先代パジェロの中古相場｜FINAL EDITIONと新型を比べる

旧型（4代目）パジェロの中古は、平均でおよそ200万円前後で出回っています（2026年11月時点・掲載台数は日々変わります）。限定車のFINAL EDITIONだけは別格で、新車価格の4,530,600円（消費税8%込み）を上回る例もあります。パジェロミニは平均47.9万円と、まったく別の相場です。

新型パジェロの619万円という数字を見て、「それなら先代の中古で十分では」と思った方もいるのではないでしょうか。逆に、先代は古すぎて不安という声もありますよね。この記事では、中古の相場、買う前に見落としやすい税金、パジェロミニの現実を、公開されている数字だけで線引きしていきます。

この記事のポイント

• 4代目の中古は平均200万円前後で、新型GLSの6,193,000円の約3分の1
• FINAL EDITIONの中古は本体512.8万〜523.1万円で、新車時の約453万円を上回る
• 買うなら、小回りのショートか、全長が新型に近いロングかで結論が分かれる
• ディーゼルは新車登録から11年超で税が重くなり、パジェロミニは平均47.9万円の別世界

新型の発売を前に、旧型をどう見るか。まずは相場の全体像から確かめましょう。

公開日：2026年11月4日 / 最終更新日：2026年11月4日

旧型パジェロの中古相場は平均200万円前後｜台数と価格帯

先に結論を述べます。4代目（2006年10月〜2019年）のパジェロは、大手ポータルの掲載で平均がおよそ200万円前後、価格は70万円台から500万円台まで広がっている状況です。台数と価格は2026年11月時点の掲載で、日々増減します。

4代目の相場を、4つの調べ方で並べる

同じ「中古のパジェロ」でも、調べる先と日付で平均は少しずつ変わります。下の表は、ポータルごとの数字をそのまま並べたものです。条件が揃っていない点だけは、頭に入れておいてください（カーセンサー・4WD一覧・日刊・グーネット）。

調べた先	時点	対象	台数	平均	価格帯
カーセンサー（4代目一覧）	2026年11月3日取得	4代目	—	207.3万円	88万〜520.8万円
カーセンサー（4WD一覧）	2026年11月3日取得	4WD	242台	208万円	79.9万〜530.8万円
カーセンサー（日刊の相場記事）	2026年9月2日	全体	約180台	約193万円	70万〜560万円
グーネット	2026年10月11日	全世代	271台	200.8万円	57万円〜
グーネット	2026年8月28日	4代目	178台	—	—

カーセンサーの相場記事（2025年9月18日）でも、4代目の流通は200〜300台で安定し、平均の支払総額は210万〜220万円とされています。年をまたいでも、平均が200万円台前半という見え方は大きく変わっていません。

台数が多い今の相場は、おおむね「平均200万円前後」と読んでおけば大きく外さないという整理です。

「平均200万円」を新型のGLSと並べてみる

新型パジェロでいちばん安いGLSは6,193,000円（消費税込み）です（三菱自動車 新型パジェロ グレード・価格）。中古の平均207.3万円と比べると、差は約4,120,000円で、中古はGLSの約3分の1にあたります。

調べた範囲でいちばん高い掲載でも560万円で、GLSとの差は593,000円あります。FINAL EDITIONの上限として後で触れる523.1万円でも、962,000円届きません。中古の最高値帯でも、新型の入口グレードには届かないのが現状です。

新型の価格の中身は新型パジェロの価格｜4グレードの税込価格と先代との差で整理しています。もちろん新車と中古では、年式も保証も装備も違うため、安さだけで優劣は決まりません。中古車の在庫を横断して探すなら、ズバット車販売で近隣の掲載を一度のぞいてみるのも手です。

パジェロFINAL EDITIONの中古は新車価格を超える？

旧型（4代目）のFINAL EDITIONは、2019年4月に発表された700台限定車で、新車価格は4,530,600円（消費税8%込み）でした。グーネットの中古（2026年11月4日）は本体512.8万〜523.1万円で、新車より597,400円〜700,400円高い水準です。

700台限定、新車4,530,600円だった特別仕様車

FINAL EDITIONは、パジェロの国内販売の締めくくりとして用意された限定車です（三菱の2019年4月24日リリース）。台数が700台に限られるため、中古の流通もそれだけ細くなるのが特徴です。

Motor Fanは2026年9月、この車が「500〜600万円台」で取引されていると伝えています（Motor Fan）。新車価格より数十万円高い水準が、記事の時点で現実になっているということです。

中古512.8万〜523.1万円を、新車価格と比べる

下の表は、旧型（4代目）のFINAL EDITIONについて、新車価格と中古の幅、買取の参考値を並べたものです（グーネット・グーネット買取）。

比べるもの	金額	新車価格との差
新車価格（2019年4月・消費税8%込み）	4,530,600円	基準
中古の最安（グーネット・2026年11月4日・本体）	5,128,000円	+597,400円
中古の最高（同上）	5,231,000円	+700,400円
買取の参考値（グーネット買取・2019年式・2026年3月更新）	3,980,000円	-550,600円

新車価格を上回る中古が、掲載の上限では94万円ほど高い。ただし最安の掲載は新車より安く、全部が高いわけではありません。走行距離と状態の差が、そのまま価格の幅になっています。

持っている人の目線：買取額と店頭価格の差

グーネット買取の参考値（3,980,000円）と、中古の最安掲載（本体5,128,000円）の差は1,148,000円です。買取額と店頭価格は別の指標で、時点も走行距離も同じではないため、あくまで目安にとどめてください。

ここで知っておきたいのが、買取額は店ごとに違うという点です。複数社の査定を並べると、自分の車の立ち位置が見えてきます。

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※利用者300万人突破（2024年10月時点・ズバット車買取比較公式）

旧型パジェロの中古は買うべきか｜ショートとロングで結論が分かれる

結論です。小回りを取るならショート、全長や室内の余裕を取るならロングが候補になります。ショートは2018年7月に販売が終わったとされ（1つの資料のみ）、年式は2018年7月までに限られます（カーセンサーの相場記事）。

ショートは新型より535mm短く、回転半径も0.5m小さい

旧型ショートの全長は4,385mm、最終のVR-IIで5人乗り・車両重量2,110kg・最小回転半径5.3mです。新型は全長4,920mm・最小回転半径5.8mなので、全長で535mm、回転半径で0.5mの差になります（当サイト算出）。

細い道や駐車場で扱いやすいのは、数字の上ではショートです。新型にショートが出るかは、2026年11月3日時点で報道が見つかっていません。

ロングは新型とほぼ同じ長さの4,900mm

ロングは全長4,900mm・全幅1,875mm・全高1,870mm、ホイールベース2,780mmです。新型の全長4,920mmとは20mmしか違わないので、駐車場の長さに関する感覚は新型とほぼ同じと見てよいでしょう。

積載や長距離の余裕を求めるなら、ロングが現実的な選択です。気になる在庫の確認には、ズバット車販売で絞り込み条件を試してみてください。

燃費のカタログ値は、新型と並べて比べられない

旧型の3.2Lディーゼル（4M41・190PS・441N・m）のカタログ燃費は、JC08モードで10.0〜10.4km/Lです。新型のWLTC 12.1km/Lとは測り方が違うため、数字を直接比べても優劣は決まりません。

燃費の考え方は新型パジェロのグレード比較｜SUPER EXCEED・EXCEED・GSR・GLSの違いと選び方の前提にもつながります。旧型のカタログ値は、新型の数字と同じ物差しではないことだけ覚えておけば十分です。

予算と使い方で選ぶ、4つの線引き

• 予算が200万円前後で、整備の手間を許容できる：旧型の中古が候補
• 新車で買いたく、予算が600万円台：新型GLSは2027年4月からの生産予定。発売時に選べる最安は、GSRの6,765,000円
• 7人乗りで全車4WDが条件：新型は全グレードがその仕様（公式諸元）
• 5人乗りで小回り優先：旧型ショートのVR-IIが候補

線引きの基準は、予算と使う道の2つだけ。納期の見通しは新型パジェロの納期はいつ？SUPER EXCEEDとGSRは2027年春ごろ、EXCEEDとGLSは夏前後の見込みに、新型の位置づけは新型パジェロ フルモデルチェンジ最新情報｜10月29日発表の価格と12月17日発売の中身にまとめました。

パジェロ中古の税金｜11年超のディーゼル重課と重量税

ここが中古の盲点です。ディーゼル車は新車登録から11年を超えると自動車税が約15%重くなり、重量税も13年超・18年超で段差が付きます（総務省・国土交通省）。

重量税は、13年超・18年超で段差が付く

継続車検（2年分）の重量税は、車両重量が2.0t超〜2.5t以下の区分を前提に計算しました。旧型ショートのVR-IIは2,110kgなので、この区分に入ります。ロングの車両重量は手元の資料で確認できていないため、車検証で確かめてください。

登録からの年数	重量税（2年分）	13年未満との差
13年未満	41,000円	基準
13年超	57,000円	+16,000円
18年超	63,000円	+22,000円

2026年11月時点で13年を超えるのは、おおむね2013年10月までに登録された車、18年を超えるのは2008年10月までに登録された車です。古い年式ほど、車検のたびに重量税が重くなることを、見積もりの段階で織り込んでおきたいところ。

ディーゼルは11年超で、自動車税が約15%重くなる

新型の自動車税は、排気量2.0L超〜2.5L以下の区分で年43,500円です（東京都主税局）。旧型は3.2Lなので、これより上の排気量区分に入ります。旧型の金額は資料で確認できていないため、車検証の区分と都道府県の税額表で調べてください。

重課の対象は、新車登録から11年を超えたディーゼル車です。重課は4月1日時点で登録から11年を超えた車に年度ごとにかかるので、2026年度の対象はおおむね2015年3月までに登録した車です。2015年4月以降の登録車は、2027年度から順に対象に入ります（東京都主税局）。

手放すときは、古い車に強い買取も選べる

古い年式や多走行の車は、ディーラーの下取りで評価されにくい場面があります。そんなときは、古い車や動かない車を前提にした買取サービスの査定も比べてみてください。

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パジェロミニの中古は買い？｜相場47.9万円の中身

パジェロミニの中古は、カーセンサーで463台、平均47.9万円（2代目）、価格帯は6万〜172万円です。新型パジェロとは桁がひとつ違う世界で、しかも新型のミニについて公式発表はありません。

ミニ・イオ・ジュニアの相場を並べる

グーネットの2026年9月6日の掲載と、カーセンサーの数字を一覧にしました（カーセンサー・グーネット）。

車種	調べた先	台数	価格帯	平均
パジェロミニ（2代目）	カーセンサー	463台	6万〜172万円	47.9万円
パジェロミニ	グーネット	482台	5万〜171.6万円	—
パジェロイオ	グーネット	45台	40.1万〜155万円	—
パジェロジュニア	グーネット	15台	44万〜179万円	—

相場の差が大きいのは、車種よりも状態と走行距離と見ています。ジュニアは15台と少なく、1995年に登場した1.1L・3ドア・4人乗りの小さなモデルです。イオは1998年6月15日の発売で、1.8Lと2.0Lのエンジンを積みました。

ミニの歩み：1994年12月から2012年6月まで

パジェロミニは1994年12月に登場し、2代目は1998年10月に出ました。生産は2012年6月に終わり、2012年2月時点の累計は約48万台とされています（Car Watch・ベストカーWeb）。

生産終了の2012年6月から、すでに14年以上がたっているため、価格の安さの裏には、車の古さがあります。整備履歴と車体の状態を確かめる習慣が、そのまま満足度を左右するはずです。

新型ミニの復活は？公式発表はなく、報道は2つだけ

【確定】新型パジェロミニについて、三菱の公式発表はありません。

【噂】三菱の社長がコンパクトなクルマや、さらに小さいクルマにも広げる趣旨の発言をしたと、ベストカーWebが報じています（2026年10月29日）。世界初披露の会場にあった覆い付きの2台がミニとイオだったとする報道もありますが、公式の確認はなく、確度は低いままです。

復活が決まったわけではないので、「新型を待つ」と決めて中古の購入を止めるのは、判断材料として弱いでしょう。

新型の発売後、旧型パジェロの中古は値上がりするのか？

新型パジェロは2026年12月17日に発売されます。旧型の中古相場が動くかどうかは、現時点のデータでは言い切れません。ここでは確定した事実と、アジカの見立てを分けて整理します。

確定した事実と、アジカの見立てを分けて読む

【確定】新型パジェロのGLSは6,193,000円（生産は2027年4月から）、発売時に選べる最安はGSRの6,765,000円で、発売日は2026年12月17日です（三菱の10月29日リリース）。

【予想】アジカの見立てです。新型の入口が619万円を超えるため、予算が200万円前後の層は新型を選びにくく、旧型の中古に目が向く可能性があります。一方で、新型への乗り換えで旧型を手放す動きが増えると、掲載台数が増えて価格が落ち着く場面も考えられるでしょう。どちらに動くかを示す数字はまだ無く、確度の裏付けはありません。

旧型の中古を狙うなら、毎月同じ日に平均と台数を見比べると、動きの方向が自分で判断できます。

乗り換えるなら、旧型の売り時を数字で確認する

旧型パジェロから新型へ乗り換える場合は、下取りの金額が総額を左右する要素です。乗り出し価格の組み立ては新型パジェロの見積もりと乗り出し価格｜法定費用込みで629万円〜803万円、4グレードの試算で解説しています。下取り額は、新型への乗り換えの総額を左右するので、先に把握しておくと安心です。

MOTAの仕組みや使い方はMOTA買取を利用したガチのレビューで紹介しています。売却額が納得できる水準か、複数社の査定を見比べて判断してみてください。

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よくある質問｜パジェロの中古

旧型パジェロの中古相場はいくらですか？

4代目で平均200万円前後です。カーセンサーは207.3万円（2026年11月3日取得）、グーネットは全世代で200.8万円（2026年10月11日）でした。価格帯は70万円台から500万円台まで広く、掲載台数は日々変わります。

パジェロのFINAL EDITIONの中古は、新車より高いですか？

新車価格は4,530,600円（消費税8%込み）で、グーネットの中古は本体512.8万〜523.1万円（2026年11月4日）で、新車より597,400円〜700,400円高い水準です。

パジェロの中古はショートとロングのどちらを選ぶべきですか？

細い道や駐車場での扱いやすさなら、ショートが有力です。全長が4,385mmで、新型より535mm短く、最小回転半径は5.3mと小回りが利きます。積載や長距離の余裕ならロングで、全長4,900mmは新型の4,920mmとほぼ同じです。

パジェロの中古は何年式まで買えますか？

4代目は2006年10月の型から2019年まで流通しています。ショートの販売は2018年7月に終わったとされ（1つの資料のみ）、ロングは2019年まで新車で買えました。

パジェロの中古は税金が高くなりますか？

ディーゼル車は新車登録から11年超で自動車税が約15%重くなります。継続車検の重量税（2年分）は、13年未満が41,000円、13年超が57,000円、18年超が63,000円です。

パジェロミニの中古はいくらで買えますか？

カーセンサーでは463台、平均47.9万円、6万〜172万円の幅で掲載されています。グーネットではミニが482台、5万〜171.6万円でした。

新型パジェロが出ると、中古のパジェロは安くなりますか？

現時点では分かりません。新型の入口が6,193,000円と高いので、旧型に需要が向かう可能性と、乗り換えの手放しが増える可能性の両方があります。毎月の平均と台数を同じ条件で追う方法が確実です。

新型のパジェロミニは出ますか？

三菱の公式発表はなく、社長が小さいクルマにも言及したという報道があるだけで、復活は決まっていません。

まとめ

旧型パジェロの中古は、平均200万円前後を軸に、FINAL EDITIONとパジェロミニという2つの別世界が存在するのが実情です。最後に、読んだ内容を整理します。

• 4代目の中古は平均200万円前後で、新型GLSの6,193,000円の約3分の1
• FINAL EDITIONは中古512.8万〜523.1万円で、新車価格の4,530,600円を上回る
• ショートは小回り、ロングは全長が新型に近い。使う道で選ぶ
• ディーゼルは11年超の重課と、13年超・18年超の重量税の段差を見積もりに入れる
• パジェロミニは平均47.9万円。新型ミニの公式発表はなく、復活は決まっていない

読み終えたいま、自分が買うべきは新型か、旧型の中古か、どちらの側に傾いたでしょうか。まずは予算と使う道を決めて、新型パジェロの価格｜4グレードの税込価格と先代との差で新型の価格を見比べてみてください。

歴代の流れを知っておくと、旧型の位置づけがさらに見えやすくなります。詳しくはパジェロの歴代と歴史｜1982年の初代からダカール12勝、2026年の5代目復活までをどうぞ。

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参考URL一覧

• カーセンサー パジェロの中古車一覧
• カーセンサー パジェロの中古車 4WD一覧
• カーセンサー 日刊 パジェロの中古相場
• グーネット パジェロの中古車（全世代）
• カーセンサー パジェロ中古車の相場記事（2025年9月18日）
• 三菱自動車 新型パジェロ グレード・価格
• 三菱自動車 ニュースリリース パジェロ特別仕様車FINAL EDITION（2019年4月24日）
• Motor Fan パジェロFINAL EDITIONの中古相場
• グーネット買取 パジェロ FINAL EDITION
• 三菱自動車 新型パジェロ 主要諸元
• 総務省 自動車税の資料
• 国土交通省 自動車重量税の資料
• 東京都主税局 自動車税
• カーセンサー パジェロミニの中古車相場
• グーネット 三菱の中古車
• Car Watch パジェロミニの生産終了（2012年）
• ベストカーWeb パジェロミニ・パジェロジュニアの系譜（2026年11月2日）
• ベストカーWeb 三菱キーパーソンが語る次の一手（2026年10月29日）
• 三菱自動車 ニュースリリース 新型パジェロを発表（2026年10月29日）
• 三菱自動車 パジェロ公式サイト