新型スープラのフルモデルチェンジの発売日はいつ？BEV＆ガソリン車！？6代目スープラBEVの魅力とは？

2023年11月21日

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スープラのモデルチェンジ情報に注目が集まっています。特に、2025年に登場すると噂されている6代目スープラのBEV（電気自動車）モデルについて、ファンや業界関係者の間で大きな話題となっています。

この記事では、新型スープラの特徴、デザイン、性能、予想される仕様について詳しく紹介します。また、スープラの歴史とこれまでのモデルについても触れ、新型モデルの登場が業界に与える影響を探ります。さらに、競合する他メーカーのBEVモデルとの比較や、今後の電気自動車市場の動向についても考察します。

6代目スープラがBEVモデルとして2025年に登場する可能性
新型スープラのデザインや性能、搭載エンジンについての詳細
BMWの新型Z4との共同開発による影響
GRMNスープラという高性能モデルの登場の噂
スープラの歴史と市場での位置づけ
他メーカーのBEVモデルとの比較と市場競争

トヨタのアイコン的存在であるスープラは、長年にわたり自動車愛好家たちを魅了してきました。2019年に復活を遂げたこの伝説的なモデルが、今度はBEVとして再び新たな歴史を作ろうとしています。この記事を通じて、スープラの未来に光を当て、その魅力を深く掘り下げていきます。

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新型スープラのフルモデルチェンジ情報！6代目はBEVモデルになり2025年発売か

新型スープラの進化と特徴

2019年復活したスープラ
BMWの新型Z4と共同開発
2025年にBEVモデル登場の噂

新型スープラは、2019年に復活し、BMWの新型Z4との共同開発により誕生しました。エクステリアやインテリアは「FT-1コンセプト」を基にデザインされ、ワイルドスピード最新作にも登場しました。現在は、6代目スープラがBEV（電気自動車）モデルとして2025年に登場する可能性があります。

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新型GRMNスープラの期待

2024年に登場予想
最高出力550psのハイスペックモデル
限定200台の日本販売か

2024年には、より高性能な「GRMNスープラ」が登場する噂があります。最高出力550ps、最大トルク62kgmを発揮する3.0L直列6気筒直ツインターボエンジンを搭載し、限定200台が日本で販売される可能性があります。

新型GRMNスープラのスパイショットも海外で撮られた！！

スパイショットがコチラ⇩

※画像出典https://www.motor1.com/news/691750/toyota-supra-grmn-spy-photos/

トヨタの「TOYOTA GAZOO Racing」は、GRMNスープラを数量限定で販売するとの噂も。GRMNスープラは、サーキット走行も想定した最上位シリーズで、フルチューンモデルとして開発されています。現在、ドイツのニュルブルクリンクでプロトタイプのテスト走行が行われているところが確認されています。

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6代目スープラはBEV（電気自動車）になり2025年に登場する噂

新型スープラのBEVモデル予想

出力450-500psの電気モーター搭載
EV専用e-TNGAプラットフォーム採用
ヨークステアリングと仮想MT技術

次世代のスープラはBEVモデルとして、出力450-500psの電気モーターを搭載すると予想されています。EV専用のe-TNGAプラットフォームを採用し、ヨークステアリングや仮想MT技術を取り入れる可能性があります。

他メーカーのBEVスポーツカーとの競合

日産GT-RとホンダNSXのBEVモデル登場予想
全個体電池の採用
日本を代表する3社の競争

2027年から2028年頃には、日産GT-RとホンダNSXもBEVモデルを投入する予定です。これにより、トヨタ、日産、ホンダの3社がBEVハイパースポーツカーで競い合うことになりそうです。

新型スープラの搭載エンジンやインテリアまとめ

スープラのガソリン車継続予想

BMW製エンジン直6 3.0Lターボ継続
HEVやPHEVが候補
伝統の直列6気筒エンジン採用

スープラはガソリン車も継続すると予想されています。BMW製の直6 3.0Lターボエンジンを継承し、HEVやPHEVが候補に挙がっています。伝統の直列6気筒エンジンを採用し、電動化の波にも対応する可能性が高いです。

次期スープラのボディサイズとデザイン

現行型とほぼ同じボディサイズ
BMWとの共同開発継続
2シーターFRクーペを維持

次期スープラのボディサイズは現行型とほぼ同じで、BMWとの共同開発を継続することが予想されます。また、伝統的な2シーターFRクーペのスタイルも維持される見込みです。

EUの方針転換と次期スープラの開発動向

EUのeフューエルに関する方針転換

EUがエンジン車禁止方針を転換
eフューエルを使うエンジン車を容認
トヨタの全方位戦略が認められた兆し

2023年3月下旬、EUは2035年以降のエンジン車の新車販売禁止方針を転換しました。カーボンニュートラル燃料であるeフューエルを使用するエンジン車を容認することに。この方針転換は、トヨタが長年続けてきた全方位戦略の正当性を示唆しています。

次期スープラのエンジン車開発の可能性

次期スープラにエンジン車の追加
BMWとの共同開発の継続
直6 3Lターボの進化版搭載か

次期スープラは、EUの方針転換を受けて、エンジン車も加える方針となる可能性が高まっています。トヨタはBMWとの共同開発を継続し、現行型の直6、3Lターボエンジンの進化版を搭載すると予想されています。HEVやPHEVへの対応も考えられます。

トヨタとBMWの共同開発と次期スープラの将来

BMWとの共同開発の方向性

BEVとエンジン車の併売戦略
BMWが開発を主導
直6、FRの伝統を維持

トヨタとBMWの共同開発は、次期スープラにおいても継続される見込みです。BMWはBEVとエンジン車の併売戦略に慣れており、これが次期スープラのマルチパワーユニット戦略と合致します。BMWが開発を主導し、直6、FRの伝統を守りながら、HEVやPHEVへの対応が期待されています。

次期スープラのモデル展開

エンジン車とBEVの併売
カーボンニュートラル燃料の使用
伝統と革新の融合

次期スープラは、エンジン車とBEVを併売する方針です。カーボンニュートラル燃料の使用により、エンジン車の環境負荷を減らす方向で開発が進んでいます。これにより、スープラは伝統と革新を融合したモデルへと進化すると予想されます。

エンジン車の将来性とトヨタの戦略

全方位戦略の継続
環境対応型エンジン車の開発
HEVやPHEVへの対応

トヨタは、全方位戦略を継続し、環境対応型エンジン車の開発に注力しています。HEVやPHEVへの対応を通じて、エンジン車の未来を模索しています。これにより、市場のニーズと環境対策のバランスを取りながら、新しい自動車の形を提案していくと考えられます。

EUの方針転換により、エンジン車の新車販売が継続される可能性が高まっています。これはトヨタの全方位戦略が世界的に認められた兆しとも解釈できます。次期スープラは、BMWとの共同開発を継続し、伝統と革新を融合したモデルになると予想されています。エンジン車の未来については、環境対応型の開発とHEVやPHEVへの対応が鍵となります。

まとめ

新型スープラは、BMWと共同開発した現代のスポーツカーで、2025年にはBEVモデルの登場が期待されています。また、GRMNスープラのような特別仕様モデルも期待されており、ガソリン車も継続する見込みです。日本を代表するスポーツカーとして、さらなる進化を遂げることでしょう。

– 6代目スープラが2025年にBEVモデルとして登場する可能性
– BMWと共同開発した現行モデルの特徴と歴史
– GRMNスープラの高性能モデル登場の噂
– 他メーカーBEVモデルとの競合と市場動向

トヨタの象徴的スポーツカー、スープラの6代目モデルについて、2025年のBEV（電気自動車）としての登場が期待されています。このモデルは、BMWの新型Z4と共同開発された現行モデルをベースにしており、そのデザインや性能は多くの注目を集めています。さらに、GRMNスープラというより高性能なモデルの登場も噂されています。また、日産のGT-RやホンダのNSXなど、他メーカーのBEVモデルとの競合により、今後の市場はさらに活発化することが予想されます。スープラのBEV化は、自動車業界における新たな時代の到来を象徴しており、その進化に期待が高まります。