今回はダイハツの人気スーパーハイト軽自動車ワゴンの新型タント／タントカスタムのおすすめグレードを紹介
します！
人気車種だよね～！
ずばり、新型タントのおすすめグレードは、Xターボ！
新型タントカスタムのおすすめグレードはRSになります！
ターボとかカスタムとか、、どうやって選べばいいの？
グレードを選ぶ際には各グレードの特徴を把握し、自分が欲しい機能や装備が搭載されたグレードを選ぶことが大切です。
難しく思いがちですが、意外とグレードの違いは分かりやすいのでご安心を！
早速見ていきましょう！
おすすめグレードはタントならXターボ、タントカスタムならRSに決まり！
新型タント Xターボ選んだ理由 ファミリー層には文句なしの一台
- タントの中では最上級グレードでもライバル車と比べると割安
- ターボ仕様で走りも安心（通常エンジンとの価格差は11万円だけ）
- 快適装備も充実（左側パワースライドドア、運転席/助手席シートヒーターなどなど）
- リセールバリュー（売る時の価値）も期待出来る
最上級モデルでもライバル車と比べるとそこまで価格は高くないんだね！
新型タントの中で最上級グレードのターボ仕様なので、装備面には文句なし！
可愛らしい見た目と高機能な装備でファミリー層にはうってつけのグレードになります。
ターボ仕様は別にいらないかな？と思ってる人でも通常エンジンとの価格差やリセール時のことを考えればXターボの方が断然お得になるでしょう！
新型タントカスタムRSを選んだ理由 やっぱり人気の車種
- 最上級グレードでもライバル車のカスタムモデルと比べると割安
- カスタムはやっぱりターボ仕様のエンジンが似合う
- 快適装備も充実（両側パワースライドドア、運転席/助手席シートヒーターなどなど）
- リセールバリュー（売る時の価値）も期待大
こちらが一番上のグレードだけど、それでもライバル車と比べれば割安なんだね！
中古車市場を見てもらえれば分かると思いますが、一番人気はやっぱりカスタムの最上級グレードとなるでしょう。
機能面も装備面も充実していて走りもターボエンジンと、満足度が最高なのは間違いなし。
ソリッドで押し出し感強めなデザインが好きな方には持ってこいの一台です！
2022年最新｜新型タント／タントカスタムのグレード別の違い
新型タント／タントカスタムのグレード選びのポイント
グレード別の価格の違い
こちらが新型タント／タントカスタムのグレード別の価格一覧です↓
新型タント
- L \1,386,000
- X \1,540,000
- Xターボ \1,650,000
新型タントカスタム
- カスタムX \1,782,000
- カスタムRS \1,870,000
グレードの種類が少なくて思ったより分かりやすいかも！
その通り！
新型タント／タントカスタムのグレード選びは決して難しくありませんよ^^
それでは早速見ていきましょう！
タントとタントカスタムの違い 内装の高級感ならタントカスタム
まずはグレードを選びにあたって、タントにするのかタントカスタムにするのかを決めなければいけません！
ということで、見た目と内装の違いを見ていきましょう^^
タントの見た目と内装
タントの方は全体的に丸みを帯びた可愛らしい見た目になっています。
可愛らしいデザインでいいね！
内装もシート表皮は撥水加工のファブリックシートとなっていて、グレーベージュのような色合い。高級感というよりは優しく明るい室内空間になっています。
まさにファミリー向けって感じで好印象！
ボディカラーも（2トーン含め）ポップな色合い（アイスグリーンやサンドベージュメタリックなど）もラインナップされているので遊び心も満載！
これは楽しめそうです^^
タントカスタムの見た目と内装
タントカスタムの方は全体的にメッキパーツが増えて押し出し感の強いワイルドなデザインが印象的。
最近のミニバンみたいでカッコいいね！
内装もメッキ加飾が増え、シートもレザー調とファブリックシートのミックスでタントと比べると高級感がアップしています。
ガラッと雰囲気が変わるね～。こっちはこっちで素敵な内装！
ホイールもアルミホイールとなり、足回りもワイルドな佇まいとなっています！
タントもタントカスタムもそれぞれ良い部分がありますが、違う車種なんじゃない？ってくらい見た目も内装も違いますよね(笑)
自身の好みやご家族と相談して決めていきましょう！
NA（通常）エンジンとターボエンジンの違い
続きましては、NA（通常）エンジンかターボエンジンにするかという選択。
ちなみにターボエンジンのグレードはこの２つ↓
- Xターボ
- カスタムRS
じゃあこの記事ではどちらせよターボエンジン推しなんだね(笑)
新型タントの通常エンジンのトルクは当たり前ですが力強いとは言えないので、発進時や加速時、坂道での走行などを考えればターボエンジンのグレードにしておいた方が良いことは間違いありません。
燃費面でもターボエンジンの方が0.7~1.5km/L落ちるくらいなので、そこまで大きな違いではなし。
それでいて通常エンジンとの価格の違いは約10万円くらいですから、ターボエンジンのお得感、強めです(笑)
グレードXにあって「Lに無い」もの パワースライドドアは欲しいか
とにかく値段を安く抑えたいっ！
そんな人にオススメになるのがエントリーモデルのLとなるのですが、こちらは標準装備が充実していないので安いということになります。
- パワースライドドア（左側）
- スライドドアイージークローザー（左右）
- 助手席イージークローザー
- 電動パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド機能
- 格納式リヤドアサンシェード
- USBソケット（運転席1口）
- 助手席シート
- チルトステアリング
- 運転席シートリフター
個人的にはLにはパワースライドドア（左側）が付いていないのがちょっと残念かなと思います（汗
あとはLだと前席がベンチシートになっていない（かといって完全独立のセパレートでもないので使い勝手が良いわけではない）こと、又、運転席ロングスライドシートや運転席/助手席アームレストをオプションで選択できません（他の全グレードはオプションにて装着可能）。
もちろんとにかく価格を抑えるという目的の人にとって、1,386,000円という車両価格はとっても魅力的でいいと思います！
しかし家族の満足度や使い勝手を考えた時には、LよりX（Xターボ）の方が後悔しないグレード選びとなるでしょう！
カスタムRSとカスタムXの違い ターボ仕様は欲しいか
カスタムはRSとXの二つだけだけど、違いは何？
- カスタムRSはターボ仕様（カスタムXはノーマルエンジン）
- カスタムRSはステアリングやインパネ部分に本革巻仕様
- アルミホイールがカスタムRSは15インチでカスタムXは14インチ
カスタムXはターボエンジンじゃないのね！
その通り！
こちらに関しては、実は、その他はそこまで大きな違いはありませんよ！
安全性能は全グレードで充実しているから安心です
一昔前のタントではグレード毎に安全性能に大きな違いがありましたが、今の新型タントでは全グレード基本的な安全性能は標準装備されています。
- 衝突回避支援ブレーキ機能(対車両・対歩行者［昼夜］）
- 衝突警報機能(対車両・対歩行者［昼夜］)
- ブレーキ制御付誤発進抑制機能(前方・後方)
- 車線逸脱抑制制御機能
- 車線逸脱警報機能
- 路側逸脱警報機能
- ふらつき警報
- 先行車発進お知らせ機能
- 標識認識機能（進入禁止/最高速度
又、最新の運転支援系の性能（下記参照）は、L以外のグレードであればすべてオプションにて装着することができます。
- 全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)
- LKC(レーンキープコントロール)
- 駐車支援
- パノラマモニター
- スマートパノラマパーキングアシスト(駐車支援システム)
とりあえずの安全性能は全グレード安心できるね！
大注目のタント「FunCross」ファンクロス アウトドアに最適な軽スーパーハイトワゴン
そしてなんといってもタントではアウトドア系の新しいモデル「新型タント ファンクロス」が登場しました！
これは滅茶苦茶アウトドア志向だね！！
エクステリアでは、ブラックグリルや樹脂バンパー、シルバーのスキッドプレート、専用サイドガーニッシュ、サイドストーンガード、ルーフレールなどかなりタフネスなデザイン。
また、ファンクロスではツートンカラーを含む全13色のボディカラーを設定し、従来のタントよりも個性的で差別化されたデザインとなっています。
インテリアでは、シートにグレーの迷彩柄を採用し、エアコン吹き出し口やドアパネルにオレンジ色のアクセント↓
また、撥水シートや防水シートバックを用意し、濡れた荷物も安心して積み込むことができちゃう優れものです。
これも凄くイイ感じだね！
新型タントファンクロスの詳細記事はこちら
価格差が少ないので新型タント／タントカスタムはターボエンジンがお買い得
ということで新型タント／タントカスタムのグレードによる違いを見てきました。
なぜカスタムRSやXターボという上級グレードを選ぶのかというと、
- ターボエンジンでもそこまで下位グレードと価格が変わらない
- 装備が充実している
ということが分かって頂けたと思います！
しかも上位グレード（ターボ仕様）を購入しておくことによって、リセールバリュー（売る時の価値）にも期待できます！
カスタムRSやXターボを選んでおくことで、お得で満足度の高い、後悔しないグレード選びになるんですよ♪
おすすめグレードのカスタムRSで見積もりやってみた！
それでは新型タントカスタムRSの見積もりを実際にやってみましょう！
見積もり結果はこちら↓
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新型タントカスタムRSの見積もりは、\2,102,000となりました！
ちなみに今回のオプションはナビやドライブレコーダー等の必要最低限のものしか付けてません。
お得なグレードだってことは分かったけど、やっぱり購入金額としては200万円超えちゃうのね。。。
いえいえ！これが最終的な乗り出し価格だと思ったら大間違いですよ！
ここから値引き額と現在乗ってるクルマの下取り価格を出していかなければいけません！
値引きと下取り価格？
？？
どうゆうこと？
ディーラー下取りはNGです！お得に購入するなら値引き&下取りMAXに！
車両本体価格、オプション費用、税金諸費用の３つだけでは見積書は完成しません。そこから、
- 値引き額
- 下取り金額（現在乗っているクルマの下取り価格）
を明確にしていく必要があるのです。
値引きも下取りもディーラーさんでお願いするものだよね？
値引きはその通りですが、下取りはディーラーでお願いすると確実に損をします！
なぜならディーラーは新車を販売する業務がメインであり、あくまでも古いクルマの下取りというのは、新車の実質的な値引き額と絡める手法となっています。
ですから、「車両価格から〇〇円値引きします！」「オプションから〇〇円値引きします！」なんていう場合も、そのぶん下取り金額が安くなっているなんてケースがほとんどなのです。
えぇ？そうなの？
また車の買い取り専門店ではオプションパーツなどはプラス査定（例えばサンルーフとかフリップダウンモニターとか）になりますが、ディーラーの下取り査定では必ずしもそうはなりません。
クルマの買い取りは買い取り専門業者にお願いした方が確実に高い金額で買い取りしてもらえるのです！
例えばこちらのMOTAなら複数社（最大20社！）に一括査定が依頼できて、一番高い金額での買い取りを実現することが出来ちゃいます！（しかもしつこい営業電話は無しで高額査定店だけの交渉！）
ディーラーで下取り30万円なんていわれた車種でも、買い取り専門店では120万円で買い取ります！なんて言われた実例もあります！
それだけ下取り価格が変わってきたら予算まで変わるじゃん！
その通り！
新型タントカスタムRSでもオプションフル装備だったり、XターボからカスタムRSへのグレードアップ変更も現実的な話になってくるんです！
凄いお得！車売るなら絶対買い取り専門店にお願いするべきだね！
一度ディーラーで下取り金額を提示された人も是非こちらの「MOTA」で自分の現在の愛車の相場価格をチェックしてみてください！簡単たったの45秒で入力可能です^^
他サービスのように「実車を見ないと価格は出せません」なんてこともないので超良心的ですよ♪
まとめ 新型タント／タントカスタムのおすすめグレードFAQ
ということで、新型タント／タントカスタムのおすすめグレードを紹介してきました！
- ファミリー層向けには可愛らしいデザインのタントXターボ
- リセールバリューも期待大の満足度の高いタントカスタムRS
どちらもターボ仕様です！
新型タント／タントカスタムではグレード間の価格差も少ないので後悔しないグレード選びをお勧めします！
それでは素敵な新型タントライフを～
新型タント／タントカスタムのおすすめグレードFAQ
