルになるでしょう。また、予算を抑えたい方には、現行同様の1.8Lターボエントリーモデル（370万円前後）も魅力的な選択肢です。ただし、将来的な燃費メリットやリセールバリューを考慮すると、可能であればS:HEVモデルを選択することをお勧めします。

④現行モデル価格との詳細比較表

現行レヴォーグと新型レヴォーグ（予想）の価格比較を一覧表でまとめました。装備内容の向上も含めて、実質的な価値を判断する参考にしてください。

ポイント

• Smart Edition EX：363万円 → 新型S:HEV 400万円（+37万円）
• GT-H EX：379万円 → 新型ミドル 450万円（+71万円）
• STI Sport EX：441万円 → 新型STI S:HEV 520万円（+79万円）
• STI Sport R EX：509万円 → 新型STI R 580万円（+71万円）

価格上昇幅は大きく見えますが、S:HEVシステムの価値、AIインフォテインメントシステム、次世代アイサイトの進化などを考慮すれば、決して割高ではありません。特に燃費改善による年間3〜4万円の節約効果を5年間積み重ねれば、実質的な負担増は大幅に軽減されます。また、ハイブリッド車特有の静粛性向上や、モーターアシストによる快適な加速フィーリングなど、数値では表せない価値向上も大きなメリットと言えるでしょう。

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【購入判断】新型レヴォーグ今買う？待つ？後悔しない選択法

新型レヴォーグの情報を知れば知るほど迷ってしまうのが「今買うべきか、新型を待つべきか」という判断です。現行モデルも十分魅力的である一方、S:HEVハイブリッドの恩恵は確実に大きなものになるでしょう。この判断を間違えると後悔につながる可能性があるため、客観的なデータと実用的な観点から、あなたに最適な選択肢を見つけるお手伝いをします。残価率の動向、メリット・デメリットの比較、そして具体的なパターン別アドバイスまで詳しく解説していきます。

①現行モデル下取り価格への影響を数字で検証

フルモデルチェンジが現行レヴォーグの残価率に与える影響について、過去のデータと市場動向から詳しく分析してみましょう。一般的に、フルモデルチェンジ発表後は旧型の価値が下落しますが、レヴォーグの場合は比較的影響が少ないと予想されます。

ポイント

• 現行3年落ち：残価率約73.6%（比較的安定）
• 新型発表後予想：残価率65〜70%（10%程度下落）
• STI系グレード：下落幅がより小さい傾向

重要なのは、レヴォーグがスバル車の中でも残価率が高い部類に属することです。ステーションワゴン市場での希少性、スバルブランドの信頼性、AWD性能への評価などが価値を支えています。新型発表後も急激な価値下落は考えにくく、特に人気の高いSTI Sport系グレードやアイサイトX搭載車は相対的に価値を維持すると予想されます。ただし、購入から2〜3年以内の売却を予定している場合は、タイミングを慎重に検討する必要があります。

②今買うべき3つの理由vs待つべき3つの理由

現行モデル購入と新型待機、それぞれのメリットを客観的に比較してみましょう。どちらにも明確な理由があるため、あなたの状況に応じた判断が重要です。

ポイント

• 今買う理由①：現行モデルでも十分な完成度、すぐに愉しめる
• 今買う理由②：新型より30〜70万円安く購入可能
• 今買う理由③：納期が短く、年次改良で機能も進化中

一方、新型を待つべき理由も同様に明確です。S:HEVハイブリッドによる燃費向上は年間3〜4万円の節約効果があり、5年使用すれば15〜20万円の差額になります。また、AIインフォテインメントや次世代アイサイトなど、明らかに時代の先を行く装備が搭載される予定です。さらに、デザインの刷新により所有する満足感も大きく向上するでしょう。

③現行オーナー必見！最適な乗り換えタイミング診断

現在レヴォーグを所有している方にとって、乗り換えタイミングは特に重要な判断となります。年式、グレード、走行距離、ローン残債などの条件により、最適なタイミングが大きく変わります。

ポイント

• 2020〜2021年式：新型発表前の売却がおすすめ
• 2022〜2023年式：新型登場後1年程度の様子見も可
• 2024年式：当面継続使用が最も経済的

特に初期型の2020〜2021年式オーナーの方は、新型発表前（2025年中）の売却を検討することをお勧めします。この時期なら比較的高い査定額が期待でき、新型との価格差を最小限に抑えられます。一方、比較的新しい年式をお持ちの方は、慌てて乗り換える必要はありません。現行レヴォーグも年次改良により進化を続けており、しばらく最新機能を楽しむことができます。走行距離が5万キロを超えている場合は、メンテナンス費用も考慮して判断しましょう。

④「結局どうすればいい？」パターン別おすすめ行動

様々な条件を整理した上で、具体的な状況別におすすめの行動パターンをご提案します。あなたの状況に最も近いパターンを参考に、後悔のない判断をしてください。

ポイント

• パターンA（急いで必要）：現行モデル即決がベスト
• パターンB（燃費重視）：新型S:HEV待ちがお得
• パターンC（コスパ重視）：現行の値引き狙いが正解
• パターンD（最新技術希望）：新型一択で間違いなし

現在お乗りの車が故障気味だったり、どうしても2025年中に必要な事情がある場合は、現行レヴォーグを選択しましょう。E型、F型と年次改良も続くため、十分に満足できるはずです。一方、年間1.5万キロ以上走行する方や、燃費を最重視する方は新型のS:HEVを待つメリットが大きいでしょう。コストパフォーマンスを最重視するなら、新型発表後の現行モデル値引き拡大を狙うのも賢い選択です。そして最新技術を体験したい方は、多少の待機期間と価格上昇を受け入れて新型を選択することをお勧めします。

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新型レヴォーグで変わる5つのポイント【デザイン・装備・性能】

新型レヴォーグは単なるモデルチェンジではなく、スバルの次世代技術を結集した「進化」を遂げます。S:HEVハイブリッドシステムの搭載はもちろん、デザインコンセプトの刷新、AI技術の導入、安全装備の大幅進化、そして利便性装備の充実など、あらゆる面でアップデートが施される予定です。現行モデルオーナーの方にとっても「こんなに変わるのか」と驚くほどの進化となるでしょう。ここでは、新型レヴォーグで特に注目すべき5つの変化ポイントを詳しく解説していきます。

①【外観】BOLDERデザインでさらに迫力アップの予想CG

新型レヴォーグの外観は、現行モデルで導入されたBOLDERデザインコンセプトをさらに推し進めた、より力強く先進的なスタイルになると予想されます。フロントフェイスの大胆な変更により、一目でフルモデルチェンジとわかる存在感を放つでしょう。

ポイント

• フロントグリル：ヘキサゴングリルが大型化、より立体的に進化
• ヘッドライト：薄型化とシャープなデザインで精悍さアップ
• ボディライン：サイドキャラクターラインが躍動感を表現

特にS:HEVモデルでは、ハイブリッド専用のエアロパーツや専用カラーが設定される可能性が高く、ガソリンモデルとの差別化も図られるでしょう。リアデザインも薄型のコンビネーションランプによりワイド感が強調され、現行モデル以上にスポーティーかつエレガントな印象を与えます。また、レヴォーグレイバックも同時に刷新され、よりSUVらしいタフなデザインに進化すると予想されます。全体的に「今にも走り出しそうな躍動感」がより強調されたデザインとなるでしょう。

②【内装】AIインフォテインメント×大画面で近未来体験

新型レヴォーグの内装で最も注目すべきは、AI技術を活用した次世代インフォテインメントシステムの導入です。現行の11.6インチディスプレイからさらに大型化し、操作性も飛躍的に向上する予定です。

ポイント

• AIアシスタント：音声対話で多彩な機能を直感的に操作
• ディスプレイ大型化：12〜13インチの大画面採用予想
• 学習機能：使用パターンを学習して最適化提案

AIアシスタント機能により、「エアコンを快適にして」「家までのルートを教えて」「お気に入りの音楽をかけて」といった自然な会話で様々な操作が可能になります。また、運転パターンや好みを学習し、時間帯や天候に応じて最適な設定を自動提案する機能も搭載される予定です。インテリア素材も質感が向上し、S:HEVモデルには専用の加飾やステッチが施され、ハイブリッド車であることの特別感を演出します。12.3インチフル液晶メーターとの連携により、情報表示も一層充実するでしょう。

③【安全】次世代アイサイト進化でハンズオフ性能向上

新型レヴォーグには、現行モデルを大幅に上回る次世代アイサイトが搭載されます。特にアイサイトXのハンズオフ機能は、対応速度域の拡大や適用シーンの増加により、高速道路での運転負荷を大きく軽減します。

ポイント

• ハンズオフ拡大：50km/h以上→全車速対応への進化
• 自動駐車機能：レベル4自動駐車システム搭載可能性
• センシング強化：360度の認識精度がさらに向上

現行のアイサイトXは渋滞時（50km/h以下）でのハンズオフに限定されていますが、新型では高速巡航時にも対応する見込みです。また、駐車支援機能も大幅に進化し、狭い駐車場でも自動で車庫入れを完了する機能が追加される可能性があります。ドライバーモニタリングシステムも進化し、居眠りやわき見をより正確に検知して、必要に応じてシステムが介入します。これにより、長距離ドライブの疲労軽減や安全性向上が大幅に改善されるでしょう。

④【利便性】ハンズフリーパワーリアゲート等の新装備

新型レヴォーグでは、日常使いの利便性を大幅に向上させる新機能が多数追加されます。特に荷物の積み降ろしが多いステーションワゴンユーザーにとって、ハンズフリーパワーリアゲートは非常に重宝する機能となるでしょう.

ポイント

• 足先ジェスチャー：足をかざすだけでリアゲート開閉
• 電動化拡大：シート調整、ミラー格納などの電動化進展
• コネクテッド強化：スマホ連携機能の大幅拡充

ハンズフリーパワーリアゲートは、両手が荷物でふさがっている状況でも足先をセンサーにかざすだけでリアゲートが開閉する便利機能です。買い物帰りやアウトドア用品の積み込み時に威力を発揮します。また、SUBARU STARLINKのリモート機能も拡充され、エアコンの遠隔操作、車両位置確認、ドアロック確認などがスマートフォンから可能になります。S:HEVモデルでは、充電状況の確認やEVモード走行距離の記録なども追加される予定です。

【まとめ】新型レヴォーグで変わるカーライフ展望

新型レヴォーグの登場は、単一車種のフルモデルチェンジを超えた大きな意味を持ちます。ステーションワゴン市場の復権、スバルブランドの新たな方向性、そして日本の自動車業界全体への影響など、様々な観点から注目に値するモデルです。S:HEVハイブリッドシステムの導入により、スバルが長年抱えていた燃費の課題を根本的に解決し、「走りも燃費も安全性も妥協しない」理想的なクルマが実現します。ここでは新型レヴォーグが切り開く未来について、3つの視点から展望をまとめていきます。

①ステーションワゴン復権の起爆剤となるか

SUVブームに押されて縮小傾向にあったステーションワゴン市場において、新型レヴォーグは復権の鍵を握る重要なモデルとなりそうです。ハイブリッド化による燃費向上は、これまでワゴンを敬遠していた層にも訴求力を持つでしょう。

ポイント

• 市場再活性化：ハイブリッド化でワゴンの新たな魅力創出
• 用途の多様化：通勤からレジャーまで幅広いシーンに対応
• 競合他社への影響：他メーカーのワゴン復活を促す可能性

実用性の高さとスタイリッシュなデザインを両立するワゴンの本来の魅力に、最新のハイブリッド技術と安全装備が加わることで、SUVでは味わえない「良いとこ取り」を実現します。特に都市部在住で駐車場の制約があるユーザーにとって、SUVより全高が低く、ミニバンより運転しやすいワゴンの価値が再認識される可能性があります。新型レヴォーグの成功が、ステーションワゴンというカテゴリー全体の復権につながることを期待したいところです。

②スバルファンが期待する「らしさ」の継承と進化

新型レヴォーグで最も重要なのは、ハイブリッド化によってスバルらしさが失われないかという点です。しかし、S:HEVシステムの特性を見る限り、水平対向エンジンとシンメトリカルAWDの組み合わせは健在で、むしろ進化していると言えるでしょう。

ポイント

• 水平対向＋AWD：スバルの核となる技術は継承
• 走りの質感：モーターアシストで更なる滑らかさ実現
• 安全思想：アイサイト進化で「0次安全」を追求

モーターの瞬発力がスバル車の特徴である「気持ちいい加速感」をさらに向上させ、電動化によって実現される静粛性が上質なドライビング体験を提供します。また、スバルが大切にしてきた「安心と愉しさ」という価値観は、次世代アイサイトの進化により、より高いレベルで実現されるでしょう。ハイブリッド化は決してスバルらしさの妥協ではなく、新時代におけるスバルらしさの進化形なのです。

③2026年以降の自動車業界への影響予想

新型レヴォーグの登場は、日本の自動車業界全体にとっても重要な転換点となる可能性があります。トヨタとスバルの技術提携が生み出した成果として、今後の業界再編や技術開発の方向性に大きな影響を与えるでしょう。

ポイント

• 技術提携モデル：メーカー間協業の成功事例として注目
• ハイブリッド普及：中型車へのハイブリッド展開加速
• 差別化戦略：ブランド特性を活かした独自技術の重要性

特に注目されるのは、異なるメーカーの技術を組み合わせながら、それぞれのブランドアイデンティティを保つという難しいバランスを実現したことです。これは今後の自動車業界において、規模の経済性と個性の両立を目指す新たなモデルケースとなるでしょう。また、S:HEVの成功により、他のスバル車種へのハイブリッド展開も加速し、ブランド全体の電動化が進むことが予想されます。新型レヴォーグは、スバルの未来だけでなく、自動車業界全体の未来を示すモデルとして位置づけられるのです。