セレナの運転席・2列目・3列目のすべてに座り、試乗もしました。ヴォクシーと比べると加速は良い気がしましたが、特別に速い車ではなく、売りは家族で使うときの快適さです。試乗した車がガソリン車かe-POWERかは確かめていません。
見に行ったのは2026年11月9日です。雨の日の屋外で撮ったので、外観の写真は暗めのものがあります。展示車は黒いボディに見えますが、グレード名と色の名前は未確認です。
公開日：2026年11月12日 / 最終更新日：2026年11月12日
取材の記録：したこと・していないこと
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 取材日 | 2026年11月9日 |
| 場所 | 日産の販売店（屋外・雨の日） |
| 取材 | YAS（アジカ編集部） |
| したこと | 運転席に座る／2列目に座る／3列目に座る／試乗する／許可を得て撮影 |
| 記録にないこと | 試乗した車のグレード・ガソリン車かe-POWERか・走った道や距離・静かさ・燃費の記録はありません。展示車のグレード名と色名、3列目の実測寸法も確かめていません |
| 写真 | この記事の写真はすべてアジカ撮影（撮影・掲載の許可あり） |
ヴォクシーより加速は良い気がしました｜ただ、速さが売りの車ではありません
運転してみて、ヴォクシーと比べると加速は良い気がしました。ただ、パワーや加速が際立つ車ではなく、走りの速さで選ぶミニバンではない、というのが正直な印象です。
売りは、乗っていて普通に快適なことだと感じました。ヴォクシーにも試乗しているので、そのときの印象と比べた感想です。ただ、乗った日や道を同じ条件にそろえた比較ではないので、「良い気がした」という強さのままにしておきます。セレナの試乗車も、ヴォクシーの試乗車も、仕様は確かめていません。読むときの前提にしてください。
モーターのトルクはe-POWER 315N·m、ヴォクシー前輪185N·m
加速の「良い気がした」を数字に置き直してみます。日産の主要諸元表では、e-POWERの走行用モーターが120kW・315N·m、ガソリン車（2.0L）が110kW・200N·mです。ヴォクシー（ハイブリッド）のフロントモーターは、トヨタの主要諸元表で70kW・185N·mと載っています。
この比べ方には注意が要ります。ヴォクシーはエンジン（1.8L・72kW・142N·m）も走る力に加わり、セレナのe-POWERはエンジンを発電に使う仕組みです。モーターの数字だけを並べた目安で、「だから加速が良い」と説明できる数字ではありません。
それに、試乗した車がe-POWERだったのかも、確かめられていないのです。
同じハイウェイスターVで、ガソリン車（2WD）は3,275,800円、e-POWER（2WD）は3,822,500円です。差額は546,700円になります（アジカの計算・税込）。
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2列目も3列目も、文句なしと感じました｜座ったのは運転席・2列目・3列目
後部座席も、3列目も、座っていて文句なしだと感じました。メジャーで測ったのではなく、座ってみた実感です。足元の寸法など数字で言えるところは、取材では測っていません。
写真は、膝まわり、2列目のシート、3列目のシートアレンジと座面を載せます。写真では広さまでは伝わりにくいので、家族で乗るなら、後ろに座る人にも座ってもらうのが確実です。
室内の寸法やシートアレンジの公式の説明は、新型セレナの内装【2026年】室内寸法・シートアレンジとLUXION・Black Editionの違いにあります。
家族で使うなら満点｜加速より、普通に快適なミニバン
とりわけパワーがある、加速がいいという車ではありません。それでも、普通にとても快適なミニバンだというのが全体の印象で、家族で使うなら文句なしの満点でした。この「満点」は座って乗ったときの感想で、アジカの採点ではありません。
快適さのうち、静かさや路面ごとの乗り心地は確かめていません。細かい評価は、ほかの人の声もまとめた新型セレナの口コミ評判【2026年】ガソリンとe-POWERで満足度0.45の差を検証｜向く人・向かない人も見てみてください。
運転席まわりと天井のモニターは写真で（画面はぼかしています）
写真には、ボタン式のシフトと、天井のモニターが写っていました。どのグレードに付く装備かは、公式の装備表で確かめていないので、ここでは「展示車に付いていた」とだけ書きます。
見た目は好みが分かれると思います｜正面・真横・グリルの写真で
見た目は、好みが分かれると思いました。顔つきは写真でも確かめられるので、正面（冒頭の写真）に加えて、右斜め前と真横、グリルのエンブレムを並べます。
見た目の好みは、画面で見るのと実車の前に立つのとで変わることがあります。
11月5日の仕様変更で変わったこと｜展示車が変更後かは確かめていません
セレナは2026年11月5日に一部仕様変更を受け、同日に発売されています。LUXIONはホットプラスパッケージとクリアビューパッケージが標準になり、201,300円下がりました。
ハイウェイスターVにはアダプティブLEDヘッドライトシステムが標準になり、期間限定のハイウェイスターV Black Edition（e-POWER 2WDで3,932,500円）が加わりました（日産ニュースリリース）。
撮影は11月9日ですが、展示車が仕様変更後の車かどうかは不明です。2026年11月12日に日産ニュースルームのセレナのページを見た範囲では、11月5日のあとに新しい発表は出ていません。価格は2,789,600円〜4,797,100円です（ベース車13仕様とBlack Edition 2仕様）。
アジカの判定：3列目まで家族で使うなら、セレナを推します
座って乗ったことと、公式の数字を合わせた判定です。
| 項目 | 判定 |
|---|---|
| 結論 | アジカは、3列目まで毎週人を乗せる家族にはセレナを推します。モーターで走るe-POWERにするなら、同じハイウェイスターVでガソリン車より546,700円高い3,822,500円。価格を優先するなら、ガソリン車（X 2,789,600円〜）から検討するのがおすすめです |
| 根拠 | e-POWERのモーターは最大トルク315N·m、ヴォクシー（ハイブリッド）のフロントモーターは185N·m。同じハイウェイスターVのガソリン車とe-POWERの差額は546,700円（3,822,500円−3,275,800円）。価格帯はセレナが2,789,600円〜4,797,100円、ヴォクシーが3,751,000円〜4,380,200円 |
| 前提 | 2026年11月9日に運転席・2列目・3列目に座り、試乗した範囲の感想と、日産・トヨタの公式資料。試乗車がガソリン車かe-POWERかは確かめていない。ヴォクシーとの加速の比べ方は「良い気がした」まで |
| 結論が変わる条件 | 3列目をほとんど使わない、または見た目がヴォクシーのほうが好みなら、ヴォクシーも同じように座って比べてください |
試乗の印象は、乗る車の仕様と道で変わります。見に行くときは、候補にしているグレードと駆動方式の車で試乗するのがいちばん確実です。
よくある質問
- セレナの3列目は座れますか
-
運転席・2列目・3列目に座って、3列目も文句なしと感じました。足元の寸法などの数字は測っていないので、家族で乗るなら見に行ったときに座ってもらうのが確実です。
- セレナはヴォクシーより加速が良いですか
-
ヴォクシーと比べると加速は良い気がしました。ただ、特別に速い車ではありません。比べた条件はそろえていないので、「良い気がした」という感想です。数字では、e-POWERのモーターは最大トルク315N·m、ヴォクシーのフロントモーターは185N·mです（モーターだけを並べた目安）。
- セレナの見た目は好みが分かれますか
-
好みが分かれると思いました。正面・右斜め前・真横・グリルの写真をこの記事に載せているので、見比べてみてください。
- 2026年11月の仕様変更で何が変わりましたか
-
2026年11月5日の一部仕様変更で、LUXIONが201,300円下がり、ハイウェイスターVにアダプティブLEDヘッドライトシステムが標準になりました。Black Edition（e-POWER 2WDで3,932,500円）が期間限定で加わっています。
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車全体の情報は新型セレナ完全ガイド【2026年】価格279万円〜・全15仕様・燃費・色・納期まで総まとめ、ヴォクシーを検討するならヴォクシーの口コミ・評判｜総合4.19点で平均並み、いちばん低いのは価格3.20点にあります。今の車を下取りに出すなら、買取の見積もりも取っておくと、比べやすくて安心です。買取サービスの使い方はMOTA車買取の評判は？実際に売った体験と電話・減額の決まりにまとめました。
