新型パジェロにショートは設定されるのか。結論から書くと、公式に発表された新型は全グレード7人乗りの1ボディで、ショートに当たる設定は発表されていません。
かつてのショートは、ホイールベースを短くして取り回しを軽くしたモデルでした。この記事では、先代ショートの数字と新型の数字を並べ、ショート復活の噂を確定・噂・予想に分けて整理します。
この記事のポイント
- 新型は全グレード7人乗りでショート設定は未発表
- 先代ショートは最小回転半径5.3m、新型は5.8m
- シリーズ展開の小型車は★3の噂どまり
- 本命◎は当面ショートなし、小型は別の車名
速報（11月3日更新）
- 2026年10月29日【確定】三菱自動車が新型パジェロの日本仕様を発表しました。全グレード7人乗りの4WDで、ショートに当たる設定の発表はありません（三菱自動車 ニュースリリース）
- 2026年10月29日【噂】★3 三菱の社長がシリーズ展開でコンパクトなモデルにも触れたとベストカーWebが報じました。車名や時期は未発表です
ショートを待つ価値があるのかを、数字で判断できるようにまとめました。
公開日：2026年11月4日 / 最終更新日：2026年11月4日
【確定】先代パジェロのショートとは？ロングとの違いを数字で整理
先代のショートは、ロングよりホイールベースが235mm短く、最小回転半径が小さいモデルでした。ただし先代の細かい数字は、公式の旧諸元ページが確認できないため、大手の車両カタログで裏取りした値（確度は🟡の二次情報）です。
先代ショートとロングの数字｜取り回しの差はどこにあったか
| 項目 | 先代ショート（VR-II） | 先代ロング | 新型（全グレード） |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 4,385×1,875×1,850mm | 4,900×1,875×1,870mm | 4,920×1,925×1,910mm（GSR・GLSは1,900mm） |
| ホイールベース | 2,545mm | 2,780mm | 2,870mm |
| 最小回転半径 | 5.3m | —（確認できず） | 5.8m |
| 乗車定員 | 5人 | —（確認できず） | 7人 |
| 出典 | GAZOO／ユーカーパック | グーネット | 三菱自動車 公式諸元表 |
新型のホイールベースは先代ショートより325mm長く、先代ロングより90mm長い計算です（当サイトの試算）。新型は、先代のショートよりロングに近い車格に戻った
全長は新型が4,920mmで、先代ロングの4,900mmとほぼ同じです。先代ショートを探している方にとっては、サイズ感が大きく変わる点は押さえておきましょう。
ショートの軽い取り回しが好きだった人には、気になる差ですよね
先代ショートの最終グレードと価格｜VR-IIは4,001,400円
先代ショートの最終グレードは2016年10月のVR-IIで、価格は4,001,400円（消費税8%の時代）でした。3.2Lのディーゼルで、車両重量は2,110kg、JC08モード燃費は10.4km/Lです（GAZOO）。
日本での販売終了時期は、2018年7月とする記事が1つ見つかったのみです（カーセンサー）。ここは単独の情報なので、2018年7月ごろに終わったとする記事がある、という扱いとしておきます。
【確定】新型パジェロにショートはない？公式発表の中身
公式の発表で確認できるのは、新型パジェロが1つのボディだけで発表され、全グレードが7人乗り・4WDという点です。ショートやロングという呼び分けは使われていません。
新型はトライトン由来のフレーム｜ホイールベースはトライトンより短い
新型は、トライトンのラダーフレームを元にしています（三菱自動車 ニュースリリース）。ただしトライトンよりサイズは小さく、全長で440mm、ホイールベースで260mm短いです。
| 項目 | 新型パジェロ | トライトン | 差（当サイト試算） |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4,920mm | 5,360mm | 440mm |
| ホイールベース | 2,870mm | 3,130mm | 260mm |
| 最小回転半径 | 5.8m | 6.2m | 0.4m |
| 出典 | 公式諸元表（パジェロ） | 公式諸元表（トライトン） | — |
同じ骨格から、ホイールベースを260mm詰めて、回転半径を0.4m小さくしたことになります。ショートが担っていた取り回しの軽さは、新型の中で一部は引き継がれていると読めるでしょう。
新型の最小回転半径5.8m｜先代ショートの5.3mより0.5m大きい
先代ショートの5.3mと比べると、新型は0.5m大きい数字です。ただし新型は全幅が50mm広く、全長は535mm長い（先代ショート比、当サイト試算）ので、同じクラスの取り回しとはいえません
日常の取り回しを重視する方は、数字だけでなく実際の道で試してみるのがよいでしょう。新型の価格やグレードは新型パジェロの価格｜4グレードの税込価格と先代との差にまとめています。
【噂】新型パジェロのショート復活はある？シリーズ展開の報道を★で仕分け
ショートそのものの復活を伝える報道は、確認できた範囲では見つかりませんでした。あるのは、シリーズ展開で小さいモデルにも触れた社長の発言です。
| 話 | 内容 | レーン | 確度 |
|---|---|---|---|
| 社長のインタビュー（ベストカーWeb） | シリーズで復活させる考えで、コンパクトな、さらに小さいモデルにも触れた | 【噂】 | ★3 |
| 会場の覆い付きの車（ベストカーWeb） | ミニとイオと見る報道。公式の発表はない | 【噂】 | ★2 |
| 新型パジェロのショート設定 | 報道は確認できた範囲で見つからない | — | — |
社長の発言は★3｜ショートとは限らない
社長の発言は1つの専門メディアの報道で、★3です。車名もボディ形状も時期も語られていないため、ショートの復活を意味するとは言えません。
会場の覆い付きの車がミニとイオだったという見立ては★2で、日付や数字は載せない決まりです。パジェロミニの噂は新型パジェロミニはいつ出る？5ドアの噂と公式発表の有無を整理で整理しています。
小さいパジェロの噂は、別の車名で出てくる気もしますね
【予想】新型パジェロのショートを本命◎・対抗○・大穴▲で占う
ここからは当サイトの独自予想です。根拠と推論、外れる条件も書きます。
3レーンの仕分け表｜確定・噂・予想を1枚で
| レーン | 内容 | 根拠 | 確度・印 |
|---|---|---|---|
| 【確定】 | 新型は全グレード7人乗りの1ボディで、ショートの設定は未発表 | 三菱の公式発表 | — |
| 【噂】 | 社長がシリーズ展開で小さいモデルにも触れた | ベストカーWeb | ★3 |
| 【噂】 | 会場の覆い付きの車はミニとイオ | 1媒体の見立て | ★2 |
| 【予想】 | 当面、新型パジェロにショートは出ない | 公式発表・ラダーフレームの設計 | ◎ |
| 【予想】 | 小型はパジェロとは別の車名で出る | シリーズ展開の発言 | ○ |
| 【予想】 | 同じボディの短縮型としてショートが復活する | 社長発言のみ | ▲ |
表の読み方は、◎が本命、○が対抗、▲が大穴と読みます。★の基準は、★5が公式に一部確認、★4が複数の独立した大手報道、★3が1つの専門媒体または複数の販売店情報、★2が単独の販売店情報やSNS、★1が出どころ不明です。
本命◎｜当面、新型パジェロにショートは出ない
根拠は、公式の発表が1ボディの全グレード7人乗りで、ショートの予告もないことです。推論は、トライトンの骨格を元にしたホイールベース2,870mmの1本で販売を始めるのが、開発と生産の効率が最も高いという点にあります。
外れる条件は、三菱が短いホイールベースの追加設定を公式に予告した場合です。そのときは、この記事の仕分け表を更新します。
対抗○｜小型はパジェロとは別の車名で出る
社長の発言はシリーズ展開が前提で、小さいモデルは別の車名の可能性もあるという見方です。パジェロの名前を冠するかは、現時点で何も出ていません。
外れる条件は、パジェロの名前を使った小型車が公式に発表される場合です。
大穴▲｜同じボディの短縮型としてショートが復活する
全長を詰めた派生型は、ラダーフレームを共有する前提であれば技術的な可能性がないとは言えません。ただし、報道は確認できた範囲で見つからず、根拠が社長の発言だけため大穴にしました。
外れる条件は、ショートの試作車の目撃報道や公式の予告が出た場合です。
ショートが出るなら、まず試作車の目撃報道が先に出るはずですよね
パジェロのショート派はどう選ぶ？新型を待つか今の車を売るか
ショートの取り回しが好きな方に向けて、選び方を3つの軸で整理しました。新型の発売は12月17日です（三菱自動車 ニュースリリース）。
取り回し重視なら｜回転半径と全長を見比べる
新型の最小回転半径は5.8mで、先代ショートの5.3mより大きい数字です。トライトンの6.2mよりは0.4m小さい
実車で確かめたい方は、先行展示や試乗の機会を探すのがよいでしょう。発売日や展示の流れは新型パジェロ フルモデルチェンジ最新情報｜10月29日発表の価格と12月17日発売の中身にまとめています。
今の先代を手放すか迷うなら｜査定額を先に確認する
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先代のパジェロに乗っている方は、新型を待つ間に査定額を確認しておくと判断しやすくなります。MOTA車査定なら、最大20社がWebで入札し、やりとりは高額査定の上位3社だけです（MOTA公式）。
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※最大20社がWebで入札し、やりとりは高額査定の上位3社だけ（MOTA公式・2026年11月3日確認）
すぐ乗り換えたい人へ｜待たずに選べる車を探す
ショートの復活を待たずに乗り換えるなら、同じ骨格のトライトンも候補です。2024年2月15日に日本で発売されました（三菱自動車 ニュースリリース）。
同じ骨格なら、トライトンの実車で感触を確かめる手もありますね
新型パジェロのショートに関するよくある質問
- 新型パジェロにショートはありますか
-
公式に発表された新型は、全グレード7人乗りの1ボディです。ショートに当たる設定の発表はありません。
- パジェロのショートはいつ販売終了しましたか
-
2018年7月ごろに終わったとする記事が1つ見つかりました。公式の確認はできていないため、単独の情報として扱っています。
- 先代パジェロのショートとロングの違いは何ですか
-
ホイールベースは先代ショートが2,545mm、先代ロングが2,780mmです。全長は4,385mmと4,900mmで、ショートのほうが小回りの利く設計でした。
- 新型パジェロの最小回転半径はどれくらいですか
-
5.8mです。先代ショートの5.3mより大きく、トライトンの6.2mを下回ります。
- 新型パジェロのホイールベースはどれくらいですか
-
2,870mmで、先代ショートの2,545mmより325mm長い計算になります。
- 新型パジェロのショート復活の噂は本当ですか
-
社長がシリーズ展開で小さいモデルにも触れたという報道はありますが、車名や時期は未発表です。ショートの復活を伝える報道は確認できた範囲で見つかっていません。
- ショートの代わりになる三菱の車はありますか
-
同じラダーフレームを使うトライトンがありますが、サイズは新型パジェロより大きく、取り回しは異なります。
- 新型パジェロの発売日はいつですか
-
2026年12月17日です。10月29日に日本仕様が発表されました。
まとめ｜新型パジェロにショートは出ない？本命◎は当面なし
読み終えたいま、新型パジェロにショートがあるのか、どんな噂があるのかが整理できたはずです。
- 新型は全グレード7人乗りの1ボディで、ショートの設定は未発表
- 先代ショートの最小回転半径は5.3m、新型は5.8mで、トライトンの6.2mよりは小さい
- シリーズ展開の小型車は★3の噂どまりで、本命◎は当面ショートなし
- 待つ間に、先代の査定額を確認しておくと判断しやすい
次の一歩は、新型の価格とグレードを新型パジェロの価格｜4グレードの税込価格と先代との差で確かめ、取り回しの数字を先代と見比べることです。
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※最大20社がWebで入札し、やりとりは高額査定の上位3社だけ（MOTA公式・2026年11月3日確認）
関連記事：新型パジェロ フルモデルチェンジ最新情報｜10月29日発表の価格と12月17日発売の中身
参考URL一覧
- 三菱自動車 ニュースリリース 新型パジェロを発表（2026年10月29日）
- 三菱自動車 ニュースリリース 新型パジェロの車名とティザー（2026年5月29日）
- 三菱自動車 パジェロ 公式諸元表
- 三菱自動車 トライトン 公式諸元表
- 三菱自動車 ニュースリリース トライトンを日本で発売（2024年2月15日）
- GAZOO 先代パジェロ（VR-II）のカタログ
- ユーカーパック 先代パジェロのカタログ
- グーネット 先代パジェロ（ロング）のカタログ
- カーセンサー パジェロの販売終了に関する記事
- ベストカーWeb 三菱キーパーソンが語る次の一手（2026年10月29日）
- ベストカーWeb 新型パジェロ世界初披露の会場の覆い付きの車
- 三菱自動車 パジェロ公式サイト
