ZR-Vの展示車で運転席と後席に座り、試乗もしてきました。後席は「このサイズのSUVとして及第点以上」、走りは「スポーティーさを感じる走り」というのが、座って走った運営者の感想です。
見に行ったのは2026年11月2日で、Hondaが11月13日から価格を改定する前でした。そのため価格は新しい公式価格で書いています。荷室は空の状態で撮っただけで、荷物を積んだ感想はありません。
公開日：2026年11月12日 / 最終更新日：2026年11月12日
取材の記録：したこと・していないこと
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 取材日 | 2026年11月2日（雨の日） |
| 場所 | ホンダの販売店 |
| 取材 | YAS（アジカ編集部） |
| したこと | 運転席に座る／後席に座る／試乗する／許可を得て撮影 |
| 記録にないこと | 荷物を積んだ感想・試乗の燃費の記録はありません。展示車と試乗した車のグレードも確かめていません |
| 写真 | この記事の写真はすべてアジカ撮影（撮影・掲載の許可あり） |
後席は「このサイズのSUVとして及第点以上」｜室内長は1,930mm
後席に座った運営者の感想は、「後部座席も広く、このサイズのSUVとして及第点以上」でした。数字ではなく、座ったうえでの感想です。
「このサイズ」を数字で置き直すと、ZR-Vは全長4,570mm・全幅1,840mm・全高1,620mmです。兄弟車のヴェゼルは全長4,340mmなので、ZR-Vが230mm長くなります（HondaのZR-V・ヴェゼルの主要諸元表から計算）。室内は長さ1,930mm・幅1,530mm・高さ1,195mmです。
前席の間には後席用のエアコンの吹き出し口と、USBの差し込み口がありました。後ろのドアの肘掛けには、ステッチの入った表皮が使われています。
座る人の身長で感じ方は変わります。家族で乗るなら、見に行ったときに後ろに座る人にも座ってもらうのが確実です。
内装は「輸入車を意識している」と感じた｜画面とコンソールのつくり
内装の感想は、「内装も輸入車を意識しているなって感じ」でした。どの車を思い浮かべたかは書きません。
ダッシュボードの上に画面が立ち、その下に横長のエアコンの吹き出し口とダイヤルが並びます。シフトはP・R・N・Dのボタン式で、センターコンソールにはオレンジのステッチが入っていました。展示車のグレードは確かめていないので、この内装がどのタイプのものかは断定しません。
ひとつ気づいたことがあります。展示車の足元には金属調のペダルが付いていましたが、11月12日時点のHonda公式サイトの主要装備表では、ステンレス製スポーツペダルはCROSS TOURINGだけの装備になりました（3月版ではZにも付いていました）。11月13日以降のZには、ステンレス製スポーツペダルは付きません。
同じ見直しで、Zだけから外れてCROSS TOURINGだけになった装備は、フレームレス自動防眩ルームミラー、リア用LEDスポットランプ、LEDテールゲートランプ、ステンレス製スポーツペダル、運転席シートバックポケットの5つです。ほかに運転席チケットホルダー、ラゲッジルームのアクセサリーソケット（DC12V）、メタル製の減速セレクターの3つがXとZの両方から外れ、Zでは合わせて8つになります（減速セレクターそのものはX・Zにも付き、外れたのはメタル製の型です）。内装の色と装備の違いはZR-Vの内装｜Zだけのマルーン本革と後席の広さを実車で確認で並べています。
＼ 実車を見に行く前に、今の車の相場を ／
※最大20社がWebで入札し、やりとりは高額査定の上位最大3社だけ（MOTA公式。一部対象外の場合あり）
走りは「スポーティーさを感じる走り」｜試乗の感想だけを書く
試乗した感想は、「乗り心地はスポーティーさを感じる走り」でした。走った道や距離、試乗した車のグレードは書きません。燃費は記録がないので、ここでは触れないでおきます。
今のZR-Vは、2026年3月の一部改良でガソリン車がなくなり、全タイプがe:HEV（ハイブリッド）です。カタログ燃費（WLTCモード）は、Z・CROSS TOURINGのFFが22.0km/L、XのFFが22.1km/Lとなっています。
「スポーティー」は人によって好みが分かれる言葉です。ほかの人の評価はZR-Vの口コミ評判｜走りは4.6、弱いのは積載性3.7と価格3.9にまとめました。乗り心地の硬さが気になる人は、自分がよく走る道に近い試乗コースを販売店に聞いてみてください。
見た目は「かっこよかった」｜縦のフィンのグリルと横長のテールランプ
外観の感想は「かっこよかった」の一言でした。雨の日に撮ったので、ボディには雨粒が付いています。
正面は、中央のHマークの周りに縦のフィンが並ぶグリルと、左右に細く伸びるライトが特徴です。展示車はグレーのボディでしたが、色名は確かめていません。
後ろは横長のテールランプで、テールゲートにZR-Vの文字が入ります。最低地上高は190mm、全幅は1,840mmです。機械式駐車場を使う人は、幅と高さの制限を先に確かめておくと安心ですよね。
荷室は写真だけ｜空の状態の写真だけで、容量はHondaが公表していない
荷室はテールゲートを開けて、空の状態で撮影しました。荷物を積んだ感想はありません。Hondaは荷室容量を公表していないので、「何リットル」とは書けないんですよね。
carview!のレビュー（2026年11月12日時点）の項目別では、積載性の3.7がいちばん低い点です。だからこそ、見に行くならベビーカーやゴルフバッグなど、ふだん載せる物を持って行って実際に積んでみるのがいちばん確実だと思います。欠点の整理はZR-Vの欠点と後悔｜荷室は変わらず、価格の不満は値下げで縮んだで整理しました。
新価格で買うなら、Zは308,000円安い3,999,600円
Hondaは11月13日から e:HEV X を207,900円、e:HEV Z を308,000円値下げしました。11月13日からは、見に行った日より安く買えます。
11月13日からの価格は次のとおりです（税込）。
| タイプ | FF | 4WD |
|---|---|---|
| e:HEV X | 3,499,100円 | 3,719,100円 |
| e:HEV Z | 3,999,600円 | 4,219,600円 |
| 特別仕様車 CROSS TOURING（据え置き） | 4,529,800円 | 4,727,800円 |
Hondaのセルフ見積りでは、Z FF・無料色・12月登録の支払総額は4,121,730円（車体3,999,600円＋諸費用122,130円）です。グレードの選び方はZR-Vのグレード比較｜XとZの差は50万500円、装備をそろえると18万円台、乗り出しの内訳はZR-Vの見積もり｜Zの乗り出しは412万1,730円から、残クレ月々5万円台に書きました。
今の車を下取りに出すなら、買取の見積もりも取っておくと比べられます。買取サービスの使い方はMOTA車買取の評判は？実際に売った体験と電話・減額の決まりにまとめました。
アジカの判定：実車で確かめるのは「後席・内装・荷室」の3つ
実車で見てきたことと、公式の数字を合わせた判定です。
| 項目 | 判定 |
|---|---|
| 結論 | アジカは、ZR-Vを見に行くなら確かめる点を「後席の広さ・内装の質感・荷室」の3つに絞ることを推します |
| 根拠 | 後席は室内長1,930mmで、座った感想は「及第点以上」。内装は「輸入車を意識している」と感じた一方、11月13日からZではCROSS TOURINGだけになった装備が8つある。荷室は容量が公表されておらず、carview!の項目別でも積載性がいちばん低い |
| 前提 | 2026年11月2日に運転席・後席に座り、試乗した範囲の感想と、Hondaの公式資料 |
| 結論が変わる条件 | 荷室の容量や寸法をHondaが公表したら、荷室は数字で比べられます |
走りの好みは人それぞれなので、試乗は必ずしておきたいところです。そのうえで3つを自分の家族と荷物で確かめれば、カタログでは分からない部分はほぼ埋まります。
よくある質問
- ZR-Vの後席は狭いですか
-
後席に座った運営者の感想は「後部座席も広く、このサイズのSUVとして及第点以上」でした。室内長は1,930mm、室内幅は1,530mmです。
- ZR-Vの荷室にはどれくらい載りますか
-
Hondaは荷室容量を公表していません。この取材でも荷物を積んだ感想はないので、ふだん載せる物を持って行って実車で積んでみてください。
- 取材したあとに価格は変わりましたか
-
変わりました。取材は2026年11月2日で、11月13日から e:HEV X は207,900円、e:HEV Z は308,000円値下げされています。CROSS TOURINGは据え置きです。
＼ 買う前に、今の車の相場を ／
※最大20社がWebで入札し、やりとりは高額査定の上位最大3社だけ（MOTA公式。一部対象外の場合あり）
車全体の情報はZR-V完全ガイド｜11月13日の値下げ後の価格とおすすめグレードにまとめています。
