パジェロの歴代と歴史｜1982年の初代からダカール12勝、2026年の5代目復活まで

パジェロの歴代は5世代で、1982年5月の初代から2026年12月17日発売の5代目まで、約44年の歴史があります。

4代目の2006年10月から5代目まで、モデルチェンジの間隔は約20年2か月（当サイト算出）。それまでの間隔は7〜8年台だったので、2倍以上に伸びた計算です。三菱自動車の公式歴史ページと2026年10月29日のリリースで確認しました（確認日は2026年11月3日）。

この記事のポイント

• 歴代は5世代
• 世代の間隔は7年〜20年
• ダカール12勝
• 累計は64万・325万・329万
• ミニ・イオの噂は★2〜3

この記事は、パジェロの歴代と歴史を、発売年・間隔・累計台数の数字で読み解きます。5代目の復活でパジェロに興味を持った人も、先代の中古やFINAL EDITIONが気になる人も、年表を手元に置くつもりで読んでください。

公開日：2026年11月4日 / 最終更新日：2026年11月4日

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パジェロの歴代は5世代、1982年の初代から2026年の5代目までを一覧で

歴代の発売年は、初代が1982年5月、2代目が1991年1月、3代目が1999年10月、4代目が2006年10月、5代目が2026年12月17日です（公式歴史ページ・三菱自動車のリリース）。月まで確定しているのは、公式の記述を採用したからで、他サイトで月が違う例は使っていません。

ダカール初優勝の1985年は、初代の時代

1985年は、2代目の発売（1991年1月）より前です。つまり日本車初のダカール総合優勝は初代の時代の出来事で、ダカールの名声は初代が築いた土台の上にあると読めます。

新型の全体像は新型パジェロ完全ガイド｜12月17日発売・価格619万円〜795万円・グレード・納期を29記事で整理に、価格と発売日は新型パジェロの価格｜4グレードの税込価格と先代との差と新型パジェロの発売日は12月17日（木）｜発表から49日後、発売時に買えるのは2グレードだけにまとめました。

44年の歩みを数字で並べると見えてきます

パジェロ歴代のモデルチェンジ間隔を計算｜8年8か月から20年2か月へ

歴代の発売年を並べたとき、気づく点があります。5代目までの間隔が、過去と比べて飛び抜けて長いことです。公式の発売年月から、発売月どうしの間隔を当サイトで計算しました。

間隔が最も短いのは3代目から4代目の7年で、最も長い過去の間隔でも8年9か月です。4代目から5代目の約20年2か月は、それまでの最長の2倍以上。2019年に日本向けの生産が終わった事情が、この空白の中心にあります。

国内で買えなかった期間は約7年

日本向けの生産終了は2019年、新型の発売は2026年12月です。三菱は2026年10月29日の発表で、新型を「国内では7年ぶりの復活」と位置づけています。月は資料によって違うため、ここでは2019年と記すにとどめました。

空白の7年に先代の中古がどう動いたかは先代パジェロの中古相場｜FINAL EDITIONと新型を比べるで、新型の発売までの流れは新型パジェロの発売日は12月17日（木）｜発表から49日後、発売時に買えるのは2グレードだけで追っています。

間隔の長さを計算すると、驚きますよね

パジェロの累計台数を読み分ける｜64万台・325万台・329万台

パジェロの記事を読むと、累計の数字がバラバラで戸惑いますよね。実は、国内の販売・世界の販売・世界の生産という、別々の数字が混ざっているだけです。三菱の公式発表から3つを分けて整理します。

「以上」の表記があるので、差の数字は出せない

325万台と329万台は、どちらも「以上」と書かれています。そのため、差の4万台を「作ったのに売れ残った台数」と読むのは誤りです。販売と生産は発表時点も違うため、引き算して意味のある数字にはなりません。

国内の64万台は、世界の325万台の約2割にあたります（64÷325＝19.7%、当サイト算出。どちらも「以上」の下限値で時点も違うため、目安）。パジェロの主戦場は、国内より海外だったと読める数字です。

「以上」の表記は、引き算に向きません

パジェロのダカール通算12勝の中身｜1985年の初優勝から7連覇まで

パジェロはダカールラリーで1985年に日本車初の総合優勝を果たし、2001〜2007年に7連覇を達成。2007年までに通算12勝を挙げ、これはメーカー最多です（三菱自動車のリリース・公式ダカールの記憶）。2009年までに26回出場しています。

7連覇でも、12勝には5勝が足りない

7連覇だけで12勝にはなりません。12から7を引いた5勝は、7連覇の外側で積み上げた勝利です（当サイト算出）。連覇の印象に隠れがちですが、勝利の約4割は連覇の外にある（5÷12＝41.7%）。

ダカールの話題が出るのは、復活を発表した2026年5月29日の資料にも「通算12勝」が使われているからです。復活の理由づけとして、三菱が最も前に出している実績といえます。

連覇の外にも5勝あるのは、意外ですよね

パジェロの骨格は27年ぶりにラダーフレームへ戻り、生産地も岐阜からタイへ

3代目の1999年10月にビルトインフレームのモノコックへ移ってから、5代目のラダーフレーム復帰まで27年かかりました。新型のフレームは、同じ三菱のトライトンのものが元になっています（三菱自動車の発表）。

生産地の変化は、先代は朝日新聞の報道（岐阜県坂祝町の「パジェロ製造」の工場は2021年8月に閉鎖）、新型は2026年10月19日のリリースから読み取れます。岐阜で作って世界へ売った車が、タイで作って日本へ戻ってくるという構図です。

サスペンションの形式も作り直された

新型は前がダブルウィッシュボーン、後ろが新開発の5リンク式リジッドです（三菱 2026年10月29日）。先代の足まわりとの比較は公式に整理された資料がなく、ここでは違いの断定を避けます。悪路での使い方は新型パジェロのオフロード性能｜ラダーフレーム・4WD・走破性を数値で確認に詳しく書きました。

パジェロFINAL EDITIONは700台の限定車、中古は新車価格を超えている

先代の締めくくりは、2019年4月24日に発表された限定車のFINAL EDITIONです。台数は700台、価格は4,530,600円（消費税8%込み）。税抜に直すと4,195,000円です（三菱自動車のリリース）。

2つの販売価格はどちらも、上限が新車価格を上回っています。ただし下限は食い違う点に注意が必要です。Motor Fanは500万円台から、グーネットは445.5万円から。調べた日と対象の範囲が違うためで、1台ごとの走行距離や修復歴で価格が変わる中古市場を、1本の数字で言い切ることはできません。

販売価格と買取価格は別物

買取価格の例（398.0万円）は、販売価格よりかなり低く見えます。調べた時期（2026年3月と2026年10月）も取得元の条件も違うので、単純な差額としては読めません。売る側の手取りと買う側の支払いが別の世界の数字であることは、覚えておいてください。

限定車に限らず、先代パジェロを手放して新型へ乗り換えるなら、納車前に売却先を決めておくのが現実的でしょう。MOTA車査定の評判で触れたとおり、やりとりするのは高額査定の上位3社だけです。

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パジェロミニ・ジュニア・イオの歴史と、復活の噂の確度

パジェロ本体の復活を受けて、派生モデルの復活を期待する声が出ています。ここでは、確認できた歴史と、噂の確度を分けて見ていこう。派生ごとの詳しい整理は、新型パジェロミニはいつ出る？5ドアの噂と公式発表の有無を整理とパジェロイオ・ジュニア新型はある？歴代の違いと復活の噂を公式情報で整理で読めます。

★の根拠｜報道1社だけなので、確定とは書けない

社長の発言は、ベストカーWebの報道1社が出所です。三菱自身のリリースには載っていないため、★3にとどめました。覆われた展示車はさらに推測の色が濃く、★2としています。復活が決まった話ではなく、方向性を示唆した発言があった、というところまでが事実です。

ミニの生産終了は2012年6月とするCar Watchに対し、ベストカーWebは2013年まで販売としています。資料で食い違うため、月は断定しません。

噂は★の数で、確かさを見分けてください

よくある質問

パジェロの歴代モデルは何代までありますか？

5代目までです。初代が1982年5月、2代目が1991年1月、3代目が1999年10月、4代目が2006年10月、5代目が2026年12月17日に発売されます。

パジェロの歴史で一番のトピックは何ですか？

ダカールラリーでの通算12勝です。1985年に日本車初の総合優勝を果たし、2001〜2007年に7連覇を達成。2007年までに12勝に達し、メーカー最多とされています。

パジェロはなぜ7年も国内で買えなかったのですか？

日本向けの生産が2019年に終わったためです。三菱は2026年5月29日に5代目の復活を発表し、2026年12月17日に発売します。終了の背景について、三菱が理由を詳しく説明した資料は確認できていません。

パジェロの累計販売台数は何台ですか？

世界累計の販売は325万台以上、国内累計の販売は64万台以上（2019年3月時点）です。生産は世界累計329万台以上で、これは販売とは別の数字として扱います。

パジェロのFINAL EDITIONはいくらで買えますか？

新車時は4,530,600円（税込・700台限定）でした。中古の掲載価格は、Motor Fanが500万円から600万円近く、グーネットが本体512.8万〜523.1万円と報じています。個体差は大きいです。

新型パジェロは先代の何が変わりましたか？

骨格がモノコックからラダーフレームへ戻り、エンジンは2.4Lディーゼルターボ＋8速ATに。生産は岐阜からタイのレムチャバン工場へ移りました。

パジェロミニやパジェロイオは復活しますか？

公式な発表はありません。社長が「シリーズで復活」と話したとベストカーWebが報じていますが、特定の車名が決まったとは言えない段階です。

パジェロの歴史を詳しく知るには、どの記事が役立ちますか？

全体は完全ガイド、新型の最新の発表はフルモデルチェンジの記事が向いています。先代の中古を探すなら、中古相場の記事も開いてみてください。

まとめ：パジェロの歴史は、5世代・44年・ダカール12勝で読む

読み終えたいま、パジェロの歴代と、数字の読み方が整理できたはずです。

• 歴代は5世代。初代1982年5月、2代目1991年1月、3代目1999年10月、4代目2006年10月、5代目2026年12月17日
• 4代目から5代目の間隔は約20年2か月。それまでの最長8年9か月の2倍以上
• 累計は国内販売64万台以上、世界販売325万台以上、世界生産329万台以上で、別の数字
• ミニ・イオの復活は公式発表なし。社長発言の報道が★3

次の一歩は、新型の最新の動きを新型パジェロ フルモデルチェンジ最新情報｜10月29日発表の価格と12月17日発売の中身で確認することです。先代のFINAL EDITIONのように、売る・買うを考えるなら、いまの愛車の査定額を先に知っておくと判断が早まります。

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参考URL一覧

• 三菱自動車 ニュースリリース 新型パジェロを発表（2026年10月29日）
• 三菱自動車 ニュースリリース 新型パジェロをタイで発売（2026年10月19日）
• 三菱自動車 ニュースリリース 新型パジェロを世界初披露（2026年9月2日）
• 三菱自動車 ニュースリリース パジェロの復活を発表（2026年5月29日）
• 三菱自動車 ニュースリリース ダカールラリー関連（2023年11月7日）
• 三菱自動車 ニュースリリース パジェロ特別仕様車FINAL EDITION（2019年4月24日）
• 三菱自動車 パジェロ 歴史
• 三菱自動車 パジェロ ダカールの記憶
• Motor Fan FINAL EDITIONの中古相場（2026年9月5日）
• グーネット 三菱 パジェロ 中古車一覧（2026年10月11日）
• グーネット買取 パジェロ FINAL EDITION（2026年3月更新）
• Car Watch パジェロミニの生産終了（2012年）
• ベストカーWeb パジェロミニ・ジュニアの歴史
• Motor Fan パジェロイオ
• ベストカーWeb 社長発言「シリーズで復活」
• ベストカーWeb 世界初披露の展示車に関する報道
• 朝日新聞 パジェロの町はいま 工場閉鎖から4年
• 三菱自動車 パジェロ公式サイト