新型ヤリスクロスの内装とは、2026年3月2日と8月3日の一部改良を経た現行型のインテリア装備と、グレードごとの質感差のことです。
いちばん大きな変化は10.5インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plusの標準化で、Z・Z“Adventure”・G・GR SPORTが対象、Xだけ8インチのDA Plusという構成です。一方でシートヒーターとステアリングヒーター、ナノイーXはGR SPORT・Z・Z“Adventure”に集約され、Gからは外れました。内装色はブラックが基本、Z“Adventure”がサドルタン、Zにカーキの設定があります。
この記事のポイント
- Xだけ画面が8インチ
- Gはシートヒーターを喪失
- GR SPORTは内装色1色のみ
- 収納オプションが1つ廃止
- 内装評価は2.94点で83位
公開日：2026年9月6日 / 最終更新日：2026年9月29日
新型ヤリスクロス2026の内装は10.5インチDA Plusで線引きされる｜5グレードの差分
新型ヤリスクロスの内装は、ディスプレイオーディオのサイズで大きく2つに分かれます。10.5インチのDA Plusが標準なのはZ・Z“Adventure”・G・GR SPORTで、Xだけが8インチのDA Plus。読み終わる頃には、どのグレードで何が付き何が付かないのか、GR SPORTの内装専用装備は何なのか、そして自分がどこで止めるべきかを判断できるようになっているはずです。
10.5インチDA Plusの標準化範囲｜Xだけが8インチという線引き
2026年2月20日に発表され3月2日に発売された一部改良で、画面まわりの構成が変わっています。トヨタ公式ニュースルームの発表とKINTO公式の解説を突き合わせると、10.5インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）PlusがZ・Z“Adventure”・Gに標準装備となり、さらに2026年8月3日の改良でGR SPORTにも標準化されました。
つまり現行で8インチなのはXだけ。改良前はGが10.5インチを持たないグレードだったので、ここは明確な底上げです。ちなみに同じ改良でナビレディパッケージ（X）のメーカーオプション設定は廃止されました。Xを選ぶ人は、画面サイズと後付けの自由度をセットで考える必要があります。グレード全体の損得は新型ヤリスクロスのグレード比較｜X・G・Z・GR SPORTの価格差を装備で分解で分けました。
5グレードの内装差分表｜画面・ヒーター・ナノイーX・内装色を1枚に
公式の主要諸元表と装備一覧、正規販売店公式の解説から、内装に関わる要素だけを抜き出して並べ直しました。Gだけが「画面は10.5インチなのにシートヒーターは無い」という組み合わせになっている点が、この表のいちばんの見どころです。
| 項目 | X | G | Z | Z“Adventure” | GR SPORT |
|---|---|---|---|---|---|
| ディスプレイオーディオ | 8インチDA Plus | 10.5インチDA Plus | 10.5インチDA Plus | 10.5インチDA Plus | 10.5インチDA Plus |
| シートヒーター（運転席・助手席） | ― | ― | 標準 | 標準 | 標準 |
| ステアリングヒーター | ― | ― | 標準 | 標準 | 標準 |
| ナノイーX | ― | ― | 標準 | 標準 | 標準 |
| 内装色 | ブラック | ブラック | ブラック／カーキ | サドルタン | ブラック |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
| 価格・ガソリン2WD（税込） | 2,126,300円 | 2,341,900円 | 2,621,300円 | 2,736,800円 | 2,789,600円 |
| 価格・ハイブリッド2WD（税込） | 2,510,200円 | 2,712,600円 | 2,992,000円 | 3,107,500円 | 3,169,100円 |
表のとおり、内装の快適装備が揃うのはZから上。GとZのガソリン2WDの価格差は279,400円、ハイブリッド2WDでは279,400円で同額です（当サイト算出）。この差額で手に入るのが、シートヒーター2席分とステアリングヒーター、ナノイーX、そしてカーキという内装色の選択肢。寒い地域に住んでいるなら、この279,400円は装備の中身に対して法外な額ではないと考えています。
Gは画面で得をして、ヒーターで損をする。妙な立ち位置です
内装色は3種類｜Z“Adventure”のサドルタンとZのカーキ
色の選択肢は思ったより狭いのです。公式主要諸元表（’26年8月現在）の内外配色一覧を見ると、内装色はブラックが基本で、Z“Adventure”がサドルタン、Zにカーキの設定という構成になっています。ブラック以外の内装色を選びたいならZ“Adventure”かZ、この2択です。
サドルタンは茶系で、Z“Adventure”の性格に合わせた仕立て。カーキはZの設定色で、注文時に指定しなければブラックになります。X・G・GR SPORT・KINTO専用のUはブラックのみ。内装色から入る人は、この時点で候補が絞られてしまいます。ボディカラーとの組み合わせは内部リンク｜新型ヤリスクロスの色｜全7色の実車印象と選び方にまとめました。
GR SPORTの内装専用装備｜2026年8月3日の改良で何が標準になったか
GR SPORTは2026年8月3日に一部改良され、同日発売されました。標準化されたのは10.5インチDA Plus、運転席・助手席シートヒーター、ステアリングヒーター、ナノイーXの4点。価格はガソリン2,789,600円、ハイブリッド3,169,100円で、いずれも2WDのみという設定です。
改良で標準化された4点｜快適装備がZ相当まで引き上げられた
トヨタ公式ニュースルームの「ヤリス クロス GR SPORTグレードを一部改良」は、画像キャプションで10.5インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）PlusとナノイーX、そしてドアミラー・シャークフィンアンテナのブラック加飾を挙げていました。くるまのニュース編集部の記事（carview!掲載）はさらに具体的で、運転席・助手席シートヒーターとステアリングヒーターの標準化にも触れています。GR SPORTの内装快適装備は、この改良でZ・Z“Adventure”と同じ水準に並びました。
興味深いのは、この改良まではGR SPORTだけが取り残されていたという事実です。本体グレードは2026年3月2日発売の改良で装備が更新されていたのに、GR SPORTは対象外。5か月遅れて追いついた形です。群馬トヨタ自動車の公式ブログはGR専用チューニングIIやレッド塗装のブレーキキャリパーとあわせて「ボディカラー５色」と記載しており、装備の中身が販売店側でも整理されています。
GR SPORTの内装色はブラックのみ｜ボディカラーも2色少ない
内装の自由度という点では、ここが弱点です。GR SPORTの内装色はブラックのみで、サドルタンもカーキも選べません。加えてボディカラーも5色（089・1L0・1L6・209・3T3）に絞られ、アーバンロック〈1M6〉とベージュ〈4V6〉は選択肢の外に置かれています。一般グレードはくるまのニュース・阿久津仁氏の記事が列挙するとおりモノトーン7色なので、差は2色ぶんです。
スポーツグレードとして統一感を優先した設計と読めます。ただ、内装色の選択肢が減ること自体は、質感の評価に直結する話ではありません。GR専用の仕立てが好みに合うかどうかが判断軸で、色の少なさを不満に感じるなら最初からZ“Adventure”を見たほうが早い。もうひとつ、GR SPORTは2WD専用でE-Fourも4WDも設定がないため、雪道を走る人はこの時点で候補から外れます。
GR SPORTの価格差を内装から読む｜Zとの177,100円で何が変わるか
ハイブリッドで比べます。GR SPORT 3,169,100円に対してZ 2WDが2,992,000円なので、差は177,100円（当サイト算出）。快適装備がほぼ同じ水準に並んだ今、この177,100円で買っているのはGR専用チューニングIIの足まわりと専用の内外装の仕立て、そしてブレーキキャリパーのレッド塗装ということになります。内装の快適装備だけを目的にGR SPORTを選ぶ理由は、2026年8月の改良後は薄くなりました。
逆にいえば、走りの味付けに177,100円を払う価値を感じるかどうかが唯一の判断軸になったわけです。筆者なら、内装の質感を求めるならZ“Adventure”（ハイブリッド2WD 3,107,500円）を先に見ます。サドルタンの内装色があるぶん、室内の印象は素直に変わりますから。見積書での比べ方は新型ヤリスクロスの見積もり｜乗り出し価格を諸費用まで積み上げて比較で組み立てています。
改良で装備差が消えた以上、GRは足まわりで選ぶグレードです
快適装備とメーカーオプション｜内装に効く金額を1円単位で並べる
内装の満足度を左右するのは、標準装備の線引きと、オプションで足せる範囲です。2026年の改良ではシートヒーターとステアリングヒーター、ナノイーXがZ以上に集約され、Gからは外れました。同時にデジタルキーやトヨタ チームメイト［アドバンスト パーク］などのメーカーオプション設定も廃止されています。
シートヒーターとナノイーXはZ以上へ｜Gが失った3点
ここは値上げの話とセットで読むと腑に落ちます。群馬トヨタ自動車が公式ブログで整理した改良内容によると、ステアリングヒーター・シートヒーター・ナノイーXはGR SPORT・Z・Z“Adventure”で標準化される一方、Gからは外されました。Gは10.5インチDA Plusを得た代わりに、快適装備を3点手放したということになります。
しかも値上げ幅はGが最大でした。ガソリンG 4WDの185,900円、ハイブリッドG E-Fourの182,600円という数字は、全グレードの中で最も大きい部類です（当サイト算出）。画面が大きくなった価値と、ヒーターが消えた損失。この2つをどう天秤にかけるかは、住んでいる地域で答えが変わりますよね。冬に手が冷たくなる地域なら、Gではなく素直にZまで行くほうが後悔は少ないはずです。
廃止されたオプション4つ｜後から付けられない装備を先に知る
選べなくなったものも押さえておきましょう。2026年の改良で設定が消えたのは、デジタルキー、トヨタ チームメイト［アドバンスト パーク］、ナビレディパッケージ（X）、助手席シートアンダートレイ（G）の4つです。自動駐車機能を期待して見積もりを取ると、選択肢そのものが無いという結果になります。実際、現行の主要諸元表にはアドバンスト パークの記載がありません。
- デジタルキー：設定廃止
- トヨタ チームメイト［アドバンスト パーク］：設定廃止
- ナビレディパッケージ（X）：設定廃止
- 助手席シートアンダートレイ（G）：設定廃止
4つ目の助手席シートアンダートレイは地味ですが、収納の話としては効きます。助手席の下に物を隠せる場所が1つ減ったわけで、車内の小物整理をオプションで解決する手が使えません。装備一覧はトヨタ公式のグレード別装備一覧表PDFで確認できます。中古車を検討している方は、改良前の個体ならこれらが付いている可能性がある点も覚えておくとよいでしょう。
廃止された装備は、後付けでは同じものになりません
内装まわりのメーカーオプション価格｜見積書に載る実額
公式主要諸元表（’26年8月現在）から、室内と使い勝手に関わるオプションを抜き出しました。寒冷地仕様（2WD）は16,500円で、E-Fourと4WDは標準装備という点が、見積もりで効いてきます。
| メーカーオプション | 税込 | 効く場面 |
|---|---|---|
| ハンズフリーパワーバックドア | 77,000円 | 荷物を抱えたままの開閉 |
| アクセサリーコンセント（AC100V・1500W） | 45,100円 | 車内での電源確保・車中泊 |
| アダプティブハイビームシステム＋カラーヘッドアップディスプレイ | 95,700円 | 視線移動を減らす表示 |
| ブラインドスポットモニター＋安心降車アシスト＋パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）＋パノラミックビューモニター（Gのセット） | 78,100円 | 後方の見落とし対策と駐車 |
| 215/50R18タイヤ＆18インチアルミホイール | 144,100円 | 外観と足元の印象 |
| LEDリヤフォグランプ | 11,000円 | 視界不良時 |
| 寒冷地仕様（2WD） | 16,500円 | 寒冷地での始動と快適性 |
表のうち、内装体験を最も変えるのはアクセサリーコンセントの45,100円だと考えています。AC100V・1500Wという容量なら、車内で使える機器の幅が一気に広がりますから。逆にカラーヘッドアップディスプレイは95,700円とまとまった額で、しかもアダプティブハイビームシステムとのセット。単体では選べない点に注意が必要です。なおこれらの価格は諸元表からの読み取りなので、契約前に販売店の見積りシミュレーションで突き合わせてください。
ナビ・テレビ・アームレストはどうなってる？検索の多い装備を公式装備表で答え合わせ
新型ヤリスクロスの内装で検索が多い装備を、トヨタ公式の主要装備一覧表（’26年8月現在）で1つずつ確かめました。結論から言うと、DVDは再生できず、フルセグTVは10.5インチ側だけ、フロントのアームレストが無いのはXです。ネットで見かける情報には改良前の装備が混ざっているので、ここは原本で答えを固めておきます。
ナビとテレビ｜DVDは非搭載、フルセグは10.5インチDA Plusだけ
装備一覧の注記には「CD・DVDデッキは搭載されていません」と明記されています。TV（フルセグ）が入っているのは10.5インチDA Plusのほうで、Xの8インチDA側にはTVの記載がありません。どちらもApple CarPlay・Android Auto・Miracastに対応し、USB入力（Type-C）とHDMI入力端子を備えています。
ナビは「コネクティッドナビ対応」で、10.5インチは車載ナビも持つ構成です。気をつけたいのは通信の費用。公式主要諸元表の注記では、コネクティッドナビの基本利用料は初度登録日から5年間無料で、6年目以降は月880円（税抜800円）。長く乗る人ほど、この維持費が効いてきます。走行中にテレビ映像を映せるようにする社外品（いわゆるテレビキャンセラー）もありますが、運転中に画面を注視することは道路交通法で禁止。付けるかどうかは、販売店で保証への影響も確かめたうえで判断してください。
アームレストが無いのはX｜コンソールボックス・ドリンクホルダー・USBの位置
「肘置きが無い」という声の正体はグレード差です。公式のグレード別標準装備比較表では、フロントソフトアームレスト（コンソールボックス付）がGR SPORT・Z“Adventure”・Z・Gに付き、Xはリヤコンソールボックスという扱い。Xを選ぶと前席の肘置き付きコンソールボックスが付かないので、純正アクセサリーや社外品を探す人が多いのも納得できます。
- カップホルダー：フロント2個（全車）
- ドアポケット＆ボトルホルダー：前後両側（全車）
- リヤセンターアームレスト（ボトルホルダー2個付）：4：2：4分割シートのグレード
- 充電用USB（Type-C）：全車標準
- アクセサリーソケット（DC12V・120W）：グレードにより1個または2個
「シガーソケット」を探している人は、DC12V・120Wのアクセサリーソケットがそれに当たります。個数はグレードでフロントのみの1個か、フロントとデッキの2個に分かれる表記でした。スマホホルダーや携帯ホルダーを後付けするなら、充電ケーブルの取り回しをUSB（Type-C）とソケットのどちらから取るか、先に決めておくと配線がすっきりします。
パノラミックビューモニターとヘッドアップディスプレイ｜Zは標準、Gはセット
駐車支援の装備はグレードで入手方法が変わります。パノラミックビューモニターとブラインドスポットモニターはGR SPORT・Z“Adventure”・Zに標準で（2024年1月の改良で標準化されたとネッツトヨタGTGぐんまの公式ブログが解説）、Gは安心降車アシストやパーキングサポートブレーキ（後方接近車両）とのセットで78,100円のメーカーオプション。Xはバックガイドモニターです。面白いのは諸元表の注記で、カメラの画素数はバックガイドモニターが120万画素相当、パノラミックビューモニターが30万画素相当と書かれています。カラーヘッドアップディスプレイは単体では選べず、Z・Z“Adventure”でアダプティブハイビームシステムとセットの95,700円という設定でした。
デジタルインナーミラーはどうか。現行の主要装備一覧表では全車標準が防眩インナーミラーで、デジタルインナーミラーはメーカーオプションの欄に見当たりませんでした。自動駐車（アドバンスト パーク）が廃止されたことと合わせ、「駐車まわりのハイテク装備は改良前のほうが選べた」というのは、中古車と比べるときの見逃せない差です。
メーター・スマートキー・シフトノブ｜GR SPORTだけ専用品がつく
メーターは全車デジタルメーターで、7.0インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ付き。ハイブリッド車はハイブリッド専用メーターになります。スマートエントリー＆スタートシステムはスマートキー2個が付き、GR SPORTだけGRロゴ付きの専用スマートキーです。キーケースを選ぶときは、この形状差に気をつけてください。
シフトノブはGR SPORTが専用本革巻き、Z系とGが本革巻き、Xは本革巻きではない標準のシフトノブという並び。ガソリンのGR SPORTにはパドルシフトも付きます。ルームランプは装備一覧上でバルブ式と表記されており、LEDに換えたい人はここが手を入れやすい部分です。内装カスタムを考えるなら、純正アクセサリーの在庫と価格を販売店で確認してから社外品と比べると失敗が減ります。
後席・ラゲージ・収納の実用検証｜数字で言える範囲と言えない範囲
乗車定員は全グレード5名、室内寸法は長さ1,845mm×幅1,430mm×高さ1,205mm（社内測定値・全グレード共通）、ホイールベースは2,560mm。これが公式資料で確認できる骨格です。一方で、ラゲージ容量（リットル数）は今回読んだ公式の主要諸元表には記載がなく、承認できる一次資料の数値を確定できませんでした。ここでは確認できた範囲だけで実用性を検証します。
後席まわり｜5名乗車と、ヒーターが前席だけという構成
まず定員から。栃木トヨタ自動車のグレード一覧と公式諸元表はいずれも全グレード5名で一致しています。ホイールベース2,560mmは全長の割に確保されている部類ですが、シートヒーターは運転席・助手席の2席分で、後席には設定がありません。家族で後席を常用する使い方だと、冬場の快適性は前後で差が出ます。
ナノイーXはZ・Z“Adventure”・GR SPORTに標準ですが、これは車内空気全体に効く装備。後席にも恩恵はあります。逆にX・Gには付かないので、この2グレードで後席の空気環境を求めるなら別の手段を考える必要があるでしょう。後部座席の作りもグレードで違い、GR SPORT・Z“Adventure”・Z・Gは4：2：4分割可倒式でリヤセンターアームレスト付き、Xは6：4分割可倒式です。長い荷物を積みながら後席に2人座らせたいなら、真ん中だけ倒せる4：2：4の価値は大きいはず。足元や頭上の余裕は寸法表では測れないので、最後は実際に座って確かめてください。
ラゲージまわり｜ハンズフリーパワーバックドアと18インチの副作用
荷室で選べる装備は限られています。ハンズフリーパワーバックドアが77,000円のメーカーオプション。荷物を持った状態で開閉できるため、買い物や子どもの送迎が多い人には効く装備です。ただし77,000円という金額は、Gの値上げ幅（2WDで169,400円）の半分近くに相当します。優先順位を決めてから見積もりに入れたい装備です。
もうひとつ、見落としやすい副作用を。公式諸元表には215/50R18タイヤ＆18インチアルミホイール装着時にWLTCが27.8km/L（2WD）／26.0km/L（E-Four）となり、車両重量が10kg増えるという注記があります。144,100円のオプションが、燃費と重量の両方を動かすということ。ただしこの注記がどのグレードに適用されるかは、諸元表の表記上はっきりせず、当サイトでは特定できていません。18インチを検討するなら、販売店で適用範囲を確認してください。
荷室の床にも駆動方式の差があります。デッキボードは2WDが6：4分割のアジャスタブル式、E-Fourと4WDは一体式で、デッキフックは4個（装備一覧表の表記）。ゴルフバッグが何個入るかは、荷室容量の公式値が手元に無い以上、ここで断定しません。9.5型や10型のキャディバッグを積む予定がある人は、試乗の際に自分のバッグを持ち込むのがいちばん確実です。
収納｜アンダートレイの廃止と、アクセサリーコンセントという代替
収納については、2026年の改良で選択肢が減りました。助手席シートアンダートレイ（G）のメーカーオプション設定が廃止されたためです。車内の小物収納をオプションで増やす手は、現行では実質的に使えません。改良前の中古車と比べたときに、ここは明確な後退と言えます。
代わりに、という言い方は乱暴ですが、室内の使い勝手を上げる装備としてはアクセサリーコンセント（AC100V・1500W）の45,100円が残っています。車中泊や災害時の電源として使う想定なら、収納より優先度が高い場面もあるはず。使い方から逆算して、どちらに45,100円を割くかを決めるのが現実的な組み立てです。内装の弱点をもう少し掘りたい方は新型ヤリスクロスの後悔ポイント｜買ってから気づく弱点を先に潰すもあわせてどうぞ。
収納は装備表より、実車の助手席まわりを見たほうが早いです
内装評価2.94点をどう受け止めるか｜数字の母集団を確かめる
数字の話も避けずに書きます。価格.comのレビューページによると、ヤリスクロスのインテリア評価は2.94点で、カテゴリ平均3.92を0.98点下回り、カテゴリ内順位は83位（2026年9月26日取得）。燃費が4.43点で18位なので、順位差は65位という極端な形になっています。この車の弱点が内装に集中しているのは、数字の上でも明らかです。
ただし母集団に注意を。ヤリスクロスは2020年8月31日発売で、レビューは6年ぶんの積み重ね。10.5インチDA Plusが標準化された後の車両の評価が、どれだけ含まれているかは外からは分かりません。だからこの2.94点は「改良後の内装がこの評価だ」と読むのではなく、「改良前はここが弱かった」と読むのが正確でしょう。投稿の中身の分解は新型ヤリスクロスの口コミ・評判｜180件の定量集計で見る本当の評価で扱っています。
内装が理由で手放すことになった場合の話も、先にしておきます。売却額は提示元で差が出る領域なので、販売店の下取り査定だけで決めないほうが安全。実際にどのくらいの金額が出るのかは、MOTA買取りを利用したガチのレビューで具体的な数字まで公開しています。
よくある質問
画面サイズ・シートヒーター・内装色・収納など、内装まわりで実際によく検索される疑問に短く答えます。回答の1文目に結論を置いているので、気になる項目だけ拾ってください。数値はすべて2026年9月26日時点のものです。
- ヤリスクロスの画面は何インチですか？
-
Z・Z“Adventure”・G・GR SPORTが10.5インチ、Xが8インチです。いずれもディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus。10.5インチは2026年3月2日発売の改良でZ・Z“Adventure”・Gに標準化され、GR SPORTには2026年8月3日の改良で追加されました。
- シートヒーターはどのグレードに付きますか？
-
Z・Z“Adventure”・GR SPORTに標準装備です。運転席と助手席の2席分で、後席には設定がありません。2026年の改良でGからは外れたため、Gを選ぶとシートヒーター・ステアリングヒーター・ナノイーXの3点が付かない構成になります。寒い地域ならZ以上を検討したほうが後悔は少ないでしょう。
- ヤリスクロスの内装色は何種類ありますか？
-
ブラック・サドルタン・カーキの3種類です。ブラックがX・G・Z・GR SPORT・U、サドルタンがZ“Adventure”、カーキがZの設定色。明るい内装色を選びたいならZ“Adventure”かZの2択になります。GR SPORTはブラックのみで、内装色を選ぶ余地がありません。
- GR SPORTの内装は何が特別ですか？
-
2026年8月3日の改良で快適装備がZ相当まで引き上げられました。10.5インチDA Plus、運転席・助手席シートヒーター、ステアリングヒーター、ナノイーXが標準化されています。内装色はブラックのみで、GR専用チューニングIIの足まわりとレッド塗装のブレーキキャリパーが外観側の専用要素。価格はガソリン2,789,600円、ハイブリッド3,169,100円で2WDのみです。
- ヤリスクロスの内装は安っぽいですか？
-
価格.comのインテリア評価は2.94点で、カテゴリ平均3.92を0.98点下回ります。順位は83位で、燃費の18位との差は65位。ただしレビューは2020年8月31日の発売以降6年ぶんが積み上がっており、10.5インチDA Plusが標準化された後の車両がどれだけ含まれているかは分かりません。実車で触って確かめるのが確実です。
- アドバンスト パークやデジタルキーは選べますか？
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どちらも設定が廃止されました。2026年の改良でトヨタ チームメイト［アドバンスト パーク］とデジタルキー、さらにナビレディパッケージ（X）と助手席シートアンダートレイ（G）のメーカーオプション設定が無くなっています。現行の主要諸元表にもアドバンスト パークの記載はありません。改良前の中古車には付いている個体がある可能性があります。
- ラゲージの広さはどのくらいですか？
-
荷室容量のリットル数は、本記事では出していません。公式の主要諸元表に記載がなく、承認できる一次資料の値を確定できなかったためです。確認できているのは室内寸法（長さ1,845mm×幅1,430mm×高さ1,205mm）と、デッキボードが2WDは6：4分割アジャスタブル、E-Four・4WDは一体式という区分まで。荷室はハンズフリーパワーバックドア（77,000円）の有無でも使い勝手が変わるので、実車で開閉を試してみてください。
- アームレスト（肘置き）はどのグレードにありますか？
-
フロントソフトアームレスト（コンソールボックス付）はGR SPORT・Z“Adventure”・Z・Gに付き、Xには付きません。Xはリヤコンソールボックスの扱いです。後席のセンターアームレスト（ボトルホルダー2個付）も4：2：4分割シートのグレードだけで、6：4分割のXには設定がありません。
- テレビやDVDは見られますか？
-
DVDは見られません。公式の装備一覧に「CD・DVDデッキは搭載されていません」と注記されています。TV（フルセグ）は10.5インチDA Plusに付き、Xの8インチ側にはTVの記載がありません。どちらもHDMI入力端子とUSB（Type-C）入力を備え、Apple CarPlay・Android Autoに対応しています。
- 内装重視ならどのグレードがおすすめですか？
-
Z“Adventure”です。サドルタンの内装色が選べるうえ、シートヒーター・ステアリングヒーター・ナノイーXも標準。ハイブリッド2WDで3,107,500円という価格になります。予算を抑えるならZ（ハイブリッド2WD 2,992,000円）、快適装備を諦めて画面だけ確保するならG（同2,712,600円）という順序で検討するとよいでしょう。
- 車中泊用の電源は付けられますか？
-
アクセサリーコンセント（AC100V・1500W）が45,100円のメーカーオプションで用意されています。1500Wという容量なら車内で使える機器の幅は広く、災害時の備えとしても意味を持つ装備。荷室まわりではハンズフリーパワーバックドアが77,000円で、こちらは荷物を抱えたままの開閉に効きます。優先順位を決めてから見積書に入れるのがおすすめです。
まとめ｜新型ヤリスクロスの内装は「Zの手前で線が引かれている」
新型ヤリスクロスの内装は、10.5インチDA Plusの標準化でX以外が横並びになった一方、快適装備の線はZの手前で引かれています。シートヒーター・ステアリングヒーター・ナノイーXが付くのはZ・Z“Adventure”・GR SPORTの3つ。Gは画面を得て、この3点を手放しました。
- 10.5インチはX以外に標準
- 快適装備はZから上だけ
- GR SPORTは内装色1色
- 収納オプションは廃止済み
冒頭で「どのグレードで何が付き何が付かないのか、GR SPORTの内装専用装備は何なのか、自分がどこで止めるべきかを判断できるようになる」と書きました。回収します。付くか付かないかの境界はZで、GとZのガソリン2WDの差額279,400円がその対価。GR SPORTは2026年8月3日の改良で快適装備がZ相当に並んだため、内装だけを理由に選ぶ意味は薄くなりました。Zとの差177,100円で買うのはGR専用チューニングIIの足まわりと専用の仕立てです。そして内装色で選ぶなら、サドルタンのZ“Adventure”かカーキのZという2択になります。
装備表の◯×より、Zに座ってから戻る順番で見るのが確実です
向いていない人も書いておきます。後席にシートヒーターを求める人（前席2席分のみ）、自動駐車機能を使いたい人（アドバンスト パークは設定廃止）、収納をオプションで増やしたい人（助手席シートアンダートレイは廃止）。この3つに当てはまるなら、装備一覧を先に開いてから販売店へ行ったほうが時間を無駄にしません。ラゲージ容量のリットル数を公式資料で確定できなかった点は、この記事の限界として明記しておきます。
数字が出せない項目は、出せないと書くのが誠実だと思っています
次の一歩は3つ。①トヨタ公式のグレード別装備一覧表PDFを開き、自分が候補にしているグレードの快適装備欄を確認する。②販売店でX・G・Zの3台に順番に座り、ダッシュボード上面とドアトリム、そして助手席まわりの収納を実際に手で触る。③アクセサリーコンセントとハンズフリーパワーバックドアのどちらを優先するかを、契約前に決めておく。この3つを済ませてから商談に入れば、内装で後悔する確率はかなり下がるはずです。
参考URL一覧
- トヨタ公式・ヤリスクロス 主要諸元表／装備一覧PDF（’26年8月現在）：https://toyota.jp/pages/contents/yariscross/001_p_001/pdf/yariscross_spec_202608.pdf
- トヨタ公式・ヤリスクロス グレード別装備一覧表PDF（現行）：https://toyota.jp/pages/contents/yariscross/001_p_001/pdf/yariscross_equipment_compare_202608.pdf
- トヨタ公式ニュースルーム・ヤリス／ヤリス クロスを一部改良（2026年2月20日）：https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/43980382.html
- トヨタ公式ニュースルーム・ヤリス クロス GR SPORTグレードを一部改良（2026年8月3日）：https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/44698459.html
- KINTO公式・2026年2月の一部改良の解説：https://kinto-jp.com/magazine/k20260220-1/
- くるまのニュース・トヨタ「ヤリスクロス GR SPORT」一部改良を発表（carview!掲載）：https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/4c6ef354208d1c6d9785b14140c033db4b60792c/
- くるまのニュース・阿久津仁「新車212万円！ トヨタ新『ヤリスクロス』発売！」：https://kuruma-news.jp/post/1034178
- 価格.com・ヤリスクロス 2020年モデル レビュー評価・評判：https://review.kakaku.com/review/K0001253766/
- 栃木トヨタ自動車・ヤリスクロス グレード一覧：https://www.tochigitoyota.com/lineup/yariscross/grade
- 群馬トヨタ自動車・ヤリスクロス 一部改良の変更点：https://gtoyota.com/blog/shop15/26310/
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