新型ノート オーラのフルモデルチェンジ予想｜次期型はいつ？今買うvs待つ

ノート オーラのフルモデルチェンジとは、2021年に登場した現行のE13型から次の世代へ全面的に切り替わることです。日産の公式発表は、11月4日時点でまだありません。

次期型の話は、ほとんどが同じ配信元の記事でした。一方で、日産が9月に出した公式リリースには、追浜工場から九州工場へ移るクルマとして「ノート オーラ」の名前が入っています。この記事では、公式の事実、噂、当サイトの予想を3つに分け、噂ごとに星の数と根拠を並べていく。

この記事のポイント

• 次期型の公式発表はまだゼロ
• 公式リリースは九州工場への移管でオーラを名指し
• 5本の報道は1つの配信元に行き着く
• 予想は2028年度が本命◎、2027年末が対抗○
• 今買うvs待つは3つの質問で決まる

速報（11月4日更新）

• 2026年10月23日【噂】★3 Motor Fanが次期ノートの登場を2027年12月が有力と報道。従来の2027年夏頃から後ろへずれました。記事にノート オーラへの言及はありません（Motor Fan）
• 2026年9月10日【確定】日産が九州工場の見直しを発表。追浜工場から移管するノート、ノート オーラ、キックスなどのBセグメント車を九州工場の第1工場で生産します。移管の時期は書かれていません（日産公式ニュースリリース）
• 2026年8月24日【確定】ノート、ノート オーラ、ノート オーラ NISMOの一部仕様変更を発表し、同日発売しました（日産公式ニュースリリース）。改良の中身は新型ノート オーラの改良情報｜8月の一部仕様変更で消えた7項目と価格の変化を検証で検証しています

日産公式ニュースルームを11月4日に確認すると、9月18日から11月2日までのリリース20件に、次期ノートや次期オーラの発表はありませんでした。公式の事実と噂は、見出しとラベルで分けています。

公開日：2026年11月4日 / 最終更新日：2026年11月4日

ノート オーラのフルモデルチェンジは公式未発表｜日産が名指しした事実だけ先に整理

【確定】日産が次期オーラについて発表した事実は、ありません。ただし周辺の公式発表を並べると、オーラが当面は生産ラインに残る前提で動いていることと、2028年度以降に新しいコンパクトカーが控えていることは読み取れます。

次期型の発表は無し、日産公式ニュースルームを全件確認

日産公式ニュースルーム（ニュースリリース一覧）で、9月18日から11月2日までのリリース20件を確認しました。ノート、ノート オーラ、AUTECHの新しい発表は含まれていません。直近のオーラ関連の公式発表は、2026年8月24日の一部仕様変更です（公式ニュースリリース）。

九州工場への移管文に、ノート オーラの名前が入っていた

2026年9月10日の公式リリース（日本事業を再構築し、将来の成長に向けグローバル競争力を強化）では、日産自動車九州の第1工場が「追浜工場から移管されるノート、ノート オーラ、キックスなどのBセグメント車」を生産すると書かれています。さらに今後は、新たなBセグメント車の生産も開始する予定です。移管の時期は、リリースに記載がありません。

追浜工場の生産終了は、2025年7月の公式リリースで2027年度末と公表されています（日産自動車、追浜工場の車両生産を日産自動車九州に統合へ）。生産拠点の移し先に車名として挙がった以上、オーラは当面の販売継続を前提に動いていると読めます。ただし、それが現行型の話なのか次期型の話なのかは、リリースから判別できません。

2028年度以降のコンパクトカー、公式が出したのは年度だけ

2026年4月14日の長期ビジョン（公式ニュースリリース）で、日産は2028年度以降に国内市場へ新しいコンパクトカーシリーズを投入すると示しました。車名や、ノートとの関係までは書かれていません。公式が口にした時期は「2028年度以降」だけで、「2027年に発売」と日産が言った記録は、見つけられませんでした。

第3世代e-POWERは、先にキックスが搭載した

第3世代e-POWERは、2026年6月17日に発表された新型キックス（発売は6月18日）が、日本市場で初めて搭載しました。5-in-1の電動ユニットと、発電専用の1.4Lエンジン（HR14DDe）の組み合わせです（公式ニュースリリース）。ノートとオーラへの展開は、公式には何も出ていません。

次期ノート・オーラの報道は実質1本｜発信元で数えると5記事が同じ流れに

【噂】次期ノート、次期オーラの話を載せた主な記事は、response、carview!、Motor Fanなど複数の媒体にあります。ところが記事のクレジットと筆者欄を確かめると、いずれも同じ配信元の流れでした。掲載サイトの数ではなく、発信元の数で数えます。

5本の記事を、日付・時期・オーラへの言及で並べると

確かめられた範囲を表にまとめました。「オーラへの言及」の列が、この記事で一番見てほしい所です。

掲載日	媒体	時期の見立て	ノート オーラへの言及	価格の見立て	配信元の表記
2026年5月17日	レスポンス	ノートとオーラの次期型は2027年夏頃	あり（同時期のワールドプレミアが見込まれるとする）	15万〜20万円程度の値上げ	APOLLO NEWS SERVICE配信
2026年7月11日	carview!	2028年度以降に登場か（長期ビジョンを根拠に）	2021年に上級派生として加わったとの紹介のみ	なし	APOLLO NEWS SERVICE配信
2026年7月21日	Motor Fan	2027年夏頃が有力	なし	10万〜20万円程度の上昇の可能性	筆者欄にAPOLLO
2026年9月17日	Motor Fan（NISMO RS）	NISMO RSは2027年1月、遅くとも3月	AURA NISMO RSの話	なし	筆者欄にAPOLLO
2026年10月23日	Motor Fan	2027年12月が有力（従来は夏頃）	なし	なし	筆者欄にAPOLLO

ノート オーラに触れているのは、5本のうち、実質レスポンスの1本だけです。Motor Fanの次期ノート記事2本には、オーラの名前が出てきません。「次期ノートとオーラが同時に出る」という話は、見かけほど厚みがないことになります。

発信元をたどると、独立した取材は確認できない

Motor Fanの2本は、本文で「入手した情報によると」「スクープ班が入手した最新情報によると」と書いていますが、情報の出どころは示されていません。レスポンスとcarview!には、記事に「APOLLO NEWS SERVICE」のクレジットが付いています。同じ配信元の記事は、掲載が増えても1つの情報源にすぎません。

記事の数が増えると確からしく見えますが、確度が上がったわけではありません。当サイトは、この5本を星の判定でも1つの流れとして扱いました。

時期は夏頃から12月へ、1度ずれている

同じ流れの中で、時期の見立ては1度動いています。5月と7月は2027年夏頃、10月は2027年12月が有力でした。7月のcarview!は2028年度以降という別の見立てです。NISMO RSは、9月17日のMotor Fanが2027年1月〜3月と報じています。

見立てが数か月単位で動く情報は、確定情報ではなく観測と読むのが自然です。どれが当たるかより、動くこと自体を判断材料にしたいところ。

「国内初の第3世代e-POWER」は、先にキックスが出していた

7月21日のMotor Fanは、第3世代e-POWERの国内初採用はノートが有力と伝えました。ところがその1か月前の6月17日に、日産は新型キックスで日本初の第3世代e-POWER搭載を発表しています（公式ニュースリリース）。報道の中には、公式の発表と先後がずれているものがあるのは覚えておきたい点です。

新型ノート オーラの情報を3レーンに仕分け｜確定・噂・予想を1枚の表で

確定は公式発表、噂は大手や専門媒体の報道、予想は当サイトが公式の動きから立てた推論です。星の数は、情報源の数と確かさで決めました。次期オーラの顔つきを描いた予想CG（後述）は、この表の【予想】の行を形にしています。

12行の仕分け表、星の根拠つき

内容	レーン	星・印	根拠・出所
次期ノート オーラについて、日産の公式発表は無い	【確定】	—	日産公式ニュースルーム（11月4日確認）
追浜工場から移管するノート、ノート オーラ、キックスなどのBセグメント車を九州工場第1工場で生産する	【確定】	—	日産公式（9月10日）。時期の記載なし
追浜工場の生産終了は2027年度末、日産は2028年度以降にコンパクトカーシリーズを投入する	【確定】	—	日産公式（2025年7月）・日産公式（4月）
AURA NISMO RS Conceptは技術検証のコンセプトで、市販化は視野に入れている段階	【確定】	—	NMC公式（2026年1月9日）。発売時期の記載なし
次期ノートの登場は2027年夏頃から12月（時期は動いている）	【噂】	★3	Motor Fan・レスポンスなど。ただし同じ配信元の流れで1つと数える
第3世代e-POWER（発電用1.4Lエンジン）を搭載	【噂】	★3	技術はキックスで公式に実在。ノートへの搭載は報道のみ
次期ノート オーラもノートと同時期に登場	【噂】	★3	レスポンス（5月17日）の1本が報じている。Motor Fanの2本にオーラへの言及なし
価格は10万〜20万円程度上がる（レスポンスは15万〜20万円と報じている）	【噂】	★3	Motor Fan（7月21日）が10万〜20万円と報じている。同じ配信元の流れで、数字が割れている
AURA NISMO RSは2027年1月〜3月に発売	【噂】	★3	Motor Fan（9月17日）が報じている。専門メディア1社で、公式に発売時期の記載はない
次期型は現行の顔つきを引き継ぎ、ライトとグリルの細部を新しくする	【予想】	◎	当サイトの予想。現行オーラの顔つきと、日産が示してきた流れから推論
次期型のリヤは現行の横長テールランプの流れを受け継ぐ	【予想】	○	当サイトの予想。現行オーラのリヤが横長のランプで構成されている点から推論
次期型のボディサイズは現行に近いコンパクトさを保つ	【予想】	◎	当サイトの予想。九州工場への移管計画とMotor Fanの見立てから推論

表の読み方は単純で、上の4行が事実、真ん中の5行が報道、下の3行が当サイトの見立てと整理できます。【予想】に付けた◎は自信が高め、○は次点という意味で、星とは別物です。

星の付け方｜情報源の数と、公式との整合で決める

★5は公式が一部認めた、または公式ティザー・商標・型式認証など一次の物証、★4は大手報道・専門メディア複数が独立に報道、★3は専門メディア1社のスクープか販売店筋の情報が複数、★2は単独の販売店筋か単独のSNS投稿、★1は出所不明・願望、という基準で決めています。今回の噂に★4以上が1つも無いのは、独立した報道が確認できないからなのです。今回の★3は、配信元が同じ5本を1社として数えた結果になっています。

もう1つの注意点は、技術と車種の話を分けることです。第3世代e-POWERの技術は、キックスで公式に実在します。しかしノートやオーラへの搭載は、いまのところ報道だけです。

【噂】と【予想】の違いを先に押さえる

噂は他社の報道を引いた情報で、出典は明記します。予想は当サイトが公式の動きから考えた推論で、根拠と外れる条件もセットで示す。報道を予想のように、予想を報道のように書かないのが、この記事の決まりです。

新型ノート オーラの噂を1つずつジャッジ｜信じてよい範囲はどこまでか

5つの噂を、情報源の数と公式との整合で1つずつ判定します。公式の動きと矛盾しない噂でも、時期や数字は報道ごとに揺れていました。

次期ノートが2027年に出る【噂】★3｜方向は公式と矛盾しない

日産の公式計画（追浜工場の生産終了が2027年度末、2028年度以降に新しいコンパクトカーシリーズ）と、報道の方向は矛盾しません。ただし報道の時期は、夏頃から12月へ動きました。方向は妥当、時期は当てにならないと判断して★3です。

第3世代e-POWERの搭載【噂】★3｜技術は公式に実在する

キックスの公式リリースで、第3世代e-POWERと発電用1.4Lエンジン（HR14DDe）の存在は確認できました。Motor Fanの10月の記事が挙げる「HR14DDe」という名前も、公式と一致します。ただ、これはキックスの公開情報から誰でも導ける内容です。ノートやオーラに載るかどうかは、報道だけなので★3にとどめました。

次期オーラがノートと同時に出る【噂】★3｜根拠は1本だけ

同時期のワールドプレミアが見込まれると報じられているのは、5月のレスポンス1本だけです（APOLLO NEWS SERVICE配信）。Motor Fanの2本は次期ノートの話に終始しています。一方で9月の公式リリースは、ノート オーラの移管先を明記しました。生産は続く前提でも、次期型があるかは別の話だからです。専門メディア1社の報道にとどまるため、★3とします。

次期型は10万〜20万円上がる【噂】★3｜数字が割れている

5月のレスポンスは15万〜20万円程度、7月のMotor Fanは10万〜20万円程度の上昇を見込むと報じられています。どちらも同じ配信元の流れで、専門メディア1社の報道として★3にとどめる。数字は記事ごとに違うのです。確定した価格なら、媒体で数字は割れません。材料費の高騰は、現行オーラでも2022年8月から2026年8月でGが194,700円上がった事実から、方向感だけは裏付けられます（詳しくは新型ノート オーラの改良情報｜8月の一部仕様変更で消えた7項目と価格の変化を検証）。

AURA NISMO RSの市販化は、公式が言ったのは「視野に入れている」まで

2026年1月9日のNMC公式発表では、AURA NISMO RS Conceptは技術検証を目的としたコンセプトカーと位置づけられています。市販化については「将来的にはコンプリートカーとしての市販化も視野に」と書かれているだけで、時期も価格もありません（NMC公式）。

【噂】★3 Motor Fanの9月17日の記事が、発売は2027年1月、遅くとも3月と報じられています。専門メディア1社の報道で、NMCの公式発表には発売時期の記載がありません。量産の決定すら公式には出ていない点は、見落とせないところです。

【予想】次期ノート オーラの顔つきはこうなる？アジカ予想CG3枚

【予想】3枚の予想CGは、前の章の表の【予想】3行を形にしたものです。現行オーラの公式写真を土台に、当サイトの予想だけを加えました。日産の公式画像ではありません。

フロント｜現行の顔つきを引き継ぎ、細部を新しくする

【予想】◎ 現行オーラの面構成と顔つきを残したうえで、ライトとグリルの細部だけを新しくした姿です。ガラッと別の顔にするより、続いて見えるほうが日産らしいと読みました。

サイド｜ボディはコンパクトなまま、今の骨格を保つ

【予想】◎ 横から見ると、全長や全高は現行に近い印象のままです。コンパクトという立ち位置を捨てる理由が、公式の動きから見当たりません。サイズ感が変わらない予想は、公式との整合が最も取れています。

リヤ｜現行の横長テールランプの流れを受け継ぐ

【予想】○ リヤでは、現行オーラの横長のテールランプの流れを残し、光り方だけを新しくしました。ガラッと変えるより自然、という読みです。実際の次期型がこの形になる保証はありません。

【予想】オーラのフルモデルチェンジは2028年度が本命◎｜2027年末が対抗○

【予想】当サイトの予想は、本命◎が2028年度（2028年4月以降）、対抗○が2027年12月、大穴▲が現行型の延命です。根拠は日産の公式計画で、報道の時期ではありません。外れる条件も示します。

出来事の年表｜公式と報道を日付順に並べる

日付	出来事	レーン	出所
2025年7月	追浜工場の生産終了を2027年度末と公表	【確定】	日産公式
2026年1月9日	AURA NISMO RS Conceptを公開（市販化は視野）	【確定】	NMC公式
2026年4月14日	2028年度以降のコンパクトカーシリーズ投入を示す	【確定】	日産公式
2026年6月17日	新型キックスが日本初の第3世代e-POWERを搭載して発表	【確定】	日産公式
2026年8月24日	ノート オーラの一部仕様変更を発売	【確定】	日産公式
2026年9月10日	ノート オーラを含むBセグメント車の九州工場移管を発表	【確定】	日産公式
2026年10月23日	次期ノートは2027年12月が有力との報道（オーラへの言及なし）	【噂】★3	Motor Fan

年表を見ると、公式の動きは「工場の移管」「新コンパクトカーシリーズの投入年度」と、時期を絞る材料ばかりでした。報道の時期は、そのどれとも日付が合っていません。

本命◎・対抗○・大穴▲と、外れる条件

印	予想	根拠	外れる条件
本命◎	次期ノート・オーラは2028年度（2028年4月以降）	追浜工場の生産終了が2027年度末で、2028年度以降に新しいコンパクトカーシリーズが公式に予告されているため	日産が2027年中の発表を公式に出した場合
対抗○	2027年12月ごろに次期ノートが先に登場し、オーラは遅れる	Motor Fanの見立て（★3）。九州工場への移管が早く進めば成り立つ	移管の時期が2028年以降と公式に示された場合
大穴▲	現行型を延命し、次期オーラは設定されない	オーラの単独販売台数は公表されておらず、ノートに合算されているため判断材料が乏しい	次期オーラの存在が公式に示された場合

【予想】本命の根拠は、年度という数字が公式に出ているのは「2027年度末」と「2028年度以降」だけという点にあります。報道が示す2027年夏〜12月は、日産の公式には1行も出ていません。

現行オーラの強みと弱点｜次期型の話を読むときの物差し

次期型の話が面白く見えても、現行型が悪くなるわけではありません。直近の一部仕様変更で、2WDにはシートヒーターとステアリングヒーターが標準になり、4WDのG FOURは公式価格が下がりました。改良の中身は新型ノート オーラの改良情報｜8月の一部仕様変更で消えた7項目と価格の変化を検証で全数を検証しています。現行型の最新仕様は、待つ人にも買う人にも、比較の物差しになるでしょう。

反対に弱点もあります。オーラ単独の販売台数は日本自動車販売協会連合会の統計でノートに合算されており、売れ行きからモデルチェンジの時期を推し量ることはできません。販売の落ち込みを理由にした予想は、根拠の数字がそもそも存在しないのです。

ノート オーラは今買うか待つか｜3つの質問と待つコストの試算

結論を先に言うと、次期型の時期が公式に決まっていない以上、待つ理由は「待てる事情」と「待つコスト」で測るのが現実的です。3つの質問で、あなたの答えを決めてみましょう。

質問1｜公式に時期が出ていない次期型まで、待てる事情があるか

当サイトの本命◎は2028年度、対抗○でも2027年12月です。11月4日から数えて、最短でも1年強先になります。車検や転居などで手持ちの車の期限が先に来る人は、待つこと自体が難しいでしょう。日産公式の工場出荷時期の目処は、10月30日時点でノート オーラが1〜2か月です（日産公式）。納期の口コミは2024年12月最新｜新型ノートオーラの納期は1～2ヶ月！Twitterやブログの口コミ情報まとめ／裏技購入方法まで紹介！で読めます（2024年12月版）。

質問2｜待つあいだの目減りと、次期型の値上げを許容できるか

グーネット買取のノート オーラの相場（2026年10月更新）では、年式別の平均が1年落ち232.2万円、2年落ち200.4万円、3年落ち172.6万円、4年落ち159.3万円、5年落ち145.2万円でした。1年ごとの差は31.8万円、27.8万円、13.3万円、14.1万円と、年式によって大きく違います。これはオーラの相場で、あなたの車にそのまま当てはまる数字ではありません。目減りの幅の目安として、年式別に並べます。

手持ちの車の年式（オーラの相場で代用）	1年待つ目減りの目安（参考値）	次期型の値上げ報道（【噂】★3・Motor Fan）
1年落ち→2年落ち	約31.8万円	10万〜20万円程度
2年落ち→3年落ち	約27.8万円	10万〜20万円程度
3年落ち→4年落ち	約13.3万円	10万〜20万円程度
4年落ち→5年落ち	約14.1万円	10万〜20万円程度

実際の目減りは車種・走行距離・年式で変わるので、参考値です。ただ、年式が新しい車ほど、待つ1年の目減りは大きくなりやすいという傾向は、この相場から読み取れます。次期型の値上げは★3の噂です。いまの愛車の査定額は、実際にMOTA車買取りで車売ってみた！160万円で買った新古車が156万円で売れた実話で実際に売った人の事例が読めます。

＼ 待つ前に、今の愛車の値段を確認 ／

※最大20社がWebで入札し、やりとりは高額査定の上位3社だけ（MOTA公式）

質問3｜現行型のなかで、いちばん得な選択肢を見たか

日産公式のセルフ見積り（2026年11月4日確認）で、Gの2WDに付くナビやBOSEなどをまとめたメーカーオプションは435,600円でした。ナビやBOSEが標準のBlack Editionは、確認できたGの組で、素のGにセットを足すより13,200円安くなります。現行型の「待たずに得する買い方」を評価してから、待つかどうかを決めるのが順番です。値引きの口コミは新型ノートオーラ【限界値引き相場の口コミ】安く買う方法と新古車・中古車の選び方！で読めます。

3つの質問の答えと、結論の分かれ目

3つの質問	判断
すべてYES（待てる・目減りを許容・現行型の得な買い方も評価済み）	待つ選択もあり
質問1がNO（車検・転居などの期限が近い）	今買う
質問2がNO（下取りの目減りが痛い）	今買う
質問3がNO（Black Editionを見ていない）	まず現行型を再評価

【予想】期限が近い人にとって、確実に起きるのは目減りと車検日です。公式に出ていない次期型は、その2つに比べて不確か、という見方になるでしょう。

ノート オーラの新型情報の答え合わせ｜公式発表で何を確かめるか

次期型の公式発表が出たら、この記事の噂と予想は答え合わせをします。見るべきポイントを先に決めておくと、新しい記事に振り回されません。

公式が出たら確認する5つのこと

確認すること	当たると言えるもの	この記事の評価
登場時期（発売年度）	2028年度なら本命◎、2027年12月なら対抗○	報道の時期の当たり外れも同時に判定
オーラの設定の有無	あるなら【噂】★3が当たり、ないなら大穴▲	公式の九州工場文の意味も確定
第3世代e-POWER搭載	【噂】★3の検証	技術はキックスで確認済み
価格の上昇幅	10万〜20万円という数字の検証	★3の妥当性を評価
顔つき・リヤ・サイズ	予想CG3枚との比較	当たった点・外れた点を並べて残す

公式の発表後は、予想CGを公式の画像と並べて残します。外れたところも、記録のうちです。

次に動きそうなタイミングと、見分け方

確定が出るのは、日産公式ニュースルームにリリースが載った瞬間です。それまでに出る記事は、どれだけ具体的な数字が並んでも噂や予想にとどまります。記事末尾の配信元のクレジットを見る習慣をつけると、同じ話の再掲に振り回されずに済むでしょう。掲載が10に増えても、配信元が1つなら確度は変わりません。

ウォッチするのは、九州工場への移管時期、NISMO RSの量産判断、2027年夏ごろの現行型の改良の3点です。現行型の次の改良の見立ては、新型ノート オーラの改良情報｜8月の一部仕様変更で消えた7項目と価格の変化を検証に書きました。

よくある質問

購入前によく聞かれる疑問を、公式資料と報道を分けて答えます。

ノート オーラのフルモデルチェンジはいつですか

日産の公式発表はありません。報道には2027年夏頃から12月まで幅があり、公式に出ている時期は2028年度以降に新しいコンパクトカーシリーズを投入するという予告だけです。当サイトの予想は、本命◎が2028年度、対抗○が2027年12月と見ています。

次期ノート オーラは出ますか

次期オーラの発表は出ていません。9月10日の公式リリースは、追浜工場から九州工場へ移管する車種としてノート オーラを挙げていますが、移管の時期や次期型への言及は見つかりませんでした。次期ノートと同時に登場するという噂は、レスポンスの1本だけが報じており、★3です。

第3世代e-POWERはノート オーラに載りますか

技術は、2026年6月に発表されたキックスが日本で初めて搭載しており、公式に存在します。ノートやオーラへの搭載は、報道のみで日産の発表はありません。当サイトでは★3としています。

次期ノート オーラの価格はいくらになりますか

価格は未発表で、レスポンスは15万〜20万円程度、Motor Fanは10万〜20万円程度の上昇を見込むと報じられていて、数字が割れています。当サイトでは★3です。現行オーラの価格は2026年8月時点で2,849,000円から4,011,700円となっています。

AURA NISMO RSは発売されますか

公式は、技術検証のコンセプトカーであり、将来的にコンプリートカーとしての市販化も視野に入れていると述べているだけです。発売時期や価格の公式発表はありません。Motor Fanは2027年1月〜3月と報じており、★3の噂です。

いま現行のノート オーラを買うのは損ですか

次期型の時期が公式に決まっていないため、損と断定はできません。待つ場合の目減りは、オーラの相場で1年あたり13.3万〜31.8万円と、年式で大きく変わります（参考値）。期限が近い人は、現行型のBlack Editionなど得な買い方を先に比べてみてください。

ノート オーラの次の改良はいつですか

公式発表はありません。当サイトの予想は、2027年夏ごろの一部仕様向上が本命◎です。詳しい根拠は新型ノート オーラの改良情報｜8月の一部仕様変更で消えた7項目と価格の変化を検証にまとめました。

次期ノートの報道は信じてよいですか

方向は日産の公式計画と矛盾しませんが、時期や数字は報道ごとに揺れています。複数の記事は同じ配信元の流れで、独立した情報源は確認できません。当サイトは★3以下として扱っています。

ノート オーラの納期はどのくらいですか

日産公式の工場出荷時期の目処は、2026年10月30日時点で1〜2か月です。納期の口コミは2024年12月最新｜新型ノートオーラの納期は1～2ヶ月！Twitterやブログの口コミ情報まとめ／裏技購入方法まで紹介！で読めます（2024年12月版の記事のため、最新の目処は日産公式で確かめてください）。

まとめ：ノート オーラの次期型は「公式の事実」と「噂」を分けて待つ

次期ノート オーラの公式発表はまだありません。公式が口にした時期は2028年度以降だけで、報道の2027年は同じ配信元の流れでした。当サイトの予想は、2028年度が本命◎、2027年12月が対抗○です。

持ち帰りポイント
次期型の公式発表はまだゼロ
九州工場の移管文でオーラが名指しされた
報道5本は実質1つの流れ（★3以下）
予想は2028年度が本命◎・2027年12月が対抗○

次の一歩
待つかどうかは、手持ちの車の期限と目減りで決めてください。公式の時期が決まっていない話に、日程を合わせる必要はありません。

＼ 買い替えるなら、愛車の査定額を先に確認 ／