新型RAV4のフルモデルチェンジはいつ？6代目モデルの登場は2025年か！？価格やデザイン予想までしてみた！次世代パワートレイン搭載で燃費向上なるか！？

2024年11月16日

アジカ編集部kuni

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RAV4ファンの皆さん、待ちに待ったフルモデルチェンジが近づいています！

現行モデルの登場から6年が経ち、次期型RAV4は2025年に姿を現すとの予想が高まっているのです。さらに、次世代パワートレインを搭載し、燃費性能が大幅に向上するとの噂も。果たして、その進化はどのようなものになるのでしょうか？

デザイン、走行性能、そして環境対応技術がどう変わるのか、最新情報を徹底的に解説します。これを読んで、新型RAV4の全貌を一足先にチェックしていきましょう！

参考サイト　トヨタ公式HP

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新型RAV4のフルモデルチェンジ時期はいつ？最新情報を解説

RAV4のフルモデルチェンジ予想時期

現行モデルは2019年にデビュー
次期型は2025年夏以降に登場か
モデルチェンジ周期は5～7年が一般的

2024年に突入し、現行RAV4はデビューから6年目を迎えました。通常、フルモデルチェンジの周期は5～7年と言われているため、次期型RAV4の登場はまさに目前です。

しかし、公式の発表はまだなく、多くのメディアや専門家が予測を立てています。現在、2025年の夏以降にかけてフルモデルチェンジが行われるとの見通しが一般的です。

今の様子だと2025年中のフルモデルチェンジにはなりそうだよね！

編集部としては、RAV4の次期型は北米での先行発表が予想され、日本国内では少し遅れて2025年夏以降に登場するのではと見ています！

次期型（6代目）RAV4の登場が遅れる理由とは

カナダで2025年仕様のRAV4 PHEVが発表
フルモデルチェンジのタイミングに遅れが発生
50系RAV4と同様、日本市場への導入は後回しか

フルモデルチェンジを2024年末に期待していた人々にとって、カナダで発表された2025年仕様のRAV4 PHEVは少々驚きのニュースでした。。

これにより、少なくとも2024年内にフルモデルチェンジが実現する可能性なくなったといえるでしょう。さらに、RAV4の国内導入に関しては、50系モデルのように海外より遅れるケースが多いため、日本市場での次期型の登場もやや遅れるかもしれません。

日本が後回しにされる状況ってなんか悲しくなっちゃう・・・

編集部としては、次期型RAV4が日本市場に登場するのは2025年の後半までずれ込む可能性が高いと予測しています。

2025年登場の可能性はある？最新の見通し

2025年登場の可能性は十分あり
新型パワートレインの導入がカギ
トヨタの新技術と環境規制への対応が焦点

2025年はRAV4のフルモデルチェンジにとって重要な年になるでしょう。新型パワートレインの導入や、トヨタの次世代技術が次期型の注目ポイントとなります。特に、環境規制への対応が今後の自動車開発の中心となっており、新型RAV4にもその影響が色濃く現れることが期待されます。

次期RAV4は、2025年夏以降の登場が予測され、日本市場への導入は北米より遅れる可能性があります。最新技術の搭載がカギとなりそうです！

次世代RAV4に搭載されるパワートレインの詳細

新型エンジンの種類と特徴

1.5リッター直列4気筒エンジンが登場予定
ターボエンジンと自然吸気エンジンがラインナップ
次世代ハイブリッドとの併用が期待

次期型RAV4には、トヨタの最新技術が結集された新型エンジンが搭載されると予想されています。

特に注目されているのは、1.5リッター直列4気筒エンジンで、自然吸気タイプとターボ付きのバリエーションが用意される見通しです。これに加え、既存のハイブリッドシステムもさらに進化し、燃費効率が大幅に向上することが期待されています。

この新型エンジンが次期型RAV4の目玉となり、エコ性能と走行性能の両立が図られることでしょう！

次世代パワーユニットの環境対応能力

トヨタが開発を進める次世代パワーユニットは、環境に対する意識がさらに高まる中で、より「電気リッチ」と呼ばれるシステムを搭載する予定です。これはバッテリー駆動を主体とし、エンジンが補助的な役割を果たす仕組みで、既存のハイブリッドとは一線を画すものとなるでしょう。さらに、水素や合成燃料にも対応できる設計となっており、未来の環境規制にも柔軟に対応可能です。

この次世代パワーユニットが搭載されることで、次期RAV4は持続可能なモビリティの象徴となると期待しています。

燃費向上と走行性能の進化ポイント

進化のポイント

高トルク発生の不要化でエンジンの小型化
燃費効率をさらに高めるバッテリー技術
走行性能と燃費のバランスが改良される見込み

次期型RAV4では、従来のエンジンと比較して、高トルクを発生させる必要がなくなることで、エンジンのコンパクト化が進むとされています。

これにより、車全体の軽量化が実現され、燃費効率の向上が期待されます。また、バッテリー技術の進化により、電動走行距離が伸び、エネルギー効率も高まることでしょう。

走行性能の面でも、ハイブリッド技術が進化することで、よりスムーズでパワフルな走行体験が提供されるはずです。

次期RAV4のパワートレインには、新型エンジンと進化したハイブリッドシステムが搭載され、燃費性能や環境対応力が強化されます。

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次期RAV4のデザインと装備はどう変わるのか

外観デザインの進化　無骨さと洗練さの融合

次期型は「無骨デザイン」にさらに寄せた外観
ランドクルーザー250に似た力強いスタイリングが特徴
SUVらしい頑丈さを維持しつつ、洗練されたディテールを追加

次期型RAV4の外観は、現行モデルよりさらに「無骨デザイン」が強調されると予想されています。

特に、トヨタの最新SUVである「ランドクルーザー250」のような力強いスタイリングが次期型RAV4にも採用されるでしょう。このデザインは、オフロード車としての堅牢なイメージを強調しつつ、都市部での使用にも適したスタイリッシュな要素が加わると見られています。

大柄なフロントグリルや立体的なボディラインが、SUVらしい存在感を引き立てる一方で、最新のトヨタデザイン言語を取り入れた洗練さも感じられるはずです。

編集部としては、このデザインの進化が、新型RAV4をファミリーカーとしても、アクティブなライフスタイルに適した1台として多くのユーザーに支持される理由になると期待しています！

内装の刷新と次世代インフォテイメントシステム

より大型のデジタルディスプレイを搭載
高級感と機能性を兼ね備えたインテリアデザイン
最新のコネクティッドサービスが充実

内装についても、次期型RAV4では大幅な刷新が予測されています。

まず注目すべきは、より大画面のデジタルインフォテイメントシステムの導入です。現行モデルでもインフォテイメントシステムは充実していますが、次期型ではさらなる大型化が進み、ドライバーや乗客にとってより直感的で使いやすいシステムとなるでしょう。

トヨタの最新コネクティッド技術によるスマートフォン連携や、ナビゲーション、音声アシスタント機能なども強化される見込みです。

さらに、インテリアデザインは高級感を重視しながら、実用性にも優れた仕上がりとなるでしょう。シート素材やカラーリングのバリエーションも増え、ユーザーの好みに応じたカスタマイズが可能になるかもしれません。

この内装の刷新により、RAV4は単なるオフロード車としてだけでなく、上質な空間を提供するライフスタイルSUVとして新たな魅力を打ち出すと考えています。

トヨタセーフティセンス3.0へのアップデート

次世代の安全装備「トヨタセーフティセンス3.0」を採用
アドバンストパーク（高度駐車支援システム）の導入
より高度な衝突回避支援や運転支援機能が追加

次期型RAV4では、最新の安全技術である「トヨタセーフティセンス3.0」へのアップデートが大きな注目ポイントとなります。これは、現行の安全機能に加え、より高度な衝突回避支援や自動運転支援技術が導入されると予想されており、特にアドバンストパークと呼ばれる高度な駐車支援システムが採用されることで、駐車時のストレスが大幅に軽減されるでしょう。

トヨタセーフティセンス3.0は、単に事故を防ぐだけでなく、ドライバーの運転体験をより快適で安心なものにするための機能が強化されています。プリウスやアクアにすでに採用されている機能をベースに、次期RAV4にはさらなる安全性能の向上が期待されています。

このセーフティアップデートが、次期型RAV4の大きなアピールポイントとなり、家族や長距離運転をするユーザーにとっても魅力的な選択肢となるでしょうね～

楽しみです！

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現行モデルの価格とフルモデルチェンジ後の価格予想

現行モデルのスペックと人気の理由

2.0Lガソリンエンジンと2.5Lハイブリッドの2つのパワートレインを搭載
ラゲッジスペースの広さと多彩なシートアレンジが人気の理由
4WD制御システム「マルチテレインセレクト」による高い走破性

現行RAV4は、2019年4月に日本市場でデビューして以来、そのタフなデザインと高い走行性能で多くのファンを獲得してきました。2.0Lガソリンエンジンのダイナミックフォースエンジンや、2.5Lのハイブリッドシステムを搭載し、どちらも燃費性能と動力性能のバランスが取れた選択肢として評価されています。特に、広いラゲッジスペースやシートアレンジの豊富さが、家族層やアウトドア好きのユーザーに好評です。

また、4WD制御システム「マルチテレインセレクト」は、路面の状況に応じた適切な駆動制御を行い、高い走破性を誇るのもRAV4の魅力の一つです。これにより、雪道や砂利道など、さまざまな環境での安定した走行が可能になります。

2024年11月の一部改良：どこが変わるのか？

大幅なデザイン変更はなし、細かな調整が中心
一部機能のアップデートや価格調整が予想
フェイスリフトや大きなモデルチェンジはない見込み

2024年11月に予定されているRAV4の一部改良では、現行モデルの最終段階にあたるため、大幅なデザイン変更は行われない見通しです。フェイスリフトや外観の大きな変更はないものの、細部の調整や一部機能のアップデートが実施されると予想されています。また、材料費の高騰などを受けて、価格の引き上げが行われる可能性も指摘されています。

具体的な変更点としては、既存の安全装備や快適機能の強化が考えられますが、大きな技術革新や新しい機能の追加は期待できないでしょう。モデル末期の改良として、コストパフォーマンスを維持しつつ、可能な限り最新技術を取り入れる方向になると考えられます。

編集部としては、この一部改良が現行RAV4の最後のアップデートになるため、購入を検討している方にとって、今が一つの節目となるタイミングだと感じています。

RAV4 GR Sportやカスタマイズモデルの国内導入の期待

「RAV4 GR Sport」の日本導入に期待が高まる
東京オートサロンで披露された「DIRT RUNNER CONCEPT」も注目
「OFFROAD package Ⅱ」など特別仕様車のラインナップが期待される

RAV4のカスタマイズモデルや特別仕様車の国内導入も、多くのファンが期待しているポイントです。特に、欧州で販売されている「RAV4 GR Sport」の日本導入が待たれており、スポーティな外観や走行性能の強化が話題になっています。さらに、東京オートサロンで発表された「DIRT RUNNER CONCEPT」も、オフロード志向のユーザーに向けたカスタマイズモデルとして注目を集めました。

この他にも、既に国内で人気の「Adventure”OFFROAD package Ⅱ”」をベースにしたさらなるカスタマイズモデルや特別仕様車が登場する可能性があり、RAV4ファンにとっては目が離せない展開が続いています。

RAV4 GR Sportやオフロード特化のカスタマイズモデルが国内市場に投入されれば、RAV4の新たな魅力がさらに広がると期待しています！

現行モデルのグレード別価格

特別仕様車

Adventure“OFFROAD package Ⅱ”（ガソリン車 4WD）: 3,884,000円
Adventure“OFFROAD package Ⅱ”（ハイブリッド車 E-Four）: 4,503,000円

プラグインハイブリッド車

Z（プラグインハイブリッド車 E-Four）: 5,633,000円

ハイブリッド車

X（ハイブリッド車 E-Four）: 3,791,000円
G（ハイブリッド車 E-Four）: 4,304,000円
Adventure（ハイブリッド車 E-Four）: 4,303,000円

ガソリン車

X（ガソリン車 4WD）: 3,169,000円
G（ガソリン車 4WD）: 3,666,000円
Adventure（ガソリン車 4WD）: 3,684,000円
G“Z package”（ガソリン車 4WD）: 3,836,000円

現行RAV4の価格範囲は、エントリーモデルで約310万円から始まり、環境性能とパワーを両立させたハイブリッドモデルは約370万円からの価格設定です。

ガソリン車がRAV4のおすすめグレードだよね！

また、豊富なオプションや上位グレードモデルでは、約600万円程度まで上昇することがあります。これは、同クラスのSUVと比較しても競争力のある価格帯と言えるでしょう。

フルモデルチェンジ後は価格上昇を予想

価格上昇の可能性：技術革新と装備の充実
エントリーモデル予想：300万円台後半〜
ハイブリッドモデル予想：400万円台初頭〜

新型RAV4の価格については、先進技術の導入や安全・快適装備の充実により、現行モデルと比較してわずかながらの価格上昇が予想されます。具体的には、エントリーモデルでは300万円台後半から、ハイブリッドモデルでは400万円台初頭からの価格帯に設定される可能性が高いです。

まあ・・価格上昇は仕方ないよね。。

ただし、これらはあくまで予想であり、正式な発表を待つ必要があります。新型モデルの登場による価格戦略は、市場の反応や競合他車との比較にも左右されるため、詳細は今後の動向を注視する必要があります。

新型RAV4フルモデルチェンジのデザイン変更とエクステリアの特徴

ヘッドライトとフロントバンパーのデザイン変更

ヘッドライト：ハンマーヘッド形状の導入
フロントバンパー：大型アンダーカウルとの一体化
視認性と存在感の向上

新型RAV4の顔つきは、ハンマーヘッド形状のヘッドライトと、大型アンダーカウルと一体化されたフロントバンパーによって、一新されます。

個人的にはハンマーヘッド好きだけどね！

これらのデザイン変更は、夜間の視認性の向上だけでなく、SUVとしての強い存在感を放つことに成功しているんです。新しいデザインの採用は、革新的でありながら、機能性と美学を融合させた一歩と言えるでしょう。

新ボディサイズとホイールベースの拡大

ボディサイズ：全長、全高の拡大
ホイールベース：走行安定性の向上
室内空間：より広く快適な乗り心地

新型RAV4のボディサイズは、全長と全高が拡大され、ホイールベースも延長されることで、より広い室内空間と走行安定性の向上が期待されます。

現行モデルの車体・室内サイズ

全長: 4,600～4,610mm
全幅: 1,855～1,865mm
全高: 1,685～1,695mm
室内長: 1,890mm
室内幅: 1,515mm
室内高: 1,230mm

これは、ファミリーユースにおいても、長距離のドライブにおいても、大きなメリットとなることでしょう。快適な乗り心地と実用性の高さは、新型RAV4の魅力をさらに引き上げる要素です。

ハンマーヘッド＆エクステリアデザインの進化と市場への影響

デザイン進化：新世代のSUVイメージ
市場への影響：競合モデルとの差別化
消費者の選択肢：魅力的なオプション

ハンマーヘッドデザインのRAV4楽しみだね！

ハンマーヘッド形状のヘッドライトや、大胆なフロントバンパーのデザインは、新型RAV4を新世代のSUVとして市場に位置づけます。これらの進化は、競合他車との差別化を図るとともに、消費者にとって魅力的な選択肢となることが予想されます。新型RAV4の登場は、SUV市場に新たな動きをもたらし、多くの注目を集めることでしょう。このデザインの進化は、ただ見た目が変わるだけでなく、RAV4が市場に与える影響も大きく変えることになりそうです。

新型RAV4フルモデルチェンジの内装の進化　快適性と機能性の向上

新型ディスプレイオーディオの導入

大型ディスプレイオーディオの採用
先進の音声認識機能
ナビゲーションとエンターテイメントの統合

新型RAV4のインテリアでは、中央に配置された大型ディスプレイオーディオが採用予定。この最新システムは、先進の音声認識機能を搭載し、ドライバーの操作を大幅に簡素化。

ナビ周りは、大幅に進化するだろうね！

ナビゲーション、エンターテイメント、車両情報の管理を一元的に行えるようになり、快適で便利なドライブ環境を提供します。これは、日常の通勤からロングドライブまで、あらゆるシーンでの運転をサポートしてくれるでしょう。

12.3インチのデジタルメータークラスターとインフォテインメントシステムの改良

12.3インチのデジタルメータークラスター
インフォテインメントシステムの高度化
直感的な操作性と情報の視認性の向上

ダッシュボードには、12.3インチのデジタルメータークラスターが新設され、インフォテインメントシステムも大幅に改良される予定です。

これにより、直感的な操作性と情報の視認性が向上。運転中に必要な情報を一目で確認できるようになり、安全性と利便性が同時に強化されています。車内での時間がより快適で充実したものになること間違いなしです。

TNGA-Kプラットフォームによる内装の質感向上

質感と快適性の向上
TNGA-Kプラットフォームの採用
静粛性と乗り心地の改善

TNGA-Kプラットフォームを採用した新型RAV4は、内装の質感と快適性が大きく向上する予定です。このプラットフォームにより、車内の静粛性が高まり、乗り心地も格段に改善。

トヨタはプラットフォームがいいんだよね。

ソフトタッチ素材の使用拡大や、緻密に計算された内装設計により、上質な空間を実現しています。TNGA-Kプラットフォームの採用は、新型RAV4のインテリアを一層引き立て、長時間の運転でも疲れにくい環境を提供してくれるでしょう。

パワートレインと燃費性能の進化

ハイブリッドシステムの更新とパワーアップ

進化したハイブリッドシステム
出力とトルクの向上
環境性能と走行性能の両立

新型RAV4では、更に進化したハイブリッドシステムを搭載することで、出力とトルクが向上します。

燃費も向上すること間違いないでしょう！

この更新により、環境性能を維持しつつ、より力強い走行性能を実現。ドライバーは環境に配慮した走りを楽しむことができ、SUVならではのダイナミックなドライビングエクスペリエンスを提供します。

プラグインハイブリッドモデルと燃費効率

プラグインハイブリッド(PHV)の導入
EVモードの航続距離拡大
優れた燃費性能

現行モデル

システム最高出力
225kW（306PS）
EV走行距離（充電電力使用時走行距離）
WLTCモード（国土交通省審査値）
95.0km
ハイブリッド燃料消費率
WLTCモード（国土交通省審査値）
22.2km/L
市街地モード：20.5km/L
郊外モード：23.0km/L
高速道路モード：22.5km/L

プラグインハイブリッドモデルの導入により、新型RAV4はEVモードでの航続距離が大幅に拡大。これにより、日常の短距離移動ではガソリンを一切使用せずに済むため、燃費性能が大きく向上します。

海外PHEV車にも負けないプラグインハイブリッドを希望！！！！

このモデルは、環境への影響を最小限に抑えながら、高い走行性能を求めるドライバーにとって最適な選択となります。

新型エンジンの導入とパフォーマンス向上

新型エンジンの採用
パフォーマンスの大幅な向上
幅広い選択肢と多様なニーズに対応

新型RAV4には、新型エンジンが導入され、パフォーマンスが大幅に向上します。この新型エンジンは、より効率的な燃料消費と高い出力を実現し、ドライビングの楽しさをさらに高めます。

現行モデルはガソリン車が優秀すぎるんだよね。

また、ハイブリッドモデルとプラグインハイブリッドモデルに加えて、新型エンジン搭載モデルの選択肢が増えることで、より多様なドライバーのニーズに応えることが可能になります。

新型RAV4フルモデルチェンジ後の安全性能

Toyota Safety Senseの最新バージョン

アップデートされたプリクラッシュセーフティ
レーダークルーズコントロールの改良
レーントレーシングアシストの精度向上

新型RAV4では、Toyota Safety Senseの最新バージョンが採用されます。このアップデートにより、プリクラッシュセーフティ、レーダークルーズコントロール、レーントレーシングアシストなどの機能がさらに改良され、運転の安全性が大幅に向上します。これにより、ドライバーはより安心して運転に集中できる環境が提供されます。

アドバンストパークとその他の安全機能

高度駐車支援システムの搭載
リヤクロストラフィックアラートとブラインドスポットモニター
360度カメラシステムの提供

アドバンストパークをはじめ、リヤクロストラフィックアラートやブラインドスポットモニター、360度カメラシステムなどの安全機能が新型RAV4に搭載されます。これらの機能により、駐車時の安全性はもちろんのこと、車両周囲の状況をより正確に把握できるため、衝突リスクの低減に貢献します。

運転支援システムの充実と予防安全性の強化

運転支援システムの多様化
ドライバーの負担軽減と事故予防
先進のセンサーとアルゴリズムの活用

新型RAV4には、運転支援システムが充実しており、ドライバーの負担を軽減し事故を予防します。先進のセンサーとアルゴリズムを活用することで、周囲の状況を正確に把握し、必要に応じて自動的に反応することが可能です。これらの技術により、新型RAV4は運転の安全性と快適性を同時に提供し、ドライバーにとって理想的な運転環境を実現します。

競合SUVとの比較　次期RAV4は勝てるか？

日産エクストレイルとの比較

日産独自の電動パワートレイン「e-POWER」を搭載
高い燃費性能と電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」が強み
RAV4より価格帯がやや高めだが、電動性能で優位

日産エクストレイルは、RAV4の強力なライバルです。特に、日産独自の「e-POWER」技術は、電気自動車のような走りをハイブリッドシステムで実現しており、RAV4のハイブリッドシステムと競り合うポイントとなっています。さらに、日産の電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」によって、走行安定性や悪路での性能も高く評価されています。

価格帯においては、エクストレイルはRAV4よりも若干高めの設定ですが、電動パワートレインによるメリットや環境性能の高さが魅力です。

RAV4が次期型でどこまでエクストレイルに対抗できるかが、今後の勝負どころになるでしょうね～。

マツダ CX-5との比較

美しいデザインと高級感のある内装が魅力
ディーゼルエンジンの設定があり、燃費性能が良好
RAV4よりも内装の質感にこだわりが強い

マツダCX-5は、その美しいデザインと高級感のある内装で、SUV市場において確固たる地位を築いています。CX-5はガソリンエンジンに加えて、クリーンディーゼルエンジンも設定されており、燃費性能や静粛性の高さが評価されています。また、RAV4と比較すると、内装の質感やデザイン性により一層のこだわりが感じられ、上質な空間を求めるユーザーには強く支持されています。

編集部としては、次期型RAV4がデザイン面や内装の質感をどこまで向上させられるかが、CX-5に対抗するための重要な要素になると見ています。

スバルフォレスターとの比較

スバル独自のシンメトリカルAWDによる高い走行安定性
X-MODEによる悪路での走行性能が強み
RAV4よりもオフロード性能が高いとの評価

スバルフォレスターは、特にオフロード性能と走行安定性において、RAV4と競合するモデルです。スバル独自の「シンメトリカルAWD」と「X-MODE」によって、悪路や雪道などの厳しい条件でも安定した走行が可能で、オフロード性能ではRAV4を凌駕するという声もあります。また、フォレスターはそのたくましいデザインと堅実な走行性能から、アウトドア志向のユーザーに根強い人気があります。

編集部としては、次期RAV4がオフロード性能をさらに強化できれば、フォレスターとの競争にも十分対抗できると考えています。

まとめ

次期型RAV4は、デザインやパワートレイン、そして安全技術においてさらなる進化が期待されますが、競合SUVとの熾烈な争いが待っています。日産エクストレイル、マツダCX-5、スバルフォレスターといった強力なライバルに対抗するためにも、トヨタは次期型RAV4において、外観の無骨さと洗練さの融合、最新のハイブリッド技術、そしてトヨタセーフティセンス3.0などの安全装備を充実させる必要があります。

現行モデルもまだ十分に魅力的ですが、次期型が登場することで、RAV4の進化がさらに注目されることは間違いありません！