10年ぶりに大きく生まれ変わる軽トールワゴンの代表格——ダイハツ新型ムーヴが、いよいよ2025年6月にフルモデルチェンジを迎えます。これまでの常識を覆すような進化を遂げた新型ムーヴは、初採用となるスライドドアや最新プラットフォーム「DNGA」の搭載で、使い勝手も走りも格段にアップグレード。かつての“定番”から、“今乗りたい一台”へと進化したその姿に、多くの注目が集まっています。なぜここまで刷新されたのか？その理由と全貌を徹底解説します。
参考サイト DAIHATSU公式HP
ダイハツ新型ムーヴのフルモデルチェンジの概要
ダイハツの軽トールワゴン「ムーヴ」が、約10年ぶりとなるフルモデルチェンジで復活します。2025年6月に発売が予定されており、注目のスライドドア採用やDNGAプラットフォームの導入など、大幅な刷新が行われる予定です。
2023年の不正問題によって計画が延期されていましたが、その間に内容がさらにブラッシュアップされた様子。旧型ファンにとっても、これまでと違う新しいムーヴ像に期待が膨らみます。
- 不正問題を乗り越えた復活劇：2025年6月発売へ
- スライドドア初採用：利便性とデザインを両立
- 最新プラットフォーム搭載：DNGAで性能強化
今回のモデルチェンジは、単なる「新型」ではなく、まさに“生まれ変わり”と呼べる進化が詰まっています。DNGAの採用で安定性と燃費性能が向上し、スライドドアの搭載で日常の使いやすさもアップ。
ムーヴに乗ったことがない人も、「ちょっと見てみたい！」と思えるほど、注目を集める存在に変貌しています。
では、なぜこのような大幅な刷新が必要だったのでしょうか？次はその背景から見ていきましょう。
モデルチェンジの背景
新型ムーヴのフルモデルチェンジは、単なる時代の流れだけでなく、「必然的な変化」だったのかもしれません。その背景には、2023年に発覚した認証不正問題があります。これにより、開発済みだった次期ムーヴの発表が全面凍結となり、予定していたスケジュールが大幅に後ろ倒しに。
- 認証不正の影響で発売が2年遅延
- 生産停止で開発計画を全面見直し
- フルモデルチェンジを経て信頼回復へ
一時は市場から姿を消すかに思われたムーヴですが、ダイハツはそれを逆手に取って、大胆な刷新に踏み切ったわけですね。延期によって得られた時間を最大限に活かし、従来以上の完成度を追求したことがうかがえます。
この決断が、結果的に「今こそ乗ってみたいムーヴ」を生んだとも言えるのではないでしょうか。
2年越しの新型、、登場までの道のりが感慨深いよね！
旧型との主な違い
今回の新型ムーヴは、旧型とは見た目だけでなく中身もガラリと変わっています。特に、プラットフォームの刷新とインテリア機能の進化は、日常使いの満足度を大きく押し上げる要素です。
旧型との主な違い
- DNGA採用で走行安定性アップ
- 10インチ大型ナビ＆ディスプレイ搭載
- 電動パーキングブレーキ採用
- 全高アップで広々空間
従来型と並べて比べると、まず目に入るのが全体的なデザインのシャープさ。特にフロントマスクは力強くなり、ボディカラーにもトレンド感が漂います。見た目だけでなく、室内空間やデジタル機能も大幅にグレードアップ。今の時代にフィットした「安心して乗れる1台」に進化しています。
今回のモデルチェンジはかなりの変革になりそう！
スライドドアの採用
新型ムーヴ最大の進化ポイント、それが「両側スライドドア」の初採用です。これまではヒンジ式だったリアドアが、スライドドアに変更されたことで、利便性とデザイン性が一気に高まりました。
- シリーズ初のスライドドア
- 荷物の出し入れがスムーズ
- 子どもや高齢者にも優しい
- キャンバス譲りの設計思想
狭い駐車場や子育て世代には、スライドドアの便利さって本当にありがたいですよね。今までムーヴに興味がなかった層にも「ちょっと欲しいかも」と感じさせる大きな武器です。
実際、ムーヴキャンバスでスライドドアの好評だった部分を継承したと見られており、家族にもやさしい仕様になっている印象です。
発売日はいつ？新型ムーヴのスケジュール
新型ムーヴの正式な発表は、2025年6月5日が有力視されています。既に多くの販売店では、5月から先行予約受付を開始する準備が進んでいる模様です。
2023年から2年越しのリスケを経て、ようやく日の目を見ることになる新型ムーヴ。開発はすでに完了しており、あとは「GOサイン」を待つだけという段階です。
- 2025年6月5日発売見込み
- 2025年5月から先行予約開始予定
- リーフレット配布済み
- 販売店での準備も進行中
現在、販売店へのヒアリングでも「ほぼこの日程で確定」との声が多く聞かれます。延期の背景には、ただの開発スケジュールの問題ではなく、業界全体を揺るがす大きな問題がありました。
では、その延期の理由とは一体何だったのでしょうか？深掘りしていきます。
発売延期の経緯
新型ムーヴの発売は当初、2023年7月が予定されていました。しかし、2023年5月に発覚したダイハツ工業による認証手続きの不正が、すべての予定を大きく狂わせました。
これにより、同年中の全新型車の出荷がストップ。新型ムーヴも「開発中車種」として凍結対象となり、事実上2年間のスケジュールが白紙化されました。
- 2023年5月に不正問題が発覚
- 本来は2023年7月発売予定だった
- すべての新型車の出荷が停止
- 「開発中車種」リストにムーヴも含まれる
また、部品仕入先の火災や車両試験データの再検証など、複数の要因が重なったことで、スムーズな再スタートが難航した側面もありました。
一方で、この時間を使って車両の完成度を高められたというポジティブな声もあります。結果的には「待った甲斐があった」と思える仕上がりになる可能性が高そうですね。
ここから頑張ってほしいし、期待もしちゃうね！
最新の発表日予想
現時点で最も有力なのは「2025年6月5日」の発売日です。すでに一部の販売店ではチラシや簡易パンフレットの準備が進められており、実車展示はそれ以降になる見込みです。
また、受注開始は5月中旬、具体的には「5月12日以降」とする販売店の証言も出てきており、動き出しのタイミングは目前です。
- 2025年6月5日発売が最有力
- 5月中旬から先行予約スタート
- 実車展示は6月以降の見込み
- すでにパンフレット配布が始まっている
今後、公式発表が行われ次第、WebサイトやSNSでも情報が一気に解禁されるでしょう。販売店に相談すれば、今からでも資料請求や商談の予約は可能です。
少しでも早くチェックしておきたい方は、お近くのダイハツのディーラーに足を運ぶのがおすすめです！
デザイン刷新で印象一新した新型ムーヴ
新型ムーヴの外観デザインは、従来の「優しいムーヴ」から「洗練されたムーヴ」へと一新。特にフロントマスクは、今までとはまったく違う、力強さと先進性を感じさせる表情へと変貌を遂げるでしょう。
それでいて、ムーヴらしさはしっかり継承されており、旧型ファンでも「この変化はアリ」と納得できる仕上がりに期待できそうです。
- フロントマスクがシャープな印象に刷新
- ボディカラーは全13色の豊富なラインナップ
- キャンバスと共通プラットフォーム採用
- デザイン性と機能性が絶妙に両立
特に、他のダイハツ車種との“違い”をしっかり出している点も評価ポイント。次は、見た目の変化から詳しく見ていきましょう！
フロントマスクの変化
新型ムーヴのフロントマスクは、これまでの台形型ヘッドライトから、横長でシャープな形状に変更されました。グリルと一体化されたデザインが、押し出し感を強調し、軽自動車とは思えない存在感を放っています。
- ヘッドライトがスリム化
- グリル一体型の精悍な顔つき
- LEDデイライトを搭載
- より立体感のある造形に
スリムなLEDライトは夜間の視認性にも優れ、実用性とスタイルの両立を実現。ボンネットの傾斜やウィンドウの角度も見直され、空力や静粛性にも寄与しています。この「顔つきの変化」が、新型ムーヴの存在感をグッと引き上げてくれています。
ボディカラーと外観の特徴
新型ムーヴのカラー展開は全13色。シルバーやホワイトなどの定番カラーに加え、シックなブラウン系やツートーンも用意されています。
この豊富なラインナップで、ユーザーの個性をしっかりと反映できるのが魅力。どの世代でも「自分に合った一台」が見つけられそうです。
- モノトーン10色＋2トーン3種
- 有償カラーも複数あり
- シック＆落ち着いた印象
- ボディの陰影が際立つ造形美
例えば、ブラックやコンパーノレッドは男性に人気、スカイブルーやベージュは女性やファミリー層に人気です。また、サイドやアンダースカートのラインもエッジを効かせたシャープな造形になっていて、軽とは思えないクラス感を演出しています。
色選びだけでも楽しめるっていいよね！
キャンバスとの共通点と違い
今回のムーヴは「ムーヴキャンバス」と同じプラットフォームをベースに設計されており、姉妹車としての共通点が多く見られます。とはいえ、ムーヴはより「ベーシックで実用性重視」なキャラクターとして差別化されており、装備やデザインも明確に異なっています。
- 共通：DNGAプラットフォーム
- 共通：スライドドア搭載
- 違い：装備内容が異なる
- 違い：価格設定も別方向
ムーヴキャンバスはかわいらしさや上質感を打ち出した設計ですが、ムーヴは「必要十分」を突き詰めた合理派モデル。装備もムダを省いてコスパを意識した内容になっています。「おしゃれ」よりも「実用性」で選ぶなら、ムーヴがフィットしそうですね！
新型ムーヴの価格とグレードを詳しく解説
新型ムーヴは、全4グレード展開で価格帯は約130万円〜210万円と、幅広いユーザー層に対応するのではないでしょうか。フルモデルチェンジと同時に装備の見直しが行われ、価格は旧型からやや上昇するとみられますが、その理由には明確な裏付けがあります。
特に注目したいのが、スライドドア搭載による利便性向上や、安全装備の充実化。これにより、値上げをしても納得感のある仕様へと進化しています。
- 価格は130万〜210万円へと上昇
- 装備追加・法規対応が値上げ要因
- 廉価グレードでもスライドドア装備
- 全4グレード＋2WD/4WD設定あり
それでは、価格の推移やグレード別の特徴を詳しく見ていきましょう。
価格帯の推移と理由
新型ムーヴの価格は、旧型と比較しておよそ10万円程度の値上がりになるのではないでしょうか。その理由のひとつは、2023年から2025年への発売延期により「サイバーセキュリティ法対応」が必要になったこと。
さらに、電動パーキングブレーキや安全装備の充実、スライドドアの全グレード標準化など、コストアップ要因が複数重なったことで、価格の上昇は避けられないと思います。
- 2023年当初より10万円程度の値上げ
- 安全・法規対応による装備追加
- 全車スライドドア標準装備化
- 開発費・原材料コストの高騰も要因
具体的には、「Lグレード」で130万円前後 → 138万円前後、「RSグレード」で180万円前後 → 190万円前後へと推移しており、すべてのグレードで価格が見直されています。
予想される4つのグレード特徴
新型ムーヴは「L」「X」「G」「RS」の全4グレードで展開されると予想されます。（それぞれ異なる装備やパワートレインを持ちます）装備が最もシンプルなLから、ターボエンジンを搭載するRSまで、ライフスタイルに応じて選べる構成になるでしょう。
- L：廉価仕様、手動スライド
- X：助手席側電動スライド
- G：NAエンジン上級仕様
- RS：ターボ搭載・最上級
Lグレードは、価格を抑えたエントリーモデル。手動スライドドアながら、必要十分な装備を搭載。シンプルな暮らしにフィットします。Xは助手席側に電動スライドドアを採用し、ファミリー層にも人気が出そうなバランス型グレード。
Gグレードになると、安全機能や装備が一気に充実。日常の快適性を重視した人におすすめです。最上位のRSは、ターボエンジン＋電動スライドドアを両側に装備。アクティブに動きたい方や、長距離運転にも安心の一台です。
2WDと4WDの設定
新型ムーヴはすべてのグレードで2WDと4WDの選択が可能。降雪地域やアウトドア派にも選択肢が広がっていくのではないでしょうか。また、4WDは価格が2WDに比べて10万円以上高く設定されますが、装備や燃費性能は基本的に共通です。
- 全グレードに4WD設定あり
- 価格差は約10～15万円
- 降雪地域のニーズにも対応
- 装備内容は2WDとほぼ同等
雪道での安定性や滑りやすい坂道などでは、4WDがあると心強いですね。もちろん都市部で乗る方なら2WDでも十分。用途に合わせた選択が可能です。
ライフスタイルにあわせて2WDか4WDかを選べるのは嬉しい！
燃費性能が進化した新型ムーヴのスペック
新型ムーヴは、車体が大型化しつつも、燃費性能がしっかり進化している点が高く評価されています。軽自動車としての利点である「経済性」を損なわず、むしろ走りと環境性能のバランスが向上しています。
搭載されるエンジンは、自然吸気（NA）とターボの2種類。いずれも新開発のD-CVTと組み合わされ、静かでスムーズな加速感が楽しめます。
- NAとターボの2種類をラインアップ
- 燃費性能は最大22.6km/Lを達成
- 「マルチスパーク」で燃焼効率向上
- DNGAで走行性・静粛性も強化
それでは、それぞれのエンジンと燃費性能について詳しく見ていきましょう。
エンジン構成の違い
新型ムーヴには、2種類の660ccエンジンが搭載されます。ひとつは最高出力55psを発揮する自然吸気（NA）エンジン。もうひとつは最高出力64psのターボエンジンです。どちらも3気筒のDOHC構造で、2回点火を行う「マルチスパーク」技術を採用。これにより燃焼効率が高まり、パワーと燃費のバランスを取っています。
- NAエンジン：55ps、実用性重視
- ターボエンジン：64ps、走行性能重視
- D-CVTで滑らかな加速
- マルチスパークで燃費改善
通勤や街乗り中心ならNAでも十分ですが、高速道路や坂道が多い地域ではターボが頼れる存在になります。
特にターボモデルのRSグレードは、パワフルで軽快な走りが楽しめると、ユーザーからの期待も高いです。
やっぱりターボに魅力を感じちゃうんだよね～
燃費数値の詳細
燃費性能は、NA 2WDで22.5km/L以上、ターボ 2WDで21.5km/L以上となってくるのではないでしょうか。これは、車体がスライドドア化により約50kg重くなったにもかかわらず、旧型よりも数値が向上しています。
新型CVTの採用やエンジン制御の最適化が、こうした好結果につながるでしょう！
燃費の予想
- NA 2WD：22.5km/L（WLTC）
- ターボ 2WD：21.5km/L（WLTC）
- 旧型より最大約10％向上
- 車重増加でも燃費性能は進化
具体的には、先代モデルのNA燃費が20.7km/L、ターボが19.5km/Lだったため、実質的に“クラス最高水準”とも言える数値を達成したことになります。エコカー減税対象にもなりやすく、長期的な維持費を考えても嬉しいポイントですね。
燃費で選んでもかなりおすすめ軽になりそうね！
DNGAプラットフォームの効果
新型ムーヴには、ダイハツが誇る最新プラットフォーム「DNGA（Daihatsu New Global Architecture）」が採用されています。このDNGAの導入により、剛性・軽量化・静粛性・走行安定性がすべて向上。さらに、燃費性能の向上にも大きく貢献しています。
- 軽量化と高剛性を両立
- 乗り心地と静粛性が向上
- 重心設計の見直しで安定性UP
- 燃費性能にもしっかり貢献
旧型では特に「カーブでのふらつき」や「段差での突き上げ」が課題とされていましたが、新型ではそれが見事に改善されています。運転が不安な方でも、安心して乗れる設計思想が全体に浸透している印象です。
走行性能や乗り心地がめちゃくちゃ楽しみだね！
まとめ 新型ムーヴは今の時代に必要な車
ダイハツ新型ムーヴは、フルモデルチェンジによって生まれ変わった注目の軽ワゴンです。見た目の刷新だけでなく、装備、使い勝手、安全性、そして燃費まで、全方位において“今の時代に必要な車”として再構築されています。
2025年6月の発売が目前となり、すでに販売店では期待感が高まっています。長年ムーヴを愛してきた人も、これから軽を選ぶ人にも響くモデルになりそうです。
まとめ
- 全体刷新で時代にフィットした軽に
- スライドドアや先進装備が魅力
- 燃費も向上しコスパ抜群
- ファミリーにも単身にもおすすめ
今回のフルモデルチェンジは、見た目の変化だけでなく、乗る人の生活まで考えた“使いやすさの進化”が随所に感じられました。これから購入を検討する方にとって、非常にバランスの取れた一台であることは間違いなさそうです。
注目すべき進化ポイント
改めて、新型ムーヴで注目したいポイントを振り返ってみましょう。使いやすさ、経済性、デザイン性、安全性、どれを取っても「軽の新基準」と言える出来栄え。まさに軽ワゴン界に新風を吹き込む存在となりそうです。
注目ポイント
- スライドドアで利便性アップ
- DNGAで走行性能・静粛性向上
- 安全機能が大幅に進化
- 燃費性能も先代より改善
ライバル車も多い中で、ムーヴは「軽＝妥協」ではなく「軽＝満足」という価値観を届けてくれそうですね。買い替えを検討中の方も、初めて軽を買う方にも、間違いなくチェックして損はないモデルです！
編集部が予測する「今後の展望」
現時点ではハイブリッド仕様は未設定ですが、将来的にはe-SMART HYBRIDの導入も噂されています。ムーヴシリーズのさらなる進化が期待されるところです。また、2025年6月の発売以降、ユーザーの声を反映した追加グレードや限定仕様の登場もあるかもしれません。特に、安全装備やスマート機能の強化などは、今後さらに拡充される可能性も。新型ムーヴは、今後の軽自動車市場の“指標”になるかもしれません。それだけに今後の展開から目が離せません。「どの軽にしよう？」と悩んでいる方こそ、まずはムーヴを選択肢に入れてみてはいかがでしょうか。
