デリカミニの実車レポートです。展示車の運転席と後席に座り、試乗もした私（アジカ編集部のYAS）の感想は、「とにかく視界が広く運転しやすい」でした。
後席は「ファミリーユースでも十分な広さ」、内装は「ギア感がある内装もGOOD」というのが私の感想です。数字は公式の値で、感想は私の言葉のままお伝えします。
この記事のポイント
- 運転席は「及第点といった感じ」
- 後席は「ファミリーユースでも十分な広さ」
- 試乗の感想は「とにかく視界が広く運転しやすい」
公開日：2026年11月12日 / 最終更新日：2026年11月12日
取材の記録です。デリカミニの2代目は、2025年10月29日に発売されました（三菱自動車のニュースリリース）。撮影後の改良や価格改定の公式発表はありません（三菱公式のお知らせ・2026年11月12日）。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 取材日 | 2026年10月21日 |
| 場所 | 三菱のショールーム |
| 撮影・取材 | アジカ編集部（YAS） |
| やったこと | 運転席と後席に座った。試乗した |
| 展示車 | ベージュ系のボディに黒い屋根に見える。グレードと2WDか4WDかは未確認 |
| 記録していないこと | 試乗した車が展示車と同じか、試乗した道・距離・燃費、乗り心地やブレーキの細かい感じ、荷室に荷物を載せた様子 |
| 写真 | 撮影した13枚。メジャーは当てていない |
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運転席は「及第点といった感じ」｜座った感想
2026年10月21日、アジカ編集部は三菱のショールームでデリカミニの展示車を撮影し、運転席と後席に座り、試乗もしました。運転席に座った私の感想は、「運転席及第点といった感じ」でした。
及第点の理由は記録していないので、ここでは細かい理由は書きません。最小回転半径は、公式の値で2WDが4.5m、4WDが4.9mです（三菱公式の主要諸元表・2025年9月版。展示車の駆動方式は未確認）。
後席は「ファミリーユースでも十分な広さ」
後席に座った私の感想は、「後席ファミリーユースでも十分な広さ。最近の軽はすごいね」でした。
公式の室内長は2,315mm（三菱公式の主要諸元表・2025年9月版）で、初代より115mm長くなりました（三菱自動車のニュースリリース・2025年9月18日）。後席は約320mmスライドします。メジャーは当てていないので、広さの数字は公式の値です。
スライドドアは、Premium 系が両側とも電動、G・T は運転席側が手動で助手席側が電動です。展示車のスライドドアが電動かどうかは確かめていません。
内装は「ギア感がある内装もGOOD」｜助手席の前のトレイに DELICA mini の文字
試乗したあとの私の感想は、「ギア感がある内装もGOODママさんユースにもマジでぴったり」でした。
助手席の前のトレイには、「DELICA mini」の文字があります。写真ではベージュ系の内装に見えますが、公式の内装色・グレードとは照らしていません。公式の内装色は、Premium 以上がベージュ、G・T が黒です。
写真には電動パーキングブレーキとオートホールドのスイッチが写っています（公式では Premium 以上の装備）。グレード名は確かめていません。
視界と運転のしやすさは「とにかく視界が広く運転しやすい」
試乗の私の感想は、「とにかく視界が広く運転しやすい」でした。
試乗した道の種類・距離・燃費は記録していないので書きません。乗り心地・ブレーキ・静かさは、今回の感想の外です。試乗した車が展示車と同じかも分かりません。
荷室は後席を立てた状態と倒した状態の両方を撮影
荷室は、後席を立てた状態と、倒した状態の両方を撮りました。荷室に荷物を載せる確認はしていません。
寸法は公式の値（公式カタログ・2026年6月現在）で、最大長675mm、開口高1,080mm、開口幅1,015mmです。荷室の容量（L）は、公式に記載がありません。開口部の地上高は、2WDが590mm、4WDが620mmです。
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G Premium を基準に買うなら｜G との差は165,000円
座って・乗った私の感想と公式の数字を並べると、子どもを後席に乗せる家族の基準は G Premium になります。展示車のグレードは確かめていないので、買うグレードは公式の価格と装備で決めてください。
G Premium の2WDは2,129,600円、4WDは2,296,800円です（三菱公式の G Premium のページ・2026年11月12日・税込）。G の2WDは1,964,600円で（三菱公式の G のページ）、G から G Premium への差は2WDで165,000円（計算）です。
アジカの判定
室内長2,315mm（従来比+115mm）・後席スライド約320mm。アジカは、子どもを後席に乗せる家族に、両側電動スライドドアの G Premium（G との差165,000円・計算）を基準にすることを推します。私が後席で感じた「ファミリーユースでも十分な広さ」も、この判断の材料です。
ただし室内長は車内の前後の長さで、後席の足元の広さそのものではありません。広さは数字だけで決めず、後席に座って確かめてください。
前提：2WDを基準にした話で、展示車のグレードと駆動方式は未確認です。私の感想は、運転席・後席・試乗の範囲に限ります。
結論が変わる条件：後席に人を乗せない、運転席側の手動ドアで困らない人は G（1,964,600円）で足ります。雪の多い地域は4WDです。荷物の量や狭い道での取り回しを重視する人は、試乗で自分の使い方に当てて確かめてください。
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よくある質問
- デリカミニの実車に座った感想はどうでしたか
-
運転席は「及第点といった感じ」、後席は「ファミリーユースでも十分な広さ」、試乗は「とにかく視界が広く運転しやすい」という私の感想でした。
- デリカミニの荷室の容量は何Lですか
-
公式に容量（L）の記載がありません。最大長675mm・開口高1,080mm・開口幅1,015mmの寸法で比べてください。メジャーは当てていません。
- 取材した展示車のグレードは何ですか
-
未確認です。ベージュ系のボディに黒い屋根に見えますが、グレードと2WDか4WDかは確かめていません。
まとめ：座って・乗って確かめた感想は、視界と後席の広さ
デリカミニの実車レポートのまとめは、運転席が「及第点」、後席が「ファミリーユースでも十分な広さ」、試乗が「とにかく視界が広く運転しやすい」です。売却の流れはMOTA車買取の評判は？実際に売った体験と電話・減額の決まりにまとめています。
視界と後席の広さが、座って・乗って分かったこと
私の感想は、運転席が「及第点」、後席が「ファミリーユースでも十分な広さ」でした。
展示車のグレードは未確認
買うグレードは、公式の価格と装備で決めてください。
