パジェロスポーツ新型の日本導入について、三菱自動車の公式な発表は、2026年11月3日の時点でありません。海外では売られているクルマなのに、日本の公式サイトには姿がない。そこが、いちばん気になるところですよね。
この記事では、南アフリカとインドネシアの公式資料にあるエンジンの数字と、タイの寸法を、12月17日発売の新型パジェロと並べて比較しました。そのうえで、確定している事実と報道と当サイトの予想を3つのレーンに分け、日本で買える日が来るのかを整理していきます。
この記事のポイント
- パジェロスポーツ新型の日本導入は、公式発表なし
- タイ仕様は新型パジェロより、全幅で110mm細い
- 出力は181PSと204PSで、23PSの階段がある
- 日本の価格には、トライトンと新型パジェロのすき間がある
- 当サイトの本命◎は「当面は日本導入なし」
公開日：2026年11月4日 / 最終更新日：2026年11月4日
【確定】パジェロスポーツ新型の日本導入は、公式発表なし
結論から言うと、パジェロスポーツを日本で売るという公式な発表は一つもありません。公式で決まっているのは、12月17日に発売される5代目の新型パジェロと、パジェロを広げていく大きな方針までです。
公式で決まっているのは5代目パジェロまで
新型パジェロは2026年10月29日に発表され、12月17日に発売されます。日本仕様の生産終了（2019年）から7年ぶりの復活です。三菱自動車のリリースで発表されたのは、この5代目の1車種でした。
| 項目 | 公式の状態 | 出所 |
|---|---|---|
| 新型パジェロ（5代目）の発売 | 2026年12月17日に発売【確定】 | 三菱自動車 |
| 新型パジェロの世界展開 | 2026年度にタイ・日本・豪州、翌年度以降に約100か国【確定】 | 三菱自動車 |
| パジェロスポーツの日本導入 | 公式発表なし【確定】（発表がないという事実） | 三菱公式サイトで確認（11月3日） |
公式に出ているのは、5代目パジェロの発売と世界展開までで、パジェロスポーツの日本向けの仕様も時期も価格もありません。
「次のパジェロスポーツとして開発された」という報道
新型パジェロとの関係では、「次のパジェロスポーツとして開発された」という報道があります（くるまのニュース（Yahoo!ニュース配信）、9月2日。【噂】★4）。誰が何を指してそう表現したのか、詳しい文脈までは公式の資料で確かめられていません。
そのため当サイトは、この一文を「日本導入の根拠」としては使いません。パジェロスポーツが日本で売られる、という意味にはならないからです。
「次のパジェロスポーツ」と聞くと、日本でも出るのかと思ってしまいますよね
海外のパジェロスポーツを数字で見る｜南アフリカ・インドネシア・タイ
海外のパジェロスポーツは、国ごとにエンジンも構成も違う、というのが実情です。ここでは公式資料で確認できた数字だけを並べ、わからないところは「未確認」のまま置いておきます。
エンジンと走破性｜南アフリカとインドネシアの公式資料
| 項目 | 南アフリカ仕様 | インドネシア仕様 |
|---|---|---|
| エンジン | 2.4L MIVEC | 4N15（181PS）、GIIASでは4D56（136PS）も |
| 最高出力 | 133kW／3,500回転 | 181PS（4N15）／136PS（4D56） |
| 最大トルク | 430N・m／2,500回転 | 430N・m（4N15）／324N・m（4D56） |
| 変速機 | 8AT | 資料で未確認 |
| 最低地上高・燃料タンク | 218mm・68L | 資料で未確認 |
| 4WDシステム | SS-II | 資料で未確認 |
| 出所 | 三菱自動車 南アフリカ（2025年5月14日） | くるまのニュース（9月15日） |
南アフリカ仕様の出力133kWは、およそ181PSにあたります（当サイトの算出）。インドネシアの4N15と数字が揃っているので、同じ系統のエンジンである可能性が高いといえるでしょう。ただし、同じ型式だと公式資料で明記されているわけではありません。
走破性の数字は、アプローチ角30°、デパーチャー角24.2°、ランプブレークオーバー角23.1°（南アフリカ仕様）となっています。GIIAS（インドネシアの自動車展）での価格は、5億9,100万〜7億9,400万ルピアとのことです。エンジンが2種類あるのはインドネシアの特徴で、日本の「ディーゼル1本」とは構成が違います。
同じ名前でも、国によって中身がこんなに違うのですね
タイ仕様のサイズを、新型パジェロと比べる
タイ仕様の寸法は、全長4,840mm×全幅1,815mm×全高1,835mm、ホイールベース2,800mmです（二次情報のZigWheels。タイ公式では未確認）。新型パジェロは全長4,920mm×全幅1,925mm×全高1,910mm（GSR・GLSは1,900mm）、ホイールベース2,870mmです。
| 項目 | パジェロスポーツ（タイ） | 新型パジェロ | 差 |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4,840mm | 4,920mm | 80mm |
| 全幅 | 1,815mm | 1,925mm | 110mm |
| 全高 | 1,835mm | 1,910mm（GSR・GLSは1,900mm） | 75mm（GSR・GLSは65mm） |
| ホイールベース | 2,800mm | 2,870mm | 70mm |
いちばん大きな差は全幅で、110mmです（当サイトの算出）。日本の細い道を走る機会が多い人にとっては、この110mmが「ちょうどいい」と感じる差かもしれません。新型パジェロのサイズの詳細は新型パジェロのサイズ｜全長4,920mm×全幅1,925mmの寸法と先代・ランクル250との差に書きました。
全幅が110mm違うと、駐車場での取り回しはかなり変わりそうですよね
パジェロスポーツ新型と新型パジェロ｜出力の階段と価格のすき間
パジェロスポーツ新型を日本に入れるなら、すでに売っている車との間に収まるかが最大の論点です。エンジンの出力でも、日本の価格でも、「すき間」は思ったより狭く見えます。
出力の階段｜136PS・181PS・204PS
| エンジン | 最高出力 | 最大トルク | 搭載車 |
|---|---|---|---|
| 4D56（2.5L系） | 136PS | 324N・m | パジェロスポーツ（インドネシア・GIIAS） |
| 4N15（2.4L） | 181PS | 430N・m | パジェロスポーツ（インドネシア） |
| 4N16（2.4L） | 204PS（150kW） | 480N・m | 新型パジェロ（日本仕様） |
4N15と4N16の差は、出力で23PS、トルクで50N・mです（当サイトの算出）。数字だけ見ると、パジェロスポーツは新型パジェロより一段下に置かれる性格の車といえそうです。ただし、4D56の排気量は資料で未確認のため、表では系統名だけにとどめています。
価格のすき間｜トライトン5,518,700円とパジェロ6,193,000円の間
日本ではトライトンが2026年2月19日からGSRのみ5,518,700円で売られ（三菱自動車）、新型パジェロは最も安いGLSで6,193,000円（三菱自動車）です。この2つの差は674,300円（当サイトの算出）。そこにランドクルーザー250のVX、5,779,400円（正規販売店）が入ってきます。
| 車 | 価格（消費税込み） | 出所 |
|---|---|---|
| トライトン GSR | 5,518,700円 | 三菱自動車 |
| ランドクルーザー250 VX | 5,779,400円 | 正規販売店 |
| 新型パジェロ GLS | 6,193,000円 | 三菱自動車 |
| 新型パジェロ SUPER EXCEED | 7,950,800円 | 三菱自動車 |
パジェロスポーツの日本向けの価格は未発表で、根拠になる資料もありません。ただ、同じ三菱の車と、他社の人気SUVが両側から挟む形になっているのは事実です。ここに割って入る難しさは、当サイトの予想の背景になっています。
価格の予想は立てませんが、すき間の狭さは数字でも伝わりますよね
パジェロスポーツ新型の仕分け表｜確定・噂・予想
いま出ている話を【確定】【噂】【予想】に分けて並べると、日本導入に関する【確定】の資料がどこにもないことが見えてきます。
確定・噂・予想の仕分け表
| 項目 | 内容 | レーン | 出所 | 時点 |
|---|---|---|---|---|
| 新型パジェロ（5代目） | 2026年12月17日に発売 | 【確定】 | 三菱自動車 | 2026年10月29日 |
| パジェロスポーツの日本導入 | 公式の発表・予告は見つかっていない | 【確定】（発表なし） | 三菱公式サイトで確認 | 2026年11月3日 |
| 南アフリカ仕様の諸元 | 2.4L・133kW・430N・m・8AT | 【確定】 | 三菱自動車 南アフリカ | 2025年5月14日 |
| インドネシア仕様の4N15 | 181PS・430N・m | 【噂】★4 | くるまのニュース | 2026年9月15日 |
| 新型パジェロとの関係 | 「次のパジェロスポーツとして開発された」 | 【噂】★4 | くるまのニュース | 2026年9月2日 |
| 日本導入の時期 | 当面なし（本命◎） | 【予想】 | 当サイト（根拠は後述） | 2026年11月3日 |
| 日本仕様のエンジン | 4N15系（本命◎） | 【予想】 | 当サイト（出力の階段から） | 2026年11月3日 |
パジェロスポーツ新型の日本導入を直接裏付ける【確定】の資料は、この表のどこにもありません。行ごとに確度が違うことを、見分けるヒントにしてください。
日本で買える日は来る？本命◎・対抗○・大穴▲で予想
日本導入は【予想】でしか語れません。使える材料は、新型パジェロの世界展開の計画、価格のすき間、出力の階段、そして「次のパジェロスポーツ」という報道の4つです。
日本導入・エンジン・名前・価格帯の4論点
| 論点 | 本命◎ | 対抗○ | 大穴▲ | 根拠 | 外れる条件 |
|---|---|---|---|---|---|
| 日本導入 | 当面なし（2027年度中の予告もなし） | 2028年度以降に導入 | 2027年度中に予告 | 公式の発表がない／新型パジェロの納車が2027年夏ごろまで続く見込み／価格のすき間が狭い | 2027年度中に公式が日本向けの車名か画像を出せば外れ |
| エンジン（導入された場合） | 4N15系（181PS級） | 4N16（204PS級） | ガソリンやHV | 出力の階段から、新型パジェロの下に置く構成が自然／HVは社長の「検討」発言（Car Watch） | 公式が4N16のみと発表すれば外れ |
| 名前 | パジェロスポーツのまま | パジェロ＋新しい語 | パジェロの名を外す | 5代目が新しい名前ではなく「パジェロ」を戻した事実（【確定】）から、名前の資産を使う方針と読む | 公式が別の車名を発表すれば外れ |
| 価格帯（導入された場合） | 新型パジェロGLS（6,193,000円）より下 | ランクル250 VX（5,779,400円）付近 | GLSより上 | すき間の幅は674,300円。ただし根拠は弱い | 価格が発表されれば答え合わせ |
予想の中でいちばん筋が通るのは「日本導入は当面ない」、いちばん自信が低いのは価格帯です。価格帯は、根拠が価格のすき間だけなので、あくまで参考にとどめてください。
予想を立てるのは楽しいですが、外れた結果もこの記事に残しますね
答え合わせは、この3か所を見ればいい
- 三菱のパジェロ公式サイトに、パジェロスポーツの名前や画像が出るか
- 三菱のニュースリリースで、日本向けの新しいSUVに触れるか
- 2027年度中に何かが動けば大穴▲、動かなければ本命◎の読みに近づく
3つのうちどれかが動いた日が、この予想の答え合わせの日です。新型パジェロ側の動きは新型パジェロ フルモデルチェンジ最新情報｜10月29日発表の価格と12月17日発売の中身の速報欄でも追っています。トライトンとの比較は新型パジェロとトライトンの違い｜価格差1,246,300円の中身をエンジン・サイズ・足まわりで比較へ。
パジェロスポーツを待つか、新型パジェロを選ぶか｜4つの分かれ道
パジェロスポーツ新型は日本での時期も価格も未定なので、パジェロの新車に乗りたい人は、先に新型パジェロの数字を知っておくのが現実的です。
| あなたの状況 | 向いている選択 | 理由 |
|---|---|---|
| 全幅1,925mmが広すぎる | パジェロスポーツの続報を追う | タイ仕様は全幅で110mm細い。ただし日本導入は未定 |
| 新車のパジェロを早く乗りたい | 新型パジェロを検討する | 12月17日発売で、価格は6,193,000円から |
| もう少し価格を抑えたい | トライトンを検討する | GSRが5,518,700円。ただし車の性格は異なる |
| 今の愛車を手放して乗り換える | 相場を先に確認する | 乗り換えの資金計画は、売却額で大きく動く |
どの選択でも共通するのは、いま乗っている車の値段を先に知っておくことです。待つ間に事情が変わっても慌てずに済みます。MOTAの実際の使い心地はMOTA買取りを利用したガチのレビューに書きました。
待つにしても、今の車の価値は先に知っておきたいところですよね
＼ 待つ前に、今の愛車の値段を確認 ／
※最大20社がWebで入札し、やりとりは高額査定の上位3社だけ（MOTA公式・2026年11月3日確認）
よくある質問
- パジェロスポーツ新型は日本で発売されますか
-
三菱自動車の公式な発表は、2026年11月3日の時点では出ていないのが実情です。海外の公式資料にはパジェロスポーツの諸元がありますが、日本導入を示す根拠にはなりません。
- パジェロスポーツ新型はいつ日本に出ますか
-
公式な時期の発表はありません。当サイトの【予想】では、本命◎が当面なし、対抗○が2028年度以降、大穴▲が2027年度中の予告です。根拠は価格のすき間の狭さと、新型パジェロの納車の長さにあります。
- パジェロスポーツのエンジンは何ですか
-
南アフリカ仕様は2.4L MIVEC（133kW、430N・m、8AT）です。インドネシア仕様は4N15（181PS、430N・m）で、GIIASでは4D56（136PS、324N・m）も伝えられています。タイ仕様のエンジンは未確認です。
- パジェロスポーツと新型パジェロの違いは何ですか
-
タイ仕様と比べると、新型パジェロは全長が80mm、全幅が110mm、全高が75mm（GSR・GLSは65mm）大きく、ホイールベースは70mm長いです。出力は、インドネシアの4N15（181PS）に対し、新型パジェロは204PSという違いがあります。
- パジェロスポーツは新型パジェロのベース車ですか
-
そのような公式の発表は出ていないのが実情です。「次のパジェロスポーツとして開発された」という報道がありますが（【噂】★4）、公式資料で確認できていないため、当サイトは関係を断定していません。
- パジェロスポーツの価格は日本でいくらになりますか
-
価格は未発表で、予想できる根拠も弱いため、金額は示していません。参考までに、トライトンGSRは5,518,700円、新型パジェロは6,193,000円から7,950,800円です（消費税込み）。
- 新型パジェロのサイズは、パジェロスポーツより大きいですか
-
大きいです。新型パジェロは全長4,920mm×全幅1,925mm×全高1,910mm（GSR・GLSは1,900mm）、ホイールベース2,870mmで、タイ仕様のパジェロスポーツより全幅が110mm広くなっています。
- パジェロスポーツを待つ間に、今の車を売っても大丈夫ですか
-
売却のタイミングは、乗り換え先が決まってからでも遅くありません。相場は時期と状態で変わるため、複数社の査定を比べるのが確実です。MOTAなら最大20社がWebで入札し、やりとりは高額査定の上位3社だけです（MOTA公式・2026年11月3日確認）。
まとめ｜パジェロスポーツ新型は「公式待ち」、本命◎は当面の日本導入なし
パジェロスポーツ新型の日本導入について、公式発表は2026年11月3日の時点で出ていないのが実情です。「次のパジェロスポーツ」という報道は【噂】★4で、日本導入の根拠にはなりません。
当サイトの本命◎は、当面は日本導入なし。待てる人は続報を追い、早く乗りたい人は新型パジェロかトライトンを選ぶことになります。どちらの場合も、今の愛車の相場を先に確かめておくと失敗が少なくなるでしょう。シリーズ全体は新型パジェロ完全ガイド｜12月17日発売・価格619万円〜795万円・グレード・納期を29記事で整理、歴代の流れはパジェロの歴代と歴史｜1982年の初代からダカール12勝、2026年の5代目復活までから読めます。
＼ 入力45秒・無料で査定額を確認 ／
※最大20社がWebで入札し、やりとりは高額査定の上位3社だけ（MOTA公式・2026年11月3日確認）
参考URL一覧
- 三菱自動車 新型パジェロ 日本仕様の発表（2026年10月29日）
- 三菱自動車 新型パジェロ 世界初披露（2026年9月2日）
- くるまのニュース（Yahoo!ニュース配信） 新型パジェロの記事（2026年9月2日）
- 三菱自動車 南アフリカ パジェロスポーツ 諸元表（2025年5月版）
- くるまのニュース パジェロスポーツ インドネシアの記事（2026年9月15日）
- ZigWheels タイ パジェロスポーツ 諸元
- 三菱自動車 トライトン ニュースリリース（2026年1月22日）
- 三菱自動車 新型パジェロ グレード・価格
- トヨタモビリティ新大阪 ランドクルーザー250 グレード・価格
- 三菱自動車 パジェロ公式サイト
