ハイラックス実車レポート|座って荷台に触れ、試乗してきました

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ハイラックスの展示車を見て、運転席と後席に座り、荷台に触れ、試乗もしました。結論は、実物はやはり大きく、荷台を見るとわくわくする、好きな人が乗る車だということです。

見に行ったのは2026年10月28日です。この型は2026年5月28日に発売された現行の新型なので、展示車は発売後の現行型として書いています。

試乗した車のグレードと、展示車のグレード・色の名前は確かめていないので、断定しません。静かさや燃費、荷物を積んだときの様子は記録がないため、書かずにおきます。

公開日:2026年11月12日 / 最終更新日:2026年11月12日

ハイラックスの展示車を正面から撮影。TOYOTAの文字が入ったグリル
展示車を正面から。 写真:アジカ撮影(2026年10月・トヨタの販売店)

取材の記録:したこと・していないこと

項目内容
取材日2026年10月28日
場所トヨタの販売店
取材YAS(アジカ編集部)
したこと運転席に座る/後席に座る/荷台に触れる/試乗する/許可を得て撮影
記録にないこと試乗した車のグレード・展示車と同じ車かどうか・走った道や距離・静かさ・乗り心地・燃費の記録はありません。展示車のグレード名と色名も確かめていません
写真この記事の写真はすべてアジカ撮影(撮影・掲載の許可あり)

目次

実物はやっぱり大きい|全長5,325mm・最小回転半径6.3m

実物を前にして、まず思ったのは大きいということでした。好みが分かれるのも当然だと感じました。

数字に置き直すと、トヨタの主要諸元表で全長5,325mm・全幅1,885mm・全高1,865mm、最小回転半径は6.3mです。

ハイラックスの大きさ。全長5,325mm、全幅1,885mm、全高1,865mm、最小回転半径6.3m
ハイラックスの展示車を右の真横から撮影した全体
右の真横から見た全体。 写真:アジカ撮影(2026年10月・トヨタの販売店)

荷台は長さ1,565mm・最大積載量500kg|見ているとわくわくした

荷台を見ると、わくわくしました。荷台には触れています(乗り込んだのか手で触れただけかは記録がないので、触れた、とだけ書きます)。

寸法はトヨタ公式WEBカタログの社内測定値で、最大床面長1,565mm、開口幅1,380mm、最小床面幅1,105mm、荷台高480mmです。最大積載量はトヨタの諸元で500kgで、テールゲートの表示とも一致していました。

ハイラックスの展示車。テールゲートを開けた荷台
テールゲートを開けた荷台。 写真:アジカ撮影(2026年10月・トヨタの販売店)
ハイラックスの荷台。最大床面長1,565mm、開口幅1,380mm、最小床面幅1,105mm、荷台高480mm、最大積載量500kg
ハイラックスの展示車を真後ろから撮影。TOYOTAの文字が入ったテールゲート
真後ろから。 写真:アジカ撮影(2026年10月・トヨタの販売店)

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内装は武骨でも、快適さは申し分ない

運転席に座ってみて、内装は武骨な雰囲気でした。そのうえで、快適さは申し分ないと感じました。

後席にも座りましたが、広さや乗り心地の感想は残っていません。足元の写真を載せるにとどめ、広さは言い切らずにおきます。

ハイラックスの展示車。運転席の正面から見たインパネ
運転席の正面から見たインパネ。 写真:アジカ撮影(2026年10月・トヨタの販売店)
ハイラックスの展示車。後席の足元スペース(縦位置)
後席の足元。 写真:アジカ撮影(2026年10月・トヨタの販売店)
ハイラックスの展示車。ドアの開口部から見た後席
ドアを開けて見た後席。 写真:アジカ撮影(2026年10月・トヨタの販売店)

走りは重さを感じる|車両重量2,140〜2,190kgと500N·m

試乗では重さを感じました。それでも、いいのでは、というのが試乗の感想です。試乗した車が展示車と同じか、どんな道を走ったかは確かめていないので、走りの印象はここまでにします。

数字では、車両重量はZが2,140kg、Z“Adventure”が2,190kgです。エンジンは2.8Lディーゼルターボ(1GD-FTV)で、最高出力は150kW(204PS)、最大トルクは500N·mです(トヨタ主要諸元表)。

展示車のグレードは?|ZとZ“Adventure”の違い

展示車はオレンジ(茶系)のボディに見えました。グレードと色の名前は確かめていないので、どちらかを当てることはしません。

2026年5月28日の発売時から、グレードはZとZ“Adventure”の2つです。価格は税込でZが4,980,800円、Z“Adventure”が5,500,000円で、差額は519,200円です(トヨタ公式ニュースルームの価格から計算)。トヨタの諸元表では、スポーツバーはZ“Adventure”だけの標準装備です。WEBカタログでは、専用の外装色と内装色もあります。安全装備やディスプレイなどの機能そのものは、2グレードで同じです。

値引きの考え方は新型ハイラックス【限界 値引き相場の口コミ】安く買う方法と新古車・中古車の選び方!に、もう1台のピックアップと価格を比べるならトライトンのグレードはGSR1択|5,518,700円とハイラックス・パジェロの価格差にまとめています。

1ナンバーで買う前に知っておくこと

ハイラックスは1ナンバー(普通貨物)の車です。車検の周期など、乗用車と扱いが違う点があります。高速道路の料金区分は中型車です(NEXCO東日本 ドラぷらの車種区分)。実車を見て気に入ったら、買う前に販売店で車検や税金の扱いを確かめておくと安心です。今後の改良の見通しはハイラックスの改良はまだ?9代目の変更点を84点で採点し、次の一部改良を予想で整理しています。

アジカの判定:荷台を使うならZ、見た目で選ぶならZ“Adventure”

実車で見て座って乗ったことと、公式の数字を合わせた判定です。

項目判定
結論アジカは、荷台を仕事や遊びで実際に使う人にはZ(4,980,800円)を推します。スポーツバー(展示車にも付いていました)と専用の外装色が欲しい人は、Z“Adventure”(5,500,000円)を選ぶ理由になります
根拠Z“Adventure”との差額は519,200円。スポーツバーと専用の外装色・内装色は Z“Adventure”だけで、荷台の長さ1,565mm・最大積載量500kg・エンジンの出力は2グレードで同じ。ベッドライナーとテールゲートリフトアシストは Z“Adventure”に標準で、Zでは販売店装着オプションです(トヨタWEBカタログP15・P41)
前提2026年10月28日に運転席・後席に座り、荷台に触れ、試乗した範囲の感想と、トヨタの公式資料。試乗した車のグレードは確かめていない
結論が変わる条件見た目の専用感を重視するなら Z“Adventure”。車検の周期や高速料金が乗用車と違う点が負担になるなら、買う前に見直す必要があります

試乗の印象は、走る道や荷物の量で変わります。荷台を使うなら、自分が積むものを思い浮かべて、販売店で実物の荷台を見てから決めるのがいちばん確実です。

よくある質問

新型ハイラックスは実物だと大きいですか

実物は大きいと感じました。全長5,325mm・全幅1,885mm・全高1,865mm、最小回転半径は6.3mです(トヨタ主要諸元表)。

ハイラックスの荷台はどのくらいの大きさですか

最大床面長1,565mm、開口幅1,380mm、最小床面幅1,105mm、荷台高480mmで、最大積載量は500kgです(寸法はトヨタ公式WEBカタログの社内測定値)。

ZとZ“Adventure”はどちらを選べばよいですか

荷台を使うことが中心ならZ(4,980,800円)、スポーツバーや専用色が欲しいならZ“Adventure”(5,500,000円)です。差額は519,200円になります。

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アジカの運営はVISION HACK 合同会社、編集責任者はYASです。ASIA CARS 株式会社はサイト全体の監修会社で、記事を1本ずつ確認しているわけではありません。作り方は取材と編集の方針にまとめました。
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