新型ルーミーのフルモデルチェンジ最新情報【2026年】公式発表ゼロの現状と予想CG、今買うか待つかの判断フロー

ルーミーのフルモデルチェンジについて、いま確かめられるのは次の一点です。公式サイトを見直した結果、トヨタ・ダイハツ公式のフルモデルチェンジ発表はない（2026年11月3日確認）。それでも「ハイブリッドになる」「2027年に出る」といった記事は、毎月のように出回っています。どこまでが事実で、どこからが予想なのか、迷っている方も多いのではないでしょうか。

確定しているのは、2026年8月31日の一部改良だけ。この記事では集めた情報を【確定】【噂】【予想】の3レーンに仕分け、噂には出所の独立性で★を付けました。読み終える頃には、次期型の話をどこまで信じ、今買うか待つかをどう決めればよいかが、自分の条件で判断できるはずです。

この記事のポイント

• 公式のフルモデルチェンジ発表はゼロ。確定は2026年8月31日の一部改良だけ
• 次期型を報じた2026年の5本は配信元が2つで、公式発表を引用した記事は0本
• 「次期型は開発中」は★3、e-SMART HYBRID搭載説は★2、予想CGは★1
• レスポンスの「2026年秋に大幅改良」予想は、時期も中身も外れた
• 当サイトの予想：発表は2027年6月以降の中でも遅い側、ハイブリッドが加わる二本立て
• 今買うか待つかは、ハイブリッドが条件か、期限が2027年6月より前にあるかで分かれる

速報（11月3日更新）

• 2026年10月28日【噂】★★☆☆☆ くるまのニュースが、筆者の考察として次期型の計画に触れ、発売はもう少し先とみています。ハイブリッドの搭載と約30万円高の価格は、どちらも推測です（くるまのニュース）
• 2026年8月31日【確定】トヨタが一部改良を発表し、同日発売。スマートアシストの検知機能を高め、サイドとカーテンシールドのエアバッグを全車標準にした一方、外観のデザイン変更はありません（トヨタ自動車 ニュースルーム）

速報欄のとおり、ルーミーで確定しているのは8月の一部改良だけで、次期型は報道と予想の段階にあります。

公開日：2026年11月3日 / 最終更新日：2026年11月3日

ルーミーのフルモデルチェンジ、公式発表はゼロ｜確定は8月31日の一部改良だけ

ルーミーのフルモデルチェンジは、トヨタもダイハツも公式の発表を出していない状況です。確定しているのは2026年8月31日の一部改良で、外観は変わっていません。次期型の話はすべて、報道と予想の段階にあります。

公式サイトに次期型の記載は見当たらない｜黙っている状態と否定は別

トヨタ自動車ニュースルームとダイハツ工業のニュースリリースで、ルーミーとトールの発表を見直しました。見つかったのは8月31日の一部改良のリリースで、フルモデルチェンジや次期型に触れた発表は出てきません。公式が黙っていることと、次期型がないという否定は、別の話です。メーカーが新型車を事前に語らないのは珍しくなく、「発表がない」だけでは「出ない」の証拠になりません。

発売から約10年、手が入ったのは3回｜確定している歩み

次期型を考える前に、確定している履歴を並べます。

時期	できごと	姿の変化
2016年11月9日	ルーミーとタンクを発売	デビュー
2020年9月15日	マイナーチェンジ。タンクをルーミーに統合し、スマートアシストを全車標準に	フロントフェイスを変更
2024年12月9日	一部仕様変更	装備の見直し
2026年8月31日	一部改良・同日発売	安全装備と価格が動き、外観は変更なし

顔つきが変わったのは2020年9月のマイナーチェンジが最後で、8月の改良では外観に手が入っていません。フルモデルチェンジを待つ立場から見ると、今のルーミーは2016年に始まった世代の延長線上にあります。

新型ルーミーの情報を3レーンに仕分け｜確定・噂・予想を一覧表で

集めた情報は、確定3件・噂5件・当サイトの予想4件に仕分けられます。噂には出所の独立性で★を付け、予想には根拠と外れる条件をセットで書きました。

仕分け表｜確定3件・噂5件・予想4件

項目	内容	レーン	出所・根拠	時点
公式発表	トヨタ・ダイハツともにフルモデルチェンジの発表なし	【確定】	トヨタ・ダイハツ公式サイトで確認	2026年11月3日
直近の改良	一部改良・同日発売。外観のデザイン変更なし	【確定】	トヨタ ニュースルーム	2026年8月31日
兄弟車	ダイハツ トールも同日に同内容の一部改良	【確定】	ダイハツ公式リリース	2026年8月31日
次期型の存在	次期型の計画がある（開発中）	【噂】★★★☆☆	日刊自動車新聞（2024年）とくるまのニュース（2026年）。取材の系統が別々	2024年7月〜2026年10月
発売時期	発売は2027年6月以降（トールの計画）	【噂】★★★☆☆	日刊自動車新聞。見出しは「2027年以降」、ベストカーWebの見出しは「2027年秋」	2024年7月
ハイブリッド	e-SMART HYBRIDを搭載	【噂】★★☆☆☆	レスポンス・Motor Fan（同じ配信元）とくるまのニュース。いずれも推測	2026年7月〜10月
2026年秋の大幅改良	外れ。実際は8月31日の一部改良	【噂】（外れ）	レスポンスの予想	2026年7月30日
予想CGの顔つき	各媒体が掲載した次期型のCG	【噂】★☆☆☆☆	公式画像ではなく、媒体側が想像で描いたもの	各記事の掲載時
A　形	背の高い箱型と両側スライドドアは続く	【予想】	根拠：2026年9月の登録は7,202台で6位（自販連）。売れている形を変える理由がない。外れる条件：車の形そのものが変わる場合	2026年11月3日の予想
B　ヘッドランプ	細いLEDのヘッドランプで、LEDの標準化が進む	【予想】	根拠：LEDヘッドランプには66,000円のメーカーオプション設定があり、8月の改良で装備の全車標準化が進んだ。外れる条件：LEDがオプションのまま残る場合。方向が媒体のCGと重なるため、独立した根拠とは数えない	2026年11月3日の予想
C　2つの顔	標準系とカスタム系の2つの顔は続く	【予想】	根拠：5グレードのうち、カスタムGとカスタムG-Tの2つがカスタム系。外れる条件：顔が1つに統一される場合	2026年11月3日の予想
D　フロント	フロントは水平基調で、グリルの存在感を抑える	【予想】▲	根拠は弱く、大穴の▲として扱う。媒体のCGの影響を受けている可能性がある。外れる条件：縦基調や大型グリルになる場合	2026年11月3日の予想

信頼度が一段上なのは、確定の3件と、★3の「次期型は開発中」だけです。Dのように根拠の弱い予想は、大穴の▲として扱います。

★の付け方｜出所の数ではなく独立性で数える

★は、記事の本数ではなく、取材の系統がいくつ独立しているかで決めました。

★	基準	ルーミーでの該当
★5	公式発表、または実物で確認できる	8月31日の一部改良だけ（【確定】）
★4	独立した複数の媒体が、それぞれの取材で報じた	該当なし
★3	専門紙・専門誌の単独報道、または販売店関係者の複数証言	次期型は開発中、2027年6月以降の計画
★2	単独の販売店関係者の発言、SNS、推測	e-SMART HYBRID搭載説
★1	出所不明、または想像で描いたもの	予想CG

レスポンスとMotor FanのAPOLLO配信、みんカラとcarview!のように、同じ運営・同じ配信元の記事は1つの出所として数えます。

ルーミー次期型の噂は、いつ誰が報じた？時系列で追う

次期型の話は2024年に始まり、2026年7月13日から10月28日までに5本の記事が重なりました。ただし配信元は2つで、公式発表を引用した記事は0本です。

2024年から2026年10月まで｜9本の発表・報道を時系列で

時点	出所	内容	その後・注記
2024年4月8日	ダイハツ公式リリース	小型車の開発から認証までの責任をトヨタが担うと案内	【確定】。ルーミーやトールの次期型には触れていない
2024年7月11日	日刊自動車新聞	トールの次期型の発売が、2027年6月以降になる計画と報道（見出しは2027年以降）	★3。対象はトールで、ルーミーには触れていない
2024年7月18日	ベストカーWeb	見出しで「新型トール＆ルーミーの発売が2027年秋に延期」と報道	ルーミーも名指し。時期の表現は日刊自動車新聞と割れている
2026年7月13日	くるまのニュース	次期型を報道。根拠は筆者の考察と匿名の販売店員の発言	公式発表の引用なし
2026年7月30日	レスポンス	フルモデルチェンジは見送られ、2026年秋に大幅改良と予想。外観の刷新とe-SMART HYBRID搭載も予想	8月31日の一部改良で、時期も中身も外れた
2026年8月27日	レスポンス	一転して、全面刷新となる次期型を報道	公式発表の引用なし
2026年8月28日	Motor Fan	次期型を報道	前日のレスポンスと同じ配信元（APOLLO）
2026年8月31日	トヨタ・ダイハツ公式	一部改良を発表し、同日発売	【確定】。外観のデザイン変更はない
2026年10月28日	くるまのニュース	次期型の計画に触れ、発売はもう少し先とみる。ハイブリッドと価格も推測	筆者の考察

表の2024年の3行は、「いつの話か」が違います。2026年の5本とは別に、古い計画の記録として読むのが安全です。

5本の記事は配信元2つ｜APOLLOの予想は4週間で入れ替わった

ここで数え方をそろえます。2026年に次期型を報じているのは、レスポンスの2本とMotor Fanの1本（いずれもAPOLLO配信で1系統）と、くるまのニュースの2本（別の配信元）です。くるまのニュースの2本は筆者の考察と匿名の販売店員の発言が根拠で、公式発表の引用はない。

APOLLO配信の見立ては、7月30日に「見送り・秋に大幅改良」、8月27日には「全面刷新の次期型」と入れ替わりました。間は4週間で、その間に新しい公式情報は出ていません。一部改良の発表は、その4日後の8月31日でした。記事の本数が増えても、元の取材が増えていなければ裏づけにはなりません。

新型ルーミーの噂を1つずつジャッジ｜信じてよいのは「開発中」まで

噂を1つずつ判定すると、信じてよい水準に届くのは「次期型の計画はある」までです。時期と中身は、まだ推測の域にあります。

次期型は開発中？｜★3、ただし発売は「まだ先」

2024年の日刊自動車新聞と、2026年のくるまのニュースは、取材の系統が別々です。時期をおいて同じ方向を示した点を評価し、★3としました。★4にしなかったのは、2026年の記事が筆者の考察や匿名の発言に頼っているためです。★3の範囲は「次期型の計画がある」「発売はまだ先」までで、時期と仕様は含みません。

e-SMART HYBRID搭載説｜★2、根拠は推測のまま

e-SMART HYBRIDの搭載は配信元の違う2媒体に出ているが、どちらも推測で確定の根拠はない。くるまのニュースは、ライズ・ロッキー・レックスにこの仕組みが載っていることを手がかりにしています。技術的に不自然ではない、というのが各記事の見立てです。

報道はいずれも予想であり、時期も仕様も確定していない。ハイブリッドを足すと価格が上がるため、183万円台という強みとどう両立させるかが焦点です。

発売は2027年6月以降？｜2024年の計画で、トールの話

ルーミーはダイハツ トールのOEMモデルで、製造事業者はダイハツ工業株式会社です。この計画が語られた2024年は、ダイハツの認証不正による国内全工場の稼働停止（2023年12月26日）から、半年余りの時期にあたります。2024年7月11日の日刊自動車新聞が伝えた「2027年6月以降」は、そのトールの次期型の計画でした。一方、7月18日のベストカーWebは見出しで「新型トール＆ルーミー」と2車を並べ、時期を「2027年秋」と書いています。対象も時期の表現も、揃っていません。

この時期は2年以上前の計画で、今も生きているかは確かめられていません。ルーミーを名指しした報道もありますが、公式の裏づけはなく、確定として扱うのは早すぎます。

予想CGの顔つき｜★1、イラストは材料にならない

各媒体が載せたCGは、公式の画像ではなく、媒体側が想像で描いたもの。顔つきの参考にはなっても、事実の根拠には数えません。CGが似た媒体が複数あっても、同じ想像の重ね書きなら★は上がらないのです。

ルーミーのフルモデルチェンジを予想する｜本命・対抗・大穴の3シナリオ

ここからは当サイトの予想です。確定でも噂でもなく、根拠からの推論として書きます。時期は相対的な窓で示し、具体的な発表日は断定しません。

発売時期｜本命は「2027年6月以降の中でも遅い側」

区分	予想	根拠から導いた推論	外れる条件
◎ 本命	発表は、いまから1年以上先（2027年11月以降）	日刊自動車新聞が2024年に伝えた計画は、すでに後ろへずれていた（同紙は、ダイハツが再発防止策で開発標準日程を従来比1.4倍にしたと報道）。2024年4月、小型車は今後の切り替えモデルから順次、トヨタが開発から認証までを担う方針が発表された。2026年8月に一部改良を実施したばかり。10月28日の筆者の考察も「もう少し先」とみる	2027年11月より前に、公式発表が出た場合
○ 対抗	計画どおり、2027年6月〜10月ごろ	日刊自動車新聞の「2027年6月以降」と、ベストカーWebの見出し「2027年秋」の両方に収まる	発表が2027年6月より前、または11月以降になった場合
▲ 大穴	2027年6月より前に前倒し	APOLLO配信の記事は「近いうち」の論調だが、7月30日の予想は外れている。根拠は最も弱い	2027年6月以降に発表された場合

最も確からしいのは本命だ、というのが当サイトの見立てです。一部改良を終えたばかりの車が、1年以内にフルモデルチェンジを迎える例は多くないという一般論も、この見方を後押しします。

パワートレインと価格｜ハイブリッドが加わり、ガソリン車も残る二本立て（当方算出）

パワートレインの本命は、ハイブリッドが加わり、ガソリン車も残る二本立てです。根拠は3つあります。ひとつ目は、スズキ ソリオのWLTCモード燃費は2WDが22.0km/L・4WDが20.7km/L（スズキ公式）で、ルーミーの16.8〜18.4km/Lを上回ること。ふたつ目は、ルーミーの強みが1,830,400円〜2,346,300円という価格にあること。ルーミーの上限2,346,300円はフリードの下限2,623,500円より277,200円安い位置です（ホンダ公式）。みっつ目は、ガソリン車を残さないと、この価格帯が崩れることです。

価格は仮定で試算してみましょう。くるまのニュース10月28日の記事は、ハイブリッド車がガソリン車より約30万円高い水準を想定しています。この想定を当方が仮定に用い、約30万円を現行のX（1,830,400円）に足すと約2,130,400円です。シエンタの通常グレードの下限2,146,100円（トヨタ公式のシエンタ価格ページ）との差は、15,700円になります。ハイブリッドだけに絞ると、シエンタ最安との差は15,700円まで縮まる、というのが、くるまのニュースの想定を当方が仮定に用いた試算です。

外れる条件は2つあります。ガソリン車が廃止される場合と、ハイブリッドが載らない場合です。

顔つき｜箱型・スライドドア・2つの顔は続くと見る

顔つきの予想は、A〜Cの3つに絞ります。形と両側スライドドアは続く（A）、細いLEDのヘッドランプでLEDの標準化が進む（B）、標準系とカスタム系の2つの顔は続く（C）。どれも、売れている車の姿を大きく変える理由が見当たらないことからの推論です。

Dの「水平基調でグリルの存在感を抑える」は根拠が弱いため、大穴の▲にとどめました。Bの方向は媒体のCGとも重なるので、独立した裏づけとは数えず、あくまで当サイトの推論です。

ルーミーの答え合わせ｜レスポンス7月30日の予想は8月31日にどう着地したか

レスポンスが2026年7月30日に出した予想を、8月31日の一部改良と照らしました。時期・外観・ハイブリッドという見出しの予想は外れ、装備の一般論だけが当たっています。

6項目の判定｜大筋は外れ、装備の一般論は当たった

予想	結果	判定
フルモデルチェンジは見送り、2026年秋に大幅改良	2026年8月31日に一部改良。外観のデザイン変更はない	外れ
外観の刷新	外観のデザイン変更はない	外れ
e-SMART HYBRIDの搭載	ハイブリッドの追加はなく、2026年8月の一部改良でWLTC燃費の数値は1台も変わっていない	外れ
安全装備の進化	スマートアシストの検知機能を強化し、サイド＋カーテンシールドエアバッグを全車標準に	的中
電動パーキングブレーキ・ブレーキホールド・大型ディスプレイオーディオ	EPB＆ブレーキホールドはG-TとGに設定。ディスプレイオーディオは全車にパッケージ設定で、標準ではない	一部的中
ガソリン車は180万円台から	Xが1,830,400円。ハイブリッド車は設定されていない	一致（ガソリン車のみ）

2026年秋に大幅改良という予想は、実際には2026年8月31日の一部改良として着地した。見出しにあたる時期・外観・ハイブリッドが外れ、的中は装備の一般論に限られました。

この結果から学べる読み方｜具体的な断言ほど割り引く

外れた予想には共通点があります。時期や仕様を具体的に断言しているのに、公式の引用がないことです。当たったのは、どの車にも言える装備の一般論でした。

次の噂が出たときも、まず「公式の引用があるか」「取材の系統はいくつか」を見るとよいでしょう。当サイトの予想も、同じ物差しで外れた場合は、この記事で答え合わせします。

新型ルーミーを待つか、今買うか｜判断フロー

今買うか待つかは、ハイブリッドが条件か、期限が2027年6月より前にあるかで分かれます。待つ場合でも、今の愛車の査定額は先に確かめておくと損をしません。

状況別の判断表｜期限・ハイブリッド・価格のどれを優先するか

状況	結論	理由
車検や乗り換えの期限が2027年6月より前	今買う	当サイトの本命でも、発表は2027年11月以降。トヨタ公式の納期ページを見ると、ルーミーの工場出荷時期目処は2〜3ヵ月程度（トヨタ公式・2026年10月30日更新）
ハイブリッドが絶対条件	待つ、またはソリオ・シエンタと比較	ソリオのWLTC燃費は2WDで22.0km/L、4WDで20.7km/L。シエンタの通常グレードは2,146,100円〜
183万円台の価格が決め手	今買う	ハイブリッド化で価格が上がる可能性がある（約30万円高は、くるまのニュースの想定を当方が仮定に用いたもの）
古い車で、下取りが不安	先に査定を取る	待つ間に年式と走行距離が進む

期限が先に来るなら今、条件が先に来るなら待つ。表の結論は、この順番で読むと迷いません。

待つ前にやっておきたい1つ｜今の愛車の査定額

待つと決めても、買い替えの資金計画には今の愛車の売値が欠かせません。待つ間にも、年式と走行距離は進み続けます。MOTA車査定は、最大20社がWebで入札し、やりとりは高額査定の上位3社だけに絞られる仕組みです。実際に使った様子はMOTA買取りを利用したガチのレビューに書いています。

＼ 待つ前に、今の愛車の値段を確認 ／

※最大20社がWebで入札し、やりとりは高額査定の上位3社だけ（MOTA公式）

ハイブリッドで元は取れる？｜燃料代の回収年数（当方算出）

約30万円高いと仮定したハイブリッドの差額を、燃料代だけで回収できるかを計算しました。試算の単価：レギュラー170円/L（資源エネルギー庁 石油製品価格調査）、年間1万km、WLTC燃費で当方算出です。

想定の燃費	年間の燃料代	ガソリン車との差	30万円の回収年数
18.4km/L（現行・自然吸気2WD）	約92,391円	―	―
22.0km/L（ソリオ2WD並み）	約77,273円	約15,118円	約19.8年
30.0km/L（仮定）	約56,667円	約35,724円	約8.4年

ソリオ並みの燃費なら、燃料代だけで30万円を回収するのに約19.8年かかる計算です。ハイブリッドを選ぶ理由は、元を取ることよりも、静かさや燃費そのものの安心感に置くほうが現実的だと思います。

古い車・動かない車の場合｜下取り0円でも諦めない

年式が古い、走行距離が多い、動かないといった車は、販売店の下取りで値が付かないケースも珍しくありません。カーネクストは、どんな車も0円以上で買取し、廃車手続きの代行は無料と案内しています。乗り換えの前に、選択肢のひとつとして知っておくとよいでしょう。

＼ 下取り0円と言われた車も、まず査定 ／

※どんな車も0円以上で買取・引取と廃車手続きの代行は無料（カーネクスト公式）

よくある質問

新型ルーミーのフルモデルチェンジについて検索されやすい疑問を、8個集めました。確定と予想は、答えの中で分けています。

ルーミーのフルモデルチェンジはいつですか？

公式発表はなく、時期は確定していません。2024年の日刊自動車新聞は、トールの次期型を2027年6月以降の計画と報じました。当サイトの予想では、発表は2027年11月以降の本命です。いずれも【噂】【予想】で、確定ではありません。

新型ルーミーにはハイブリッドが載りますか？

e-SMART HYBRIDの搭載説は、配信元の違う2媒体に出ていますが、どちらも推測です。公式の発表はなく、確度は★2にとどめています。当サイトの本命は、ハイブリッドが加わり、ガソリン車も残る二本立てです。

2026年内に新型ルーミーは出ますか？

公式発表がなく、年内の発売を示す一次情報も見つかっていません。2026年8月31日に一部改良を実施したばかりで、当サイトの予想でも年内のフルモデルチェンジはないとみています。

新型ルーミーの価格はいくらになりますか？

未発表です。現行は1,830,400円〜2,346,300円。くるまのニュースの想定どおりハイブリッド車が約30万円高なら、Xベースで約2,130,400円になります。これは当方の仮定で、確定ではありません。

ルーミーは、今買うと損ですか？

期限がなければ待つ価値はありますが、次期型の時期は、2024年の報道では2027年6月以降の計画とされ（【噂】）、当サイトの本命は2027年11月以降（【予想】）です。それまでの期間を考えると、期限があるなら今買って損とは言い切れません。迷う場合は、愛車の査定額を先に確かめておくと判断しやすくなります。

2026年8月のルーミーの改良は、フルモデルチェンジではないのですか？

フルモデルチェンジではなく、一部改良です。スマートアシストの検知機能を強化し、サイドとカーテンシールドのエアバッグを全車標準にしましたが、外観のデザイン変更はありません。最後のマイナーチェンジは2020年9月15日です。

ルーミーのフルモデルチェンジの情報は、どこで確かめればよいですか？

トヨタ自動車ニュースルームとダイハツ工業のニュースリリースが一次情報です。発表前の記事は、公式の引用があるか、取材の系統がいくつあるかを見ると、確度の目安になります。

ルーミーのフルモデルチェンジは、兄弟車のトールが先に出ますか？

公表されていません。ルーミーはダイハツ トールのOEMモデルで、2024年の報道は、日刊自動車新聞がトールの計画として、ベストカーWebがトールとルーミーの2車として伝えました。時期が同じか、ずれるかは、確かめられていません。

まとめ｜ルーミーのフルモデルチェンジは「待てるか」で決める

冒頭で、次期型の話をどこまで信じ、今買うか待つかを自分の条件で判断できるはず、と書きました。回収します。確定しているのは2026年8月31日の一部改良だけ。次期型は開発中の可能性が高い（★3）ものの、時期とハイブリッドの搭載は推測にとどまります。

調べていて印象に残ったのは、レスポンスの見立てが4週間で入れ替わったのに、その間に新しい公式情報は出ていなかったことです（一部改良の発表は、その4日後でした）。記事の本数が増えるほど確かな気がしてしまいますが、数えるべきは取材の系統でした。待つにしても買うにしても、期限と、ハイブリッドが条件かどうかの2点から決めるのが、後悔の少ない選び方だと思います。

持ち帰りポイント
公式のフルモデルチェンジ発表はゼロ。次期型は★3、ハイブリッド搭載説は★2。当サイトの本命は、発表が2027年11月以降で、ハイブリッドが加わる二本立てです。

次の一歩
期限が2027年6月より前にあるなら、見積もりを取って納期を確かめましょう。待つなら、愛車の査定額だけ先に確認しておくと、資金計画が立てやすくなります。

＼ 待つ間に、愛車の価値を確かめる ／

※最大20社がWebで入札し、やりとりは高額査定の上位3社だけ（MOTA公式）

一部改良の中身は新型ルーミーのマイナーチェンジ？2026年は一部改良｜エアバッグは全車標準、ディスプレイオーディオは標準から外れ、値上げは50,600〜88,000円、納期は新型ルーミーの納期｜公式の出荷目処2〜3ヵ月と販売店の案内を比較、グレードごとの差は新型ルーミーのグレード比較｜5グレード8型式をコスパ偏差値で採点｜やめとけ型式も名指し、乗り出し価格は新型ルーミーの見積もり｜乗り出し価格を1円単位で積み上げ｜オプション必要度マップ付きにまとめました。燃費は新型ルーミーの燃費｜WLTC16.8〜18.4km/Lと実燃費の乖離率を検証、維持費は新型ルーミーの維持費｜年間維持費を2WD・4WD・ターボ別にシミュレーション、車種全体の現在地は新型ルーミー完全ガイド｜価格183万円〜・5グレード8型式・燃費・色・納期まで総まとめもあわせてどうぞ。

参考URL一覧

• トヨタ公式ニュースルーム「ルーミーを一部改良」（2026年8月31日）
• ダイハツ公式ニュースリリース「タント／トールを一部改良」（2026年8月31日）
• ダイハツ公式ニュースリリース（2024年4月8日）
• 日刊自動車新聞（2024年7月11日）
• ベストカーWeb（2024年7月18日）
• くるまのニュース（2026年7月13日）
• くるまのニュース（2026年10月28日）
• レスポンス（2026年7月30日）
• レスポンス（2026年8月27日）
• Motor Fan（2026年8月28日）
• トヨタ公式「工場出荷時期・納車時期の目処について」
• 日本自動車販売協会連合会（自販連）乗用車ブランド通称名別順位（2026年9月）
• スズキ公式 ソリオ 燃費・環境性能
• ホンダ公式 フリード
• トヨタ公式 シエンタ グレード・価格
• 資源エネルギー庁 石油製品価格調査
• トヨタ ルーミー公式サイト